北汽紳寶d50圖片內飾

㈠ 紳寶d50裡面按鍵詳解 附上攻略

1、紳寶D50是紳寶旗下第一款A級家轎，在外觀上上傳承北歐簡約設計理念，在「整車開發」、「製造工藝」、「供應鏈管理」、「質量管理」四大層面擁有了北歐頂級的高標准品質管理體系，確保紳寶D50擁有與薩博一致的北歐豪華車品質。2013年5月11日，北京汽車宣布旗下首款中高級轎車紳寶正式上市，並於5月11日起率先執行國家標准「三包」政策。紳寶不僅完整繼承了Saab「人車合一，貼地飛行」的性能基因，並進一步結合國際前沿造車趨勢與中國市場需求，凝練形成了「Turbo動力，Equipment配置，Safety安全、Control操控」 獨有的「TESC」四大產品優勢，同時在外觀造型、內飾設計、駕乘舒適、智能科技等方面進行了創新升級。

2、全新紳寶D50新車換裝新三幅式平底方向盤，設計的風格比較偏運動，握起來大小比較適中，不過手感比較偏硬，它兩側集成了定速巡航，音響控制等功能按鍵，按鍵有點小了，有點容易出現按錯的情況。

㈡ 北汽紳寶d50自動擋

分為有5速手動和CVT兩種變速箱選擇。

北汽紳寶D50是北汽紳寶推出的第二款車型，底盤源自薩博9－3，定位緊湊級家用車。紳寶D50上市推出6款車型，全部搭載1．5L自然吸氣發動機，分為有5速手動和CVT兩種變速箱選擇。北汽紳寶D50的長／寬／高分別為4582／1794／1468mm，軸距達到2650mm。

紳寶D50搭載三菱成熟可靠的4A91發動機，該款發動機在小型輕量化、高性能、低油耗和環保性能方面都達到較高水平，1．5L的發動機最大功率83千瓦，最大扭矩147牛米。變速箱方面匹配CVT和5速手動變速器。

(2)北汽紳寶d50圖片內飾擴展閱讀

車的側身加入雙腰線的設計，這一細節絕對體現了設計公司的實力，以線條的簡潔設計體現北歐風格，提升質感，前腰線融入門］把手，後腰線與尾燈輪廓連為一體，拉伸了視覺效果，突出層次感。尾部也融入北歐簡約風，短小車尾動感緊湊，尾燈辨識度高。

紳寶D50中控台的確讓人眼前一亮，整體布局充滿北歐簡約風格，設計師將經典的元素融入到一款10萬元的緊湊家轎中，不顯局促誇張質感，帶有中央數字顯示屏的雙炮筒式儀表盤，與行車電腦顯示屏形成錯落有致的「三屏浮式信息顯示」科技感十足。

獨有的「航空式中央信息顯示屏」是紳寶D50區別於同級別車型中的的一大特色，藍色背光與白色數字體現SAAB航空設計理念，同時將駕駛者關注的時間、室外溫度、報警、保養里程和續航里程等重要信息獨立顯示，讓駕駛者的視野更寬闊。

㈢ 全新紳寶已經上市一段時間了，現在怎麼樣了

北汽全新紳寶D50以6.79萬至9.69萬元的區間正式上市，相信很多消費者看到那時尚的外觀，靚麗的內飾就有些心動了。不過，在掏錢之前，希望能看一下這篇稿件，深思熟慮之後再選擇是否購買回家承載全家人的幸福。這里對北汽全新紳寶D50的幾個硬傷，提出質疑，並希望北汽紳寶能夠盡快解決或證明，已經針對紳寶D50硬傷做了有效處理。

北汽紳寶新D50減配之後卻沒有為消費者提供權威的碰撞數據，說到底還是為了平衡成本與利潤的那個點。用模仿賓士等詞彙來麻痹消費者，忽悠消費者是可以理解的。不然直接告訴消費者我們的車還是那麼貴，但是重要結構部位減配了

㈣ 全新紳寶D50這款車怎麼樣

下吉利帝豪，一個A級自主家轎的「常青樹」，憑借趕超合資的品質，創下了幾乎無人匹敵的百萬神話。歷史總是驚人的相似，最近剛剛上市的全新紳寶D50，憑「顏智」脫穎而出，成為A級家轎市場上的又一匹黑馬。如此能圈粉的全新紳寶D50，究竟能成為下一個帝豪嗎？

一樣的中國風，不一樣的「顏」驚四座

不知從何時起，充滿神韻的東方之美再度占據潮流神壇，賓士、勞斯萊斯幻影等高端品牌也爭相沾染東方美，迎合消費者口味。想要「顏」驚四座，必要摸其精髓，吉利帝豪和全新紳寶D50在中國元素上的把控就十分到位。

中國元素講究蘊涵，想要在汽車設計上融入東方之美，可並不簡單。吉利帝豪在外形的設計上，就勇於挑戰東方美，設計師的靈感來自於「水滴漣漪」，層層環繞的水波紋樣式，讓它猶如江南女子一般精緻。

全新紳寶D50的設計師則借鑒了六朝古都北京的總體布局，開創了獨有的「大都之美」設計理念，配合OFFSPACE設計語言，讓全新紳寶D50講述不一樣的中國美。「北翼京臉」的面容，辨識度極高，前格柵從封閉式變為開放式，搭配凌厲的前大燈，營造出穩重大氣的感覺。車身設計上，「L」形的折線貫穿首尾，勾勒出修長的身材，再加上溜背設計，更賦予其蓬勃而出的動感氣質。

一樣的趕時髦，不一樣的「智」能滿分

美，能征服我們的眼，智，則可以征服我們的心。隨著人們對於智能互聯的關注度越來越高，未來，智能車機將逐步霸佔我們的駕駛艙。今天，我們就以全新紳寶D502018款1.5L CVT尊享智聯版和吉利帝豪2017款三廂百萬款1.5L CVT向上版為例，看看誰才是真正的「智」能滿分。

作為家轎屆的「常青樹」，吉利帝豪在配置上誠意十足，ABS+EBD、剎車輔助系統，胎壓監測系統，車身穩定系統等都深得用戶之意。不過就「智」而言，從下表中，我們不難發現，全新紳寶D50無論是在智能交互還是智能安全駕駛方面，都更為豐富，滿滿的配置誠意，全面解鎖A級家轎智車新體驗。

全新紳寶D50的智能語音系統最為勾人，它來自於中國最大的智能語音技術提供商科大訊飛，先進的技術水平讓全新紳寶D50擁有了「最強大腦」。首先，它的自然語音理解能力超強，舉個例子，你說：「我熱了」，空調便自動開啟；你說「紳寶，我想去拉薩」，導航便自動開啟??無需生硬的指定詞彙，只說你想說的，全新紳寶D50就能懂你。其次，它能聽懂十幾種帶地方口音的普通話，當你操著一口川普或港普跟全新紳寶D50溝通時，它也能快速回答。但如果你對這款吉利帝豪說出「我熱了」，等待你的也許就是無邊的寂靜。

全新紳寶D50的智，不僅體現在語音識別系統上，還體現在智能安全駕控方面。BSD盲區監測系統，能看到你看不到的地方；LDW車道偏離系統，讓你想壓線都不可能；360度全景影像，停車時能隨時關注車身情況。同級獨有的行車記錄儀和PM2.5監測凈化系統，更讓心情和身體都棒棒的。

時勢造英雄，每一款車的火都是有理由的。在合資當道的時代，當年的帝豪憑借「平民價、合資車」崛起，劃出了一道A級自主家轎的分水嶺」。在互聯網化的新時代，今天的全新紳寶D50和新帝豪，不僅要抓住「顏」的潮流，還要在「智」上多下功夫，方能成為年輕人的新寵。未來全新紳寶D50能否創造新的傳奇，讓我們拭目以待。

㈤ 北汽紳寶d50怎麼樣

北汽紳寶D50定位為一款緊湊級家用轎車，車身的長寬高尺寸分別為4582mm/1794mm/1486mm，軸距達到2650mm。同時前臉採用了家族式設計風格，使用了單橫幅式進氣格柵造型，並配有大量鍍鉻材質加以裝飾，前大燈組設計和霧燈上下呼應，整體前臉造型為比較流行的X型設計。

北汽紳寶D50採用了上深下淺的內飾配色，並採用了三幅式多功能方向盤和雙炮筒的儀表盤設計，中間還有可顯示車輛數據的電子儀表屏，同時在中控台中央還有碩大的矩形液晶顯示屏。配置上，新車還配置了一鍵啟動、定速巡航、集成式雷達/ESP功能、空調控制區、導航系統、多媒體系統和藍牙通訊系統等更實用的配置。另外，新車共配置了前後5個倒車雷達探頭並且裝配了源自SAAB的Night Panel航空夜用儀表，在保障行車安全方面比較突出。

㈥ 北汽紳寶D50怎麼樣

不知道樓主有沒有知道薩博，這個以前驅、性能和操控著稱的瑞典品牌。薩博在香港的翻譯就是紳寶。如今，薩博早已退出中國市場，也在2013年倒閉了。不過，薩博最為經典的兩款車型9-3和9-5的技術都留在了國內，北汽收購薩博技術之後，紳寶也就誕生了。
D50是北汽紳寶投放的第二款車型，在2014年的北京車展正式上市，D50的底盤正是運用了薩博9-3的核心技術，不過並不能說D50是直接套用了薩博9-3，它只是一款在一些方面運用了相關技術的一輛國產緊湊車型，一款更貼近中國普通家庭用戶的需求，主打性價比與實用性的車型。
外觀內飾
2016款新車型已經在2015年的11月份正式上市，除了部分改動外，新車還增加了兩款渦輪動力車型，turbo動力也是紳寶這個品牌重要的理念，所以新款車型補上了這個動力選擇。不過作為主打性價比和實用性國產緊湊型車型，備備更多的會推薦其自然吸氣動力，雖然動力平平，但也夠用。小排量搭載CVT的話，基本就沒了駕駛的感覺，所以備備推薦的是2016款 1.5L 手動精英版，這款售價8.38萬。
雖然說D50更偏向於實用性，但是紳寶還是想要繼承薩博的基因，所以負責該產品設計工作的人員由博通公司輸出，著力於兼顧這兩個方面。從外觀上來看，雖然無論定位還是外形都沒有絲毫薩博9-3的身影，但是車身上所使用的犀利線條，前長後短，後翹的身軀，都是力圖證明自己運動車型的傳承。而新的2016款紳寶D50基本延續了現款車型的設計，不同之處在於新車在前保險杠兩側的霧燈邊框處增加了全新的鍍鉻裝飾。
內飾方面，紳寶D50採用雙色設計，車內配色以黑米色為基調，中控液晶屏藏匿於上層的飾板中，這一設計保留了薩博的經典元素。2016款新車中控台增加了尺寸較大的9寸顯示屏，其內部集成了GPS導航、倒車影像、手機互聯等功能，取代之前的按鍵。而在配置部分，2016款紳寶D50新增了一鍵啟動、自動空調和日間行車燈等裝備。
車身尺寸及空間
作為一款國產緊湊型轎車，除了高性價比外，必須有足夠大的車內空間。紳寶D50車身尺寸長寬高分別為4582/1794/1486mm，軸距為2650mm，這個尺寸在A級車來說只能說是比較普通的，只能說是中等，並沒有優勢。但是同價位對於合資A-級車型倒是占據空間優勢。
實際乘坐中，備備身高175，將前排座椅調至最低位置後，頭部有一拳左右的空間；而後排頭部空間有4指左右，後排腿部空間接近一拳3指。這個車內空間也是A級車比較普遍的空間表現。座椅方面，前後排座椅都沒有肩部支撐，坐久了會累。後排中間沒有頭枕，地面也有突出。
後備廂標准容積為405L，因為刻意收短了尾部長度，所以後備廂容積並不大，不過對於家庭日常使用算是足夠，在裝載大件物品時，可根據實際情況將後排座椅進行4/6拆分放倒。
動力及駕駛
紳寶D50這款車型是使用來自三菱的引擎，代號4A91，當然是為了達成更親民的價格。這台1.5L引擎最大功率83kW，峰值扭矩為147N·m，它的缸體與缸蓋都是全鋁材質，採用多點電噴，最大的優勢在於技術成熟，後期維修保養成本較低。（新增的1.5T引擎也是來自三菱。）
2014年上市的時候，全系只有這款1.5L排量的引擎，所以一開始備備說，D50其實更偏向於實用性和經濟性，而且對於1.5L這個排量而言，不可能在性能方面有過多的要求。實際駕駛中，油門的響應能力總體不錯，但是引擎基本在2500rpm下不具有顯著的提速能力，待3000rpm後才稍有好轉。
底盤方面一開始也說到，採用了薩博的技術，給車內的感覺是其厚重感與扎實感，它有點繼承薩博的味道，路面的路況會有傳遞到駕駛員手上，而不是像多數車型選擇過濾點，並沒有完全去趨向於舒適性，去為舒適性服務。所以整體懸掛對於路面的處理十分得當，這點是備備覺得紳寶D50最值得贊賞的地方。
新增的1.5T車型都是搭配6擋手動，而備備推薦的這款1.5L搭載的是5速手動變速箱。備備的感覺，這款5速手動變速箱的入擋行程比較短，檔位吸入感比較好，這種設計在一些性能車身會出現。另外，離合的高度也是比較適中，離合的踏板行程以及半聯動都能很輕松上手（或者該說上腳）。
整體的駕駛感覺就是，雖然動力平平，但是會有一定的駕駛感覺，而且很容易上手，屬於易於操控的類型。
結語
其實作為國產車型，比來比去都是相差不多，因為不同於合資車型，它們有自己的定位，會比較明確。但是國產車型的價位空間已經壓縮到很小的范圍，它們只能去追逐消費者追求的性價比、空間、動力等等想有的一切。因為只有這些足夠誘人，才能去消除一些對於國產品牌信心的不足。顯然從這點來看，紳寶D50除了配置上，其餘都是不足以做到的。不過也不能去埋汰它作為繼任薩博技術的一點優勢，多少還是在底盤，在駕駛性能的調校上有那麼讓人感受得到。不知道樓主有沒有知道薩博，這個以前驅、性能和操控著稱的瑞典品牌。薩博在香港的翻譯就是紳寶。如今，薩博早已退出中國市場，也在2013年倒閉了。不過，薩博最為經典的兩款車型9-3和9-5的技術都留在了國內，北汽收購薩博技術之後，紳寶也就誕生了。
D50是北汽紳寶投放的第二款車型，在2014年的北京車展正式上市，D50的底盤正是運用了薩博9-3的核心技術，不過並不能說D50是直接套用了薩博9-3，它只是一款在一些方面運用了相關技術的一輛國產緊湊車型，一款更貼近中國普通家庭用戶的需求，主打性價比與實用性的車型。
外觀內飾
2016款新車型已經在2015年的11月份正式上市，除了部分改動外，新車還增加了兩款渦輪動力車型，turbo動力也是紳寶這個品牌重要的理念，所以新款車型補上了這個動力選擇。不過作為主打性價比和實用性國產緊湊型車型，備備更多的會推薦其自然吸氣動力，雖然動力平平，但也夠用。小排量搭載CVT的話，基本就沒了駕駛的感覺，所以備備推薦的是2016款 1.5L 手動精英版，這款售價8.38萬。
雖然說D50更偏向於實用性，但是紳寶還是想要繼承薩博的基因，所以負責該產品設計工作的人員由博通公司輸出，著力於兼顧這兩個方面。從外觀上來看，雖然無論定位還是外形都沒有絲毫薩博9-3的身影，但是車身上所使用的犀利線條，前長後短，後翹的身軀，都是力圖證明自己運動車型的傳承。而新的2016款紳寶D50基本延續了現款車型的設計，不同之處在於新車在前保險杠兩側的霧燈邊框處增加了全新的鍍鉻裝飾。
內飾方面，紳寶D50採用雙色設計，車內配色以黑米色為基調，中控液晶屏藏匿於上層的飾板中，這一設計保留了薩博的經典元素。2016款新車中控台增加了尺寸較大的9寸顯示屏，其內部集成了GPS導航、倒車影像、手機互聯等功能，取代之前的按鍵。而在配置部分，2016款紳寶D50新增了一鍵啟動、自動空調和日間行車燈等裝備。
車身尺寸及空間
作為一款國產緊湊型轎車，除了高性價比外，必須有足夠大的車內空間。紳寶D50車身尺寸長寬高分別為4582/1794/1486mm，軸距為2650mm，這個尺寸在A級車來說只能說是比較普通的，只能說是中等，並沒有優勢。但是同價位對於合資A-級車型倒是占據空間優勢。
實際乘坐中，備備身高175，將前排座椅調至最低位置後，頭部有一拳左右的空間；而後排頭部空間有4指左右，後排腿部空間接近一拳3指。這個車內空間也是A級車比較普遍的空間表現。座椅方面，前後排座椅都沒有肩部支撐，坐久了會累。後排中間沒有頭枕，地面也有突出。
後備廂標准容積為405L，因為刻意收短了尾部長度，所以後備廂容積並不大，不過對於家庭日常使用算是足夠，在裝載大件物品時，可根據實際情況將後排座椅進行4/6拆分放倒。
動力及駕駛
紳寶D50這款車型是使用來自三菱的引擎，代號4A91，當然是為了達成更親民的價格。這台1.5L引擎最大功率83kW，峰值扭矩為147N·m，它的缸體與缸蓋都是全鋁材質，採用多點電噴，最大的優勢在於技術成熟，後期維修保養成本較低。（新增的1.5T引擎也是來自三菱。）
2014年上市的時候，全系只有這款1.5L排量的引擎，所以一開始備備說，D50其實更偏向於實用性和經濟性，而且對於1.5L這個排量而言，不可能在性能方面有過多的要求。實際駕駛中，油門的響應能力總體不錯，但是引擎基本在2500rpm下不具有顯著的提速能力，待3000rpm後才稍有好轉。
底盤方面一開始也說到，採用了薩博的技術，給車內的感覺是其厚重感與扎實感，它有點繼承薩博的味道，路面的路況會有傳遞到駕駛員手上，而不是像多數車型選擇過濾點，並沒有完全去趨向於舒適性，去為舒適性服務。所以整體懸掛對於路面的處理十分得當，這點是備備覺得紳寶D50最值得贊賞的地方。
新增的1.5T車型都是搭配6擋手動，而備備推薦的這款1.5L搭載的是5速手動變速箱。備備的感覺，這款5速手動變速箱的入擋行程比較短，檔位吸入感比較好，這種設計在一些性能車身會出現。另外，離合的高度也是比較適中，離合的踏板行程以及半聯動都能很輕松上手（或者該說上腳）。
整體的駕駛感覺就是，雖然動力平平，但是會有一定的駕駛感覺，而且很容易上手，屬於易於操控的類型。
結語
其實作為國產車型，比來比去都是相差不多，因為不同於合資車型，它們有自己的定位，會比較明確。但是國產車型的價位空間已經壓縮到很小的范圍，它們只能去追逐消費者追求的性價比、空間、動力等等想有的一切。因為只有這些足夠誘人，才能去消除一些對於國產品牌信心的不足。顯然從這點來看，紳寶D50除了配置上，其餘都是不足以做到的。不過也不能去埋汰它作為繼任薩博技術的一點優勢，多少還是在底盤，在駕駛性能的調校上有那麼讓人感受得到。

㈦ 北汽紳寶D50成為最火家用車，這款車有哪些優點

北汽紳寶帶來的全新紳寶D50，卻一改紳寶過去的面孔，以一個全新的姿態站在我的面前，撩撥我的神經。

試駕之後，我對這款車也有了非常直觀的感受——「高顏值家用車」。

總而言之言而總之吧，綜合以上試駕感受，我才給全新紳寶D50定義為「高顏值家用車」。