三菱帕傑羅v97拖掛式房車

A. 以銷量封神的帕傑羅V97，為什麼會買一台虧一台

作為一款SUV車型，帕傑羅絕對稱得上稱職，常年活躍於全球各種越野活動中，而且在國內川藏線中常能看到它的身影，無論是越野能力還是可靠性上都得到了消費者及車主的認可，帕傑羅甚至成為了三菱的「代名詞」.

當然還要感謝一下老對手霸道了，從36萬直奔45萬，售價一下子比對手帕傑羅貴出了10萬。

帕傑羅搭載三菱獨創的MIVEC代號為6G75的汽油發動機，它採用多點電噴技術，最大功率為184kw，最大扭矩為329N.m。這台發動機最大的特點就是結構簡單、故障率低、耐用性強，在低轉速駕駛情境下保證高扭矩輸出。

B. 帕傑羅V97怎麼樣

其實對於家用而言兩款車相差不多，均可滿足日常應用，如果用來越野的話，帕傑羅的燃油標號是97，霸道的燃油標號是93，可能在偏遠地區霸道更方便找到合適的燃油（如果選擇帕傑羅，建議加裝副油箱或油桶也可以較好的解決該問題），霸道的車身是非承載式車身（帶有底盤），因此就底盤而言對於越野更加合適，但是霸道的懸掛太軟，若需越野最好做適當改裝。帕傑羅是承載式車身，車身剛度在越野時可能會有所欠缺，但是其懸掛比較硬朗些，相對SUV較大的車身可以更好的控制側傾以及保持車身姿態。公路性能方面如果不考慮懸掛因素，兩車如果不是仔細對比無明顯差距
承載式車身（帕傑羅）的舒適性比非承載式車身（霸道）的舒適性好些，更加偏向於公路
非承載式車身（霸道）比承載式（帕傑羅）更加適合越野
但是霸道的懸掛偏軟，側傾較大，高速過彎尤其明顯，越野時也不能較好控制車身姿態
帕傑羅的的缺點就是車身剛度在極限越野時會有欠缺
霸道的有點是排量更大點，燃油標號低
帕傑羅的優點是車內空間個人感覺較好，尤其第三排座椅可以完全放下並隱藏於地板中，帕傑羅的四驅系統也更具特色，不論越野還是公路，均可更好的適應路況（個人駕駛感受）
帕傑羅是分時四驅（可在路況好時使用兩驅，即後輪驅動），燃油經濟性更好
霸道是全時四驅（前後輪驅動力自動控制），類似於傻瓜相機操作更加簡便
音箱的問題我沒有注意，我對於音箱功能要求不高（有響就行）呵呵，還需要你自己試聽一下啊
這兩部車我在開的時候都沒有做過座機調節，我身高176，感覺視線都不錯，如果樓主是女性的話，可以考慮將座椅調高，最好實際試駕一下便可感覺輛車的座椅高度及視線方面哪個更適合你

C. 三菱帕傑羅V97 3.8排氣量的，朋友們對它怎麼評價

朋友們對三菱帕傑羅V97評價不錯。

1、作為三菱旗下最經典的SUV車型，也是目前國內市場上越野味道保留最多的車型，外觀上雖然不敵定位相似的普拉多俊秀，但是頗具男子漢氣質。

2、第四代帕傑羅V97在動力上，對原來的底盤、發動機及變速箱等進行了重新調校，其中5000多個部件還進行了全新的設計。

3、此次引入國內的將是其3.8L排量的車型，採用可變氣門正時系統，最大功率從161kW增至185kW，並且配備SuperSelect4WD四輪驅動系統，搭配越野加力裝置，提供包括2H，4H，4HL與4LL等行車模式選擇。

4、三菱的看家法寶SS4—II超選四輪驅動系統仍然是帕傑羅V97的殺手鐧，可以適應各種路況。

5、18款三菱帕傑羅的外觀強悍但又細膩，多橫梁梯形車架結構，科學的車身結構設計確保在越野路面時的車身強度和可靠性。模塊設計的前大燈支撐板和側圍結構，車門側防撞桿確保乘員的安全空間。

6、作為全氣候各種路面使用的車型，其防銹性能是非常重要的，所有外部的鈑金件都是鍍鋅鋼板，許多部位採用了高強度鋼板，車身外側下部增加了防沙石飛濺的保護塗層。整個車身具有很好的密封性和降低噪音的措施，使乘員舒適，體現了人性化的設計。

D. 三菱帕傑羅V97怎麼樣

2017款三菱帕傑羅帶國五環保清單兼具越野強悍、道路駕馭舒適的全地域性能，擁有地表最完美的越野實力。搭載MIVC主動穩定控制系統與SUV車型最先進的電子式多模式四驅系統，無論是高速或低速，都能根據路況調整前、後輪扭力的輸出，同時更具有鎖定中央差速器的功能，讓驅動力更加強勁。

2017款三菱帕傑羅V97搭載了3.8升V6發動機，其最大輸出功率為120Kw/5000rpm，最大扭矩為244N.m/4000rpm。發動機表面沒有裝飾蓋，看上去比較凌亂，但這樣有益於散熱。另外，17款三菱帕傑羅V97的進氣口設計的比較高，這樣可以提高帕傑羅的涉水能力，3.8升發動機就是你隨心馳騁帕傑羅去地球任何一個地方的基礎所在。

17款三菱帕傑羅還新增了木紋裝飾真皮包裹方向盤，集成定速巡航、音響等控制按鍵。17款三菱帕傑羅並沒有配備自動駐車和陡坡緩降等電子輔助系統，但這款車配備了海拔高度、溫度、指南者、氣壓等專業越野數據顯示功能。

2017款三菱帕傑羅深淺搭配的內飾營造出的輕松舒適氛圍，與過去帕傑羅給人的硬漢形象大相徑庭，如今的帕傑羅已經變成了能夠輕松駕馭的豪華SUV。

2017款三菱帕傑羅V973.8L作為全氣候各種路面使用的車型，其防銹性能是非常重要的，所有外部的鈑金件都是鍍鋅鋼板，許多部位採用了高強度鋼板，車身外側下部增加了防沙石飛濺的保護塗層。整個車身具有很好的密封性和降低噪音的措施，使乘員舒適，體現了人性化的設計。

E. 實拍18款帕傑羅V97 一身熱血 志在馳騁四方

數九隆冬，大雪紛飛，雖然現在這個季節許多人都開始「貓冬」不出門了，但是還有一部分充滿的熱血的人，正馳騁在塞北沙漠或荒山雪坡上，當然了，陪伴他們的不一定是妻子、不一定是家人，但是，他們身邊一定有一輛足夠強大的越野車和一群趣味相投的朋友，例如，小編今天給大家帶來的這款三菱帕傑羅就是其中一員。

總的來說，雖然市面上同價位的車型裡面，比帕傑羅顏值高、比它豪華的車型數不勝數，但是，單就越野這方面來說，其它車型還都不是它的對手。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 三菱帕傑羅v97有牽引質量嗎

在說起越野車的時候大家是不是會想起豐田的霸道和陸巡,其實還有一款車也是越野愛好者的熱門車型,它就是來自三菱帕傑羅。帕傑羅當時有兩款車型可供越野愛好者選擇,分別是v93和v97,那麼兩者有什麼區別昵? 1、動力 帕傑羅v93和v97的區別,.

G. 帕傑羅V97

一、帕傑羅是內嵌鋼梁的非承載式車身，車身剛性不如普拉多，有很多買了帕傑羅去越野的朋友會發現，一旦車子停在比較誇張的路面上，車門都打不開，而且如果長時間跑爛路，沒個頂胎器，備胎的重量能把後門給毀了。二、因為三菱重工對汽車產品並不重視，中國市場更是備受冷落，導致三菱在國內慢慢邊緣化，變成三線品牌，很多地方連個像樣的4S店都沒有，都是集成在戴姆勒-克萊斯勒的專營店裡。而普拉多在國內盤踞多年，保有量大，保值率高，維修便利，無論是城市還是偏遠的西部，豐田車型的維修都是很方便的，特別是西藏這種地方，更是豐田巡洋艦家族的天下，配件好找，比桑塔納修起來還單。

H. 三菱帕傑羅V系列，V87、V93和V97究竟該怎麼選

今天我們聊聊三菱帕傑羅，帕傑羅絕對是平行進口領域里的一匹黑馬，其中V系列更是聲名遠播，以其強悍的越野性能受到廣大越野愛好者的追捧。目前在售的V系列包含V87，V93和V97這三款車型，帶著以下幾個問題，讓我們選車不迷茫。

V87這款車比較稀有，屬於三門版的短軸型山貓，非常靈活，目前只有18款車型在售。V93和V97均屬於五門版車型，其中，V93分織物和真皮兩個配置，而V97分19款和20款兩個車型。