邁騰桃木內飾好看還是銀色內飾好看

① 邁騰車的優缺點

對於一般的駕駛者來說，邁騰的動力系統可謂綽綽有餘，城市的路況下很少能將邁騰的油門踩下一半以上。試駕是在得到了起跑指令後我全力踏下油門，車頭在短暫的遲滯後捲起了一陣塵土，從靜止加速到100km/h用時11秒以內。遲滯的原因是由於1.6噸的自重拖了後腿，不過待廢氣推動的渦輪增壓裝置進入工作狀態後，發動機的轉速會一直颮升到6500轉才換入下一個擋，而排氣管也配合著發出「轟、轟」的咆哮，全然一副運動型汽車的架勢。
3.換擋簡便靈敏：
值得一提的還有那台tiptronic手自一體變速箱，6前速的設計在保證了運動性的同時，也令經濟性得以最大限度保證。
邁騰和我們常見的手自一體式車型駕駛感覺截然不同，一般此類變速箱的手動功能也就是個擺設，反應遲鈍、可換擋位少、常常錯失最佳換擋時機幾乎是它們的通病。然而德國大眾設計的這台tiptronic變速箱可不會這樣，無論是超車、進出彎道都表現得十分活躍，而且在手動功能操作時電腦做出的干預會很少，只有轉速過高或過低時才會介入駕駛，是一台真正意義的手自一體變速箱。
4.操控隨心所欲：
上一代帕薩特底盤的功力我們早有領教，雖然4米8的龐大身軀多少影響到了整車的動態靈敏性，但在同級車中仍屬翹楚。
首先要說的幾個數字你可能很難將他們聯繫到一起，但30多公里的路（包括山路）、15分鍾的車程、190km/h的急速狂奔確實讓我至今記憶憂新。
5.配置以人為本：
電子駐車系統替代了手剎，無鑰匙識別系統替代了傳統的鑰匙啟動，電腦分區控制的空調令車內溫度更加宜人，這些以往大多出現在更高級別車型身上的先進配置，通通被裝在了邁騰身上，給這輛性能至上的b級車增加了更多的人性化亮點。
電子手剎的好處不用我說您也知道，省力、方便、還更安全。在遇有緊急情況無力踩下剎車踏板時，只需用一個手指就能把車停下；而無鑰匙的識別系統則讓愛車的防盜級別更高，採用多組滾碼防盜技術後，遠不是一般的毛賊可以搞懂的。當然，分區控制的空調已經不是先進技術了，不過實用性卻非常強，僅通過前排的兩組旋鈕就能輕松控制車內每個角落的溫度。
1，內飾做工欠佳
在試車過程中我主要關注了以下三點：一、中控台所使用的材質；二、裝飾面板間的結合工藝；三、內飾的整體色彩搭配以及各種儀表的設計。結果發現以上三點在其同級別的競爭車型中都不佔便宜。當然，最讓我失望的還要屬儀表盤，保守的藍色表盤和陳舊的樣式仍舊讓人提不起興趣。
同樣讓我難以接受的還有中控台和儀表盤上貼的那些假桃木裝飾板，好在聽說低配車上沒有，這才鬆了口氣。
2，尾燈造型不協調
動感活潑的尾燈放在小一號的速騰身上還說得過去，但裝在邁騰的尾巴上總覺得有些怪，好像黑西裝配了白雙球鞋，不那麼協調。不過外觀的設計很難說，一直都是仁者見仁，智者見智，也許有人就喜歡混搭呢。

② 內飾顏色，選擇什麼比較好

1、對內飾的審美，猶如對人的審美，林志玲漂亮，但還是有人認為過於妖媚，不屬上乘之美，劉亦菲美若天仙，有人卻認為是氣質不夠，對於汽車內飾也是，有人認為君威的棕色有豪華感，也有人問為棕色俗氣，邁騰的黑色更有內涵。

這些也只是建議而已，每個人都有每個人自己喜歡的風格，我的車是黑色內飾，因為我看了看我那款車的其他內飾，感覺還是黑色比較好，他有米白色的，我怕不耐臟，還有紅黑相間的，看上去就像是拼接的。

還有很多人喜歡淺色系列的，因為他們會覺得淺色系列看上去溫柔，不會那麼的壓抑，會給人一種輕松的感覺，說到底，各人各喜歡，主要是自己喜歡就好。

③ 【車主點評:愛德系 大眾邁騰】

#選車理由 試駕覺得1.操作一如既往的大眾，調教的非常好開。2.19款邁騰，繼承了前代的優點，外觀大氣，低調而又有內涵。內飾穩重，科技含量十足，配置豐富。3.動力充沛，高速油耗低。
#最滿意 車型還是比較偏商務，但是在同級別的車型里，還算一款很不錯的車型。最滿意的還是空間夠大
#最不滿意 .一、二檔起步油耗稍高，不過這個級別的車，基本都差不多
#空間 空間真的無敵，B級標桿不是亂說的，另外儲物空間也是bug般存在，這點大家可以看實車，最後和其他車對比，空間真的太牛了後排也是無敵存在
#外觀 最滿意的一點一定有外觀了，小邁黑色猶如金剛一般放在奧迪賓士邊上也不落後，整體非常耀眼提車時候初出社會不到一個月扎胎了，不該去工地啊，韓泰輪胎差評一個，呵呵，主要是自己不該去工地，胎壓提醒也很關鍵
#內飾 經典德系風格，貫通式空調出風口，桃木內飾，很顯檔次和質感，全景天窗，中控就是雜物儲存空間少了一點，不過畢竟偏商務風能理解，總體非常滿意車內一角，在做裝飾配件中控台
#動力 2.0T186馬力完全夠用，高速和快速路變道超車非常輕松，城市道路感覺都發揮不出小邁的優勢，有點浪費，動力對於大部分不玩車的人完全足夠了
#操控 ]整體操控比較舒適和便捷，速度快時方向很重，比較安全，慢速行駛時方向適中，但有一點強調下過急彎的時候還是要預留足夠的提前量，轉彎時候半徑比較大操控很舒適
#舒適性 大空間，大沙發整體操控舒適，到超過2小時左右長途身體會有點酸，沙發感覺稍微硬了些，其他後排乘坐無敵
#油耗 早晚高峰堵車最多到11.8，高速最低到5.5，非常到位，基本上是提倡70碼到110碼勻速感覺最省油及時記錄，市內擁堵路段及時記錄高速路段

④ 汽車內飾選擇什麼顏色的比較好

現在家家戶戶都會有一輛屬於自己的小汽車，那麼對於這些小汽車他們的主人也是非常愛護。特別是一些家中有女性的人的話，她們就會給自己的小汽車購買許許多多的裝飾品，讓他們的小汽車看起來更加的好看。那麼當我們在選擇汽車內飾的時候，其實也可以根據自己的興趣愛好來進行一些搭配。那麼今天我們要說的事就是汽車內飾，選擇什麼顏色比較好看？

因此在汽車內飾的選擇方面，大家一定要選擇自己喜歡的顏色，這樣的話才能夠更加愛護自己的小汽車，同時我們在選擇顏色方面也要考慮到實用性。只有這樣才能夠為我們提供一些便利，而不是說當然選擇一些內飾卻給你們帶來一些傷害，這是非常不好的。

⑤ 什麼內飾顏色顯得汽車高檔新邁騰什麼顏色的內飾顯得高檔，好看

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⑥ 優點挺多，缺點也不少，這才是真實的邁騰

這樣的邁騰，我還是挺喜歡的。

⑦ 新邁騰的顏值很高，配置怎麼樣我們來看看

2020款邁騰採用了最新的家族式設計語言。雖然依然是大眾經典的橫幅式進氣格柵，但它巧妙地在六邊形格柵內部引入點陣裝飾，兩側銳利的四邊形折線前大燈組和線條更為犀利的霧燈區，讓前臉更具侵略性。降低了視覺重心，創造了一個更低的運動姿態。除了較低的視覺重心外，帶有雨滴的前進氣格柵也足以吸引人們的眼球。陽光下，新邁騰的前臉更加立體精緻。將家庭、商業和體育精神結合起來的嘗試令人驚訝。

新邁騰車身的側面依然散發著濃濃的「德味」——筆直的腰線宛如刀割，彷彿在展示其出色的鈑金工藝。同時，前擋泥板上的發游標志和新設計的輪轂更像是直西裝上的「袖扣」，不經意間凸顯了車主的品位和精緻。

新邁騰的尾部設計也增加了運動和精緻的元素。最明顯的變化是公共標志下的「字母」。重新設計的字體和行距在外觀上確實更加精緻。再加上重新設計的尾燈和下保險杠造型，穩定的尾部造型變得靈活起來。運動是不夠的。新邁騰必須變得更加「先進」。結尾的「MAGOTAN」一詞似乎帶來了高貴的光環。

在車身尺寸方面，新邁騰在中型車中一直「高人一等」。正是因為這種「越級」體驗，它才贏得了出色的第二排腿部空間。這個空間對我來說甚至超過了三拳，也就是1.75米。我從不擔心後排乘客的舒適性。

新邁騰的內飾變化體現在顏色和材質上。在配置頂級的車型中，紫色和米色的內飾營造出非常高級的氛圍，設計師用銀色裝飾取代了略顯沉悶的桃木，比老款輕了很多，速度也快了很多。對於年輕人來說，新邁騰的內飾顯然更具親和力。而且它還配備了最新設計的方向盤，我一上車就能看出它的不同。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 帕薩特，銳志，邁騰，途觀

帕薩特明顯劃算。
是這樣的，這兩款車的發動機，車架，懸掛，變速箱，甚至生產工藝基本一致，所以油耗,動力,舒適度,操控度,安全,保養費用,,質量基本一致。
提別需要指出的是空間，雖然邁騰的視覺空間是大一些，但是車身短5mm，而且由於後排座椅的角度設計問題，帕薩特的實際空間要更大一些。
至於外觀的話，他們兩個的區別主要在於尾燈，帕薩特是一種上揚的扇形尾燈，天黑開燈的時候感覺像運動車。邁騰是平直尾燈，開燈的時候視覺效果沒有特別突出的地方，但是白天看起來要柔和很多，當然，這個也屬於個人看法。主要是邁騰的倒車影像是隱藏在VW標志之下的，倒車時會自動翻起，很帥氣，但是有人已經指出雪天積雪結冰翻不出的情況了。。。
內飾的話，帕薩特大量應用的是桃木條配合米色內飾，氛圍比較溫暖。而邁騰用的則是老款邁騰的銀灰色內飾配合黑色胡桃木條，運動感更足。當然，如果選擇黑色內飾的話，邁騰的胡桃木條更能襯托出運動感。
配置上來比較的話。各有千秋。標配裡面，帕薩特多了胎壓監測，車載電話，自動頭燈，大燈高度調節，感應雨刷，後排獨立空調。選配裡面還有前頭部氣簾，後頭部氣簾。如果談得順利的話，買車這兩項會給你加裝上並且不加價。邁騰比帕薩特多了多功能方向盤，前排座椅電動調節，後視鏡電動折疊。
從性價比上來看，帕薩特是完勝的。根據我個人開07款領馭的經驗根據個人意見給你分析一下這兩者的特色配置：首先，胎壓監測是一個很實用的東西，有了以後很省心，特別是車胎被扎緩慢跑氣的時候，在肉眼和感覺判斷出來之前很久，就能反映出來。至於車載電話，是個很有用的功能，很多人沒有意識也不習慣用，但是確實習慣的話很實用。至於自動頭燈和大燈高度可調節，完全是噱頭，自動頭燈相信誰也不會蠢到天黑有霧忘記開燈，而大燈高度調節，則基本沒用。兩個頭部氣簾，如果談得攏，免費給你裝上了，安全性當然就更好，但是跟4S店沒點關系的話，估計也談不攏。最重要的就是後排獨立空調，對於提升後座舒適度來說，後座可以隨意調整自己所需要的溫度。
而邁騰的多功能方向盤，因為1.4T並沒有導航和中控台大屏，所以在這個車型上是個雞肋設計，除了音樂音量和選歌換電台頻道，沒有別的功能。而這些東西，您只要多伸一下手，就可以在中控台上完成。後視鏡電動折疊，這個功能到目前個人沒發現有什麼實際用途，除了停車以後防止被超級新手蹭到。但是，我覺得運氣這么背的話，有這個功能也沒啥用。還有就說防止積雪，但是您多花半分鍾也可以把積雪擦下來。最有用的還是那個前排座椅電動調節，對於駕駛舒適度來說的話提升很大，因為手動調節是有固定的幾個卡口，但是自動調節是滑軌上隨意調整的。但是對於習慣來說，您也可以迅速習慣手動調節的座椅角度位置，而且一旦習慣，座椅電動調節基本上也沒用，誰也不會頻繁的調座椅。當然，如果是小兩口輪流開的話，這還是很有用處的。
個人意見還是新帕薩特，畢竟價格低，而且多出來了幾個非常實用的功能

還希望採納

⑨ 【車主點評:顏值代表一切的大眾邁騰】

#選車理由 我一直都非常的喜歡大眾的外觀它外觀時尚且不失高級感黑色更顯得大氣我們這里的公務用車大多也都是黑色的大眾也是有原因的質量也是可靠的。
#最滿意 最滿意的就是它的顏值是越看越帥氣的那種類型而且配置也還不錯而且它的科技配置也比較高各種燈光看著非常的時尚大氣特別適合年輕人。
#最不滿意 因為是自己選的車所以也沒有說特別不滿意的地方如果硬要說的話那就是它的座椅有點不太舒服還有座椅因為中控台的擋住所以大長腿嗯膝蓋就不會很舒服。
#空間 空間應該算是同級別同價位中無敵家裡人坐了都說非常的大而且但是它的空間不夠用我也不會買了進我是一個比較喜歡帶著老婆孩子還有父母出去玩的人。
#外觀 我很喜歡邁騰的外觀觀影效果很不錯很流暢很簡潔大氣而且它的車燈狀態開啟的時候是棒棒的上下左右橫掃科技感非常的強而且我選的是黑色的它的外觀看著特別大氣沉穩。
#內飾 實木桃木的裝飾很有誠意只是這個顏色有一點暗淡希望廠家可以改進空大屏的操作很流暢儀表盤科技感也很強中控的石英錶很有檔次算是比較滿意的了。
#動力 動力是沒有的說的因為我原來開的是現代雅紳特那個車的超車真的非常老近勁了自從換了這個車之後超車那叫一個痛快而且它的加速推背感也非常的強。
#操控 他抽空算是比較好的了轉向很精準基本沒有很大的虛偽底盤也很扎實有韌性過彎的時候傾斜度也不會特別的大方向盤的靈敏度也很高容易上手。
#舒適性 懸架和減震能給你一種高級感顛簸路段過濾的很乾凈利落且它的座椅軟硬適中即便坐久了也不會特別的腰酸背痛就是它嚇死坐的空間對於大長腿來說有一點難因為它的中控台有一點大會擋住膝蓋。
#油耗 只能這么說吧畢竟這個車的尺寸和重量都在這呢能達到這個水平算是比較可以的了當然這個也和個人的駕駛習慣有關加速門店油耗就高點加速慢油耗自然就會降下去。