和3008差不多的內飾

1. 新款標致3008現身實拍，前臉調整時尚感提升，內飾如飛船座艙

隨著時代的偏移，現如今的汽車消費群體已普遍變得更年輕了；這便導致各大主流車企為了緊抓時代脈絡，都必須在車款的顏值上多下一番功夫。而本就在車款外觀設計方面有著深厚造詣的法系品牌，自然也會放棄此等晉升良機了不是？這不，法系品牌標致，便在近期推出了新款3008（也就是國內的4008）。近日，已有海外網友在本地專營店中拍到了新款3008的實車身影。下面，就讓我們一起來欣賞一番吧。

動力方面，新款3008將提供1.2T三缸、1.6T四缸兩款汽油發動機、1.5T柴油發動機以及一款混合動力系統可選。預計未來國內售用的新款4008，將繼續1.6T和1.8T動力，並同樣會提供混動版可選。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 標志3008怎樣我的標志307不行了，用同種品牌換同種品牌的車會便宜很多，3008怎樣，不行的話就

307你開著怎麼樣？一直開轎車你就不像想換換口味？3008很不錯，但是保有量不是更高，所以這個還是要看你個人的需要了，3008技術也很成熟，性能也更穩定，維修保養價格肯定會比之前307要貴很多，1.6直噴渦輪增壓，6檔手自一體，前景天窗，技術賣點上來說是主流的，家用車的黃金排量，1.6的油耗，2.0左右的動力，但是實際油耗肯定會比1.6的要高一些，百公里油耗肯定會比307要高一些，不堵車10個油夠了，前陣子我受朋友脅迫，被逼的去試駕3008和4008，兩款車外形尺寸差不多，和常見的這個價位其它品牌的車型相比，覺得外觀好像有點小，不是很大，好歹也是20W的車，怎麼看怎麼覺得小，提速還可以，油門響應也夠積極，但是和大排量相比還是有差距，不過對這車來說已經不錯了，但是顛簸路況的時候稍微咣啷咣啷的，感覺有點不舒服，不過這車隔音降噪還不錯，很安靜，音響也不錯，尤其是它內飾的風格，太喜歡了，中控台連接檔位的位置覺得設計很好，從中控一直連下來的，很厚重的感覺，我覺得很有安全感，中間的扶手箱特么的深，還挺大的，中控台和扶手箱的設計真的很棒，其他的儲物空間也很多，電子駐車，遮陽簾什麼的，配置還是不錯的，後視鏡上面的安全帶提示挺有意思，但是沒什麼用，後備箱的照明燈設計的特別人性化，真的是特別人性化，打開門以後就會亮，這不足為奇，但是照明燈可以拿下來當手電筒用，用完在放回去，還能自己充電，如果真的有需要的時候，這個手電筒真的能救命吶，之前在C4畢加索上看見過這個配置，沒想到3008也有，全景天窗絕對不是必需品，只是提升檔次和駕駛情趣的一項雞肋配置，充分的體現出法系車優雅尊貴的氣質，沒有的話不能強求，有的話就該享受一下，全景天窗確實能讓人心情很舒暢，需要的時候，採光很好，非常的溫馨，自駕去玩真的是神器，但是夏天的時候，應該會是蒸包子的感覺，手動座椅調節有點垃圾，尤其是腰部支撐調節，還是個大旋鈕，特么的憋手啊，因為之前沒有怎麼了解過著車，後來才知道，這車後懸掛不是獨立的，這才讓我想起來，為什麼顛簸的時候車身不是很柔和，原因就在這，後排的空間也不錯，重要的是後座中間的腳下沒有高高突起，這樣中間的人就不會很不舒服了，後備廂式上下開的，這個設計也不錯。
4008和3008差不多，排量大點但是沒有渦輪增壓，無級變速的確是很平穩，幾乎是沒什麼感覺，上面3008的細節，很多4008都沒有，但是4008的動力輸出更直接，2.0就是2.0，很不錯，將來後期保養維修，一定會比3008實惠一些，畢竟渦輪要是壞了，傷不起啊，維修太貴，而且渦輪版本的車，啟動和熄火，都需要再怠速幾分鍾來預熱和降溫，所以我覺得4008更簡單更實用，不過還是喜歡3008的設計，太特么棒了，以前很喜歡C4畢加索，但是銀子一直不夠，現在我覺得3008也很好了。
508也是很不錯的車，同事買了一輛2.3頂配，偶爾也乘坐過幾次，舒適性很不錯，座位坐著很舒服，很寬敞，空間比307大很多很多，沒坐過後排，但是聽他說後排的座椅角度可以調節和座椅加熱，我擦，這價的車，還有這配置，真心的不錯，感應門鎖特別有意思，有時候我見他用手指曾兩下門把手，就鎖上了，檔位後面的娛樂系統快捷鍵很實用，副駕駛的儲物箱裡面還有暖風口，冬天喝飲料是相當方便，冰涼的飲料放裡面，開著暖風一會就熱了，呵呵，這個配置非常好，挺喜歡，還有抬頭顯示的功能，這個讓我無話可說，有一次真心的說好，真的是很棒很實用，有很多亮點，但是也有一些不咋樣的，比如日間行車燈，和奧迪的樣式相比，簡直是土到家了，儲物空不太多，因為後排是電動調節，後排座椅不能放倒，低配車型不知道有沒有這個配置，如果沒有，應該可以放倒，抬頭顯示和ESP開關什麼的，都藏在左邊下面的一個基本上裝不了什麼東西的儲物盒裡，2.3的排量覺得好像都不是很強烈，如果是2.0的，呵呵，可想而知，應該和索八是一個德行的東西，中看不中用的貨，不過整體來說，這款車還真的是不錯的，配置高，舒適性好，外觀大氣穩重，也挺漂亮，油耗略有點高。
建議考慮3008吧，更有激情，508是純針對中國市場的車型，508更適合國情。

3. 標志3008 福特翼博以及別克昂克拉 應怎樣選擇

標志3008：內飾一流漂亮，質感與做工也是同級別最高水平，動力很值得一提，他採用的1.6T發動機是寶馬和MINI也常用的那台，渦輪介入早，動力非常充沛，而且標志3008還基於ESP研發了一套山寨版的全地形系統，以可以應付簡單的越野路況，實際測試中也有上佳表現，我個人特別看好這款車，只是外形方面見仁見智，我個人覺得他的造型不夠陽剛，有點MPV的范兒。

別克昂科拉：小小號的昂科雷，輪胎可是不吃素，頂配18寸電鍍大腳，智能四驅系統，系統偵測到有打滑變會介入四驅，雖然只有1.4T的動力，功率堪比1.8自然吸氣，扭力超越2.0自然吸氣，車子整體動力也算充沛，雖然不能做深度越野，但是也算符合他的定位，應付一般的爛路還是很有信心的，車子內飾方面也是別克的環繞式設計，很漂亮，外形也是很時尚，只是整體車身尺寸比較小，不過他的定位本身也是小型SUV嘛，所以整體來看，很稱職的一款車子。（我有點期待別克那款和翼虎他們定位相同的SUV了）

翼博：對這款車沒有深入了解，因為對外形實在不感冒！
最後總結：標志3008是非常適合家用的一款車子，昂科拉我覺得趨向個性化多一點，沒有標志3008實用，但是如果不是拖家帶口使用，也是不錯的選擇！

4. 類似於標志3008中控台的車子有哪些謝謝！

其實汽車的中控台設計的都差不多，沒有什麼太大的變動

5. 別克昂科拉和3008哪個好

3008更合適。雖然都是兩驅，昂科拉的內飾做工確實很好，別克的品牌價值也比標致強不少，只是如果選昂科拉的話不太劃算，畢竟級別低一等，,3008專為兩驅做了走爛路的優化，通過性很可能好過昂科拉。昂科拉適合女生開

6. 福特的翼虎好，還是東風標致3008好啊，想買車，看了這兩部，有點糾結，價格也差不多

肯定是翼虎更好，現在國產翼虎，基本上沒現車，銷量很好的車型，3008銷量不咋樣，而且不保值，翼虎的技術賣點和舒適性配置也都更好一些，外觀尺寸和內部空間，翼虎也更好於3008。

翼虎的性能絕對要好過3008，通過性好，而3008隻是比普通轎車稍微高一點底盤的SUV，並不具備什麼實質性的越野功能，是一款比較休閑的車型，內飾風格和設計，都很溫馨，很實用，有原產地的風格，翼虎的做工雖然談不上很精緻，但是基本上也算對得起這個價格，畢竟成本的價格是有限的，這個主要還是看個人的喜好，更青睞於哪一種風格。

7. 新款標致3008官圖發布，外觀時尚、前衛，內飾科幻！

前言：

近日，標致官方發布了標致3008車型的官圖，此次新車為中期改款車型。在外觀方面，新車的整體外觀造型非常時尚、前衛，內飾的科技感也是非常不錯。據悉，新車將於今年年底在歐洲發售。

混動版本方面，新車將使用182馬力的1.6T發動機與112馬力的電動機搭配，系統最大功率將達到228馬力，最大扭矩360牛·米，傳動系統匹配8速自動變速箱；而高階版本的混動車型將採用203馬力的汽油發動機，搭配112馬力的前置電動機與114馬力的後置電動機，系統最大功率達304馬力，最大扭矩達520牛·米，傳動系統將匹配8速自動變速箱，並且搭載四驅系統，官方零百加速時間給到了5.9s。WLTP純電續航里程由56公里和59公里兩種。

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開車上路，安全第一，所以我們要愛護車輛，勤檢查，文明駕駛，安全駕駛。因為車是伴隨我們生活中不可缺少的夥伴。

我們要向有著良好駕駛習慣的司機學習。

向不良駕駛說不。

在這里，謝謝大家觀看，不足之處歡迎大家批評指正，O(_)O謝謝

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 想買東風標致3008，聽說它有個什麼飛機內飾的，有沒有知道的人給講解下

3008的內飾官方說法是幻影式戰斗機駕駛艙，整個都是照戰斗機的內飾風格來設計的，搪塑工藝內飾的皮質更軟，更有安全性，還有個戰斗機的那種探頭顯示功能，很不錯的內飾，可以去4S店看看實體的。

9. 昂科拉與3008比哪個好

首先樓主選擇車，應該有個個人喜好吧？

那麼我們就用排除法吧！

• 比如需要四驅么？

需要則排除3008，因為3008無四驅版本。

雖然城市SUV的四驅只能適應一般初級脫困，

但濕滑路面的穩定性提升和簡單泥濘路面的應付也還不錯的！

• 樓主對車外觀哪款更喜歡？

  我個人更喜歡3008的外觀，首先尺寸更大氣，整體也更協調，

  原本我覺得昂克拉也蠻好看，但看完實車後，我發現外觀整體還是太小氣了點，協調度也一般。3008的長寬高4428*1840*1652，超越昂克拉的4278*1774*1646。

• 內飾部分，昂克拉的內飾做工很不錯，這個價位的優秀絕對算得上，3008的內飾一貫法系風，簡約的色彩搭配，細節考究嚴謹，我覺得除了個人喜好問題以外，兩款勢均力敵。

• 最重要的一點，動力！3008的1.6T更好，剎車性能從評測上看，也更好！兩車的底盤調校風格不一，建議樓主在駕駛感受方面，最好親自看實車並試駕。

• 整體來說，更推薦標致3008，很實用的家用城市SUV。

純手工碼字 ，望採納！

10. 標志3008與308有什麼區別

標志308是三廂小轎車
標志3008是兩廂SUV車型
這是最大的區別！配置價格都不一樣的~
詳細介紹如下：
標志3008為一款緊湊型SUV，而308為一款緊湊型三廂乘用車。

一、標志3008簡介
東風標致3008於2013年1月9日正式上市，新車共推出四款車型，分別為2.0L手動版、2.0L 自動版、1.6T 自動版以及1.6T 版，售價區間為15.97萬元-21.47萬元。在動力上，國產3008提供2.0L/1.6T兩種發動機，其中2.0L車型提供6速手自一體變速器和5速手動變速器兩種選擇。
外觀方面，東風標致3008的進氣格柵採用了與2008相同的格柵設計款式，雙橫條的鍍鉻梯形進氣格柵設計，霧燈區域的C型鍍鉻邊框也是與2008車型霧燈區域相同的設計元素。與此同時，國產車型升級為氙氣光學透鏡燈組，組合大燈內還集成了C型的LED日間行車燈。與之對應的是，重新設計的尾燈組上也有C型的燈帶式剎車燈設計。東風標致3008共有楓林棕、拉菲紅、珠光白三種車身顏色可以選擇。[3]
外觀細節上國產車型還大量加入了鍍鉻裝飾元素，整個側面車窗都用寬幅的鍍鉻線條圍繞起來，重新設計的側後方舷窗線條。進口版車型車門上的防擦條也變成了鍍鉻設計，車尾後風擋玻璃下方也加入了鍍鉻裝飾條。而且國產車型更加突出SUV的韻味，不僅僅是車頂增加了行李架，車身前後保險杠，和側面車門下沿都增加了黑色塑料護板包圍。
內飾方面，國產車型的內飾設計也有不少改變，同時在配置上較現有的進口車型還有所升級。方向盤上增加了鍍鉻裝飾線條，整個中控台採用了黑色胡桃木風格的面板裝飾。和進口版的豪華版車型一樣，國產車型的高配版本也在前風擋玻璃下方設計了抬頭信息顯示屏幕。另外，國產車型有所升級的就體現在中控台空調出風口上方帶有折疊式的彩色液晶屏，主要是升級了GPS導航系統。因此在目前進口車型的音響系統顯示屏的位置得以重新設計了一個儲物格，便於放置卡片，證件，手機等小物件。

二、標志308簡介
風標致308，是PSA上海研發中心本土開發的第一款車，於2011年10月20日上市銷售，共有兩種排量7款車型，其中1.6升排量車型4款，2.0升車型3款。
標致308的開發，在秉承標致產品設計時尚靈動，配置技術領先，操控獨樹一幟的特色外，外形設計線條流暢動具有雕塑感，高爾夫桿頭式前臉反C尾燈格外讓人喜愛。
東風標致308發動機蓋的多曲面隆起設計源於同門「大哥」標致508車型，給人以強烈的力量感。308的整個前臉的燈具設計都是比較符合其氣質的，是那種動感中又帶有一些細膩的感覺。與前臉相比，尾部設計則偏向於大氣設計，寬大的後保險杠設計而言尾部的造型更加敦實厚重一些，整體設計比較簡潔流暢。
東風標致308的車身尺寸為4558x1805x1505毫米，軸距為2612毫米。從車身尺寸來看，標致308相比於標致307車型而言，除了車身高度略低了一些外，在長、寬尺寸方面都有所增加，不過軸距數據沒有變化，這也說明了東風標致308的定位。