polo車牽引房車

⑴ 大眾POLO有什麼優點和缺點

關於大眾polo，人們給出的最多的評價想必就是經濟實惠了（減配在這里就不說了），那麼，在其他方面，小polo的表現究竟如何呢？以下是親身體驗，對polo感興趣的朋友可以參考一下。
2年前入手的這輛polo，1.4L手動風尚版。買車的目的很明確，就是上下班代步使用，再加上家裡有孩子，一家三口出入也方便些。要的就是實用性，所以，這么一輛經濟實惠的小車已經足夠了。小車2年了，除了正常的保養沒有遇到過大毛病，而且保養的費用也相當親民，大概半年做一次保養，每次平均下來不到200塊錢，這對於普通人來說，完全不是問題。
俗話說，一分錢一分貨，提車的時候也不過花了6萬多塊錢，所以，要求也不能太苛刻，畢竟價錢在那擺著。此車的不足之處就是，提速感覺太肉了，經常油門踩到底了，加速也不給力，畢竟是小排量啊。
可是雖說只有1.4的排量，但是也沒有想像中的那麼省油，在市區基本就是在6.3個左右，不過也還能接受。另外一點不足就是後排空間差了點，如果個子比較高的話，還真有點感覺伸不開腿。鑒於一家三口使用，也就不講究什麼空間了，肯定和SUV沒法比。
接著再說說小polo的優點。
除了公認的實惠之外，小車在減震性和乘坐的舒適性方面也是不錯的，走坑坑窪窪的路面時也沒感到太顛簸。另外，高速行駛穩定性比較好，沒有發飄的感覺。有次上高速特意測試了一下，感覺很穩，還膽戰心驚的測試了一下最高時速，竟然不是太吃力的就跑到了160，後面就沒敢再試，趕忙收了油，所以至今不知道polo的極限時速是多少。不過，能跑到160就已經很知足了。
不管怎麼說，對於polo整體感覺是滿意的，畢竟價錢在那裡擺著，你還想怎樣？總之，對於polo的定位就是代步車，適於家用，完全可以滿足日常的使用需求。

⑵ 大眾的polo 這個車怎麼樣開過的人談談

這是上海大眾出的車！分為1.4L 和1.6L百公里在等速情況下大約是7個到8個油之間！從經濟方面來說到是挺省油的！嗓音也不很大！動力也挺好的！惟一的不足就是維修費用要高一些！不過此車在通常情況下是不會出現特大的問題！總體來說還是挺不錯一款車！！！ POLO汽車優點
1、發動機的變化，更換為16V的L4發動機，1.6的功率提升為77kw，扭矩也有提升，動力性方面有了很好的表現，這車更野了，油門不錯，城市道路內紅燈變綠燈保證你能沖在第一線，1.4的據說可能開空調會很肉，但是我沒經歷過，所以不做評論，另外發動機的更換直接到達了歐4標准，這個也是很重要的，在越來越注重環保的今天，一個達標排放的車在很多場合可以暢行無阻
2、變速箱的變化，Tiptronic變速箱使得自動檔也可以享受駕駛的樂趣，這個應用於保時捷這種跑車的技術應用到POLO內可以說是非常大的一個提升，自動檔部分過渡非常平順，估計出了本田的無級變速技術，基本是沒有可以超越的了，在上下坡可以切換手動部分做牽引力控制，使自己對車能保證掌控，另外，MT的車有一個特色，就是在踩了剎車可以任意掛任何一個低檔位，這也許是別的車無法達到的，這可以很快地控制住速度
3、剎車系統，總的來說還不錯，後輪更改為鼓剎後，並沒有出現剎車不足的現象，140的時速，悶住剎車，車還是可以穩穩的停住的
4、助力轉向，依然不錯，反正作為我一個男人一個手把方向盤在城市內是完全夠用的
5、油耗，POLO的出現可以告訴日本車，不僅僅是日本車省油，我以我個人的數據平均8個油1.6排量，並且是自動檔，可以說是很低的數字，更有朋友平均6個左右的油耗
6、安全性，鋼板什麼的就不說了，小鋼炮的外號一如既往地堅固，在我幾次的事故當中，第一次是被PASSAT倒車側撞，他速度比較大，我僅僅是裝飾條變形，另外某次不冷靜倒到別人的車上造成對方車燈損壞，自己也僅僅是掉漆，當然我不是推薦去做碰撞來驗證，只是說明POLO的堅固性，另外正面高速碰撞在安全氣囊的基礎上，發動機會落下阻止更多的能量傳遞到駕駛室，並且踏板傳動會斷裂，避免駕駛員腳受傷，還有燃爆式安全帶，這車很安全了，不過，還是安全駕駛最好
7、技術角度上，POLO有電子制動力分配，彎道控制制動以及發動機阻力矩控制，估計如果是個新人，開這個車還是很易控制的，當然，還有倒車雷達，輔助倒車上更能避免一些問題了，電子油門相比傳統的拉線油門更靈敏，你想怎麼控制，還是很容易達的
8、人性化，也許你是個忘性比較大的人，也不乏有人拉著手剎狂奔，放心，POLO不會讓你這么干，手剎沒收好，車內會報警的，還有大燈沒關也會報警，快沒油了也報警，還有放夾車窗，你都可以很放心的馬大哈，另外，關於車鎖的設置很好，滾碼密碼可以保證非常好的安全性，所以車只能靠鑰匙打開，當然帶來一個問題是千萬不要把鑰匙放到車里，你會覺得很麻煩，一旦放進去，就只能叫救援了
9、另外在出廠的時候，底盤做了處理，一般小的磕磕碰碰和雨水，對汽車底盤沒影響
POLO汽車缺點
1、依然是空間問題，1.70左右的個頭還好，再高點後排就很擁擠，前排尚好，這也許是緊湊型車的共同問題
2、音響不爽，現在只有4個喇叭，但是配合帶MP3的音響系統4個喇叭比較難保證車內的音質
3、保養費用偏高，雖然能承受，但是保養費用還是高，還有零配件貴
4、雖然說是CAN-BUS系統集中控制，但是很多系統還是互相關聯，比如我上次那個ABS在修理廠莫名其妙的咔嚓了，帶來的是看不到里程、速度，剎車系統報警，助力轉向失效等等，希望能改進到一個故障不影響其他
5、雨刷聲音，估計都有體會，怕鬧得，自己換個無骨好了
6、更換為正時鏈條以後，雜訊比較大，另外由於成本需要縮減，隔音效果一般，還有發動機艙一般沒有發動機護蓋，容易臟 由管家網www.home31.com提供

⑶ 大眾polo是什麼車

是大眾品牌的經濟性小型車。

大眾polo誕生於1975年，在其後的30年時間里，歷經五代產品演變，總產量超過700萬輛，並曾長期位居德國經濟性小型車銷量榜首，被稱為德國大眾的「神奇小子」。長期以來，Polo轎車也一直被視為經濟型小型車可靠性，舒適性和安全性的標准。

1、最大優點
車體比較重，安全性好，被網友戲稱為「小坦克」，外觀時尚動感。
2、最大缺點
動力欠缺，略顯不足；部分車友在啟動時，曾遇到過二次點火現象。
3、外觀
外觀動感時尚，尤其是大燈，LED側面轉向燈這點也是最近比較主流的配置。
4、內飾
內飾粗糙，這是緊湊車的通病，但新款Cross POLO有了很大的改善空間緊湊。
5、操控
有著同級別車型所不能提供的操控性能，無論是在高速行駛的過程中，還是城市中低速度游戈，POLO都始終保持了良好的穩定性和可操作性，高速過程中沒有很明顯發飄感覺，轉向始終保持精準，低速行進中加速減速，上下穿行游刃有餘，使得POLO的操控性達到了一個新的水準。
6、動力
動力略顯不足，有網友反映自己的POLO1.4排量的動力數據顯示卻只有73KW。
7、油耗
相對來說比較省油，車友普遍反映1.4排量的油耗在7、8個油左右，開空調會在10個油左右。

⑷ 大眾Polo的質量值得信賴嗎它的小毛病多嗎

優點：性價比很高，白色的看起來很帥氣，動力也不錯，空間也不差，開出去也不會很差！

缺點：新車有比較大的味道，操控很一般，減震比較差！

外觀：外觀好看，比同等價位的車好看，雖然只是幾萬塊的車，但開出去也是倍有面子！

內飾：我覺得非常精緻，這個內飾個性十足，內飾檔次感不會減分！

空間：空間還不錯啊，五口之家用起來完全沒問題，後備箱也夠用，

配置：配置還不錯，挺多的，性價比蠻高的，這個價格能有這么多配置我是挺滿意的。

動力：動力雖然不是很強勁，但開起來還是蠻輕快的，跑起來也不會拖泥帶水。

操控：操控還行，方向盤手感還不錯，也不會很重，檔位也比較清晰，

油耗：油耗超出預期，這么重的車比我想像的油耗要好，雖然我是在市區內行駛，但是我走的路還算是順暢，油耗方面控制的還是挺好的。

舒適：舒適性還行，座椅比較柔軟，隔音也不錯，就是懸架比較硬哦

優點：無論是外觀、空間還是動力我都覺得不錯，買這款車沒選錯，物超所值啊。

缺點：天窗不夠大，怎麼看都覺得有點遺憾吧。

外觀：外觀挺好看的，買的時候就和家裡人商量過了，他們都挺喜歡，我也覺得挺不錯的

內飾：內飾用料和做工都不錯，摸起來質感也挺好的，顏色搭配也喜歡。

空間：空間我一直都喜歡大一點的，這車的空間可以的，坐在車內不會有壓抑感。

配置：配置不錯，該有的配置基本上都有了，就是沒有個大天窗有點遺憾。

動力：動力非常好，6.8排量在現在看來已經是巨大無比啦，但感覺完全足夠用了，從來沒有出現過動力不足的時候

操控：轉向精準，方向盤反饋不錯，車身振動輕。

油耗：每百公里16升油，還算可以的。

舒適：隔音座椅這些我都覺得可以，就是減震差了點，路上的坑坑窪窪都能感受到，沒我想像中的那麼爽啊，可能是期望太高。

動力：發動機肉，但我比較滿意，安全第一，為了家人，拒絕激烈駕駛，說真的，好幾次幸虧我車速不快，不然那些亂變道搶道的電動車摩托車肯定就比我快一輩子到點了。

操控：人生第一台燃油車，感覺比教練的普桑車好開多了，知足了。

油耗：在市區每天上班開，技術差，只能慢點開，一般能開到10L100KM，好在有一段快速路，能把油耗降到8.5L100KM，上高速，能把油耗降到6.5L100KM以下。但是平時也就下雨天或者太冷的時候開，每月200油費不到。

舒適：總的來說，本來是想等某虎捌的國六版的，老是不出來，扛了大半年了實在扛不住家裡人的意見，只能買了這個大眾的大眾車，慢慢也就適應了這個車，凡事知足常樂。

⑸ CTCC大眾車隊用車為什麼是POLO

上海大眾333車隊始建於2001年，曾連續五年奪得CTCC年度總冠軍，目前擁有包括韓寒、王睿、高華陽、張臻東在內的4名國內頂尖車手，以及龐大的賽車改裝機構及國內外技術專家和技術人員，具備國內最先進的賽車改裝技術與經驗。是國內為數不多的成熟車隊之一。

00回顧2012年CTCC前幾站比賽，高效能的Polo賽車發揮穩定。憑借Polo T出眾的動力、操控以及絕佳的高速過彎能力，上海大眾333車隊歷經雨戰與多次超越，在首戰不利的情況下持續強勢反彈，三度奪魁。

00在剛剛結束的第六站中，新賽車Polo GTI的加入讓車隊戰鬥力再度提升。依託強悍動力，新戰車Polo GTI幫助王睿在排位賽里拿下了久違的桿位。正賽中更是展現出硬派品質，經受住高溫和一系列外界因素的考驗，幫助王睿率先通過終點線，毫無懸念地獲得冠軍。全新戰車的助力讓上海大眾333車隊繼續占據領獎台，更讓人們看到了Polo GTI蘊藏的強大運動基因。
9月12日，代表了Polo家族最高性能的Polo GTI在上海閃耀上市，除了眾多演藝明星助陣，大眾333車隊也親臨現場，駕駛Polo GTI充分展現其運動魅力，一時間成為眾多媒體與消費者關注的焦點。

00高性能的動力配置無疑是Polo GTI最大的亮點，搭載了1.4TSI渦輪增壓發動機，最大功率為96千瓦，峰值扭矩220牛·米，與之匹配的是7擋雙離合變速器，換擋敏捷迅速。在這套"黃金動力"組合的幫助下，上海大眾Polo GTI可以達到200公里/時的最快速度，百公里加速僅需9秒。此外，新車還配備了A0級中領先的ESP車身穩定系統，而ASR牽引力控制系統、CBC彎道制動控制、HBA緊急制動輔助系統、HHC坡道起步輔助系統、彎道輔助照明系統等不俗配置也一應俱全，再加上換擋撥片這一運動家族利器，進一步鞏固了Polo GTI的高性能操控優勢。

00在視覺設計上，Polo GTI同樣喚起人們對速度和激情的嚮往。車頭與車尾鑲嵌了的GTI炫銀徽標彰顯著專屬身份，尾部增加了個性與功能結合的單邊雙出排氣管。最引人注意的16寸戰斧式輪轂加上分外明顯的紅色卡鉗，給人帶來強烈的駕駛慾望。Polo GTI的三幅式的運動方向盤運用了大眾運動系慣用的紅色針線縫制，並加入了鍍鉻裝飾，視覺效果更加動感時尚。由外及內，從感官到觸覺，Polo GTI都展現出讓人難以抗拒的動感氣息。

00不論是風雲變幻的賽車場，還是車水馬龍的城市，主打運動與激情的Polo GTI都吸引著眾多目光關注。首秀即迎來開門紅，讓車迷們對Polo GTI戰車與上海大眾333車隊充滿了信心。而面對乘用車消費者，全新設計搭載著領先技術讓Polo GTI如虎添翼，上市之初起便備受追捧，也讓廣大消費者對它未來的前景充滿了無限期待。

⑹ POLO這車怎麼樣

POLO這車還不錯。

上汽大眾的POLO其實是一款不錯的小型車，畢竟有了多年的歷史，再加上大眾長時間的客戶積累，POLO在群眾中也有不錯的口碑。

(6)polo車牽引房車擴展閱讀：

個人購車應該注意的問題：

①安全：汽車承載的是消費者的安全。汽車是一種對安全 性、可靠性要求極高的特殊消費品，它的安全性能直接關繫到消費者的生命。

②價格：家庭年收人決定購買車的價格。汽車屬於大件消費 品，不能僅憑個人喜好來購買。

③油耗：養車的主要成本來自於燃油費用，汽車的油耗必須考慮。

④車型：根據買車的目的決定購買什麼樣的車型。

⑤品牌：這里所說的品牌包括兩個方面：一個是汽車公司的 品牌，另外一個就是汽車公司旗下的車型品牌。

⑥售後服務：汽車在使用過程中是需要養護和維修的，不同的汽車售後服務網路是不一樣的，同價位的車型售後服務的質量 和價格也不一樣。

⑦保值率：消費者都不希望自己的車降價過快那此定價合 理、價格體系穩定的車型往往是人們中意的對象。

⑺ 在房車賽比賽中 兩廂車（如上海大眾333的polo賽車）和三廂車（如長安福特的福克斯賽車）各有什麼

Polo是小鋼炮，優點是車身小，靈活，操控性好，動力強，唯一缺點是懸掛有點簡單;福克斯好處是動力足，懸掛好，缺點是車身大，不靈活

⑻ 家用轎車能拖掛房車嗎

不可以，越野車或牽引車才允許拖掛房車。

房車，又稱「車輪上的家」，兼具「房」與「車」兩大功能，但其屬性還是車，是一種可移動、具有居家必備的基本設施的車種。房車是由國外引進的時尚設施車種，其車上的居家設施有：卧具、爐具、冰箱、櫥櫃、沙發、餐桌椅、盥洗設施、空調、電視、音響等傢具和電器，可分為駕駛區域、起居區域、卧室區域、衛生區域、廚房區域等，房車是集「衣、食、住、行」於一身，實現「生活中旅行，旅行中生活」的時尚產品。

⑼ POLO這車怎麼樣

上汽大眾的POLO其實是一款不錯的小型車，畢竟有了多年的歷史，再加上大眾長時間的客戶積累，POLO在群眾中也有不錯的口碑。
目前POLO售價區間7.59萬元-11.59萬元，從定價來說，根據國內同級別合資品牌平均水平來看，定價算是合適。
而且就服務網點的便利性而言，上汽大眾經過這么多年經營，在全國各地建立了很多家4S站，維修保養相對來說也很方便。
並且因為大眾車型較早進入中國，國內零配件供應體系不僅有原廠件可選，副廠出的零配件到處都是，保養維護成本相對也比較低。
在車輛安全配置方面，大眾車型也是較早在營銷方面關注「安全」的品牌之一，例如大家耳熟能詳的ESP，大眾在較早時間就將該裝備導入了各種車型，並且因此得到了不少用戶的青睞和信任。
在動力配置方面，Polo目前搭載1.4L、1.5L、1.6L三個排量的發動機，這三款發動機的燃油噴射形式都是電子控制多點噴射系統，相對來說更加穩妥可靠。
另外就是POLO的自動版本是6速自動變速箱，相比較雙離合變速箱而言，在舒適性和壽命方面都有一定優勢。
對於大眾車型而言，只要是雙離合變速箱的車型，筆者建議一概避而遠之，所以POLO也是筆者推薦的為數不多的大眾車型之一。
在功能配置方面，POLO和其他同級車型相比不差，一些日常駕駛密切相關的基本都覆蓋到了，能滿足大多數用戶的日常用車需求了。
當然買車還是建議貨比三家，各個品牌中同級別車型都對比一下，具體試駕試乘，親身體驗後，看看哪款車更適合自己。
再根據實際成交價對比，看看哪款車價格更低，配置更高，然後做出選擇就更沒錯了。