本田xrv最低配內飾圖片

① 本田XRV的內飾差嗎它的低速頓挫感強嗎

滿意操縱挺不錯,方向清晰,但路感回饋顯明,減振支持到位

最不滿意這個車車動力馬馬虎虎吧!

【空間】空間還算可以

【動力】起步可能稍微肉一點，後面動力隨踩隨來，等紅路燈一腳油門60馬了

【操控】操控，指哪打哪，方向盤稍微輕了點

【舒適性】座椅舒適性：前排座椅坐著還挺舒服，包裹性比較好，後排座椅只能說湊合，不能和日產大沙發比；空調：空調很給力，熱的快（下雨天特地試了試）涼的也快；噪音控制：噪音方面發動機噪音和胎噪有點大，風噪還行可以接受，不知道有沒有更好的解決辦法；霧霾天：這個過濾PM2.5要怎麼看，我還不知道，等回頭上網查查試一試

【外觀】符合大多數國人的審美，落落大方，前臉根據國人的審美進行了大膽的革新，另外，車身側面延續了海外版本的輪廓線條，整體協調

【內飾】新車味道不重，放竹炭包開幾天基本沒啥味道了

【性價比】期待的配置：胎壓監測，想加裝的，一是麻煩二是貴，三是經常城市道路，一年上高速最多十幾次，單程80公里不到，就不裝了，多關注下輪胎就好了

② 本田xrv怎麼樣值得買嗎



開頭我就說過，這款XRV繼承了日產車的優點以及缺點，除了外觀時尚，動力夠用，燃油經濟性出色以外，缺點主要體現在減震隔音較差，即使遇到一些小顛簸路面，也要減速慢行，車速超過60邁後，風噪胎噪尤為明顯，成為了拉低質感的地方，還有一點就是在於從視覺體驗上來看，這款XRV質感表現不錯，但當我們接觸到實車就會發現，除了那些少到可憐的皮質包裹以外，大面積布織的加入，對於後期養護無疑是很大的問題，綜合來說，這款XRV算是同級別少有的均衡代表，如果能夠接受那些劣勢，對於年輕朋友還是很值得購買的。

③ 本田xrv怎麼樣呢

要問小型SUV哪家強？毫無疑問國產品牌中肯定是寶駿510，它最大的優勢就是價格便宜，屬於我們普通老百姓都能夠買得起的SUV，而合資品牌就得說本田的XR-V，其實這款車型上市時間已經好幾年了，可銷量非常的穩定，就在2019款車型推出後，受關注度比原來還要高！很多喜歡看我文章的朋友私信我，本田XR-V到底好不好？

車主們說好才是真的好，因為它們最有發言權，通過眾多車主的用車反饋，得出的結論就是：本田XR-V整體表現很令人滿意，有些優點很明顯，但是也有有一些讓人不喜歡的不足！首先外觀設計的滿意度比較高，蘿卜青菜各有所愛，既買本田XR-V的，就說明能夠看上它的顏值！可以說符合大部分年輕消費者的審美，新款的前臉變得更有立體感，通過鋼琴烤漆飾板和鍍鉻的勾勒，把左右兩側大燈相連，並且大燈內部配備了透鏡，高配車型還擁有LED大燈和LED日間行車燈，給人的感覺就是：帥氣！

總的來說，本田XR-V值得購買，因為它有著本田汽車很好的質控，眾多車主說都說它後期使用起來特別省心，基本上不出什麼問題，至於買哪款好，如果就是一般代步，1.5L車型足夠了，動心真心不弱，如果想要駕駛樂趣的年輕朋友，1.5T更適合你，中段的爆發力很猛！

④ 本田XRV的內飾配置高嗎它的空間大嗎

最滿意外觀流行形的運動感，燈光的設計，以及尾燈的設計，都讓我覺得是高於遠同級別車型的，同時感慨日本人的設計理念，你說區區彈丸島國能成為發達國家，肯定是有原因的，值得國產車學習創新，而不總是模仿；就空間來說，比起同級別車的空間來說算是比較優秀的了，後排座椅全部放倒是一個亮點；還有油耗，真是應了那句只要開日本車就不用擔心油耗的問題，比起其他同級別歐美車太省油了

【內飾】整體內飾一般般手感材質：我是頂配車型皮革和織物的包裹車門也是軟性包裹硬塑料用得不算多儀表中控：中控設計感蠻強的檔把下發鏤空的設計也很實用整個中控偏向駕駛座設計得還是很用心的說說屏幕吧我是17款二月提的車屏幕除了大了一寸以外和15款就沒區別了本田的DA屏有行車規避就是行車途中看不到畫面只能聽聲音有時候想用手機同屏導航就比較不方便了而且貌似我這個屏是沒有carplay的異味異響：新車味道確實大提車四個多月了現在在室外太陽底下停半天上車還是有味道有時帶剎車過彎或者過減速帶時會感覺剎車踏板有機械性抖動會發出像是齒輪沒卡好的聲音論壇上有人說那是ABS介入了可是剎車並沒有踩得很深

【性價比】希望廠商以後能在價格略增的基礎上增加一些實用配置，像後視鏡折疊、內視鏡防炫目、後排出風口、胎壓監測等等

⑤ 本田XRV的外觀怎麼樣它的配置高嗎

最滿意呀，我覺得顏值比動力都要來的滿意。

最不滿意首先是噪音，我想大家關注小v的和小v的車主都會了解這個缺點，在城市裡跑胎噪還可以，跟其他車差不多，發動機幾乎聽不到，上高速時速過80就可以聽到比較明顯，打開音樂可以好一些，不過我還是可以接受的

【性價比】合資小車了空間目前最大的！性價比一般吧！主要是看了全新H6和探界者！哈弗的坐後排感覺非常爽！舒服全景天窗座椅也非常舒服！就是油耗高些！期待的配置：給個小天窗！標配倒車影像！燈給上LED的吧！太暗了！後排USB介面！後排出風口！扶手箱可以再大點！胎壓監控必須上後期加的不如原裝的方便！選裝配置：倒車攝像頭在馬雲家買的，自己花錢裝上的效果不錯！自己裝有點費勁主要是中控那需要特殊工具擰那個深度挺深的鏍絲。

⑥ 小而精的選擇，入手本田XRV。市區跑6個油，我這價格沒買貴吧

十五六萬這個價位打算買一款家用SUV，我不喜歡那種特別大的車。之前開過一次朋友的哈弗H6，真的有種開船的感覺。在城市裡倒車不方便，油耗也會略高一點。感覺夠用就可以了，這價位買個合資品牌，小而精的車型最好了。

但我最終還是選擇了XRV，是因為在我心中它的優點要多於缺點的，16萬多買這么一款小車談不上性價比，自己開著舒服就好。本田車的價格相對也都比較堅挺，後期也比較保值。將來會不會後悔5年後見分曉吧，希望XRV不要讓我失望。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 本田xrv1.8自動擋內飾配置說明

你好此次現身的手動測試車可以看出在一些配置細節做了相應的調整，首先是導航屏幕尺寸明顯縮水，下端也多出了一排按鍵。此外，值得注意的是空調取消了自動空調，更改為普通的電調旋鈕式，另一個取消的配置是方向盤右側的定速巡航鍵，畢竟是手動車型。其它的細節如電子駐車系統依然保留，說明這會是標准配置，另外水杯槽部分取消了鍍鉻裝飾條等等。本田XR-V內飾諜照而此次露面的手動版帶有兩段可開啟式全景天窗，說明此次拍攝的手動擋配置不低，但是與自動擋相比，還是減少了很多舒適型配置。由於與繽智共享平台，甚至連後門把手的位置都一樣，因此XR-V的內部空間利用率可以直接參照繽智，當然2.61米的軸距加上後扭力梁式設計，保證了整個車內空間不輸於CRV。本田XR-V內飾諜照根據成都車展披露的信息，東本XR-V將會搭載DA智能屏互聯系統、I/S發動機節能自動啟停、ECON智能化綠色節能輔助系統、VSA車輛穩定輔助系統、EPB電子駐車制動系統等尖端FUNTEC技術。

⑧ 本田xrv1.5T豪華消量怎麼樣

最近東風本田宣布，旗下的小型SUV本田XRV在中國市場累計銷量突破100萬輛，成為首款銷量破百萬的合資小型SUV，這讓很多消費者感覺不可思議。本田XRV雖然小巧精緻，但是價格卻很昂貴，內飾做工也比較寒酸，隔音很差，用的還是本田飛度同款動力總成和同樣的底盤技術，A0級轎車換了一個SUV外殼，加價4~5萬後依然能夠熱銷，憑啥呢？

都說買本田的車是「買發動機送車」，但動力表現並不是XRV的強項。現款XRV搭載1.5L或1.5T發動機，1.5L發動機最大擁有131匹馬力，峰值扭矩為155牛米，是本田飛度同款引擎，搭載在XRV身上，零百加速成績在12秒左右。1.5T發動機是本田思域同款引擎，最大擁有177匹馬力和226米峰值扭矩，不過由於SUV的造型和車重問題，1.5T版本的XRV加速成績也僅在9秒左右，且1.5T版本14.99萬的起售價真的是「天價」。

但是看實際銷量，2021年5月份本田XRV勁銷16,805輛，成為合資SUV中的銷冠，這成績真的令人大跌眼界。XRV內飾非常寒酸，車內幾乎都是硬塑料，中低配車型為布藝座椅，也沒有電動調節功能，車機幾乎等於收音機，1.5升版本只有4個氣囊，除頂配車型外，其他所有版本沒有定速巡航，更沒有主動剎車等安全配置。高價低配、動力性能並不突出的XRV為什麼還能賣得這么好？

首先因為國人的虛榮心。仍然有很多人感覺合資車就是比國產車好，花個十幾萬買本田的SUV就是比買國產SUV香。雖說本田XRV的空間比較小，跟同價位的哈弗H6、長安CS75比一點優勢都沒有，但日常家用也完全足夠，後排坐三個成年人沒啥大問題。

其次，本田XRV的外觀確實比較討喜，顏值方面秒殺同價眾車型，深得女性消費者喜歡。有些人就想要一個靈活小巧，同時可愛精緻的小車，方便在擁擠的城市裡穿梭，XRV的體型和顏值符合這群人的需求。

再就是價格因素，本田XRV定義為小型SUV，官方指導價12.79萬到17.59萬，就算終端有1~2萬元的優惠，實際價格也算偏貴的。不過在主流合資品牌SUV中，它卻幾乎是最便宜的車型。韓系、美系車已經落寞，日系車中豐田奕澤和CHR起售價要15萬左右，日產逍客起售價也要14萬，大眾探歌同樣如此，這樣比較的話，本田XRV算是主流合資車中最經濟實惠的。

⑨ 本田XRV的內飾豪華嗎它的空間大嗎

最滿意外觀是我們年輕人的選擇，油耗也符合我們這種上班族，空間是亮點，家用夠適合！

最不滿意沒有自動鎖窗，自舒版沒有後視鏡折疊，沒有LED行車燈，LED大燈，沒有胎壓監測，自舒版沒有倒車影像和導航，等配置，哈哈

【空間】在外做事,爹媽在家裡,家裡兩個小孩子,出去完全足夠,春節回來,裝載很多東西,小孩子在後排玩來玩去,空間很大!,大人腳也放著也舒服。放行李太給力了,我大包小包,後面裝著滿滿的,全部裝下了,春節回來時,一車東西全部裝滿。

【動力】加速表現：高速100到140感覺加速有感覺，前後段給油就有，中間平淡

【操控】方向盤指哪打哪，操控超級好，人車合一，沒得挑；底盤及懸架：底盤穩，抓地力強，前懸架夠軟，後懸架偏硬；能接受的山路：我的1.8爬坡上山超級輕松，無壓力！個人認為下山剎車系統有點偏軟！不過夠用！過彎道時，最快50邁左右，加速通過，一個字『穩』；雨雪泥濘路面：輪胎夠寬215的，下雨天抓地力強，剎車無壓力，不過，下雨雪天，一定要慢行，哈哈；橫向對比：比我開家裡的奧拓與同事的雪弗蘭賽歐，放心多了，嘿嘿

【舒適性】噪音控制：開了這么長時間了，車內沒有發現異響，發動機噪音在首保換機油後明顯小了，胎噪還是很大的，准備加裝隔音棉，聽說效果不錯

【外觀】車漆薄，日本車通病，外觀形狀符合年輕人口味，很年輕，很運動，很大氣，外觀是這款車加分的點，值得誇贊本田的設計師，能懂得中國人的審美觀，知道中國人需要一輛什麼樣的車型

【內飾】中控好看，其他一般，空調出風口大愛

【性價比】這車用顏值取代了一些配置，整體來說性價比一般！