紅旗suv新款h7內飾
① 車標成最大亮點 2021款紅旗H7實車到店
[汽車之家資訊]?日前，我們在經銷商處拍攝到了2021款紅旗H7的實車。新車延續了老款的整體設計風格，僅在車頭處有細微變化，重點將在配置方面進行升級。
動力方面，參考老款車型，紅旗H7共提供三種動力可選，分別搭載1.8T、2.0T渦輪增壓發動機和3.0L機械增壓V6發動機。參數方面，1.8T發動機最大功率188馬力，峰值扭矩260牛·米；2.0T發動機，最大功率204馬力，峰值扭矩260牛·米；3.0L機械增壓V6發動機最大功率231馬力，峰值扭矩為300牛·米。（文/圖汽車之家翁萌戚昊天）
② 2021款紅旗H7到店，換上全新立標，質感提升明顯，車門可90°開啟
紅旗H9的上市，不僅讓一汽紅旗擺脫了碌碌無為的負面形象，更是幾乎在一瞬之間徹底點燃了國人對於國產C級車的購買欲。當然啦，紅旗H9成功的背後，固然有著一批全新造車理念注入，但似乎也與「前輩」H7在該領域市場摸爬滾打多年所累積下的經驗是分不開的。於是乎，即便是現今的紅旗品牌已經全面進入了新時代征程，卻依然沒有忽略對H7的更新進程。這不，近日已有網友在本地4S店中，拍到了2021款紅旗H7的實車身影。那麼，此番H7又被提升了多少呢？一起來看看吧。
動力部分，根據早先的消息來看，2021款H7依然會提供1.8T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，以及一台3.0升機械增壓發動機V6發動機可選。
整體看來，也許在細節調整之後變得更加精緻、大氣的2021款H7依然無法媲美H9，但如果它的定價區間能和舊款一樣控制在25萬-30萬之間的話；那麼，以合資B級車的價格買到國產C級車，似乎還算是挺「香」的吧？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
③ 紅旗H7的內飾用料怎麼樣有檔次嗎
內飾方面，紅旗H7的採用了淺色調鋪墊並給人以簡約的風格，更讓人驚喜的地方是是內飾用料、做工乃至細節部分都較早前推出的紅旗盛世而言取得了不小的進步。其中配備的黑色桃木裝飾板、四幅式方向盤精細的徽標、環繞鍍鉻裝飾、細致的做工成為紅旗H7內飾值得認可的亮點，內飾大量運用了真皮包裹和軟塑料，紅旗H7的用料在同級別當中還是很靠譜的。
④ 換最新車標，新款紅旗H7實車到店，氣場更強大了
動力部分，從此前的申報信息來看，小改款之後的紅旗H7還會繼續搭載1.8T、2.0T渦輪增壓發動機和3.0L機械增壓V6發動機。
總結：在紅旗H9上市之後，H7的市場空間進一步被壓縮，主打25-30萬的區間，從最初的對標奧迪A6L這個級別的車型，開始對標別克君越這個級別的車型了。作為一輛紅旗品牌的C級車，二十來萬的價格看上去還是很不錯的。
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⑤ 紅旗H7的內飾用料差嗎它的動力弱嗎
優點：空間和舒適性
缺點：多少有點振動，不知是否是個案？？？
外觀：外觀我比較滿意，看起來大氣，自然。但是外觀這個東西就見仁見智了，各花入各眼。
內飾：內飾比較中庸，大方。不夠豪華，比較中庸。缺少很多豪華車真皮包裹的中控，但是這個價位的車，也還算不錯了。
空間：沒得說，後排的乘客相當舒服
配置：23w的C級車，配置，操控各方便都還可以，還有4年10萬公里免費保養呢，你說，還要啥自行車？`(*∩_∩*)′ 性價比我覺得沒的說。
動力：基本在市區走的多，一點問題都沒有，高速時，在越過100碼時，感覺有點吃力，但過了這個點後就輕鬆了，不知是個例還是通性，請各位車友留意
操控：很好，連我老婆這么瘦弱的人開起來也沒有問題
油耗：市區12個左右，中規中矩吧。高速大概在7~8個。磨合期估算，僅供參考。
舒適：整體懸掛適中，偏硬，整體比較緊湊。沒有雪鐵龍C5和天籟那麼軟的懸掛。但是懸掛韌性很好，過坎的時候感覺很有韌性。我比較滿意吧。汽車的空調也不錯，就是自動空調剛開的時候風太大。後排遮陽簾也不錯，還有冷暖箱用過一次，放的熱水，保溫很不錯。
優點：油耗低，空間大，用料環保，太陽下曬一天，幾乎沒氣味。
缺點：做工不給細致 駕駛室內異響太多
油耗：相當滿意，高速開得不多，基本在市區開開，顯示的油耗是11.2，看來紅旗在油耗方面的改進相當喜人
舒適：感覺稍有點硬，屬歐系車風格，比日系車懸掛要稍硬。另外，低頻噪音感覺控製得不太好，停車等紅燈時，總感覺有點嗡嗡聲，估計是排氣管發出的。是否需要在低頻噪音上加一些隔離或處理，需要廠家多下功夫。
⑥ 紅旗H7的內飾差嗎它的低速頓挫感強嗎
優點：空間挺不錯，性價比高，配置很良心。外形沉穩大氣
缺點：給油的時候發動機聲音大
外觀：外觀很好看，穩重大氣
內飾：內飾怎麼說呢，挺不錯的，挺顯大空間的
空間：空間很舒適，絕對的夠用，後排腿部空間很不錯，坐的自然舒服
配置：配置挺多的
動力：動力很不錯，加速表現挺給力的，推背感很強
操控：車子給我感覺，車身穩定，轉彎也穩，泥濘路段都很輕松的開過去
油耗：按我自己開的話，油耗大概在10升左右
舒適：舒適性很好，空間很不錯，發動機聲音習慣就好
優點：空間夠大，起步很穩，顏值挺高的
缺點：隔音效果一般，其他也還好
外觀：很多人不知道這車，外形造型很耐看，買車不都是先看外觀嗎，這款車我是非常喜歡的，精緻帥氣
內飾：內飾基本都是軟皮材質，手感很好，甩其他車幾條街，中控布局設計好看，實用和美觀都到位
空間：空間足，坐著寬裕，也是選他的原因之一
配置：配置挺好，不錯
動力：動力可以說是隨叫隨到了，跑起來動力源源不斷，比較有力，就是給油發動機聲音挺大的
操控：操控真算好的，轉向精準、懸架支撐到位，但畢竟重心較高
油耗：長途倒是不高9升，走市區油耗要高兩到三個油
舒適：座椅包裹性和支撐性相當不錯，懸掛也偏舒適的，總體乘坐感受非常舒適。
優點：來談談平時的用車感受，雖然這車是公司的，優點當然是好開，油費不用自己出，舒適性就是基本很好的
缺點：動力方面吧，有點延遲吧
外觀：開著回頭率不錯，很驚喜，外觀肯定是很大氣，很美觀的，很長，寬
內飾：內飾布局偏商務，偏成熟的調調
空間：沒得說，後排的乘客相當舒服
配置：23w的C級車，配置，操控各方便都還可以，還有4年10萬公里免費保養呢，你說，還要啥自行車？`(*∩_∩*)′ 性價比我覺得沒的說。
動力：2.0T發動機動力充沛！對於接近兩頓的車一點不費勁！
操控：並線指向不是很清晰，但是過彎就體現出後驅車的優勢了！特別是走山路，連續過彎，很有信心！
油耗：油耗12l左右，由於北京市路段比較堵車，整體還算滿意。當然有大約三分之一的路程是高速。但不幸的是 北京八達嶺高速有時候比市區還堵車，呵呵。油耗綜合來講還不錯吧。高速不堵車的話大概在6L左右。
舒適：講到舒適，空間絕對是重要因素！ H7的空間也是他的最大優勢，雖然比奧迪a6的軸距短出42mm，但是後排空間確實比A6要大一些（後備箱空間比A6要差點，但是也足夠用了）。這使得長途行駛時後排乘客可以擁有更大的活動范圍。
⑦ 紅旗H7怎麼樣內飾都有哪些配置
您好，動力強勁，操控平穩，油耗不高，後排空間大等都是紅旗H7的亮點，它的內飾風格很古典，淺色內飾，搭配精美的鍍鉻裝飾顯得豪華而不張揚，皮質面料，環保材料，調制空調溫度，控制 DVD影音娛樂系統，尤其喜歡後排的車載冰箱，按摩座椅，盡顯高端，功能多而強大。
⑧ 2021款紅旗H7上市，取消了3.0L六缸，你喜歡這款車嗎
我很喜歡這款車，2021款紅旗H7上市，取消了3.0L六缸，你喜歡這款車嗎？
新車提供三款車型，正式定位價為252800-288800元，取消了原有的3.0升自吸動力。H7是紅旗獨立後的首款車型。當它在17年內推出時，在市場上獲得了很多關注。但是，紅旗H7過去的聯系還是太多了。
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⑨ 堪稱「小H9」，全新紅旗H7渲染圖曝光，雙C級戰略或是壓軸大戲
在汽車市場如履薄冰的當下，紅旗汽車取得了相當不錯的成績，銷量數據7連漲，今年前個7月，銷量已經突破87500輛。
凱迪拉克CT5
而更大的看點在於，大多二線豪華品牌B級車也將受到波及，畢竟沃爾沃S60和凱迪拉克CT5都處於25萬元的細分區間。這兩個品牌本身就是想通過錯位競爭，與BBA形成差異化。如今，紅旗H9立了自主C+級的標桿，而C級車定位的紅旗H7，也將瞄準二線豪華B級車。螳螂捕蟬，黃雀在後，究竟最後會鹿死誰手呢？
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