北京賓士e300l內飾圖片

發布時間: 2022-07-29 02:16:33

⑴ 趁著年輕不猶豫，終於擁有你，心動賓士E300L豪華運動版

相信每天人心中都有一個汽車夢，我也不例外，從小就喜歡車，買玩具基本都是買車子。終於，我長大了，大學畢業後，在武漢實習了半年，感覺一個人在外很難混出一片天地，然後就回到了家鄉襄陽，跟著家裡打理生意。終於有一天買車計劃提上日程，於是就上之家開始看車，其實，我很早之前就一直是汽車之家的粉絲，沒事就喜歡上之家看各種汽車評測的視頻。開始就打算買個二十多萬的B級車，於是邁騰，凱美瑞，雅閣看了個遍，後來爸媽商量說你也不小了，也到了談婚論嫁的年紀，要不就一步到位吧。於是乎，有了爸媽的大力支持，預算上了一個新台階，老媽定的預算是不超過五十萬，結果還是超了一點[酷]其實最開始還是想買SUV的，因為我個子比較高182cm，也很魁梧，但是考慮到家裡有一輛越野，而且平時我也是在城市跑，所以就pass了，後來看了凱迪拉克的CT6，優惠幅度還是挺大的，但考慮到品牌有點猶豫，也看了寶馬530，奧迪A6，再後來——我一眼相中了E300大標，嗯，就是那種感覺，外觀年輕運動有氣質，內飾也是一級棒，堪稱撩妹神器，後來找了熟人價位基本也優惠到底了，那就提車吧，不猶豫！

認證專用，就發這么多吧，等我啥時候買霸道了有緣再續

⑵ 北京賓士E 300 L 時尚型價格，寶馬530對比，交作業！

本來賓士因為最近名聲不太好沒在考慮范疇，因為剛賣了寶馬530，只喜歡轎車所以先看奧迪A6L2.0T高功率算下來包牌下來43W左右，雷克薩斯300H太佛系提不起精神來，然後順路去看了看賓士E300L，一進展廳家裡人瞬間被賓士顏值還有那20寸大屏幕給俘獲了，接下來就談價格，最近賓士可能因為召回事件加上疫情，還有馬上要改款，所以最近優惠挺大，裸車比奧迪A6L貴一萬多但是包牌價格倒是差不多，因為服務公約賓士現在不強制消費捆綁消費，如果分期也沒有手續費還貼息，瞬間感覺奧迪賣車價格水分太大了，所以談好價格當天就交定金了！說說大家都關心的價格，雖然沒有大上海動軸8.9萬優惠幅度，北京的價格也算可以了。時尚版465800+柏林之聲的7800-優惠79000+保險10476+購置稅35700+上牌1000總共441776包牌沒有強制裝飾，第一次享受到不做裝飾提車，如果不算柏林之聲音響跟奧迪A6L包牌價格差不多了，所以說沒有降價的不是，賓士跟奧迪一個價？這樣算賓士性價比立馬提現出來了？動力賓士258馬力190千瓦370牛米，奧迪224馬力165千瓦350牛米。顏值雖然每個人眼光不同，但是大家有目共睹的顯然賓士更勝一籌。配置賓士300時尚標配無鑰匙進入，全景影像，主副駕駛座椅加熱，主副駕駛座椅記憶，全景天窗，自動泊車，自動剎車，如果選裝柏林之聲堪稱完美。動力總成賓士自己的發動機，自己的9速自動變速箱，奧迪是BBA里唯一用雙離合的C級車，本人對雙離合很不放心，發動機用的大眾同款EA888還功率不高。品牌就不用解釋了，雖然同級，但是大家還是覺得賓士逼格略高。賓士的品牌力，豐富的配置，價格優惠大，這不就是我們常說的性價比嗎？！我覺得賓士營銷還是挺厲害的，一開始靠顏值吃幾年高價，出了問題趕緊召回改進解決了問題，提升服務，現在又靠大幅優惠拉起銷量，如果大家最近想買C級車我建議賓士E300L時尚，高配價格有點高，配置有點過剩，260的1.5排量總覺得差點意思，按照慣例新款上了優惠肯定沒有現在合適，而且新款外觀大家吐槽多誇贊很少，現在這款雖然這么多年的依然很經典，而且以目前這個優惠幅度入手開幾年賣的時候也應該挺保值的。對比寶馬5系的話我只說530,因為這兩年我一直開寶馬530。最近熱炒賓士呂換鋼，寶馬四門兩蓋都是呂，但是後懸架把老款的全呂減配成鋼材沖壓件了，還有關門有點太輕了，沒有了德系車的厚重感。都說賓士異響，其實530異響更厲害尤其是中控台，註明：我沒有改裝。剎車響聲不光賓士有這個問題，奧迪Q5跟我之前寶馬530都有這個問題，不用管他過一段時間自己就好了。論舒適性整體還是賓士好一點，寶馬更靈動。外觀的話論運動就算運動版賓士E還是不如530運動款運動的徹底。論顏值肯定賓士有壓倒性優勢，內飾也是賓士E更好看尤其是那個大屏。寶馬調教的發力在初段，輕點油門就竄，所以大家會感覺寶馬530動力更強，其實賓士發動機功率要稍大一些，都大油門提速的話勢均力敵。純家用的話兩款都可以，如果你有一定的商務需求還是賓士E更得體，寶馬更家用一些，奧迪A6現在品牌力還是差點意思了。小弟文采不佳，本文只代表個人看法，有什麼說的不對大家包涵，以後買車還回來交作業，謝謝??大家

BBA里氛圍燈最好的，開啟夜店模式[嘻嘻]

⑶ 賓士E300L豪車，非常紳士，非常英俊

相信在很多車友的心目中，一直有三款豪車表現都是非常不錯的，他們的價格都在50萬左右，這三款豪車可能絕大多數朋友想的都是一樣的，他們分別是寶馬的五系、奧迪的a6l、和賓士E級。這三款車型，這么多年來江湖地位一直沒有被超越。其中讓筆者印象最深刻的就是最新款的賓士E300L這款汽車，E300L這款車型不但外觀非常的大氣，它的內飾也非常的豪華，深得中國土豪的喜歡，一起來看一下。

總的來說，賓士E300L這款車型是很多人的一個選擇：無論是E300L這款車的配置還是外觀，又或者是品牌，絕對是人們不二的選擇。

賓士E300L這款車型採用的2.0t的渦輪增壓發動機，分為兩個版本，最大馬力分別為：258和299馬力，E300L這款車型是分高功和低功版本的。

與這款發動機相匹配的是，九速自一體的變速箱。E300L這款車型駕駛起來，給筆者的感覺，完全和它的外觀其實不太符合的。E300L的外觀看起來是比較斯斯文文的，像個紳士。但是這款車型駕駛起來卻像個肌肉男，它的動力強勁。尤其是E300L的起步非常給力，絲毫感覺不到頓挫和拖拉。

E300L這款車長寬高為5065*1860*1484mm，它的軸距是3079mm，這是一款典型的C級轎車。E300L的後排空間相當的寬敞，達到了行政級別的程度，很舒適。而且這款車型開起來給筆者的感覺就是，它的後排隔音效果是非常的好，當車窗戶升起來以後，基本感覺不到來自路面的噪音。

這款E300L是一款後驅車型。它的前、後懸架都採用了多連桿的獨立懸架，這套懸架系統確保了E300L整個車型在行駛過程中保持車身的穩定，保證了整個車型的舒適度。

相信這款E300L車型，絕大多數消費者購買的都是黑色的外觀，確實黑色也是最為氣派的，尤其是這款車型的立標和復古的賓士前臉，給人感覺氣勢磅礴，而且E300L的led大燈，使得這款車型商務氣質不言而喻，非常不錯。

走進賓士車的，E300L車內一股豪華感撲面而來，而且手摸得到的地方基本上都是軟性材質和皮質材質。寬大的中央扶手讓主副駕的司機和乘客都感覺到非常的舒適，它復古的石英鍾時刻透露著E300L這款車是一款豪車，彷彿述說著悠久的品牌歷史。

總的來說，賓士E300L這款車型是很多人的一個選擇：無論是E300L這款車的配置還是外觀，又或者是品牌，絕對是人們不二的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 車主說|為什麼選E300L因為它叫賓士

3月27日，北京賓士二次召回部分車輛，這兩年不僅僅是「頻繁召回」「斷軸」、「漏機油」、「減配」等等都讓豪華賓士黯然失色，再補上一條「一天虧損四個億」，賓士在國人心中的地位多多少少有所憾動。

但是，當打開中大型車銷量排行，宛如「真香」現場，一二月更是奪得頭位。而真正有C級車購車需求的朋友，賓士E級的存在一定會影響他的判斷和決定。

很多人都會說選擇賓士性價比不高，E300L的賓士標值40萬，這套內飾值10萬，但實際自己有購車需求再去考慮，無疑也會糾結很久。相比性價比，產品力，更多賓士車主要的還是賓士帶來的一種屬性。

就像雖然全球知名品牌很多，但賓士應該算是全球婦孺皆知的品牌，也許每個人對賓士車的價值認識有所不同，但是在很多人心目中賓士就代表了汽車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 這「石英綠」車漆帶勁！新款賓士E直接被拉高顏值，香嗎

這「石英綠」車漆帶勁！新款賓士E直接被拉高顏值，香嗎？

中國市場上一說起高端車品牌，大家第一個想到的就是賓士、寶馬和奧迪，它們各有千秋，論豪華性，賓士在這三個品牌中要數第一，尤其在賓士轎車車款上，高檔豪華的特質被展現的淋漓盡致。作為賓士家經典車款--賓士E級，它在我國市場的反應一直以來都很出色。

北京車展開幕之前，賓士家2021款E級轎車就已經正式上市，全系共推出12款車型，雖然只是一個中期的小改款，但是改款後的賓士E級不管在外觀還是配置上都給消費者帶來了一些驚喜。

新車銷售價格區間在46.78萬到53.78萬之間，幾個不同的車款配置不同，價格會隨之改變，消費者可以根據自己的需求選擇，個人來說，買個中配的E300L豪華型就足夠使用了。

⑹ 賓士E300L雙拼內飾提車作業，選車提車歷程

2019年7月決定換車，開始選車；2019年11月中旬確定車型，在4S店下單；2020年6月提車，目前還未裝飾。至今12公里。特此上交作業，供大家參考。本人文筆不佳，見諒。決策階段（19年7月至19年11月）第一輛車捷達；第二輛車標致307，至19年7月該車已達8年，遂決定換車。本人對開車不是太熱衷，僅為代步而已，8年僅行駛4萬公里，以後估計也就這個量。也不想花太多錢-當時完全未考慮過要買個四五十萬的車，僅想著花個20萬隨便買一輛代步，壞了丟了都不會太心疼那種。因為自己開的標致307，也想換個SUV，順理成章去看了標致5008。外觀很喜歡，但是缺點很明顯–小方向盤我不喜歡；車前檔較小，視野受限（習慣了307的前檔，沒法）；沒有米色內飾（這點於我是剛需，我認為只有米色才能帶來那種家用的溫馨感，這也埋下了後來去賓士店裡看了半小時就決定的種子）；郵箱50多升，太小；發動機1.8T，也覺得略小了些。旁邊就是沃爾沃店，就順便走了進去，當時沒想買，就是那時看過新款V60介紹，對旅行車也突然冒出了點興趣，就順便進去看看。當時新V60尚未開賣，老V60不好看，內飾也太簡約，就算了。然後就順便看了XC60，V90CC，S90。但當時沒想著買30多萬的車，所以都Pass掉了，但是，重點來了，S90讓我開始考慮轎車了，一下子感覺買個商務感濃厚的車用於家用也挺Cool，因此開始看轎車。另外，我得說，s90的後排空間太無敵了，完勝BBA的C級車，後來在考慮賓士放棄S90的時候，就因為s90的後排，我都一度非常猶豫。不過最終，由於s90車身略矮以及郵箱太小（55升），還是放棄了它。後來我提高預算之後，V90CC也納入過考慮，感覺確實是個好車，但是沒有米內，後排空間相比於自身車長而言也太小，也放棄了。沃爾沃出來後，旁邊就是別克，曾經的君越是我的夢想，所以拐進去看了一下，遺憾的是新君越完全主打年輕運動風了，也沒有米內，考慮到自己都40多了，還是算了。別克的SUV，感覺也太家用了，也就算了。然後又轉回旁邊標致雪鐵龍，看了C6，1.8T的排量和巨低的銷量（每個月幾台幾十台？）讓我沒多想就還是放棄了。第一輛車是捷達，大眾也曾是心中的品質保證，考慮到家有二寶，後來去看了夏朗，可惜雙離合在我心中的陰影巨大（雖然我從未開過雙離合的車，也未受過其傷害，但是莫名的心中對其反感），所有大眾系就此徹底放棄。此時我的心中首選是S90，但是對那個55升的郵箱心中實在不爽，因此停滯了一段時間。接下來就是賓士登場了–先說一下，本人曾經在賓士工作過一段時間，心裡也有那麼一點點賓士情節，曾有一兩次在街上看到過賓士轎車（關鍵是應該是沒貼膜，裡面看得清清楚楚）優雅的劃過，裡面的人看上去很是瀟灑，這點給我留下很深的印象。（這里為我後來那麼糾結的貼膜決策打下了伏筆）。但到目前為止，我還完全沒有想過要買賓士，總覺得自己開個最多30萬的車就挺奢侈了。然後有一天周末，閑著無聊，走路到了距離家只有500米的中升星輝，本來就是為了打發時間的，進去之後有個銷售還是很熱情的接待了。我很明確我即使買，考慮到自己的年齡也不可能考慮C了，那時我的想法已然是買商務車當家用，SUV也就沒看，直接去看了E級。260直接忽略（1.5T用於這么大的車，還是不太能想通，雖然加了電機，但考慮到增加了復雜性，我覺得這反而是個缺點）。隨口跟銷售問了問有沒有米內，就被帶去看雙拼的樣車了。就此，中了毒了。車里坐了10分鍾，銷售介紹了一些功能，看了看車書，問了問價-這里很關鍵，我一直以為賓士價格堅挺，甚至加價提車呢，結果竟然還直接優惠個幾萬。我不可自拔的決定就是它了。當然因為價格出乎我的意料，這也導致了我後來談價格的時候沒有太認真，所以價格上吃了點小虧，不過也無所謂了。就此，E300L,黑外，雙拼內，立標，時尚型確定了。（豪華貴2.7萬，多的那些東西感覺對我其實沒用，考慮到還是要節約，就選的時尚）。不過後來感覺後排座椅調節還是有用，可是單子都已經下了，沒法改，也就作罷了。另外，BBA里，奧迪寶馬我基本未考慮，不是說不好，只是內心覺得從品牌等級上講，賓士寶馬還是要比奧迪高一檔（純屬個人感覺，不喜勿噴）。而賓士和寶馬相比，從品牌定位上，感覺賓士是經典優雅紳士風，寶馬是新潮狂野運動風，個人更喜前者一些。所以選了賓士。所以，對於決定買賓士E，我是因為它的品牌和內飾。購車階段（19年11月至19年12月）隔了一周，帶老婆過去試駕，老婆對車完全無感，試駕的時候還在車上睡著了，全程就是我跟銷售在聊。試駕車是260，C模式覺得上坡略有欠缺，但調到Sport，就非常好了，考慮到我訂的300，想來動力肯定沒問題。當時居住證還沒下來，就又等了兩周，居住證下來了，去交錢訂車。之前提到過，價格有點出乎我意料，所以談價的時候，沒怎麼狠壓，她說優惠X萬，我說多優惠Y萬，其他我什麼也不要，你也不要給我綁定什麼,我立刻交訂金簽合同，銷售回去和經理談了5分鍾出來就說好，我立刻就後悔了，這明顯我虧了啊，不過也不好意思反悔，就這么著了。事後來看，至少可以再便宜1萬,還能再送點東西的。之前銷售也打了預防針，雙拼內飾等半年，我也沒糾結，沒法啊，實在就主要沖那內飾去的，交了X萬訂金回家等。兩周後，銷售說單子已經下到北奔了，5月生產，6月能提車。車裝考慮階段（19年12月至20年5月）車子確定後，開始考慮裝飾。我不是個車迷，各種車改我完全不要，唯一考慮裝個行車記錄儀，貼個車膜防曬，弄個環保一點的腳墊。4s店有個8800的套餐正好滿足，我開始想著就直接在他們這做了，後來做了些車窗膜的功課才發現，這裡面講究還挺多，基本就想著還是自己在外面搞。之前提到過，看過那種車窗很透明的賓士，感覺很Cool，因此導致我很關注膜的透光度，我甚至想著乾脆不貼，可是又擔心防曬，所以我在膜的選擇上就很糾結了。壇子里我還不斷發了些問題貼，我自己都覺得自己挺煩的了?我對車膜完全不了解，因為4s店一開始提到他們的膜是龍膜，算是好牌子的，我就從這里開始了解。最開始在龍膜的系列裡打轉，糾結於後羿和暢悅。後者似乎更透光些，但是防曬差點。後來我去龍膜授權店，實地感受，確實暢悅的隔熱差不少，因此放棄。然後就是龍膜的頂級系列和琥珀光學的頂級系列比較。考慮全車的透光和隔熱，我開始的想法是全車都貼前檔膜。但是價格確實高，全車後羿70的價格要到10000以上了，還帶來手機信號隔絕的問題（後羿70是金屬膜），琥珀光學的全車C70沒有信號的問題（它是陶瓷膜），但價格也要差不多9000。順便說一下，琥珀光學的隔熱確實還是要比龍膜後羿差一丟丟。關於車衣，沒有太糾結，出於控製成本考慮，我覺得就算了，不貼了，當然很多裝飾店的銷售強烈建議我黑色的車特別容易有劃痕，我考慮到他們的立場理解他們為什麼這么說，我覺得還是要為了自己的錢包考慮。而且畢竟車是為人服務的，我也不是個特別愛車的人。不過有個龍膜的店願意以兩萬的多的價格提供G2和全車後羿系列的窗膜，這讓我還是有點心動。最終綜合考慮，主要還是聽說銷售做這種長期期貨車完全沒有提成，感覺人家服務也不容易，就索性在4s店花幾千塊訂了他們的精品–龍膜+隱形記錄儀+大包圍腳墊。郁悶的是，只有黑色的腳墊，MD我等了7個月就為那雙拼內，這要上個黑色腳墊豈不是白費我這時間了。回頭我再發個帖子看有沒有車友要的我便宜點賣掉。提車階段（20年6月下旬）沒啥可說的，6月中旬通知車子到店，去看了看，贖回幾只基金，錢一到賬，進店提車。從4s店出來加油98號62升加滿，然後回家，一共不超過5公里，市裡很堵，全程不超過4檔，一切都Ok，但是確實感覺3升4略有頓挫，另外可能是新車不捨得給油，C模式下感覺起步還是有點沉重。還沒嘗試S模式（看說明書，要求前1500公里盡量用C或E模式）本文結束

⑺ 老樹新花——2021款北京賓士E300L