全新途勝改房車
BJ40不動車身沒法改，住不了人。你可以考慮買一個車頂帳蓬，不影響車內空間。
② 北京現代全新途勝L現身，外觀及內飾發生大調整
兩年前，年輕消費群體佔到市場的四成，兩年後，這一體量只會更大，對汽車企業來說，如何選擇已經有了明確答案。北京現代目前面臨的銷售壓力很大，終端優惠不少但銷量轉化很低，9月份銷量僅有4萬出頭，同比大跌41.4%早已沒了年銷百萬的霸氣。北京現代的尷尬之處在於新車沒火，老款車降價也賣不出去，既定的戰略不會變，老款換代一直向前推進著，北京現代全新途勝L實車現身，第五代新車里外均有較大變化。
動力上，第五代途勝L將搭載第三代動力總成，預計將提供1.5T或2.0T發動機進行選擇，目前具體動力表現還不得而知，不過油耗以及馬力輸出將更為出色。作為換代車型，新途勝L的出現，將加強北京現代SUV產品的競爭力，但如何定價將在一定程度上決定著銷量高低。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
③ 新款途勝諜照曝光，顏值提升明顯，增加48V輕混動力
近日，外媒曝光了一套全新途勝的諜照，從中可以看出全新勝達採用了現代最新的設計語言，類似在早前北京現代發布的ENCINO 昂希諾。
雖然路試車披著厚厚的偽裝外衣，仍然可以看出全新途勝採用了現在流行的分體大燈設計，日間行車燈在前翼子板上，而大燈位於偏下的位置。
車身側面和尾部包裹相對比較嚴實，只能從牌照位置上方看出一體式尾燈和右側的單邊雙出排氣。
與此前曝光的假想圖相比，諜照中的新車在細節部分基本一致，進氣格柵的造型與新一代索納塔有著相似的設計思路，但實際呈現的效果收斂了不少，或許更容易被大眾所接受。
有消息稱新款勝達有望於年內正式亮相，並計劃在2021年上市並銷售，國內也會在同年國產開售。
動力方面，新車或將搭載1.6T以及2.0L發動機，後期還將推出48伏輕混車型以及插電式混合動力車型供消費者選購，同時高配版車型還將配備四驅系統。
如今韓系車銷量在國內一直不溫不火，售價較低、配置豐富、性價比高的這些亮點慢慢被自主品牌所淹沒。隨著自主品牌技術和質量的不斷提高，韓系車的市場首當其沖，所以急需通過換代來改善這個問題。
最近現代外觀設計和整體質量在不斷提升，這次途勝的改款同樣十分重要，我們更希望現代能拿出更有力的產品，推動其在國內市場的發展，改寫韓系車目前在國內市場的局面。那麼是否可以實現？讓我們拭目以待，年底見分曉。
文/孫嵩韜
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
④ 2022款現代途勝解析，全新設計、空間大提升，就差引進國產了
曾經，韓系車在國內也是混得風生水起，但是由於產品力下降，品牌影響力受到部分因素的影響，導致如今韓系車陷入了一個非常尷尬的位置。明顯銷量下跌的明顯，但又還能撐得住，為此韓系車對自家產品頻繁進行了更新。就比如說途勝，曾經也是國內的暢銷SUV車型之一，但是現在因為設計，因為產品力而下降到不為人知的地方了。
從其發布的信息來看，2022款的途勝更新的地方還是比較多的，從某種層面上來說，2022款的途勝算是一款新的車型，無論是外觀還是動力方面都已經改變，在產品力方面相比現款的途勝要提升了一個檔次。在這點上應該能夠吸引到不少的消費者。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑤ 高度還原概念車 現代全新一代途勝諜照曝光
韓系車前些年在國內市場的表現也無需贅述，相對較老的設計語言，優勢不甚明顯的配置是它們逐漸缺乏吸引力的重要原因。不過韓系陣營意識到了這個問題，近年來也頻頻發力。
從2018年現代菲斯塔的橫空出世，驚艷的外形和強勁的動力，促使現代汽車的銷量有了大幅增長，讓人看到了韓系車反彈的苗頭，而到了去年，現代的好兄弟起亞也拿出了新一代KX5、全新一代KX3傲跑、全新一代K3等強力車型，讓韓系車全面復興逐漸走向現實。
在動力上，歐規版車型預計將搭載經過升級的1.6T柴油發動機，美規版有望搭載全新的2.5L發動機與8AT變速器，到了國內，現款口碑極佳的1.6T+7擋雙離合器變速器有望成為全新一代途勝的動力組合。
雖然距離全新一代途勝進入中國市場還有一段時間，並且內飾部分暫時也沒有曝光，但憑借煥然一新的外觀，全新一代途勝必將是國內緊湊型SUV中的一匹黑馬。
註：部分圖片來自於網路，若圖片涉及版權問題，請與我們聯系我們將及時更正、刪除，謝謝
原創文章歡迎轉載，需註明來自一號汽車。如發現非法轉載，我們將追究法律責任。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑥ 第四代途勝能拖掛房車嗎
看你拖掛多大的拖掛車了，一般前車最好比拖掛車要重，手動擋最好，自動擋也有拖掛的，途勝拖掛小房車沒問題，畢竟安全第一
⑦ 看個新車丨小改剛上市，大改已在路上，北京現代明年投產全新途勝
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。