帕薩特插電混動版棕色內飾

『壹』 帕薩特2022款豪華版精英配置區別

主要是配置上不同
豪華版相比精英版又多出了18英寸輪圈、後排側遮陽簾、前排座椅通風、自適應巡航、外後視鏡自動下翻以及雅緻緞木紋飾條等配置，諸如前排座椅通風、自適應巡航等配置能夠為日常駕駛帶來更高的便利性和舒適性。
其他區別：
1、車身顏色上:全新一代帕薩特基於MQB平台打造,採用了全新的設計語言。車身顏色方面，新車提供了包括雅緻白、玄武黑、珠光銀、香檳金、珊瑚紅以及晶鑽灰在內的6種色彩供消費者選擇，能夠滿足不同消費者的需求。而在內飾部分，新車配備黑色、棕色兩種內飾色彩，且裝飾條也擁有暗金拉絲、鈦銀拉絲以及雅緻緞木紋飾條搭配在不同配置車型上
2、動力上:全新一代車型提供了汽油版和插電混動版車型供消費者選擇，其中汽油版車型搭載1.4T和2.0T發動機，與之匹配的是7速雙離合變速箱

『貳』 【車主點評:做一個簡單的人 低調的帕薩特插電混動】

#選車理由 其實我的生活理念還是喜歡簡約樸素一些的，覺得將時間和精力放在一些重要的事情上面就好，就拿買車，這種事情來說沒有必要搞得那麼復雜，哪輛車經典一些哪輛車省油一些，能夠有不錯的銷量，能夠走進大眾的心中，就是我想要的類型，所以在多方對比過之後，覺得這輛帕薩特插電混動還不錯。
#最滿意 本來帕薩特這個車型就是相當的特別，雖然外形簡約而又低調，但是你可以仔細的。琢磨和打量著這輛車在細節方面絕對把控得足夠到位，要不然也不會口碑如此的不錯，然後自己選擇燃油版本的，是覺得他在低速跑的時候聲音會比較小。
#最不滿意 雖然坐起來相當的舒服，但是車身的長度一直是我比較討厭的問題，因為不是非常容易把握，在拐彎的時候少了一些靈活。
#空間 當然大一點的車子自然是會有大一點車子的好處和壞處，好處就是坐在上面足夠的舒服，能夠伸展自如。
#外觀 造型相當的經典，像我這種不喜歡在這方面多花頭腦的人，覺得耐看就可以了。
#內飾 不過裡面的裝飾我還是覺得有一些刻板生硬了，如果能夠做得生活化一些就行。
#動力 這輛車子在提速的時候，確實是讓我非常的驚艷，尤其是有電機的輔助，跑的相當的不錯。
#操控 壞處就是，長的車身軸距，在拐彎掉頭倒車的時候都需要用更多的心思去處理
#舒適性 非常的安靜，尤其是躺在後排的時候，可以盡情的享受這種舒服
#油耗 甭提這輛車有多省錢了，覺得要比傳統版本的要便宜一半。

『叄』 【車主點評:喜歡這種簡單低調又省錢的生活 帕薩特插電混動滿足我】

#選車理由 覺得車子畢竟只不過是一個簡簡單單的代步工具，沒有在這方面花太多心思的打算，所以當時就選擇大眾的帕薩特，也是算是一個經典的車款了，覺得插電混動的會更省錢一些，那也沒有什麼好猶豫了。
#最滿意 確實很多人買的車子自然質量不會差到哪裡去，而且混動版本的油耗確實要比燃油版的低了一半左右，平時做生意或者出差之類的都是開著這輛車來回奔波。
#最不滿意 覺得最大的問題，還是不怎麼能裝東西，裡面的位置好像不是很大。
#空間 人自己坐在裡面倒是挺舒服的，但是平時要帶一些特產或者要用的材料，後備箱就不夠放。
#外觀 黑色的樣子看上去肯定會更加有檔次一些，雖然有低調，但是懂得欣賞的人自然不會覺得他差。
#內飾 裡面的裝修挺到位，特別喜歡車子座椅網格紋的設計，很有歐美豪華感。
#動力 跑的並不是非常快，平時出差或者旅遊，僅僅只是夠用而已，談不上性能。
#操控 覺得手感一般般，畢竟車子又大又長，還是比較難摸清手感。
#舒適性 這輛車只坐在裡面最讓人舒服的地方，就是能讓你無論上車之前什麼樣的心情，都能讓你冷靜放鬆下來。
#油耗 覺得這輛車平時消耗並不是非常高，確實比燃油版的要劃算很多。

『肆』 【車主點評:低調與實力並存 可靠的帕薩特插電混動】

#選車理由 自己早在三年前的時候就一直想要買帕薩特這輛車子，但是因為經濟的原因也是遲遲沒有能如願，直到去車店買的時候，看到了這輛插電混動版本的，經過一番思考，還是覺得車子的油耗會更低一些，所以買它會是更實惠的選擇。
#最滿意 講真的，我還是非常滿意自己當初的選擇，確實車子買回來以後油耗相當的低，平時在市區周邊轉一轉，遇到紅綠燈比較多的情況下也就4個點出頭，而且這輛車的裝飾我也是感覺挺有那種檔次感的。
#最不滿意 車子軸距足夠的長，就是後備箱真的有點偏小，為了舒適性，卻擠壓了適用性。
#空間 平時載著一家人去購物買東西的時候，大包小包的帶回來，有時候甚至要塞在後排才放得下。
#外觀 我一直覺得這輛車子的外觀很有那種經典風范，雖然並不是那種出眾出彩的顏色，但是往往低調才代表著實力。
#內飾 我比較喜歡座椅設計的那種網格紋路，看上去很有歐式風范，充滿了貴族感。
#動力 如果和同級別的bba相比，車子的起步肯定會稍微比較慢一些，主要是以穩重為主。
#操控 覺得這輛車在開的比較慢的時候用的挺舒服，不會有燃油版本的那種明顯震動，和些許卡頓。
#舒適性 有時候帶著孩子去海口周邊的景區玩，累了就躺在後排睡覺，基本上能一覺睡到家，安靜。
#油耗 當時買這輛車就是看中他的油耗，即使多加幾萬塊錢，隨便開個一兩年就回本了。

『伍』 【車主點評:讓我省油讓我快樂的帕薩特的插電混動】

#選車理由 我覺得日子就應該過得精打細算一些，如果連自己的開支都算不清楚，我認為未來的生活一定不會幸福，所以在買車的時候我也是秉承著這種理財的觀念，一眼就看上了這輛插電版的混動帕薩特。
#最滿意 可能是愛一輛車不需要太多的理由吧，除去自己理性方面的明確需求之外，當我看到了這輛車，沉穩而又英氣的修長車型之後，讓我找到了一種愛上他的感覺，平時每次開著它出去的時候，心情都特別的好，躺在柔軟的座位上，放鬆的不要不要。
#最不滿意 不過車子上放東西不怎麼樣方便，要是放下一個大點的水杯都不大可能。
#空間 自己的老婆也是個購物狂，每次買東西都沒有地方放，非得放到後面一排去了。
#外觀 可能在其他人眼中看起來這輛車子就像個大黑耗子，但在我眼中，他就是神秘而又性感。
#內飾 當自己打開車門看的時候，還是覺得有些老土，以後肯定要升級和改造。
#動力 有雙重的動力，當然會有雙倍的快樂，跑得足夠快才是真正的實力。
#操控 車子實際在用的時候，是沒有什麼門檻的，連我沒有開過車的老婆都隨便能用。
#舒適性 有時候特別有一種沖動，就是想偷懶坐到後面一排去，因為相當的舒服和安靜。
#油耗 買了這輛車以後，我覺得我比自己身邊的同事們的開銷要小多了，他們天天都加油！

『陸』 與混動的親密接觸——試駕帕薩特新能源

前兩天看到店裡比較相熟的售後顧問在朋友圈發布的清明節假期店裡的活動，參加店裡的帕薩特PHEV試駕就可得蠶絲被一套，這樣低的門檻實在是吸引人，這樣的機會怎麼能錯過呢？不過我可不單單是沖著贈品去的哦，開慣了汽油車的我確實沒好好體驗過混動車，更何況帕薩特PHEV也算是現在大眾旗下混動的旗艦車型了，哪有不體驗一把的道理呢？於是趁著假期跟售後大哥提前約好便驅車前往了。

圓滿完成試駕，去售後小哥那裡去拿贈品蠶絲被，確實是不錯的福利，既有獎品拿又體驗了一把好車，真是一舉兩得

總結一下這次參與的試駕活動吧，雖然自己是奔著獎品來的吧，但是客觀來說帕薩特PHEV確實有著不錯的顏值和駕駛體驗，感覺家用和商務應該都是比較適宜的吧，奈何兜里沒米啊，只能繼續奮鬥了，說多了都是淚，開著我的小POLO回家嘍~感謝各位的賞析支持！

『柒』 【車主點評:在安逸中享受平靜 沉穩而有內涵的帕薩特PHEV】

#選車理由 自己一直以來就對帕薩特的車子情有獨鍾，認為他的外形顯得低調內涵，最主要的才華是基於內飾與乘坐舒適感這一塊，只是前幾年的時候，自己的工作和事業並不是非常的穩定，一直沒有閑余的資金來入手自己想要的車子，這幾年一切都上了正軌，為了不讓自己留下什麼遺憾，所以在選擇的時候大膽的嘗試了插電混動版的帕薩特，在體驗一番之後，確實讓我相當的驚艷
#最滿意 就拿這輛車我最中意的乘坐感覺來講，本身帕薩特的隔音降噪就相當的不錯，加上插電混動的車子在行駛的時候來得更加的安靜，乘坐在上面的時候簡直就是一種舒適的享受，在疲憊的工作了一天之後，放一首自己喜歡的樂曲，能夠讓整個人的身心都沉靜和放鬆下來
#最不滿意 並沒有十全十美的車子，我自己最擔心的還是帕薩特的車身結構強度，畢竟人生凡事總有個意外，在看了中保研的碰撞測試之後，我更加的擔憂。
#空間 車子的軸距足夠的長，接近5米的車身，前排後排都有相當充裕的空間。
#外觀 車身看上去相當的修長，黑色的塗裝給他帶來了更多的低調與神秘感。
#內飾 內飾的風格會比較豪華，這也是這輛車的亮點所在，無論是視覺的審美還是手感的觸摸都相當的到位。
#動力 動力相當的可觀，要比燃油版的在初段起步的時候提速更加的快，而且還很安靜。
#操控 不過在操控這一塊還是比較難上手的，畢竟軸距擺在這邊。
#舒適性 車子對於小震動的吸收處理還是相當的不錯，每次在經過老城區那種破碎路段的時候，車子都能夠保持一個很好的穩定性，以及在車內也聽不到什麼太大的噪音，這正是讓我滿意的地方。
#油耗 4個點的油耗，我想不出還有什麼不完美的地方。

『捌』 【車主點評:低調奢華有實力 大眾帕薩特插電混動】

#選車理由 人到中年不知道為什麼會對帕薩特這種車型越來越欣賞，可能是由於年輕的時候對於外觀比較炫酷的，早已經看膩了吧，現在靜下心來之後往往會發現，像這種越是低調的車子，越是在性能與配置方面會更加的實在一些，然後再選擇這一塊，我大膽的嘗試了一下插電混動的帕薩特，總體試駕的感覺還不錯，所以就定了他。
#最滿意 其實帕薩特的外觀其貌不揚，相信大多數車主買這輛車子，都不會因為這輛車的外觀而去中意，最主要是覺得乘坐的舒適度非常不錯，而且內飾這一塊做的足夠豪華，相對於傳統燃油型的帕薩特而言，插電混動的會來的更加安靜一些，而且重心會更加的低，在過彎的時候不會容易飄。
#最不滿意 薩特的質量一直是令我比較擔憂的問題，從中保研的碰撞測試來看，自己還是老老實實的開慢一點會比較好。
#空間 這輛車子的軸距足夠長，坐下一家4口一點問題都沒有
#外觀 外觀只能說算是其貌不揚吧，畢竟當時看到這輛車的時候，也沒有留下什麼深刻的印象，只是知道這輛車的品質還不錯，才選擇了他。
#內飾 內飾是足夠的精緻細膩，即使與同級別的賓士寶馬相比，也絲毫不會遜色。
#動力 雖然這輛車子的動力和排量並不是很大才1.4T，但是不要忘了他是插電混動，比傳統型的燃油要快很多。
#操控 大眾的車子操控手感向來就不錯，加上混動版的要更加沉一些，轉彎就更加的穩當了。
#舒適性 車子隔音做的非常不錯，加上發動機本身音量就不大，而且在高速行駛的時候，震動也不會強烈，坐在車內很安靜。
#油耗 4個多點的油耗也算是為節能環保貢獻一份力量了，而且自己平時開車還很劃算，是一件兩全其美的事情。

『玖』 混動就當純電開，帕薩特新能源一年用車體會

車型：2019款帕薩特插電混動 豪華版 顏色：外白內棕 購買時間：2019.6 上牌時間：2019.7 上下班總里程：45km 目前行駛里程：10738km 【用車生活的風水嶺】 ?2019.4.18日凌晨老婆臨產，中午孩子順利出生，自己從一個毛手毛腳的新爸爸，到一年後可以獨自在家帶娃的半專業奶爸。除了感謝妻子和家人的付出，還有必要感謝陪伴我一年的帕薩特混動。上海拍牌3年，從自己拍牌到找黃牛代拍，一張滬牌的對我們家的意義隨著孩子的呱呱墜地變的更為重要。 ??2019.7月因為滬牌選擇了帕薩特PHEV，用了一年後，感覺當初的選擇沒錯！ 【外觀&內飾】
最美側面曲線
混動車型才有的C型日間行車燈
流線型斜後方視角
內飾選了少見的棕色
裝下兒童座椅後排空間還很寬敞
最滿意的後排空間
兒子已經1歲了
【車子是用來開的】 #純電行駛 ，帕薩特混動默認使用純電行駛，長途駕駛很容易忘記把電池開光，但是對於我這種上下班通勤45km的人來說就很合適。上車即走，一天一充，混動就當純電動開，起步就是最大扭矩，你會感受到出道即巔峰的爽快感。 ? #混動行駛 ，平時在大城市忙碌生活，節假日回老家看望父母盡一點孝道，純電開肯定不夠用。我會切換到混動模式，起步階段還會是用純電，很舒適、起步也快。速度上來後，發動機和電機一起驅動車輛。滿油滿電可以開到1100km~，真的很滿意。 ? #GTE行駛，買車的時候沒在意這個功能，試駕的時候感覺挺猛。銷售顧問和我說這個車在歐洲就叫Passat GTE，誰用誰知道哈。自己在高速上用過幾次，動力不錯，加速、超車很有自信。深踩油門電機會全功率工作（100%），此時發動機轉速會拉升到3000rpm甚至更高，動力輸出不用說，百公里加速7.8s。我是國五車型，現在賣的國六版7.7s更快。至於缺點嘛，發動機噪音更大，不過看在動力的份上忍了。 ? 【真的很省錢】 之前家裡主力是Golf7，百公里油耗5.5L/100km，一個月加一次油每次330~350元不等。現在每天充電，帕薩特混動當純電動開一個月耗電179kWh，（上海電價0.617/kWh ），一個月電費60.50元。你沒看錯，也沒算錯~ 因為我用的是上海波谷電價（0.307/kWh）
純電開月費用60元
【三步用上半價電】 拿我住的上海來說，用電波谷的定義（22：00~06：00），帕薩特可以在夜間充電嗎？當然可以。 帕薩特有一個預約充電功能，設定比較蠻煩，不過能省錢。 ??第一步：在車輛設置界面，設定出發時間 ??第二步：車輛充電口旁邊的有一個按鈕，按下預約充電按鈕(黃色)， ??第三步：車輛熄火後，將充電插頭插上，刷卡開始充電
第一步：選擇出發時間
第二步：按下預約充電按鈕（黃色）
第三步：插上充電槍，刷卡充電
是不是很簡單，告訴大家一個小訣竅，如何知道自己是否已經預約成功，如果下圖中的綠色示意圖是爆閃狀態，說明預約成功！
預約充電中（綠色指示燈爆閃狀態）充電中（呼吸狀態）
補充幾點重要信息： 1、 上海地區國家電網安裝電表的功率是7kw； 2、 廠家贈送的充電牆盒最大功率是3.5kw； 3、 帕薩特混動的電池電量12.1kWh； 4、 充滿電池的時間12.1/3.5 約為3.5小時； 5、 預約出發的時間為6：00，系統默認開始充電的時間即2：30； 我自己的充電時間就是2：30~6：00，自然就能夠享受到半價優惠電價了~
上海地區波谷電價的范圍
【如何預約空調溫度】 想不想炎熱的夏天，上車前就開啟空調降溫呢？當然可以，不過依然設置依然復雜（再次吐槽） 第一步：在車輛設置界面將空調使用蓄電池供電打勾取消 第二步：空調控制選項打勾,
第一步：空調使用蓄電池選項點擊取消
第二步：空調控制選項打上勾
重要提醒：如果選擇蓄電池為空調供電，在沒有插充電樁的狀況下，有可能消耗過多電池的電量，影響純電行駛的里程。當然有樁充電的情況下，那麼一切ok，我都是早上在家裡出發時使用，設定好，後期不用調整的話，也還算OK。 【遠程查看車輛充電狀態】 車子停在家裡充電，到底有沒有充滿，能遠程看到嗎？可以。需要在大眾一家綁定車輛後，微信搜索小程序：上汽大眾新能源查詢。
隨時查詢車輛充電狀態，以及周邊充電樁
吐槽第三次：大眾不能把充電預約、空調預約、充電狀態查看放到一個App裡面嗎？看著別人家的新能源車車主的App幾乎可以控制一切。默默看著自己手機微信的小程序，我真的傷心了~ 【總結】 1、 送牌照，免購置稅，聽說2021年上海僅純電車型才送滬牌，購置稅國家補貼也會收緊，現在趕緊買票上車，不後悔； 2、 車倆動力杠杠的，超越大眾2.0T發動機水平，GTE名副其實； 3、 一個月用車費用僅60元，相當於每月兩杯星巴克中杯拿鐵； 4、 手機APP功能太差，沒有整合，使用不方便