雪鐵龍世嘉14款內飾

A. 大家覺得雪鐵龍世嘉的內飾如何細節設計周道嗎比如後視鏡之類的~

內飾很簡潔，但簡單就是美嘛，細節設計還好，但後視鏡偏小，用的時候有死角，建議自己換個大視野的

B. 東風雪鐵龍c4世嘉內飾什麼樣的

你好，東風車主，
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C. 雪鐵龍世嘉的內飾建議

防盜器、倒車雷達剛買了新車，最擔心的問題莫過於愛車的安全問題。其一，車輛防盜：為愛車安裝防盜器，車主在購買時還要注意防盜器是否通過公安部檢測，是否註明產品產地。其二，倒車安全：汽車越來越多，而有效使用的空間越來越小。新司機、女性司機越來越多，刮蹭事情隨之增加，因此，安裝倒車雷達就成為必需的安全裝備。 年款 類型 車型名稱 新車指導價 排量 變速器 2011年 在售 世嘉2011款三廂1.6 MT 時尚型 10.88萬 1.6L 5檔手動 2011年 在售 世嘉2011款兩廂1.6 MT 炫雅型 10.88萬 1.6L 5檔手動 2011年 在售 世嘉2011款三廂1.6 AT 時尚型 11.88萬 1.6L 4檔手自一體 2011年 在售 世嘉2011款兩廂1.6 AT 炫雅型 11.88萬 1.6L 4檔手自一體 2011年 在售 世嘉2011款三廂1.6 MT 舒適型 12.08萬 1.6L 5檔手動 2011年 在售 世嘉2011款兩廂1.6 MT 悅雅型 12.08萬 1.6L 5檔手動 2011年 在售 世嘉2011款兩廂1.6 AT 悅雅型 13.08萬 1.6L 4檔手自一體 2011年 在售 世嘉2011款三廂1.6 AT 舒適型 13.08萬 1.6L 4檔手自一體 2011年 在售 世嘉2011款三廂2.0 MT 銳尚型 11.88萬 2.0L 5檔手動 2011年 在售 世嘉2011款兩廂2.0 MT 勁雅型 11.88萬 2.0L 5檔手動 2011年 在售 世嘉 2011款三廂 2.0 AT 銳尚型 12.88萬 2.0L 4檔手自一體 2011年 在售 世嘉2011款兩廂2.0 AT 勁雅型 12.88萬 2.0L 4檔手自一體 2011年 在售 世嘉2011款兩廂2.0 MT 博雅型 13.68萬 2.0L 5檔手動 2011年 在售 世嘉2011款三廂2.0 MT 尊享型 13.08萬 2.0L 5檔手動 2011年 在售 世嘉 2011款三廂 2.0 AT 豪華型 14.98萬 2.0L 4檔手自一體 2011年 在售 世嘉2011款兩廂2.0 AT 博雅型 14.78萬 2.0L 4檔手自一體 2011年 在售 世嘉兩廂冠軍版 1.6L手動檔 11.1萬 1.6L 手動檔 2011年 在售 世嘉兩廂冠軍版 1.6L自動檔 12.1萬 1.6L 自動檔 2011年 在售 世嘉三廂冠軍版 1.6L手動檔 11.1萬 1.6L 手動檔 2011年 在售 世嘉三廂冠軍版 1.6L自動檔 12.1萬 1.6L 自動檔

D. 雪鐵龍世嘉，大家覺得怎麼樣

法國的標致雪鐵龍集團，到中國就有了兩個車子，標致汽車，雪鐵龍汽車。

中國人對法國的汽車一般是走兩個極端，要麼是很喜歡，要麼是很不喜歡，但是只要開過法國的汽車，下次換車的時候，還是會首要考慮法國的的汽車。

E. 雪鐵龍世嘉的內飾怎麼樣

世嘉從配置上還是從內飾上來說都和凱旋沒有差異。主要是在外形上和軸距上的不同

F. 東風雪鐵龍2014款新世嘉怎麼樣

雪鐵龍的汽車，用的是世界最牛逼的汽車底盤雪鐵龍是第一個能讓地盤升降的車. 在底盤技術上是很成熟的。 推薦世嘉，新車型「博士8.1」的「ABS」「EBD」技術新，0.31的風阻，這樣會給你的愛帶來很強的駕駛操控性！中央固定的方向盤，全數字的儀表台，標配定速巡航限速器，給人帶了一種高科技的感覺，安全性！實用性！都不錯。 你也知道車這個東西是會減配的，以前的POLO真事沒的說，但是現在就~~~~建議選擇世嘉，因為它08年後半年才上市，就算減配也減不到哪去。我朋友有台2.0的VTS世嘉我常開，一給油有很強的推背感，給人一種向前竄的感覺，我想1.6的也不會弱到哪去。去4S店試駕過1.6的世嘉，感覺也不錯。 最重要的是買車是第一步以後的用車是長遠花錢的事情，世嘉15000公里的保養里程要比POLO7500公里的保養歷程省錢！

G. 東風雪鐵龍世嘉車怎麼樣

雪鐵龍世嘉是一款歷史比較悠久的車型，經過歷史的沉澱讓現款世嘉擁有非常不錯的口碑。世嘉從外觀上看比較成熟穩重，設計非常的溫和，內飾上來看，內飾設計簡單，操作簡潔明了，中央固定式方向盤獨具匠心，個性十足。動力上來看，世嘉搭載的發動機完全足夠滿足一般的城市家用，再加上目前的優惠政策，可以說是一款性價比很不錯的車型。

H. 請問車友們，雪鐵龍世嘉的內飾怎麼樣和寶來比呢

世嘉的座椅軟硬適中，包裹性不錯，在激烈駕駛的時候身體會比較穩定的控制在座位上不至於左右亂晃，腰部能夠提供足夠的支撐，高端車型上為前座電動調整。方向盤仍保留了中央非隨動的設計，這樣可以在方向盤中央設置更多的功能鍵，並且方便操作。取消了方向盤後的小屏幕；轉速表、時速表等都放在了中央液晶儀表台上。中控台經過重新設計，方便操作，高端車型更是增添了GPS、車載行動電話及自動空調等配置。
綜合來說世嘉不錯 最值得一提的便是世嘉座艙內那具「中央固定集控式方向盤」了。可以肯定的是，有了先前凱旋的鋪墊，很少再聽到誰去懷疑是否會「不習慣」了。我很接受這種設計概念，同樣努力考慮的是「讓駕駛者減少眼睛從路面上移開的時間」。稍微熟練後，你便可以按照左右手拇指的上下區域劃分出幾乎是有史以來最強大的方向盤功能區，不必「選項、確認」的控制方式在實際使用中給人的最大感受便是快捷和方便。憑借如同按電視遙控器那樣的條件反射設計思路，工程師用簡單的外形、觸感等方法令你很快就能如魚得水。
我更喜歡世嘉的內飾，更時尚，更富科技感，寶來的內飾很簡約，看你喜好哪方面的了。