高爾夫gtr內飾氛圍燈

Ⅰ 全新2.0T發動機 第八代高爾夫GTI官圖發布

日前，大眾發布了第八代高爾夫GTI，新車將採用了大眾全新的設計語言。動力方面，第八代高爾夫GTI將搭載大眾最新研發的第四代發動機EA8882.0L渦輪增壓發動機。據悉第八代高爾夫GTI將在2020年3月的日內瓦車展進行全球首發。

動力方面，GTI配備第四代EA8882.0L渦輪增壓發動機，能夠輸出245馬力的最大功率，比上一代車型提升25馬力，扭矩達到370牛·米，匹配的依舊是7速濕式雙離合變速箱，最高車速能夠達到250km/h，百公里加速成績此次並沒有公布，但預計將比前代的6.4秒更短。

新車將於今年夏天率先於歐洲市場進行銷售，至於何時能引入中國市場現在還不得而知。

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Ⅱ 高爾夫不熱，就剩「小鋼炮」全新高爾夫GTI還拿得出手

【懂車之道新車】2月28日，瑞士政府表示，為阻止新型冠狀病毒蔓延，國家進入「specialsituation」狀態，暫停所有涉及1000人以上的公共活動，禁令持續至3月15日。日內瓦車展官方也緊急宣布，原定於3月3日開幕的日內瓦車展將取消，這是日內瓦車展自1946年以來首次取消。而這次很多都要去日內瓦車展的車型，也沒辦法了，全新一代高爾夫GTI原本也是要在日內瓦車展首發，這次也得取消。

此外，新車還新增一套模式選擇系統，允許駕駛員在通過中控屏上的設置，選擇舒適、環保、運動以及個性化。

小編有話說：大眾高爾夫GTI作為一台全球知名的「小鋼炮」在國內外都是很受年輕用戶的喜歡，畢竟小鋼炮所帶來的操控樂趣是其它車型難以提供。（圖：來源網路；文：懂車之道劉威編輯）

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Ⅲ 8代高爾夫GTI亮相！動力提升25馬力，內飾不輸賓士A級車

8代高爾夫GTI亮相！動力提升25馬力，內飾不輸賓士A級車

大眾高爾夫一直都是大眾汽車品牌旗下的主力轎車車型，而且這款車的歷史非常悠久，很多其他轎車都是根據高爾夫平台打造而成，所以完全可以把高爾夫這款車理解為大眾轎車家族的源代碼。早在2019年，大眾汽車已經在籌備測試全新的大眾高爾夫車型，這次又是大改款，更新之後已經是第8代高爾夫了，無論是外觀設計還是動力配置，都會比7.5代車型更高級一些。

問題來了，你覺得新款大眾高爾夫GTI帥嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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Ⅳ 高爾夫第八代GTI官圖來啦！是不是你的菜

2月26日，大眾汽車發布了第8代高爾夫GTI的官方圖片及技術細節。新車依舊擁有GTI標志性的紅色格柵裝飾條，貫穿整個車頭，並且格柵上的飾條首次作為LED日行燈的延續被點亮。而車內還是GTI一貫的黑紅格子布座椅，很有傳承感。

新GTI的顯著改變在於碩大的下部進氣格柵，下格柵採用蜂窩狀形式，兩側鑲嵌著X形排列的霧燈。新GTI的制動卡鉗仍為紅色塗裝，標配17英寸里士滿合金車輪，也可選裝18或19英寸車輪。尾排還是雙出單排形式，不過車尾採用了新型運動擴散器。

全新Innovision駕駛艙配備10.25英寸液晶儀表和10英寸娛樂導航系統，還有30色的車內氛圍燈。新GTI標配車道保持系統、帶行人監控的自動緊急制動、DCC自適應懸掛系統、XDS電子差速鎖和Car2X數據交換系統。

新GTI的動力來自EA888evo4的2.0渦輪增壓發動機，最大功率245馬力，最大扭矩370牛米，可選6速MQ350手動變速箱，或7速DQ381雙離合變速箱。

車輛底盤採用前麥弗遜、後多連桿的懸掛組合，同時較普通版本高爾夫降低15毫米，並配備了車輛動態駕駛控制系統。該系統通過調節DCC自適應懸掛系統與XDS電子差速鎖的工況，以提升車輛的舒適性和操控性。

怎麼樣，這車你們喜歡嗎？

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Ⅳ 內外煥然一新！全新高爾夫GTI官圖發布，依舊是帥氣的小鋼炮

終於在第八代高爾夫發布後的第四個月見到了全新高爾夫GTI的真容。原本以為要等到3月3日開幕的日內瓦車展上才能一睹真容，但大眾還是提前發布了官圖給大家解饞。事實上，若無意外話全新高爾夫的一系列性能衍生車都會在今年跟大家見面，全新GTI是開胃菜。那麼這道開胃菜到底夠不夠得勁呢？今天我們就通過官圖來對這台換新歸來的小鋼炮進行初步的了解。

寫在最後

依託於整個車系的換代，全新高爾夫GTI的內外都能給人煥然一新的感覺，動力總成也有小幅上漲。至於能帶有怎樣的駕控體驗，我們拭目以待。

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Ⅵ 年輕人的下一個「小目標」 圖解大眾第八代高爾夫GTI

「先定一個能達到的小目標，比如掙它一個億」，相信對於大部分年輕人來說，這樣的「小目標」或許還有點遙遠，甚至有點不切實際，那我們不如先定一個相對容易實現的「小目標」，例如買上一台可以「扮豬吃虎」的小鋼炮，或者來看看這款大眾第八代高爾夫GTI，能不能成為你心中的「DreamCar」吧。

新車還將配備DCC自適應底盤控制系統，車輛可在不到1秒的時間內調節四個減震器，對不斷變化的路面和駕駛狀況做出反應，從而增強車輛的舒適性與運動性能。

編輯總結：

目前，第七代高爾夫GTI已經推出了2020款車型，更新了國六排放的發動機。不過鑒於第八代高爾夫已經箭在弦上，小編認為現在想實現自己「小目標」的GTI粉絲，還是很有必要再等一等的。至於那些還沒有勇氣來實現自己「鋼炮夢」的小夥伴們，與其等到自己變成了油膩的中年人，再來遺憾回首曾經的不決，別猶豫，真的別猶豫。

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Ⅶ 第八代高爾夫GTI官圖發布！造型延續經典，細節上有創新

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Ⅷ 性能更強勁新一代高爾夫GTI官圖發布

2019年10月份，大眾第八代高爾夫正式亮相，作為大眾汽車在國際市場最熱銷的產品（沒有之一），高爾夫的影響力是毋庸置疑的。而作為家族的衍生車型，高爾夫GTI在「小鋼炮」領域同樣有廣泛的粉絲群體。

著眼全球市場，大眾認可度最高的一直是高爾夫，什麼朗逸、途觀都不夠看。在前驅家用車剛剛崛起的年代，第一代高爾夫從甲殼蟲（那時候還是後置引擎）手裡成功接棒，並迅速成為大眾品牌最暢銷的家用車。截止2018年Golf已經累計賣出去超過3500萬輛，全球累計銷量僅次於日系的豐田卡羅拉、美系的F系列皮卡，位居第三。簡單點說，無論身處哪個國家，如果有人問大眾品牌什麼車最值得買？高爾夫家族絕對會是大部分業內人士的共識。

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Ⅸ 全方位提升 大眾全新高爾夫GTI官圖解析

作為全球久負盛名的「小鋼炮」，大眾高爾夫GTI一直深受年輕人的喜愛。這也使得該車的更新換代也越發受人關注，近日，全新一代GTI官圖終於發布，更強的動力以及更精緻的外觀絕對讓你欲罷不能，還等什麼？隨我來了解下吧！

新車配有DCC自適應底盤控制系統，能夠根據道路狀況、加速度和轉向角度，及時的對避震阻尼器進行調整。

編輯點評：作為全球公認的鋼炮，高爾夫GTI在汽車市場的影響力一直居高不下，是許多年輕消費者的最佳運動性能入門車首選，全新一代高爾夫GTI不僅在動力上繼續優化升級，而且在設計上、配置上、科技氛圍方面都進行全方位提升。

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