高爾夫內飾太舊
❶ 改裝才是青春常駐的靈丹妙葯，大眾高爾夫4案例
作為一台第四代高爾夫，這可是筆者在學生時期的夢想，在第四代車型中那種沉穩、內斂的個性讓筆者記憶深刻為之傾倒。而今天這台紅色四代高爾夫外型上更換了同時期高性能版本R32的空力套件，這樣的改裝手法同樣延續到第六代車型上，是眾多高爾夫車迷所喜歡的改裝方式。讓原本沉穩的造像增添幾分兇相。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❷ 曾經的兩廂標桿，大眾高爾夫8為何如今銷量不盡如人意
2020年是一個非凡的一年，受到新的皇冠流行病的影響，國內汽車市場是冬季，為了提升銷售，車企業已經採取了各種措施，如發射重新新車，給予大折扣等。一汽 - 大眾汽車並不例例，帶來了11月的第八代高爾夫球，但新車很高，但銷售額平，銷量只有5,735，而且第二個月只有7503。它甚至沒有比國內鋼槍的領導者03更好，後者銷售額分別為7,237和7,958。
寫在最後一個：
總之，第八代高爾夫已經變化了很大。無論出現什麼樣的外觀，內部都有一個巨大的變化，但不幸的是，它延續了配備舊模型的電力系統，而人們則擁有這個「特朗普」的預期，使新車爭議，而且一輛新車，它基本上沒有折扣。它自然很難在年底「價格變化」結束時播放其他型號，最終銷售是異常的，但用1.5T的電力設備到位，也許可以改善。
❸ 高爾夫內飾車頂塌了怎麼辦
靠近邊沿部分頂棚脫膠，這種情況直接在邊沿處拆開噴上膠水，晾3-5分鍾，然後粘合即可；
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最後提醒大家，如果自己沒辦法修復，還是找專業的汽車維修店處理吧。
膠水要選擇環保、耐高溫（汽車曝曬高溫）、抗老化的膠水，粘貼兩面都必須噴塗膠水並晾曬3-5分鍾
頂棚老化的海綿必須清理干凈
注意事項
❹ 高爾夫1.6舒適度怎麼樣，值得買嗎
個人認為值得買！要不是我當時的預算只有十萬，我肯定買這輛車了！下面是我的分析，帶有一點主觀喜好，僅供參考！
但是即使有這么多缺點，但我依然推薦值得買！性價比高！
❺ 【車主點評:為了提升生活品質，高爾夫嘉旅是不二選擇】
#選車理由 之前開的是一輛比亞迪G3，開了也有七八年了，還是手動擋的特別的不方便，油耗也比較高，就萌生了換車的想法，我想要的車就只有三個條件，一個是手動檔，第二個要空間的，第三個動力不差就行，本來是想買速騰的，但是老婆不太喜歡，最終就鎖定了嘉旅
#最滿意 相比我之前的手動擋的車來說，嘉旅這款不知道好開了多少倍，動力也是非常的充沛，之前的車開起來就感覺特別的累，而且空間上特別的大，我們一家人出門也不會覺得擠，後排還有小桌板，非常的方便
#最不滿意 之前的車真的太舊了，現在買的新車怎麼看怎麼好，要是非說不滿意的地方，可能就是內飾風格沒有達到我想要的，大部分還是偏塑料
#空間 空間真的是非常大的，老婆很滿意，各種的小的儲物空間也有設計到，還有後排座位的小桌板，感覺自己在坐高鐵
#外觀 沒有選白色，感覺太普遍了，選擇精神還是不錯的，雖然看上去不是特別的驚艷，但是比較耐看
#內飾 內飾就比較普通一些，而且感覺用的硬塑料偏多，剛提回來的時候味道也不太好
#動力 動力相比我的舊車來說，那是一個天上一個地下，開車再也不會覺得累了
#操控 感覺嘉旅的操控跟高爾夫並沒有什麼太大的區別，大部分的輔助系統它都有，而且方向盤比較輕，手感不錯
#舒適性 空調效果不錯，後排也有獨立的出風口，在低速行駛的時候，基本上聽不到什麼噪音
#油耗 車型也不算太小，但是有這樣的油耗還是非常驚喜的，大部分在市區里走，沒有紅綠燈堵車的情況下，平均七點多
❻ Hot hatch界的老大哥，英雄遲暮漸行漸遠，淺談大眾高爾夫R
Hothatch，譯成中文是性能小鋼炮，高性能掀背車，回首過往我們發現，在中國市場，高性能兩廂車曾有過短暫的輝煌，但在2020年之際，伴隨著嚴苛的排放標准和兩廂車本身的產品劣勢，兩廂性能車在中國已漸行漸遠。
如今已是2020年，中國大多數一二線城市都已實施國六排放，第7代高爾夫R依舊停留在國五排放標准，這也基本宣告了第7代高爾夫R生命的尾聲。尚酷R早已停產，第7代高爾夫R也漸行漸遠，曾經兩廂鋼炮群雄逐鹿的時代已成過往，而像賓士A35LAMG這種加長版三廂車在未來或許會得到更多青睞，屬於高爾夫R的時代，或許已經結束了。
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❼ 還是你認識的小鋼炮第八代高爾夫終於來了，12.98萬起
記得剛入行的時候，試駕的是一台高爾夫1.4T，對於一個初出茅廬的學生而言，它給我帶來的，不僅僅是震撼。我從來沒想過，一台基礎排量只有1.4T的EA211，居然能爆發出如此深厚的功力。以至於在之後很長一段時間里，我都認為它被廠商進行了特殊的優化。而隨著時間的推移，我試駕了越來越多的大眾車，寶來，朗逸，速騰。也因為是試駕會的關系，基本都是1.4T，至此，我對EA211渦輪表現深信不疑。
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❽ 時代變了，大眾變了，「高八」能夠找回「高六」的輝煌嗎
隨著國人用車需求的改變，我們不難注意到，兩廂車在國內市場的日漸邊緣化，以至於海外很多經典兩廂車都不被引入國內，比如全新一代的馬自達3的兩廂版本就暫停引入國內，廠家給出的原因是由於上一代車型兩廂版本的銷量沒有達到預期。
縱使大多數兩廂在國內叫好不叫座，但也不乏地位和口碑不可撼動的兩廂神車，它就是高爾夫。數據顯示，去年全年高爾夫的單月銷量都在7000台以上水平，表現極為穩定。要知道，自1974推出後，高爾夫已經演變到了第七代，而第七代車型已經來到了換代周期的末端，一款瀕臨換代的車型能有此表現，實在是難能可貴。
目前得到的消息是，新車將具備較高的標配水準，比如LED大燈、LED尾燈、一鍵啟動、10.25英寸液晶儀表和8.25英寸中控屏、多功能方向盤、自動空調、車道保持輔助系統、更新的泊車輔助系統、行人監測等都是入門即搭載。
值得一提的是，新車的海外版本還將搭載TravelAssist巡航輔助系統，可以支持最高210km/h的高速公路巡航，它的Car2X功能，能夠在800m范圍內與其他車輛以及交通設施實現數據互聯，但國內版本按照年底上市的進度大概率與此功能無緣。
動力方面新車預計有兩種動力構成，1.0T三缸發動機將被搭載在高爾夫第八代上，意味著新車的入門門檻有望被降低，而1.5T四缸發動機也將代替目前的1.4T發動機，並且兩種動力都有高低功率之分。
最後
很多大眾粉都聽過一句話，「大眾只有兩款車，高爾夫和其他「，無論是從其代代經久不衰，還是穩定的銷量和口碑都足見高爾夫的神車地位。國內市場看，未來第八代高爾夫的直接競爭對手並不多，馬自達3昂克塞拉兩廂版暫不引進，而福特福克斯的市場熱度有所下降，而最大的懸念就是下半年上市的國產兩廂思域能否對其構成威脅了。
而對於等新還是買舊的問題，說下個人觀點，等新的。畢竟相比很多車型的口號換代，大眾的換代相對來說還是較有含金量的，拋開第八代高爾夫的套娃外觀不說，至少內飾和配置的質感和進步，就值得等待了。更何況，在眨眼到來的新能源趨勢下，第八代高爾夫真有可能成為高爾夫的絕唱呢。
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❾ 想買高爾夫的，再等等，國產8代高爾夫離我們不遠了
主被動安全方面，高爾夫8的提升也非常明顯。最新的ACC自適應巡航系統結合前置攝像頭可實現路牌、行人、道路的多種識別配合車道保持輔助系統能夠提供更加人性化的駕駛體驗。同時還配備了預碰撞主動制動系統，在這個級別中配備該功能的車輛為數不多。
總體上來講，第八代高爾夫的多項提升有目共睹，所以還是非常值得我們等待。當然，前提是國產後的配置能否保留原汁原味？其實按照多年來國產高爾夫的配置來講，肯定會有「閹割」，但其實對於高爾夫的車主來講，性價比肯定是首要考量的因素。所以，如果舍掉那些平常並不會使用的「高大上」科技配置，換來更加實惠的價格也是非常值得的。
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❿ 國產八代大眾高爾夫地庫現身，配色有質感，內飾擺脫廉價，香嗎
在汽車行業之中，對於經典車型的換代往往需要極強的把控力；畢竟，用力過猛，會被批「毀經典」，從而失去「死忠粉」；但如果發力不足，又達不到換代的標准。而作為大眾「拉皮鼻祖」的高爾夫，似乎就經歷了這一過程。
眾所周知，以高爾夫的車型定位，確實不太適用於當下強調大空間的市場潮流了；但要說將其止步不前的話，畢竟也是大眾於全球市場中賣得最好的一款產品。不過，即便是需要面對諸多質疑和壓力，大眾還是如約推出了全新第八代高爾夫；不僅如此，其國產版本也在上月初於一汽大眾佛山工廠中生產下線，並有望在下個月正式上市。近日，已有網友在地下停車場中拍到了國產八代高爾夫的輕度偽裝實車。究竟頂著多種壓力而來的新車，到底還香不香了？一起來看看吧。
動力部分，現有的消息是，國產八代高爾夫依然會使用最大功率150馬力的1.4T發動機+7速雙離合變速箱的組合形式。而早前引發外界期待的EA211Evo1.5T發動機+48V的輕混系統，則需要等到2023年才會使用在國產八代高爾夫之上。
整體而言，國產第八代高爾夫在內、外設計方面，確實具備著不少亮點；但即便如此，似乎也無法掩蓋其空間沒有提升，且1.5T輕混還要等到三年後的問題。那麼各位看官朋友們，你們覺得國產八代高爾夫，它還香嗎？
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