10萬公里內飾磨損程度

Ⅰ 二手車評估技巧：如何辨認二手車真實里程數

您好，任何評估方法都不是單一進行應用，要想准確識別車輛里程錶是否調校，需要綜合進行判斷。
（1）輪胎磨損程度
觀察輪胎磨損程度時，一定要清楚車輛的出廠日期，用輪胎的生產日期和汽車出廠日期，兩者對比著去判斷。輪胎的更換周期一般是3年左右或5萬---8萬KM。

舉例：曾經遇到過一個起亞智跑，智跑出廠日期12年，行駛的公里數為6萬公里，但實際評估過程中發現，車輛輪胎14年新換的，而且輪胎已經嚴重磨損接近更換。我們簡單來換算一下，14年的輪胎接近更換，那車者應該是兩年更換一回，12年的車至少更換過2回胎，正常更換5萬公里左右，這車起碼行駛了10萬公里左右，而實際才行駛6萬公里，明顯存在問題。

學會從輪胎上識別出來輪胎的生產日期很重要，此車生產日期為09年第9周生產的輪胎。

總結：注意近年份輪胎磨損特別嚴重的車，如果發現此車輪胎磨損嚴重而公里數卻很少，你需要特別注意。

（2）剎車片或剎車盤磨損程度
汽車剎車片，我們應該了解其更換周期，但由於每個駕駛人的操作習慣不同，所以周期不固定，綜合判斷，更換周期為4萬---6萬公里之間。值得注意的是前後輪剎車片的更換周期不同，後輪的更換周期會更長一些，車輛在進行制動的時候，車輛的重心會向前移，前輪承受的力要比後輪大很多，比例大概是7:3左右，所以前輪更換周期更快。

下面我們來了解一下，剎車片的厚度問題

正常新換的剎車片厚度大約在1CM---1.5CM左右

在每個剎車片前端，都有一個金屬感應器，它一般為2mm，如果剎車片磨損達到2mm，那剎車片就應該進行更換。同時，我們也可以根據聲音進行判斷，當你踩剎車時，聽到車輛附近有明顯的金屬與金屬的磨損聲，那你需要檢測是否剎車片需要更換。

剎車盤的更換周期一般為10萬公里左右，一般來說更換兩次剎車片，就需更換一次剎車盤。

（3）內飾磨損程度
車輛調表內飾判斷，主要檢查：方向盤的磨損程度、剎車踏板和油門踏板的磨損程度、座椅的磨損程度和儀表台磨損程度等。
我們重點說說方向盤吧：
方向盤是駕駛者經常觸碰的位置，長時間的觸碰會使其發生不同程度的磨損，很多人的駕駛習慣不同導致磨損的位置不一致，但是三年內的車方向盤的磨損程度會很小。

如果你遇到方向盤中間的磨損與外側磨損程度不同，而且顏色明顯不一致，方向盤是後包的，這樣的車評估師們要特別注意，首先它行駛的里程會很高，如果遇到這樣的車，行駛里程又很少，你需要特別注意。

（4）發動機是否大修
正常發動機的更換周期一般為20萬公里，甚至很多車時間會更長，直到發動機出現問題才會進行維修。
發動機進行維修的種類：
① 發動機損傷：拉缸、曲軸彎曲、發動機漏油等需要進行大修
② 發動機進水導致連桿折斷，曲軸變形等
注意：發動機的維修跟車輛的出廠日期進行比對，值得注意的是年限近的車型，發動機進行了大修。

（5）查勘維修保養記錄或保險單
目前，有很多軟體可以查詢車輛的維修保養記錄，當然，你嫌這些處理起來比較麻煩那你可以購買「驗車幫」這樣的第三方檢測服務，讓專業師傅幫你判別車輛的里程是否調整，他們自己也會查勘車輛的維修保險記錄，跟據日期進行實際比對，給你真實、客觀的鑒定結論，杜絕買到調表車。了解更多可以私信我。

Ⅱ 跑了10萬公里的老車，要如何保養

跑了10萬公里的老車，要如何保養？

其實對於一輛車來說，跑了10萬公里的車並不算老車，在造車水平不斷提高的今天，一輛車動輒可以跑十幾萬公里，甚至一些計程車的里程都達到了一百萬公里。按照每年行駛2萬公里計算，10萬公里的車大約是5-6年的車齡，可以算作是青壯年。

2、懸架襯墊。如果你的車，跑了10萬公里之後開始出現底盤鬆散、減震異響等情況，很可能是懸架出現了一些老化，這時候可以檢查下懸架的襯墊，必要時更換懸架襯套。

3、汽車電路檢查。汽車跑了10萬公里後，汽車的電路問題是保養的重點，很多上了年限的車發生自燃，都是因為電路的老化和故障，因此保養時候要注意檢查下車輛電氣控制面板和保險絲，避免發生意外。

綜上所述，以上就是保養老車的方法。

Ⅲ 十萬公里期間需如何保養範文

10萬公里車如何保養？答：其實對於一輛車來說，跑了10萬公里的車並不算老車，在造車水平不斷提高的今天，一輛車動輒可以跑十幾萬公里，甚至一些計程車的里程都達到了一百萬公里。按照每年行駛2萬公里計算，10萬公里的車大約是5-6年的車齡，可以算作是青壯年。、機油。當你的車到了10萬公里里程之後，可以考慮給自己的愛車用更好的機油。比如之前用的是半合成，現在可以考慮用全合成機油。此外在機油的粘度方面要注意，由於10萬公里的行駛，讓汽車零部件的磨損程度越來越高，之間的縫隙也會變得更大，這時候就要選擇粘度更高的機油來保證發動機更好地運行。

Ⅳ 10萬公里為什麼會成為車耐開的一個重要標准

因為一輛車跑了10萬公里後，它的機械品質會不會下降 底盤會不會變得鬆散，動力總成是否會出現性能衰退，內飾會不會出現嚴重老化 異響？再進一步研究，10萬公里後車身防銹工藝怎麼樣，有沒有出現生銹的現象？發動機內部有沒有異常磨損？這些問題都要經過市場檢驗後才能揭曉。

不過最後在這里還是要提醒各位車主朋友的是，如果我們的汽車開到了10萬公里以上的時候，就應該要好好的保養了，最重要的就是汽車機油的保養，還有就是變速箱和懸架襯店的保養以及各種電線也要進行統統檢查一遍。

Ⅳ 汽車里程累計十萬公里，意味著什麼

隨著我國國民經濟水平的逐漸提高，我國的汽車市場也已逐漸飽和，有車一族可以說是越來越多，那麼對於車子的保養就成為了很多有車一族最為擔心的問題。尤其是當這台車行駛的里程非常多的時候，很多人認為一輛車如果行駛里程達到了10萬公里，那這款車就算是一輛老車了，需要進行非常精心的呵護，不然就容易出問題。那麼接下來小編就來給大家說一說，一輛車的行駛里程達到10萬公里，究竟意味著什麼？是否需要更換新車？

那麼各位在看完本期文章之後，是否對自己愛車的里程和保養方法有了一個大體的思路了呢，其實自己的車只要多上一點心，多開個幾年是絕對沒有問題的。那麼你學到了嗎？

Ⅵ 13年的a4l.13萬公里，內飾磨損程度很大，前主，副座椅皮都磨裂了，門把手掉漆了，是實表嗎

初步斷定這台車應該不是實表，建議如果想要買這輛車時還是去專業的地方檢測下比較穩妥！

Ⅶ 車齡已達15年，但行駛里程僅10萬公里，這樣的車能否繼續使用

隨著人們生活水平的提高，稍微有點經濟實力的家庭會考慮買車。雖然買車不難，但是很多人已經被如何選車給撕裂了。畢竟汽車作為一種消耗品，其油耗和保值能力對車主未來的生活會有一定的影響。現在交通壓力大，有時候開車比坐其他交通工具要好，導致很多人買車放在那裡很久。車主反應過來，新車已經成了古董。早前有車主在網上問，自己的車已經15年了，但是里程只有10萬公里。他們想買二手車，但價格低得可憐。這樣的車還能繼續使用嗎？

所以買車的時候要考慮清楚。首先要確定自己的車頻。其次，要提前計劃好以後是否換車。畢竟現代汽車更新換代很快。你開一輛車可能用不了多久，但是你會看另一輛性價比更高的。總之，買車不要沖動，不然最後會後悔的。其實這個問題的答案取決於車輛的具體情況。我國交通法規之所以規定一定里程的車輛要引導報廢，主要是因為汽車的各個部件在長期使用後已經嚴重磨損。除非汽車的所有部件，包括發動機、車身和車架都換上新的，否則這輛車在路上會有一定的安全隱患。我們前面的話，說的是引導報廢。這是因為國內對國產車沒有使用壽命要求。私家車不管開多久，只要里程不超過60萬公里，就可以繼續使用。

Ⅷ 在汽車跑夠10萬公里後，哪些零件就要准備更換

經濟水平越來越高，私家車早已經成為了家家戶戶的必備品，和從前不同的是，私家車不再是面子的象徵，更重要的是能夠為我們帶來更多的便利性，省去了打車或者乘坐公共交通工具出行所帶來的麻煩。

六、正時皮帶

絕大多數的車型都採用的是正時皮帶，主要作用就是傳輸動力，使汽車時刻保持著最佳的性能，跑夠十萬公里之後，正式皮帶通常會有著比較明顯的磨損情況，如果不及時進行更換的話，極有可能出現斷裂的情況，從而導致汽車無法正常行駛。

Ⅸ 看二手車如何看車輛里程數、故障燈以及看方向盤磨損程度

第一步：接通電源讓車輛自檢 並啟動車輛 觀察故障燈情況 讀取里程數
看完了車輛外觀，如果您比較滿意就可以坐入車內看看該車內飾保養程度如何。第一步就是擰動車鑰匙，打開電門讓車輛自檢，之後再啟動車輛。看看儀表盤上有什麼故障燈異常，諸如ABS、SRS以及發動機故障警示燈，這些在自檢時會亮起，但車輛發動之後應該熄滅。如果這些燈常亮，就證明該車存在相應的問題了。
第二步：查看安全帶、方向盤和擋把磨損情況 推斷車輛使用狀態
檢查完各種警報燈之後，就該看車輛的里程數了。