名爵hs手動內飾

㈠ 女司機眼中的名爵HS，內外兼修，充滿了時尚氣息！

我家的名爵HS是我和老公結婚之後（最近）才買的車，之前沒打算買，因為一直騎電驢子上下班也沒覺得有什麼不方便，最近天越來越冷了，我老公就和我商量要買輛車，說我騎電車太辛苦，買輛車由他每天接送我，反正早晚都要買車，以後家裡也要添人，現在買正合適，我也可以先練練手。於是就買了輛名爵HS，然後開啟了我「皇太後」般的生活，哈哈！老公說我的日子過的比後太皇還皇太後，因為以前的皇太後也沒坐過車，我可是每天都有四個輪子的名爵HS接送呢！上照片了，給大家看看我的「御駕」名爵HS！！！

我對車了解不多，我覺得名爵HS就是一款非常好看，還有著漂亮的外觀和內飾，是一輛內外兼修的車，並且充滿了時尚氣息。

㈡ 名爵HS亮相雲車展，配Bose音響和米其林胎，14萬搭2.0T有231馬力

性價比一詞用於形容產品綜合性能好且售價實惠，在國內汽車市場經常伴隨著國產品牌而出現；一方面國產廠商具備本土優勢同時也希望在資歷口碑不佔優勢的背景下能夠盡快得到市場及消費者認可，自然性價比成為諸多國產廠商打造車型產品力的關鍵詞。名爵HS亮相2020春季雲車展，看完這款SUV告訴你什麼叫真正的性價比。
名爵HS廠商指導價10.98-16.98萬元，但涵蓋9個揚聲器的Bose音響及Bader真皮以及Alcantara等頂級材質的應用，同時中高配車型就已配備米其林輪胎，頂配還有四驅提供。
名爵HS，上汽名爵旗下的旗艦SUV，從興起至今，名爵品牌似乎總能為自己帶來不錯的市場關注度，無愧於汽車圈網紅的稱號。雖然主打性價比，但名爵HS並沒能得到大多數消費者的認可，市場表現實屬一般，上市至今一年有餘月均銷量僅能穩定在3000輛左右。
從造型上來看，名爵HS的設計足夠年輕，在家族化風格背後盡可能地為整車增添了些許時尚元素；即便如此，並不出色的設計風格依舊很難為HS帶來額外關注，對比到領克，長安CS Plus系列的設計，名爵HS在造型設計上的造詣實在有失新意；回到內飾，普通版本視覺感受依舊平淡無奇，但Trophy版本的紅黑內飾以及運動個性化座椅還是能夠為整車帶來不少好評。
車身尺寸方面，名爵HS長寬高分別為4574/1876/1664mm，軸距為2720mm；基本達到同級緊湊級定位主流水準，略大於現代ix35與領克01基本保持一致。整體空間表現出色，後排座椅在可比例放倒的同時還可進行靠背調節，同時後排地板凸起近乎於可以忽略不計，後排三個頭枕的配備很是及時，即便同時乘坐3位成年人，整體舒適性依舊不受影響。足夠靈活且充裕的空間表現會是名爵HS俘獲消費者歡心的第一步，其次在配置方面，名爵HS再次大展身手。
即便是丐版手動入門車型，其依舊配備倒車影像及雷達，定速巡航以及全景天窗，無鑰匙進入和普通皮質座椅，後視鏡加熱及電動調節等等均為標配。嚴格來說，名爵HS低配車型的配置已經足以達到同級合資SUV的中配水準。另外，在中高配車型上還有Bader真皮及Alcantara材質的嵌入，同時自12.98萬元版本車系起就已配備18寸輪轂且為米其林浩悅輪胎，市場可查售價約在800元一條。
動力方面，全系提供1.5T及2.0T兩款渦輪引擎可供選擇，最大功率分別為173馬力及231馬力，扭矩峰值分別為275Nm及370Nm；其中2.0T車型實測可在7.6S完成破百，單就功率參數而言，上汽車型往往具備先天性優勢，也因此名爵HS即便是低配1.5T車型在動力響應及輸出性能上依舊足夠直接且暴力。變速箱方面，1.5T有6擋手動及7擋雙離合可選，而2.0T則匹配6擋雙離合；雖然均為雙離合變速箱，但1.5T為乾式而2.0T為濕式。
對於國產雙離合，大多數消費者並不看好，加以低配車系1.5T乾式7速雙離合的使用，導致消費者購買慾望受影響而2.0T性價比雖高且性能更強但售價也更高，這或許在一定程度上局限了名爵HS的市場份額表現。即便這兩款雙離合也已經過市場多年檢驗，在品質上並不會有明顯軟肋；但實際駕乘體驗過程中依舊能夠感知到頓挫及換擋邏輯不積極的情況，尤其是在短途擁堵路段的背景下，體驗不夠友好。
總體來說，名爵HS的核心賣點在於2.0T車系，功率參數夠強，性能表現出色的同時還有一系列高配置的參與，9個揚聲器的Bose音響系統以及米其林胎甚至於Alcantara材質的使用及頂配車型四驅系統的加入都足以促使2.0T名爵HS的強大產品力。而在車身尺寸及空間表現達到主流水準的同時，名爵HS2.0T售價並不算貴，14萬元起步相比於同級合資還是會有明顯優勢。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 【車主點評:感謝有你 名爵HS】

#選車理由 當然是喜歡這個車的外觀，動力了，別看怎麼大的一輛車，動力是相當的充沛了，我去試駕的時候，試駕車是1.5T頂配的自動擋都隨踩隨有。動力相當可以，也不要擔心小馬拉大車，也不用擔心動力不夠油耗找。
#最滿意 最滿意的就是這個車的外觀，空間，還有動力，是我買這台車的重要選擇之一，買車前在車展上看過是一台自動擋的。感覺外觀特別漂亮，還是紅色的，當然我一個大小夥子開，肯定不能買紅的，即便紅色的特別好看。
#最不滿意 最不滿意的就是這個車技系統還有這個車的電瓶了。疫情期間有一段時間沒開車等在開車的時候電瓶饋電，找的4s店的救援服務，才連上。
#空間 超長的軸距，後排坐三個人完全沒有壓力，坐倆個人完全可以葛優攤，後排的座椅可以完全放到，後排可以躺人睡覺，出去旅遊睡車里都完全沒有壓力，加上全景天窗。完全就是神車的配置
#外觀 外觀是我買車的重要考慮點之一，當初是因為再車展上擺的是紅色的，深深的被吸引了。當然雖然被紅色吸引，買車肯定不會買紅的，這樣顯得會有有點娘。
#內飾 內飾風格比較一般，沒有什麼特別出奇的，比較中規中矩，用料也是不錯的。用手摸到的地方基本都是軟質包裹，這個車頂配的是是那種紅黑內飾的，比較高檔，像保時捷一樣。手機互聯就比較雞肋了導航還需要用數據線連接，有那時間手機導航都調完了，都開走老遠了。
#動力 上面說過買車之前試的是自動擋的，當時絕對自動擋都那麼有力，何況手動了。於是就買了一個手動擋的。那真是最有力的國產SUV。
#操控 操控還可以，跟轎車肯定是不能比的，因為SUV主打的就是舒適，靜音，空間大。所以操控不操控的對於我來說不重要。能開動力好就夠用了
#舒適性 座椅除了不是電動調節的，還有跟自動擋定配的座椅不一樣以外都可以，現在多多少少有點後悔買手動的，還是喜歡這個賽車座椅，如果手動要是有賽車座椅的話，當然我也不後悔買手動，加上車個車的高速上的胎噪，還有風噪，都可以NVH效果同級別來說做的不錯，用料誠意十足，發動機倉裡面的隔音棉，還有備胎窩裡面的隔音棉，做的非常到位，用的還是米其林皓月的靜音胎，就是不耐磨。
#油耗 油耗還是比較可觀的，百公里油耗才7.5。

㈣ 趁著疫情好轉，出來跟大家分享一下我這台名爵HS的用車感受

最後以一張車內全景結束今天的分享，自認為講的比較全，將我了解到的各個方面都拿來跟大家分享，可能有欠缺的地方，也歡迎大家評論交流下。順祝廣大車友，遵規守紀，出入平安！2

㈤ 外觀滿意內飾靚，名爵HS帶給我的美好感受

外觀滿意內飾靚，HS帶給我的美好感受

咱們來看看這個巨大後備箱，可以拉好多磚和小姐姐，開個玩笑，這么巨大後備箱對我來說是非常夠用的，畢竟目前我還沒有真正的把它裝滿過...最後說一下我的用車感受，說實話確確實實的感受到了國產車的大進步，名爵HS在我開車的時候不僅動力讓我感覺很爽，內飾的越級品質也讓我覺得錢花的真的很值，尤其是大半個月前的安全碰撞在歐洲獲得五星的成績刷新了國產車在國外的最好成績，即將出口的消息也在車友圈中流傳很廣，真的很期待國外的路上也能出現名爵HS，讓我擁有更多的國外車友~

㈥ 【車主點評:名爵HS——成熟穩重的年輕大叔】

#選車理由 買東西肯定看重的是東西的性價比，在差不多價格的車中也是看了很久，最後還是挑到了這款車，因為它在價格非常合適的情況下，不管是外在的顏值還是內在的配置都很不錯，各方面比較均衡，所以選擇這款。
#最滿意 對於這款車最滿意的地方就是它的外觀設計了，外觀的設計非常年輕化，這個車的前臉看起來非常的大氣，整體看起來也是簡約大方，整個車身比例看起來也是非常的舒服，作為一個年輕人來看外觀還是蠻重要的，特別喜歡。
#最不滿意 對於不滿意的點要數它的隔音效果了，我覺得這輛車的隔音效果還有待加強，在開不平整的路時，外面的噪音還是比較明顯的，畢竟還是想要有一個比較安靜的駕駛環境 ，有一個屬於自己的安靜空間，這點比較不太滿意。
#空間 空間的話應該還算是不錯的，對於平常人來說肯定是夠用的，車裡面的前排空間體驗感還是非常不錯的，後備箱放一些常用物品也是可以的，儲物格里可以放一些平時可以用到的小物件，非常方便。
#外觀 看東西首先看到的就是東西的外觀了，這輛車的外觀簡直就是一見傾心的那種類型，車頭正面看很大，感覺卻不是那種笨重，顯得就非常的大氣。整體設計也是簡約大方，非常年輕化。開出去也是很有面子。
#內飾 車子里的裝飾總體看起來設計還是很不錯的，風格簡約大方，比較耐看。還配有中控大屏，功能齊全。最喜歡的還是它配有全景天窗。車內營造環境很好，把行車變成一件比較舒服，比較享受的事情。
#動力 動力的感覺也是表現良好，主要是開車也是比較那種慢車，能夠應付平時的日常生活就完全OK，這反面也沒有很多的感覺，但看別人開來，動力還是非常強勁的。
#操控 一輛車開起來手感還是特別重要的。這款車的操控還是比較不錯的，開著也是比較順手的，轉彎時打方向特別輕松。倒車影像也是非常不錯，能很容易的實現獨自倒車。自動擋也是特別好操作但對於個人而言還是比較喜歡手動擋，感覺有技術性。
#舒適性 從乘坐來講，這輛車的舒適性還是可以的，座位軟硬剛好，駕駛位的座椅包裹性很強，可以讓身體很好的受力，開車時間如果很長的話身體也不會感覺很疲勞。但是隔音效果不是很好，過一下不平整的路雜音還是有點大的。
#油耗 這個點也是車主比較注意的地方，這輛車的油耗還是很可以的，在眾多車里也算得上的佼佼者，很多人也是看中了這款車的油耗才選擇了這款車型，對於這款車的油耗一般人還是可以接受的。

㈦ 名爵hs和哈弗f5那個性價比更高

名爵HS 2019款 20T 雙離合兩驅豪華版 國VI，官方指導價11.98萬元，目前老司機真實成交價11萬左右。

哈弗F5 2019款 國潮版 1.5T i潮 國VI，官方指導價11.8萬元，目前老司機真實成交價11萬左右。

推廣不到30歲就閉經半年，附近某姑娘卵巢早衰，只因這樣做！！！
名爵HS採用了家族式的設計語言，星耀力場格柵讓人眼前一亮，搭配鍍鉻飾條進行裝飾，看上去十分精美。哈弗F5採用了家族式的設計，蜂巢式的格柵顯得十分年輕時尚，搭配鍍鉻飾條進行裝飾，充滿層次感。

名爵HS遠近光燈標配了鹵素光源，哈弗F5遠近光燈均標配了LED光源。兩車都配備了LED日間行車燈、自動頭燈、轉向輔助燈、鹵素光源前霧燈、大燈高度可調、大燈延時關閉。

名爵HS的尺寸為4574/1876/1664mm，軸距為2720mm，而哈弗F5的尺寸為4470/1857/1638mm，軸距為2680mm，名爵HS在車身尺寸各個方面表現均比哈弗F5要好。兩車都配備了車頂行李架、前排無鑰匙進入功能。

兩車均配備了外後視鏡電動調節、外後視鏡加熱、外後視鏡電動折疊、外後視鏡鎖車自動折疊。名爵HS多了內後視鏡手動防眩目，哈弗F5多了內後視鏡自動防眩目。

名爵HS配備的是瑪吉斯輪胎，前後輪胎標配規格均為215/60 R17，採用了雙五輻式的輪圈設計。哈弗F5配備的是固鉑輪胎，前後輪胎標配規格均為235/55 R19，採用了多輻式的輪圈設計。

名爵HS尾部設計比較圓潤，視覺效果不錯。尾燈設計較為尖銳，使整車線條更加流暢統一。排氣上，雙邊共雙出的排氣布局設計讓它顯得精氣神十足。哈弗F5車尾設計比較飽滿，營造出了比較強的層次感。尾燈設計較為飽滿圓潤，夜間點亮時更加吸引眼球。雙邊共雙出的排氣讓整車的精緻感更上一層樓。

名爵HS整體採用了黑色的內飾色調搭配，用縫線和飾條裝飾，讓內飾更顯檔次。中控台被軟性材質包裹，整體觸感不錯。哈弗F5採用紅黑雙色內飾設計，整體顯得喜慶，用紅色飾條和仿碳纖維飾板裝飾，提升了內飾的精緻感。中控台被軟性材質覆蓋，增強了高級感。

名爵HS使用了塑料材質的平底三輻式方向盤，加上兩側打孔工藝，動感十足，但握感比較一般。哈弗F5平底三輻式多功能方向盤使用的是真皮材質，運動氣息十分強烈，握感舒適。多功能按鍵布局合理，使用起來較為便利。此外，兩車均配備了方向盤4向手動調節、方向盤換擋。

名爵HS儀表盤採用的是傳統雙圓形設計，儀表盤配有一塊3.5英寸的行車電腦顯示屏，所以能比較全面的顯示當前車輛信息。哈弗F5搭載的12.3英寸全液晶儀表盤，風格比較時尚，界面非常美觀，能顯示的行車信息參數十分豐富。

名爵HS搭載了10.1英寸觸控液晶屏，顯示效果和流暢度都非常不錯，哈弗F5搭載的是9英寸觸控液晶屏，功能豐富，十分吸引眼球。兩車均配備了GPS導航系統、導航路況信息顯示、藍牙/車載電話、語音識別控制系統、車聯網。名爵HS多了原廠互聯/映射，哈弗F5多了道路救援呼叫、CarLife。

安全配置方面，兩車均配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、胎壓顯示、後駐車雷達。舒適和高科技配置方面，兩車均配備了倒車影像、定速巡航、上坡輔助、自動駐車、陡坡緩降、無鑰匙啟動系統。名爵HS多了可開啟全景天窗、主駕駛位車窗一鍵升降、手動空調，哈弗F5多了360度全景影像、發動機啟停技術、不可開啟全景天窗、遠程啟動、雨量感應式雨刷、自動空調。在舒適和高科技配置方面哈弗F5更勝一籌。

兩車座椅標配均採用了仿皮材質包裹，乘坐感都較為舒適。名爵HS多了主駕駛座椅2向高低調節。哈弗F5多了主駕駛座椅4向高低調節、主駕駛座電動調節。

名爵HS後排空間表現比較一般。雖然地板中央有凸起，但好在凸起程度較小，並且還配備了中央頭枕，所以對中間乘客的乘坐舒適性影響不大。哈弗F5後排空間表現比較一般。後排還配備了中央頭枕，能改善中間乘客的乘坐體驗，而且地板中央的鼓包較小，對中間乘客的乘坐影響不是很大。兩車都配備了中央扶手、杯架、出風口。名爵HS多了第二排座椅靠背調節。

名爵HS的後備廂常規容積為463L，通過放倒後排座椅，容積可擴展到1287L，空間表現不錯，靈活性也很高。哈弗F5的後備廂空間表現十分出色，且後排座椅支持放倒。

名爵HS搭載了1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配7DCT變速箱，並滿足國VI排放。哈弗F5搭載了1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率169馬力，峰值扭矩285牛·米，匹配7DCT變速箱，並滿足國VI排放。名爵HS前後懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架，採用前置前驅的驅動方式。哈弗F5前後懸架為麥弗遜式獨立懸架和雙橫臂式獨立懸架，採用前置前驅的驅動方式。

綜合來看，名爵HS在空間設置上表現得不錯，其次是動力配置和外觀的設計也都很亮眼，作為一般普通家用的SUV來說，還是比較不錯的選擇。

而哈弗F5在價格並無太大差異的情況下，在整體配置的豐富度上是要好過名爵HS的，尤其是在舒適和高科技配置方面是比較搶眼的，同時它時髦的外觀也會吸引不少消費者。

㈧ 名爵HS的內飾有什麼個性特點

想到的形容詞太多了，我決定用三個字來概括——我喜歡

值得關注的是，這台經過優化調校的TST 6速濕式雙離合變速器的1擋速比由13.9增大至15.1，動力響應速度提升8.6%，起步更加敏捷。同時通過增大離合器片面積、優化離合器材料，提升離合器熱容量，確保極高的可靠性。新一代離合器控制電磁閥的採用，讓換擋更平順，整台變速箱的NVH性能也有進一步提升。城市代步的話建議把駕駛模式放在正常就好，個人感覺SPORT和SUPER SPORT這兩個模式都不適合在堵車的時候使用，有機會開一下你知道了，這兩個模式「太竄」

㈨ 我和的我的名爵HS共度精彩，談談感受！

雖然也開了有一段時間了，但是主要還是因為上班開的比較的多，所以帶給我的感受還是非常的多的，因為我的HS陪伴我的時間已經有一年多了。現在我也來分享我這一年多來的用車感受吧。外觀：車子的前臉看起來非常的帥氣，因為從車子的前臉就能非常清晰的分辨出是什麼品牌的車型，還是有很高的辨識度的，然後車子的也帶有非常不錯的運動氣息，車身的曲線看起來也讓車身整體造型的輪轂顯得更加的清晰，也非常的有稜角。內飾：內飾裡面的配置真的都是非常實用的配置，操作起來也非常的簡單，還記得當時剛剛買車的時候我都不知道該怎麼來操作，因為裡面的按鈕按鍵也挺多的，但是只是操作了一下就上手了，因為操作起來確實也是非常的方便的。然後內飾裡面也用了紅黑色的內飾，看起來非常的有活力。空間：車內的空間非常的大，坐在裡面的感覺還是非常的寬敞的，然後後排的話坐三個人一點也都不會覺得擠，尾箱的空間也非常的夠用，雖然開了這么長的時間，但是我的尾箱我一直就沒有放滿過，大概也是因為我這個人比較的自律，有什麼不用的東西我就會直接丟掉，不會一直都擺放在尾箱裡面。動力：動力上面還是非常的充足的，在起步的時候一點也都不會感覺到肉，然後動力的輸出也非常的平順，在加速的時候感覺非常的平穩。

現在開了也有一段時間了，總體帶給我的感受還是非常的不錯的，因為開的時候感覺還是很好上手的，我算是一個新手了，在開的時候也非常的注意，然後有車的生活也改變了我原來的生活狀態，讓我的生活也開始變的不一樣了。

㈩ 名爵hs怎麼樣

名爵HS在售車型共有10款，含有1.5T、2.0T共2種排量，有雙離合、手動共2種變速箱選擇，發動機最大功率為170kW，最大馬力是231PS，最大扭矩是360N·m。名爵HS的內飾不光在設計上營造了濃厚的運動氣息，在功能性上同樣針對運動能力進行了優化，與此同時內飾大量採用的皮質軟性包裹實打實地彰顯出越級的高級質感。方向盤5點鍾位置的SUPER
SPORT模式按鍵挑逗意味十足，啟動後儀表主題亦會進入戰斗模式。

名爵HS車身上的燈有著許多的創新和獨特的設計理念，有全球首次採用的雙色LED，車內氛圍燈也是首創的無極變色炫彩互動式氛圍燈，以及其他一系列有創意的設計。前大燈能實現自適應遠近光切換、流水轉向燈、轉向輔助照明、泊車照片、脈沖迎賓燈效等功能。