一四款的賽歐內飾裝飾

㈠ 賽歐能便宜多少，賽歐內飾有幾種色，賽歐內飾顏色

你好，對於雪佛蘭賽歐來說，總體的優惠並不大，一般在3000左右，一般類似的話選擇米色就可以了。

㈡ 雪佛蘭賽歐 哪款最好

雪佛蘭賽歐3最好。

雪佛蘭賽歐3（第三代賽歐）於2014年12月18日在成都正式上市，新車提供1.3L和1.5L兩種動力共5款車型選擇。

賽歐3基於上海通用汽車全新一代小車平台打造，採用同級領先技術並擁有更大氣的車身尺寸、更具時尚感的外形和內飾，全新開發極致省油的高效動力系統，並運用多種高科技全面提升產品實力。

賽歐3採用了全新開發的高效動力總成系統，搭載全新開發的1.5L DVVT發動機和1.3L VVT發動機，配備手動及智能啟停機械式自動變速箱，在打造高效動力的同時，更兼顧了極致節油與輕松駕控的性能。

與上一代賽歐相比，賽歐3的動力性能提升10%-20%，而油耗卻顯著降低，百公里綜合油耗最低僅5.3L。憑借優異的節能表現，賽歐3在上市前就進入國家節能環保汽車推廣目錄，全系可享受節能補貼3000元。

㈢ 雪佛蘭新賽歐那款最適合家庭

外觀、內飾以及空間外觀上，新賽歐給人感覺完全有後來者居上的魅力，正前方看新賽歐的車頭，能感受到他躍躍欲動的運動風格。前大燈與保險杠之間的和諧過度，似乎可以看到了雪佛蘭家族車型科魯茲的一些影子。側面來看，短車尾的緊湊設計也讓新賽歐比同級三廂對手更精神一些。內飾方面，新賽歐的中控設計還算簡潔，但比樂風立體感受要強烈一些。中間方形，兩邊圓形的空調出風口設計讓人對賽歐車型中庸特質終於有了新理解，換句話說，新賽歐不僅洗心革面，而且具有更明顯的時代特徵。在材質和工藝方面，新賽歐和樂風一樣，都屬於同一個檔次的內飾表現，做工尚屬精緻，只是塑料質感稍顯突出。新賽歐儀表不僅造型時尚可愛，甚至連發動機轉速都改成了數字顯示，一目瞭然之下，給人更沖動的駕馭感受。這是新賽歐最大的亮點之一。內飾所涉及到的塑料件都進行了顆粒處理，這樣的處理方式很討巧。採用低廉材料的同時，能提供不錯的觸感。電動車窗以及中控鎖布置在中央檔位檯面上的做法有些另類，對於國內消費者而言，也許更接受布置在車門內飾板上的做法。新賽歐的空間也比較理想，通過優化設計，其內部空間也延續了家族小型車寬敞的特性。前/後排乘坐4個成年人是比較理想的。也完全不擁擠。只是限於車內寬度，其後排乘坐三人會像同級小車一樣略顯擁擠。 即使是帶有天窗的車型，坐在車內頭部也不會感到來自於車頂的壓迫感。看參數和實際體驗過後，會感覺到除了車身尺寸外，其略顯單薄的座椅也為空間作出了一定貢獻。從整體用料上來看，新賽歐的內飾絕對算不上是好的。但對這個級別車型來說，似乎實用性要比用料更重要一些。細細觀察，可以發現在駕駛員所能想到需要放置隨身物品的地方，都會有相應的儲物格。不過，相對於前排來說，後排乘客的儲物物件較少，連門板也都沒有一個可以放飲料瓶的地方。動力和底盤系統 樂風已經停產1.2L車型為新賽歐的到來掃清了一些阻礙。新的1.2L動力將成為新賽歐的一個亮點所在，64千瓦最大功率，112牛/米最大扭矩都和裝備在樂風車型上一模一樣。不同的是，樂風當年只是將1.2L動力配備了一款入門車型。而新賽歐據說要配備3款。對於1.2L車型而言，平均不到7升的油耗已經在樂風上得到證實。新賽歐的1.4L動力相比以前同類單元也有了新的表現，最大功率和最大扭矩均有小幅度提升。S-TEC III 1.4L 16V表明了這是一台16氣門發動機，最大功率76千瓦，最大扭矩131牛米，並擁有VGIS可變進氣歧管及PDA可變進氣口技術，技術含量比較高。單從數據上來看，這個數據已經接近1.5L甚至1.6L車型的動力表現，那麼對於這款主要穿梭於都市的代步家轎而言，動力絕不是擔心的問題。更重要的一點是，新賽歐1.2L和1.4L發動機均採用了正時鏈條設計，這意味著，以往6萬公里更換正時皮帶的繁瑣以及大筆費用支出將成為歷史。新賽歐採用齒輪齒條式液壓助力轉向，轉向助力比較輕巧，但路感和精確性仍然一般，不會超出同級運動車型。懸掛結構為前麥克弗遜獨立+後扭力梁半獨立，這是小車型常用的懸掛方式，對於新賽歐來說，只是調教和樂風有略微區別，總體上還是以舒適為主要訴求。制動系統為前通風盤式/後鼓式。配合175輪胎，制動沒有問題，油耗也會比185規格輪胎理想一些。安全和舒適配置首先說說大家注重的安全配置方面，這一點新賽歐做得還算可以，全系都擁有雙安全氣囊，不過限於價格，入門車型缺少ABS+EBD多少有些遺憾了。如果能夠全系標配雙安全氣囊以及ABS+EBD,那真有些當年賽歐的樸素古風了。也許有人會對新賽歐的安全配置有些瞧不上眼，但比比同級車型，新賽歐也算是符合標准了。不用對這類車型太過挑剔，對於這些一代步為主的家庭而言，有這些配備已經基本滿足需求了。舒適配置是拉開車型價格的主要措施，這一點是很多車型通常的做法，新賽歐也不例外。不過，其1.2L和1.4L車型在基礎舒適配置上面還是比較平衡，中控鎖，發動機電子防盜，安全帶未系提醒，前排電動車窗，後視鏡電動調節都是標配。除開入門的1.2L手動溫馨和時尚版本採用了13英寸輪轂，其他車型都是採用了14英寸輪轂。有意思的是，除開入門車型採用全尺寸備胎外，其它中高配車型倒是一律採用非全尺寸備胎。新賽歐頂配車型的配置非常齊全，速度感應自動落鎖、智能電動天窗、前霧燈、鍍銀門內拉手、後門電動車窗、CD播放器、四喇叭音響系統一應俱全。車型推薦1、新賽歐1.2 手動溫馨版
推薦人群：對價格敏感的工薪家庭這是新賽歐的入門車型，除了沒有煙灰缸和ABS+EBD之外，其他的安全和舒適配置與大多數車型差別不大。這也是我們推薦其的重要原因，畢竟價格才5.68萬元。對於喜歡合資品牌小車而又擔心價格的工薪家庭而言，是非常合適的。2、新賽歐1.2 手動時尚版
推薦人群：看中性價比的消費群體這款車型相比入門車型最大的好處就是配備了ABS+EBD，雖然價格高了1000元，但多出的ABS+EBD可以提供給我們更放心的理由和更高性價比感受。不過這款車型和低配那款一樣都屬於13英寸輪轂的配備。總體上還是和中高配車型有些差別。3、新賽歐1.4 手動優逸版
推薦人群：更在意配置豐富性的用戶這款新賽歐頂配車型的配置非常齊全，速度感應自動落鎖、智能電動天窗、前霧燈、鍍銀門內拉手、後門電動車窗、CD播放器、四喇叭音響系統一應俱全。對於那些不是太在意價格，而是中意配置豐富的消費者而言，比理想版本多出的這7000元或4000元是相當劃算的。

㈣ 雪佛蘭賽歐這款車的優缺點

雪佛蘭賽歐是一款好開的車子。對一款手動擋車來說，它的離合器結合點非常好掌握。變速器說不上有吸入感，但各個檔位都比較順暢。車子轉向助力恰到好處，比卡羅拉這樣的日系車略沉，但停車入位不費力。唯一的缺點也許是賽歐實際路感不算清晰，沒有歐洲小型車那種硬邦邦的操控感。

動力上，因為車子重量較輕，所以雖然是1.4L發動機但跑起來感覺暢快。100km/h速度之內甚至可以說是有些隨心所欲的。上高速之後車子巡航超車也都沒問題，不過開到120km/h時會感覺有些飄，尤其是超大車的時候司機能感覺到比較明顯的晃動。另外因為缺少隔音材料，車子噪音也會逐漸增大，但依然在可接受的范圍內。

賽歐有兩方面表現讓我覺得非常滿意，一是後排空間，二是油耗。家人一致覺得賽歐後排空間比較寬敞，乘坐起來不憋屈，手腳都能放得開。我一個朋友開的是科魯茲，他每次坐我的車都說賽歐空間比他的車更大。後來我想他的這種感受更准確的說法是賽歐空間感比科魯茲更好。因為賽歐採用淺色內飾，腰線相對低，玻璃面積大，各方面視野都很開闊。所以有寬敞的感覺。另外還有一點是賽歐的車門相對科魯茲也比較單薄，這也提升了它的橫向空間表現。當然這句話另一層意思是什麼大家也都很清楚。

油耗表現：我上下班要從台基廠開到白石橋，大概13公里。擁堵路況大概有70—80%，跑下來平均每百公里油耗7L多一點。這個成績我自己覺得不錯。如果是自駕跑長途，油耗還能降1L。賽歐的油箱不大，200多元就加滿了。有時我就加100元的，體驗體驗傳說中加少油車輕的好處，但實際油耗表現沒有什麼區別，這么做往往是為了好玩。

整體而言我對賽歐的表現非常滿意，如果再次讓我選擇，可能依然中意賽歐。但選擇過程應該會更糾結，因為現在有了寶駿630、奇瑞風雲2等等更多有競爭力的車型。長城C30也通過多年銷量積累了口碑，不像剛上市那會讓人覺得猶豫。
開車再仔細也還是免不了有些小劃痕。除此之外賽歐沒有什麼毛病，質量穩定，售後服務也還不錯。用起來特別省心。

㈤ 一四款賽歐保險杠和一五款保險杠是不是通用

摘要 親，這個問題由我來回答,打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！

㈥ 雪佛蘭賽歐 2013款1.4l emt怎麼樣

【最滿意的一點】相對於車子的價格來講，車子還是滿意的，能滿足基本的用車需求 【最不滿意的一點】 隔音差，提速慢 【空間】對於小型車來講空間夠大了，就是車子輕了點 【動力】提速超車動力弱 【操控】操控比較滿意，指向准確也舒服 【油耗】大概5毛錢每公里左右，綜合來講 【舒適性】後懸掛是扭力梁的，非獨立懸掛，算不上很舒適 減震偏硬 【外觀】既然選擇了賽歐，肯定還是能接受的 【內飾】只有這個價格，內飾算不錯了吧 【性價比】對於一款大品牌的合資車來講，是比較實惠的了 【其它描述】了解賽歐我都是通過汽車之家開始的，新賽歐是我人生第一輛車，對於步入社會不久的我來說也沒多少積蓄，現在用車1年了，雖說開的時間不多，但還是對這車有感情的。由於是小型車，價格擺在那裡，要求也不能太高，但是對於近段時間網上瘋傳的油泵裂縫、發動機異響、生銹、駕駛側搖窗機等很多隱患，我覺得上海通用針對一些嚴重的質量問題要召回，不然等出毛病才去更換，誰用也不安心啊。。。。我也打通用電話了，但回復也是自己多觀察，感覺還不如不打，開車都要提心吊膽 以上都是個人感受，總的來講車子我還是很滿意，到現在也沒出現啥大的毛病。 就是希望買了賽歐的車主能團結起來要求把油泵全部免費更換

㈦ 雪佛蘭賽歐3怎麼樣

關於雪佛蘭賽歐3這款車，我已經從一個觀望者變成了一個擁有者，2014年剛出來的時候我一下就中意了這款車，秀麗的外形，超級高的性價比以及極具底蘊的大品牌，讓我一下就相中了它，2018年款一出來，我就迫不及待的拿下了這款車，這是我剛買下的紅色的1.5L 舒適款。

如果你有什麼需要額外了解的，我很歡迎您私聊我告訴您我駕駛這輛車的完整體驗。

㈧ 2011款雪佛蘭賽歐都有哪幾款

1.2手動溫馨版，4.8W左右。不帶ABS，貌似已經停產了。

1.2手動時尚版，4.8-5.1W左右。但是現在已經被1.2手動時尚幸福版替代了。

1.2手動理想版，14寸輪，5.4W左右。性價比不如時尚版。

1.2手動幸福版，帶天窗的1.2頂配。接近6W。性價比不如1.4手優。

雪佛蘭新賽歐

是上海通用汽車有限公司針對現今中國家庭用車實際需求，在原賽歐基礎上全新打造的產品，配置方面，賽歐3手動舒適天窗版在入門級手動理想版車型的基礎上新增了天窗和Start&Stop自動啟/停系統。

泛亞汽車技術中心對原賽歐的整體外觀造型、內飾、動力總成系統等方面進行了全面升級更新，使新賽歐更符合中國大眾化汽車消費者當前對普通家轎的需求，帶給消費者全新的體驗。

㈨ 請問大神，這是雪佛蘭賽歐哪款

照片中的雪佛蘭賽歐車型看內飾應該大體是在2009年-2013年左右生產的老款雪佛蘭新賽歐車型內飾，該車子已經停產了 。

㈩ 關於新賽歐三廂的外觀和內飾改裝方法

本人也買了三廂的車，之前在網搜羅了大量的改裝效果圖，外觀建議不要改太大了，這車車頭比較好看，可是中部厚，後部高，覺得拉花比不拉也沒多大改善！這純粹個人意見！1、輪胎+輪圈，不知道你車是14"還是13"，如果是14"，直接換個鋁圏，如果是13"的，那還是把輪胎和輪圏都換成14"或15"，16「以上就不建議了(預算：14"：(200+330)x4 / 15" (300+400)x4)2、霧燈。如果原車有，可以忽略。（預算：160-200)3、大燈。如果有錢有時間，就改個疝氣燈，記得加個透鏡，原車的燈光不怎麼樣！4、選裝件：不銹鋼輪眉，不銹鋼車窗裝飾條、不銹鋼排氣管罩(建議)、同色手把蓋(建議)、車門防撞條、同色外後視鏡蓋！ 內飾嘛，因為新賽歐的口號是全民家轎，所以原車內飾就只能說是不好也算差！如果要修飾一下的話，可以看看：1、後門手搖窗改電動。如果你車是1.4頂配就忽略吧！預算是450-5002、後備廂改電動開關。這一定要改的，你也不想每次都熄火下車或掛多條鎖匙門吧！預算100內3、加裝DVD導航一體機+後視。加上後坐在裡面感覺會高檔次很多，呵呵，自我感覺良好！預算2000-25004、改裝或加裝喇叭。做這步前，如果資金允許的話，還是先做全車隔音！效果會好很多，其他先不說，最直接的感覺就是關車門的時候，聲音聽起來厚實很多！5、其他：一、在車內經常碰到的地方貼層西牛皮，誰叫車內基本上是硬塑的，花了就很難看了;二、方向盤套，原車的太硬，如果手出汗多的話，會打滑！三、加裝個中控鎖開關（強烈建議），你也不想每次都找遙控上那幾顆按鍵吧，就裝在後視鏡控制旁邊就比較順手了！四、選裝：換排檔頭(註：EMT車型不要換了，個人覺得還比較好看的)、全車座套、曲面車內後視鏡、有錢的話，裝個X將軍的T108，胎壓+倒車雷達，行駛更安全！最後一個就是從外面看不到的東西了：發動機護板、車頭和車尾平衡桿，動力方面，本人不懂，而且我大多數是市內開，所以覺得動力夠了(1.2L的)！我的加裝初充是，開著舒服，安全！希望對你有幫助吧，以我的1.2改上面的東西，八千到一萬就可以全搞掂，淘寶上買件，到外面付費安裝！