昂克雷改裝內飾鋪地板

A. 別克昂科雷的亮點

流線型車身線條
優美的流線型車身線條依據空氣動力學研發設計，一氣呵成，有效地減少風阻系數，進一步優化駕駛性能和燃油經濟性。綴以氣度飽滿、張力凸顯的輪拱設計，將整體車型打造得更加豪邁動感。
立體直瀑式鍍鉻格柵
飾有別克三盾徽章的鍍鉻格柵，盡顯獨一無二的大氣格局，預示出昂科雷所蘊含的澎湃動力。
經典鍍鉻舷窗
承襲了別克經典的設計元素，順承發動機蓋涌動的氣蘊，透射出動感磅礴的昂然氣勢。 SIDI智能直噴發動機
「全球十佳發動機之一」3.6L SIDI智能直噴發動機，在DVVT雙可變正時氣門技術的基礎上，運用了領先的缸內直噴技術，實現了發動機在高低不同負荷下的動力提升，提高了燃油經濟性，也大幅度降低排放。最大功率可達215Kw/6300rpm，最大扭矩可達366Nm/3400rpm,較原3.6L VVT發動機，功率提升4.7%，扭矩提升6.7%
六速智能變速箱
昂科雷平順流暢的操作性能和出色的燃油經濟性得益於六速智能變速箱，其液壓式設計集成度更強，提供完美順暢的換擋感覺。較之4速自動變速箱，更能提高8%的性能與4%的燃油經濟性。通過自動等級變速邏輯控制，與發動機完美匹配，更能在陡峭山路上行駛時，自動切換至較低檔位，降低剎車磨損，並提供更佳的駕馭性能。
智能全時四輪驅動
智能全時四輪驅動系統，自動實現最佳的前後輪扭矩分配，瞬疾響應抓地力變化，從而在濕地、山路轉彎等路況下行駛時，保證更加優異的牽引力和驅動性能，使通過性更加出色，行進更加穩定安全。 發動機與排氣管採用柔性連接，以減少震動噪音
後差速模塊設計以降低齒輪傳動噪音
前擋風扁平式無骨雨刷降低風噪設計
外後視鏡切面設計減少風噪與搖晃
進氣系統優化設計符合聲學調音原理
傳動系統優化設計以降低噪音
255/60R19固特異輪胎賦予任何路況表面的安靜駕馭
多層隔音玻璃設計
車身內泡沫隔音材料應用
三層隔音密封條設計
夾層鋼板阻隔大部分發動機噪音
轉向系統隔震功能
液壓懸置系統優化以阻止發動機噪音
獨立副車架阻隔噪音
高性能車身結構優化噪音傳遞路徑
防火牆隔音改進
隔音地毯
地板噴塗阻尼隔音
可降噪的車頂內襯
發動機艙吸音系統
座艙高級吸音裝置
吸音設計法式雙縫線打孔真皮座椅 StabiliTrak電子穩定控制系統
包括ABS, TCS等多項安全配備，可控制對應車輪的抓地力以協助駕駛者從容應對諸如濕滑、積雪覆蓋、結冰路面等不良路面，並可有效糾正轉向不足或轉向過度的現象
內後視鏡集成駐車實景影像系統
智能倒車輔助攝像頭，成像於內後視鏡上，倒車時輕松辨別車後物體，全面掌握車外狀況。
電動折疊防眩外後視鏡
鑲嵌LED轉向燈，醒目提醒車輛行駛方向。電加熱功能為雨霧天的駕車更添安全保障。先進的自動傾斜功能，倒車時自動向下調整角度，周密設計防止一切意外。
全新一體成型承載式車身結構
全新一體成型承載式車身結構，造就昂科雷完美無缺的堅固車身與駕駛操作性能，更在關鍵部位使用超高強度鋼材，由內而外築就昂科雷固若堡壘的安全空間。
360°智能感應安全氣囊系統
360°智能感應安全氣囊，包括智能感應二段式前排雙安全氣囊、前排窗側氣囊、第二排體式前後窗側氣囊和目前翻滾保護系統中最大設計的三排雙側窗氣簾式氣囊，在發生碰撞時，根據承受的撞擊力，自動控制展開大小並迅捷彈出。

B. 別克昂科雷靜態體驗，年輕人的選擇

SUV一直在市場上大受歡迎，因為家裡的人口越來越多，只有SUV才能滿足消費者的用車需求，空間越大越讓他們用的隨心所欲，在中SUV領域里，漢蘭達獲得了大多數人的支持，但是漢蘭達有一個弊端-喜歡加價，而且豐田一直對中國市場實施飢餓營銷策略，就算消費者訂購也不能及時提到車，正因為如此，有很多沒有耐心的消費者退而求其次，選擇了別克昂科雷，現在這款車已經更新換代，來認識一下。

大部分人看到的美系車都具有偏歐式風格，汽車廠商設計新車時都隨市場變化，消費者喜歡什麼就設計成什麼樣，但是別克昂科雷一直延續原汁原味的美式風，就是一款美式硬漢汽車，盡管也加入了少許時尚元素，但是設計師並沒把別克昂科雷本來的優點給抹殺掉，或許它的內飾沒有國產車那麼惹眼，但是小編覺得汽車不是用來看的，它的實用性大於觀賞性，別克昂科雷視覺效果一般，但是乘坐起來的舒適度很有豪車感覺。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 別克昂科雷怎麼樣

別克-昂科雷越野車運用了大膽而細致的外觀設計，大型「瀑布」式水箱隔柵中央點綴著立體鏤空別克車標。第一眼，您就能認出：這是出自通用別克的設計。
與時下流行的位於車身兩側的「鯊魚鰓」不同的是，別克Enclave把這一經典設計搬到了發動機蓋的兩側，讓整車看上去更有動感。此外全車多處都經過了鍍鉻處理，讓該車的線條更加明朗、更加豪華。
內飾部分，別克-昂科雷越野車在概念車階段採用了6人座設計，而別克在將其量產後改為2+2+3的7人座設計，這一點也更加符合時下大型SUV的座艙布局。向來以豪華和大氣著稱的美國車在別克Enclave身上又得以顯露，其車內大量運用了實木、真皮等高檔材料，DVD系統和分區空調等也在映襯著該車的豪華元素。
靈活的座椅布局讓別克-昂科雷越野車在內部空間上也非常值得稱贊。第一、第二排四隻獨立的真皮座椅為駕駛員和乘客提供舒適的駕乘環境。同時第三排乘客的出入也是非常簡單：拉動第二排座椅靠背上的手柄即可讓座椅翻折，騰出充分的空間。在第二、三排座椅全部打開的狀態下別克Enclave仍然擁有充足的行李空間，而倘若將二、三排座椅全部放倒那麼車內即刻會出現一個讓人吃驚的內部空間。
別克-昂科雷越野車以進口方式引入國內後，不僅進一步完善了上海通用別克車型的產品線，同時也提升其在該級別車型中的市場競爭力。至於別克-昂科雷越野車能否在同級車中站穩腳跟，還將取決於上海通用對其採取怎樣的價格策略。 【主要配置】前面提到的新穎高雅的外形僅僅是Enclave多於45種標準的或可選的形狀中的一小部分，它的亮點包括：
· 倒車攝像頭
· 高強度放電照明燈。
· 組合前燈
· 電動提升門
· 自動等級變速邏輯
· 靈巧的可滑動第二排座椅
· 聲控和觸摸屏式的DVD導航
· 二排中心控制台
· 超聲波式後方泊車輔助系統
· 電動傾斜和可伸縮式方向盤
· 具有綜合轉動信號燈的電動可折疊後視鏡
· 可加熱擋風玻璃清洗液
· 可加熱前皮製座椅
· 類似於Tiffany型時鍾
· 多孔5.110型喇叭聲環繞系統
· 後座DVD娛樂系統
· 出廠時安裝好的擴大范圍遙控啟動系統
· 大的遮陽篷頂和天窗
· XM衛星無線系統
· 帶Turn-By-Turn聲控導航的onstar系統
表述概念車型的預言
Enclave產品傳承了在2006年1月份的北美國際車展上首次登台亮相的概念車型的的預言。從Enclave的外形設計來看，事實上它可以稱作為概念車型的孿生兄弟，然而內飾保留了雅緻的設計和技術水平，這些使得Enclave概念車非常受歡迎。
別克奢華的混合跡象，表明非凡的設計中使用了諸如混厚的三盾形徽章點綴下的新型瀑布式黑鍍鉻格柵和舷窗等技術，Enclave的格柵代表了別克的新面貌,今後別克會將其用到未來產品中去.而舷窗，相似的設計應用在別克新Lucerne轎車上， 形成一個獨特的'V'字形,看起來它起始於格柵而流入發動機蓋。
Enclave的軸距為118.9英寸（3021毫米），並且當車輪轉過角落時，有一種廣闊的可靠的感覺。這造成了車身和車輪有包裹和被包裹的樣子，這給人們一種穩健的感覺。大的18英寸無凸台車輪被裝載到CX車型中。19英寸機械式車輪則安裝在CXL車型上，並且鍍鉻、七輪輻、19英寸車輪可選裝到CXL，20英寸車輪可作為別克車的附件。
標準的汽車氙氣燈（HID）的前車燈和三維立體的尾燈及聚光燈構建出Enclave的製造技術和對細節的注意。在交叉部分也是罕見的，Enclave的氙氣前燈有一個燈泡，可以發出強光和弱光。氙氣（HID）前燈是標準的，與通用的前燈的連接是可變的。它們隨著前輪的轉動而轉動方向，這樣可以對角落提供足夠的照明。

D. 昂科雷怎麼樣。

昂科雷作為一款美系進口大尺寸SUV，車身大氣威猛，鍍鉻裝飾非常張揚，內飾精緻考究，舒適性配置豐富，動力充沛，底盤調校偏軟，乘坐比較舒適。空間非常大。公私兼顧。但油耗高是必須的，操控性能一般，有一些小毛病。底盤不高，幾乎沒有越野性能；保有量不算大，所以保值率不高。總體性價比還可以。
同級別的車還可以看看福特探險者，外形更加動感時尚，做工細致一些，配置更加豐富，MyFord Touch和SYNC系統很有樂趣。調校稍微偏向歐式一些，操控性能更好。動力強勁，油耗也不低。個人覺得性價比比昂科雷高。
還有就是jeep大切諾基了，外形粗礦陽剛，肌肉感十足；內飾豪華，配置豐富；動力強勁，操控舒適；關鍵是四驅系統專業可靠，越野能力出眾，比上述兩位強很多。不足之處同樣是油耗較高，而且配件較少，養護成本大，保養不是很方便。改款之後8AT武裝上身，技術很先進，性價比同樣很不錯

E. 別克昂科雷好不好

昂科雷，作為別克旗下的中高檔SUV，在中國汽車市場上的售價為51-65萬。盡管昂科雷當前在售車型只有14年款，但是他所搭載的大功率發動機放到四年後的現在也是相當強悍。

為此，個人認為別克昂科雷在動力方面的表現確實比較適合追求動力的朋友們，更何況昂科雷在內飾和配置方面都有著超越同級的表現。

所以說到最後，個人認為別克昂科雷無論在外觀方面還是在動力方面都透露出滿滿的美國大漢的風格。如果非要我說昂科雷值不值買的話，拋開昂科雷的價格不說，他在油耗方面的「優秀」表現還真的讓我感覺有點望而生畏。

F. 別克昂科雷怎麼樣啊

昂科雷是別克在2008年時引入中國的一款中大型SUV車型，目前在售的是昂科雷屬於中期改款車型，該車與現款比前臉造型有了明顯差異，一改原來圓潤、敦實的風格，變得年輕、干練且具有視覺沖擊力。

G. 昂科雷怎麼樣值得買嗎

昂科雷，作為別克旗下的中高檔SUV，在中國汽車市場上的售價為51-65萬。盡管昂科雷當前在售車型只有14年款，但是他所搭載的大功率發動機放到四年後的現在也是相當強悍。

為此，個人認為別克昂科雷在動力方面的表現確實比較適合追求動力的朋友們，更何況昂科雷在內飾和配置方面都有著超越同級的表現。

所以說到最後，個人認為別克昂科雷無論在外觀方面還是在動力方面都透露出滿滿的美國大漢的風格。如果非要我說昂科雷值不值買的話，拋開昂科雷的價格不說，他在油耗方面的「優秀」表現還真的讓我感覺有點望而生畏。

H. 老闆買了個進口的別克昂科雷，車載娛樂系統很安逸，想在裡面播放DVD碟片才發現造孽了。

4S說的一點都沒有錯。歐美的DVD播放機不支持盜版DVD碟，這是版權保護措施。如果確實要放影碟，可以找4S改裝，他們有辦法，只是要花銀子而已。如果你覺得花這筆錢（大約7千左右）很冤枉，你也可以找IT圈裡的發燒友，直接改造原裝播放機，難度一般般，問題的關鍵是你要找得著，同時還要防著4S藉此在「三包期」跳牆。