藍鳥2017白色新款內飾

1. 12萬5起售的東風日產藍鳥值得購買嗎

藍鳥這款車在推出時受到日產的高度期待。無論是一個新穎的設計還是藍鳥本身的名字，但2016年推出的新藍鳥已經完全偏離了方向。慘淡的銷售量還不到軒逸的一小部分。可以說它是日產最失敗的車型。盡管如此，日產每年都會更新藍鳥，並且不願意停止生產。在我看來12.5萬起售的東風日產藍鳥不值得購買，下面我們一起來看看這款車型吧。

在我看來，這款藍鳥並不值得消費者選擇購買。

2. 一款專為年輕人打造的東風日產藍鳥，不足九萬元！

當下年輕人逐漸成為汽車市場消費的主力軍，且大部分年輕人骨子裡追求時尚與個性，因此，一切美的東西對他們都有吸引力，選車也不例外。他們或許可以不考慮空間，不在乎動力，不關心配置，但外觀必須足夠拉風，當然價格也要在年輕人的承受范圍之內。為了滿足這部分人的需求，本期淘淘就為大家推薦一款「顏高價低」的車型——藍鳥2016款1.6LCVT智酷版。

一提到藍鳥這個名字，似乎可以喚起很多80後老司機的記憶。那時的進口車還很少，90年代的時候曾進口到國內，2000年時東風風神將其國產，這也算是東風日產這家合資公司的前身吧。2007年，老款藍鳥停產，從而推出了定位稍低的BLUEBIRDSYLPHY，後來習慣的稱之為軒逸，從英文名上看與老藍鳥還有著些許聯系。而近些年，藍鳥這個名字又回到了我們的視線當中，但是誰又能想到這么多年後，這款造型前衛、外觀時尚，專為90後設計的車，竟然就是新藍鳥呢！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 東風日產-藍鳥智尊 舒適型 AT ,這款車如何

嶄新的05款「藍鳥.智尊」作了時尚的改變，進一步樹立的「E化概念」，會讓一直以來對藍鳥有特殊情結的人更加著迷；盡管它身上遺憾猶存，但堅持戰斗到今天，勇氣可嘉。

與舊款的藍鳥擺在一起，便會很容易發 現05款藍鳥.智尊的外形改變主要集中在前大燈組、霧燈、前保險杠上，另外輪圈換上了全新造型的9輻合金型號，車身尾部行李廂蓋也作了細微的改動，整體曲線帶來更圓潤和流線的感覺。藍鳥這次的大動美容手術，體現出日產對該款經典車型的智慧用心，令其氣派不亞於任何一款國產中級轎車，輕松煥發出不老的活力。用一句足球術語表達，那就是中年球員職業生涯的「第二春」，通常都會再有精彩之作。事實上這部藍鳥在中國已經是「梅開四度」，而仍能給我們耳目一新之感，也算是設計師功力的體現吧。

內飾方面以清新的乳白色真皮和亮黃的仿桃木裝飾，營造出高檔而不壓抑的車廂氛圍，較特別的是直徑偏大的方向盤環身較細，配以桃木修飾，手感不錯，有一番高檔豪華車的滋味。國內首創的氣動按摩駕駛座椅，帶8方向調節和記憶功能，盡管在短暫的試車時間里未能好好享受，但想必是日常使用中的一個亮點。

外形更優雅、內飾夠氣派，這兩項是藍鳥。智尊改進最值得回味的地方。符合中國的審美標准和面子要求，這條討好國人的造車哲學與上三代藍鳥一脈相承，不難預測這還會獲得同一類用戶群體的繼續愛戴。

但上述還不是藍鳥.智尊最值得驕傲的地方。高科技「E化」的配備，才是這次新藍鳥最精心獨到之處。包括NAVI衛星導航系統、無線藍牙系統、倒車影像監視系統和HUD飛航式儀表顯示等，顯然是希望以一個高科技的產品形象和市場定位，額外博得一大批高學歷高生活素質白領人士的青睞，在目前競爭激烈的中級轎車市場中贏得關注。

衛星、藍牙，再生賣點

聽說新藍鳥的發動機和底盤幾乎沒有變化，所以出發時我一屁股坐到駕駛座上就想把這部藍鳥.智尊開走，但猴急的我卻被工作人員禮貌地留步，原來她正細心地為我調校NAVI系統的地圖。在中控台中央的液晶顯示屏上，我們很容易地找到了十幾公里外的試車目的地。從車輪開始轉動的那一刻開始，NAVI系統便認真地開始工作，在將要通過的每個分叉路口前，車廂里的喇叭中都會傳來提示路線方向的悅耳女聲，溫馨而精確。

關於這套NAVI系統的原理，請參看附文。我想說的是，有人可能會認為此項裝備在現實生活中用處不大，但我經過短短十幾公里的使用後，已深感它的存在價值：一旦到了自己不熟悉的城市，或出門長途旅遊時，有了這套NAVI系統，一定大大節約在路途上所費的心思，免走不少冤枉路。在關鍵的時候，它一定會大發神威。

在我全神貫注開車的時候，中控台里發出一陣陣呼叫的蜂鳴聲，坐在後排的工作人員輕聲說道：「這是我們車載電話藍牙系統的一個小測試，請你按一下方向盤右邊的按鈕後開始通話。」原來之前工作人員早已把SIM卡裝在車載電話里，而來電的號碼也已清晰顯示在中央後視鏡上。在與電話那頭的交談中，我的駕駛方式與一般時候無異，免提話筒在方向盤支座上方，話音清晰明確。如果碰到實在需要單方面保密、不想被車內第三者聽到的電話，也可以拿起手枕上的有線話筒接聽。其實上一款藍鳥已經裝備了車載免提電話，而新增的藍牙功能則可以將藍牙手機直接接通車上的免提通話系統，比市面上同類車的通話系統更進一步。

看不見的弱點

藍鳥.智尊依然採用原來的那台SR20直列四缸發動機，它屬於上世紀90年代前半期的設計。那時候日本發動機的特色就是高轉馬力充沛，但低轉扭力一般。發力加速時，一腳油門下去並維持在較深的位置，只聽見聲音有所加大，音質普通，推背感並沒有與發動機音量的增加成正比。與之匹配的四前速自動變速器，在加速過程中換擋的沖擊容易察覺，尤其是kickdown動作時，車身有明顯的窒動。坦白說，這一套傳動系統在藍鳥身上已經沿用了近十年時間，它的技術先進性已遜於市場上好些同級對手了。它曾經是讓人滿意的，但以今天的眼光來看，其動力輸出特性和運轉精細度都和中級車的定位不大匹配。

底盤方面，最顯著的變化是改用了加大一寸的輪圈和更薄的輪胎，這使得外形更氣派，但在懸掛機構基本沒變的情況下，此舉卻削弱了減震的效能。以中低速通過顛簸之處，懸掛聲音都有些鬆散，後座的震動比前座更顯著，這說明它在減震方面的效率不夠。但藍鳥的懸掛功底其實並不差，雖然方向盤路感一般，虛位稍大，駕駛它的興奮度不會高，但它在彎中的極限卻不低，對車身傾側和搖擺的抑制也不錯。在高速時遇上起伏，車身能保持平穩，僅僅是低速遇上坑洞時處理得不夠得體。

其實，藍鳥的動力、傳動和底盤，在一個年代裡都算是巔峰之作，應付日常使用是沒有問題的。但是，所謂「科技永遠跟不上時代前進的步伐」，何況時代在進步，藍鳥.智尊卻用不變的科技來應對，和今天市場上冒升的新對手相比，機械表現便成了最弱的一環。

必須堅持

除了機械部分以外，藍鳥.智尊的車廂空間也無法擺脫歲月的痕跡。經過四代的演進，不論車頭和車尾怎樣改，車身中部和軸距始終是改不了的。藍鳥.智尊已經在高科技配置方面不斷提升、屢創第一了，青睞藍鳥的人會更加欣喜若狂，但它的不足實際上在前兩代就已經存在。事實也說明，對於某一類群體來說，這些對他們並不很重要——所謂各有各的追求吧。

在日產的產品行列中，主打轎車中級別由下至上分別有陽光、藍鳥、風度、公爵等，陽光細節精緻，風度寧靜舒適，藍鳥在級別起著承上啟下的作用，這是它必須繼續生存、繼續戰斗的原因。當然我們知道，藍鳥.智尊並不是東風日產最高水平的演出，晚些時候的天籟才將是一場技驚四座的重頭戲。

NAVI衛星導航系統

〉〉藍鳥的NAVI系統是國內繼豐田之後第二套由車廠原車配套的衛星導航系統。由於在日本這類系統已經相當普及，所以日產這套NAVI在實際功能和使用便利性上，都和豐田的系統不相上下，以我們試車當天所走的線路來看，其地圖的精確度足夠高，語音提示也相當容易明白。

〉〉NAVI採用的是GPS衛星定位和自律航法(車速感測+陀螺儀)計算方式，具有自動檢索和路徑自動修正功能。它不僅能顯示全國省級以上各大城市的道路交通路線，還可提供娛樂場所、加油站、醫院等多種生活資訊，非常方便實用。當然，做到真正的完善要視乎於電子地圖的開發程度，而這在中國還有很大的發展空間。

〉〉NAVI系統的中控台屏幕也可作觀賞DVD之用，通過方向盤上的一個on/off開關鍵，可以關閉屏幕，但仍保留導航系統的聲音以作引路。如果要把它打開，必須停車掛到P擋，這是一項行車安全的保護功能，以免身旁的乘客擺弄屏幕分散司機的注意力。

藍鳥在級別上起著承上啟下的作用，這是它必須繼續生存、繼續戰斗的原因

4. 2017年的藍鳥車到現在開了六萬公里值多少錢

價格多少，要看型號和車況的，大致每年貶值2.5～3萬，具體還是建議上二手車網站查詢，簡單方便，一目瞭然。

5. 剛入手了一輛藍鳥，怎麼改裝的更加炫酷

汽車改裝之所以備受車主們的喜愛，源自它能使愛車的造型更時尚更個性，體現自己的品味與氣質。據了解，中國汽車市場在經過近幾年的快速發展後，私人用車的保有量佔比大幅上升。不少車主開始追求個性化、性能獨特的車型，汽車改裝也開始在國內市場火爆起來。

並且，隨著汽車文化的傳播、消費者認知水平的不斷提高，單純追求另類改裝的要求將會減少，實用、品質、品牌的要求將會加強，改裝車市場也將越分越細，向更專業的方向發展是汽車改裝行業的必然趨勢。

隨著汽車外觀的越來越年輕化，目前國內市場上也涌現了不少天生自帶可改裝屬性的好苗子。花點心思，也能成為車主表達個性與創造力的舞台。拋開馬自達3、福特福克斯、三菱翼神這些上市好幾年，在改裝圈裡大家都耳熟能詳的熱門老車不說。

寫到最後：改裝並非只是一堆產品的堆積，而是個性的升華。真正的改裝是用自己的雙手和智慧打造屬於自己的獨一無二，藍鳥，在外觀方面極具年輕化酷炫的基因、內飾風格也十分潮流百搭，加上不俗的動力系統組合，即便是小改裝也能達到相當好的效果，非常具有改裝潛力。另外，作為中國市場上第一款完全針對新一代年輕消費者打造的、專屬於中國年輕人的車型。再加上自身的強勁實力和精準的產品定位，筆者也相信東風日產藍鳥也定能和年輕人一樣，在前進的道路上越走越好。

6. 日產藍鳥運動轎跑車，自吸+CVT平順省油，為何只有年輕人懂它

日產汽車以舒適性、節油等優點，深受國內車友喜歡，日產汽車在國內投放的乘用車型比較少，但每款車型都有不錯的銷量，今天說的是日產旗下的一款緊湊型轎車，它與軒逸屬於同級別同平台打造，這款車叫藍鳥，外觀顏值是這款車的優點，運動轎跑風格正是目前所流行的設計，比較受年輕車友喜歡。

那麼對於一款具有運動屬性的藍鳥轎車，動力輸出並不強勁，比較適合年齡偏大的車友駕駛，為何只有年輕人懂它，因為藍鳥的外觀顏值和內部設計比較潮流，符合年輕車友的審標准。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 2017年藍鳥參數

藍鳥2017款車型共有6款,含有1.6L共1種排量,有手動、無級變速共2種變速箱選擇,發動機最大功率:93.0kW,最大馬力:126PS,最大扭矩:154.0N·m, 車身長寬高:4683×1780×1465mm。
藍鳥要比同平台軒逸以及大眾朗逸便宜，配置方面雖然不是很齊全，但滿足家用沒有問題，所以藍鳥這款車性價比較高。
日產汽車在國內上市的車型要比豐田本田少，但日產汽車每一款車型都有穩定的銷量，就像緊湊型轎車軒逸(參數|詢價)，空間不小乘坐舒適，與軒逸同平台打造的緊湊型轎車還有一款叫藍鳥，它比較有個性，適合年輕車友駕馭。

8. 【車主點評:日產 藍鳥，適合居家使用的一款好車】

#選車理由 選擇這款車主要是感覺這款車子的價格比較實惠，而且他的操控簡單易上手，而且油耗非常給力。#最滿意 我最滿意的是這款車子的操控和它的油耗，操控非常簡單，方向盤指向非常精準，而且油耗比較低，日常使用非常的經濟劃算。#最不滿意 我對這款車略微有些不滿意的，就是感覺這款車子的座椅略微有一點點硬。#空間 空間我還是比較滿意的，平時居家使用對空間的要求也不是非常大。#外觀 選擇車的時候，我買了白色的車身，整體看起來簡潔大方，顯得車身非常的修長。而且這款車子的外觀造型設計我也非常喜歡。#內飾 內飾設計整體看起來沒有太多累贅的東西，按鍵布局都非常合理，設計感比較強。#動力 動力非常充足，平時居家使用一般會坐三個人，起步的時候也比較快，沒有拖泥帶水的感覺。#操控 這款車子的操控非常簡單，方向盤的大小比較適中，指向也非常精準，基本沒有什麼虛位。#舒適性 我個人感覺這款車子的舒適度一般，座椅略微有一點硬，如果長途駕駛的話會有一點累。#油耗 這款車子的油耗我比較滿意，現在目前還在磨合期，在市區開綜合油耗七個油左右。

9. 日產藍鳥車怎麼樣

日產藍鳥非常不錯的一款車，有種科幻的感覺，性價比蠻高的，缺點是塑料感很嚴重。

藍鳥這款車也繼承了日產的優秀傳統，座椅坐起來很舒服。這款車雖然沒有太多技術上的亮點，但是用戶體驗順心更省心，加上良好的燃油經濟型，我認為作為代步車的話很合適，我覺得藍鳥就像經濟適用男的角色，無論是感情上還是現實生活中，都用得踏實，安心。

10. 【車主點評:藍鳥，藍鳥，越看越喜歡！】

#最滿意 最滿意的就是無級變速。開起來還算平穩，不會有什麼頓挫感！外觀還算漂亮！價格滿意！空間寬敞。足夠家庭使用，還不掉價
#最不滿意 說到最不滿意的應該是藍鳥的減震有些硬，對路面的一些細碎過濾的不好，稍微有點顛簸的感覺，還有就是車漆可能畢竟軟，容易會有一些淺色的小劃痕！
#選車理由 選這個車的理由最主要還是因為聽說這個車是無級變速，省油，果然沒讓我失望，再加上這個車的外觀各方面，我個人還是覺得畢竟好看
#空間 乘坐空間：我身高不算高，前排座椅空間完全沒有問題，後排主要家人坐，前排調好座椅，後排還有兩拳的空間。特別滿意！
儲物空間：車子上有很多的小盒子，放一些小東西很方便，後備箱空間也夠用！放兩三個行李箱肯定沒問題
#外觀 整個輪廓好看，屁股不是特別好看，但是車身跟車頭好看！車燈設計的很好，看著犀利！白色的外觀，給人一種純凈的美！
#內飾 中控台樣式新穎，尤其是雙色的內飾彰顯時尚，儀表盤中規中矩的，中控功能也多！方向盤手感還是可以的，皮革塑料的材質處理的也很不錯
#動力 前排空間足夠大，無論是腳的位置還是頭部位置，我175的身高，都不覺得小，至於後排，我特地去體驗一下，感覺聊的位置也還OK。頭部位置有點壓抑。後備箱空間真的能給你個驚訝，真的好大好深啊
#操控 操控的話還是很不錯的，方向盤精準，沒需位，過彎時車子的側傾不會很嚴重，給你一種很穩的感覺，剎車不軟不硬吧！輕踩剎車，車子就會有感應！動力一般，爬坡能明顯的感覺到轉數一直升高而速度不起來
#舒適性 座椅的包裹性不得不說很贊，坐在上面感覺對腰部的支撐很好，長時間開車不會有那麼累！空調製冷效果好，速度快。夏天體驗過了。制熱還沒用過，以後再評論
#油耗 油耗還可以吧！目前在7.1左右。沒去過太遠的地方，都是市區行走，所以也就沒有太大的波動！