GX400黑色內飾

1. 雷克薩斯GX400的車型內飾

與個性霸氣的外觀相比，新款GX 400 內飾詮釋更多的是尊貴和品質，它將金屬的科技感、真皮的豪華感和實木的自然感完美融合：中控台採用金屬材質、座椅為半苯胺高級真皮並配以純手工製作的縫線、方向盤及中控台等部件則配有實木裝飾。GX 400沿用「人性化」的內飾布局，如中控台按功能劃分為顯示區和操作區，顯示區的位置確保駕駛者的視線無需大幅度轉移，而操作區將配置整合在觸手可及的位置，便於駕駛者輕松操控。另外，GX400第二排座椅可按40:20:40的比例折疊放倒，而第三排座椅可通過按鈕自動折疊放倒，繼而提供553升的超大容積，帶來實用舒適的車旅空間。
內飾配置
智能迎賓自動照明系統
鋁制車門腳踏板 （前門踏板帶照明功能）
光電子儀表盤帶綜合信息顯示
實木內飾
半苯胺高級真皮內飾
8向電動可調前排座椅帶腰部支撐
駕駛席座椅記憶功能
前排座椅加熱
第二排外側座椅加熱功能
前排座椅通風
40/20/40 分離式第二排座椅帶手動前後調節
50/50 分離式電動折疊第三排座椅（可放平）
行李箱遮物簾
自動防眩光內後視鏡
12伏電源介面
後備箱220伏交流電源介面
車載冷藏箱

2. 雷克薩斯GX400的車身性能

作為一款全路況SUV車型，新款GX 400配備諸多領先的越野輔助系統，呈現自由不羈的越野表現。如GX 400配備的電子動態懸架系統（KDSS），它通過液壓系統實時調節前後平衡桿，以較長的懸架行程提供更強的通過性，並有效提升車輛顛簸或轉彎時的動態穩定性；另外，GX 400擁有四種道路模式選擇（Multi-terrainSelect），包括岩灘、丘陵、岩石和泥沙道路駕駛模式，能為駕駛者提供最適合的駕駛選擇，確保各種路況下的越野表現和高通過性。
除了提供強勁的越野表現，新款GX 400亦通過人性化的裝備為駕駛者的越野之旅帶來便捷和愉悅。GX 400配備了自動爬坡控制系統（CrawlControl），該系統能自動控制發動機和制動系統，幫助車輛以極低的車速平穩跨越崎嶇路段，甚至脫離泥沙困境。駕駛者只需通過扭動五檔車速開關選定車速，並專注操作方向盤，而完全不必擔心油門和剎車踏板的操作，幫助輕松應對各種復雜路況的同時，盡享越野樂趣。另外，為防止車輛在陡峭或光滑坡面上起步時下滑，GX 400配備了上坡輔助控制系統（HAC），通過自動啟動對四個車輪的制動，防止溜車現象。
在產品開發中，LEXUS雷克薩斯始終以市場和消費者需求為導向，堅持銳意進取。新款GX 400選擇搭載4.0升V6頂置雙凸輪軸帶雙智能正時可變氣門控制系統發動機，能夠在5600轉/分鍾時輸出202千瓦的最大功率，並在4400轉/分鍾時產生381牛·米的最大扭矩，繼續提供充沛動力和征服樂趣。同時，GX 400採用5速手自一體電子控制自動變速系統，與V6發動機完美配合，同時提升換擋平順性和車身穩定性。全新的動力總成，為消費者帶來全新的駕馭體驗以及改變的驚喜。
安全系統
預碰撞安全系統
10個SRS氣囊 （前排座椅正面、側面及膝部氣囊；前後一體式窗簾氣囊；第二排座椅側面氣囊）
前排座椅主動安全頭枕
3點式ELR前排座椅安全帶（帶預張緊器，束力限制器和張力削減裝置）
3點式ELR第二排座椅及第三排座椅安全帶
國際標准兒童座椅固定系統
上坡輔助控制系統HAC
下坡輔助控制系統DAC
電子制動力分配系統EBD
多路況防抱死制動系統Multi-terrain ABS配製動力輔助系統BA
主動牽引力控制系統A-TRC
汽車穩定控制系統VSC
防盜報警系統 （發動機鎖止裝置+報警器）
制動優先系統
AFS - 自適應照明系統
HID - 高強度照明大燈
ALR - 自動鎖定裝置
LCD - 液晶顯示器
ASL - 自動音量調整功能
LED - 發光二極體
ECD - 電子色控裝置
LSD - 防滑差速器
ELR - 緊急鎖定裝置
OBD - 車載尾氣自動診斷系統
EMV - 多功能顯示操控系統
SRS - 輔助約束系統
GPS - 全球衛星定位系統
TFT - 薄膜液晶顯示技術
HDD - 硬碟驅動器

3. 寶馬X5和雷克薩斯GX400哪款好

你好 GX400空間更大，越野性能會更好，X5的動力和公路操控都不錯，就是內飾太土了點，而且馬上就換代了，如果你是細節控，音響控享受型的孩紙就買GX400，如果喜歡開快車的就去看看X5吧。

4. 艾瑞澤GX，生於顏值，也始於顏值，這就是我選擇它的理由

說起我的愛車艾瑞澤GX，我總是會有說不完的一肚子話。不用猜這一肚子話一定都是對艾瑞澤GX表示喜歡的話，哈哈哈哈。有的時候愛上一樣東西好像就是這么的簡單，我愛上艾瑞澤GX僅僅用了短短一眼的時間。艾瑞澤GX好像真的就是有那種一眼就讓人愛上它的那種魔力。第一眼看過去，一眼看到的一定就是艾瑞澤GX的前臉，前臉的設計是比較簡單的，但是簡單中又不失設計感。艾瑞澤GX前臉一定要拿出來說一說的一定是前臉兩側的大燈，大燈的就像是兩只炯炯有神的大眼睛一樣，都說眼睛很美因為它是心靈的窗戶，艾瑞澤GX兩只有神的大眼睛也是這樣的。艾瑞澤GX的內飾也是頗有看頭的，內飾大部分採用的是黑色，黑色與銀色相結合，讓整個車身內飾看上去十分有質感。還有就是艾瑞澤GX的1.5T的發動機，讓我基本上不用擔心動力問題，因為它完全可以滿足日常的行車需求。底盤表現不錯，底盤在同類型車里算是比較高的，這樣的話，山地駕駛是非常方便的。

5. 雷克薩斯gx400 怎麼樣性價比高嗎

雷克薩斯GX400性價比還可以。LEXUS雷克薩斯新款GX 400於2012年5月28日正式登陸中國市場，其市場建議價格為人民幣92.3萬元。

雷克薩斯GX400，作為坊間號稱的豪華版普拉多。雷克薩斯GX在保留了與普拉多相似外觀的情況下，細節鍍鉻的勾勒組合，使GX400在霸氣的外表下多了一些優雅與精緻。

GX400採用的是傳統越野車的非承載式車身結構與全時四驅系統的組合，豐田傳統的帶托森中央差速器，擁有高速四驅和低速四驅兩種模式。此外他還配備了空氣懸掛，高度調節。

都保證了在極端情況下的越野可靠性，耐用性方面豐田陸地巡洋艦系列的越野能力和可靠的品質早已在全球知名，而定位更高的雷克薩斯GX的品控穩定性自然無需多言。

內飾方面GX400採用了桃木及金屬風格內飾板，搭配大量真皮的包裹，粗狂極簡的風格下也保留了雷克薩斯的豪華特質。多功能方向盤簡單而實用，儀表盤中央可讀取車輛信息。

座椅採用打孔真皮包裹，皮具用料品質極好，用料厚實保證了回彈和舒適性，打孔的設計在炎炎夏日配上座椅通風也能避免「座椅燙腚」的尷尬，寒冷冬日配上座椅加熱讓整個冬天不再寒冷，保證了舒適性。

7座的布局超大的空間實用性，第三排電動座椅放倒。雷克薩斯GX400在作為硬派越野的同時又保留了豪華元素及實用性功能。不論是日常出行還是越野他都是一個體面又實用的巨無霸。

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LEXUS雷克薩斯新款GX 400定位為一款全路況豪華中型SUV，界於LEXUS雷克薩斯全尺寸豪華SUV LX系列和豪華SUV RX系列之間，以豪華越野性能以及領先智能科技為廣大SUV愛好者帶來「翹首期待，怦然心動」的全新感受。

自2003年在北美推出第一代GX車型以來，LEXUS雷克薩斯即將出色的越野性能及舒適的駕乘感受完美融合，前瞻性地開創了中型豪華SUV細分市場，並引領著這一領域車型的發展方向。

LEXUS雷克薩斯繼在2010年正式在中國市場推出全路況中型豪華SUVGX 460之後，在2012年5月28日推出GX400，旨在更好地滿足不斷變化的市場和消費者需求，持續為消費者提供非凡駕駛樂趣。

另外，GX 400沿用該系列的電子動態懸架系統、四種道路模式選擇、自動爬坡控制系統等越野輔助系統，以及預碰撞安全系統、LEXUS G-BOOK雷克薩斯智能副駕系統等智能科技配置，為日益繁華的SUV市場注入超越期待的全能越野之選。

6. 豐田陸巡4000和雷克薩斯gx4000買哪個好誰的性能更高

我個人會更偏愛豐田陸巡一些，當然啦，雷克薩斯gx400也很好，不過性價比會更低一些。兩種車系只比較配置的話，雷克薩斯gx400的配置和內飾工藝是要好一些的，性能更高，但是雷克薩斯gx400的市面保有量較少，可玩性也沒有那麼高，價格也會偏高些。

它的車身前部是由純直線勾勒出的，底邊與上格柵的橫條輻是等寬，看起來非常有攻擊性，很大氣。同時，它還配有多功能方向盤，調節音量以及控制顯示屏、定速巡航等功能，非常智能，是一款不錯的車型。

7. 雷克薩斯GX怎麼樣值得買嗎

普拉多，現在已經是LC150時代了。事實上與上一代LC120相比，底盤架構方面改動的不大，可以算是LC120的小改款。

不得不說，LC120時代開始，普拉多已經奠定了自己的設計語言，而且細節部分已經完全成熟了。當然，之前的LC90老霸道，在國內國外的專業越野圈子裡的口碑也是非常高的。

良好的可靠性、對環境的適應能力使它在國際上都一直保有良好聲譽。作為一台典型的「高速穿越類越野車」，它是合格的，更是優秀的。

唯一遺憾的是，最新版本的國產普拉多，取消了普拉多賴以成名的「機械全時四驅」系統。實屬可惜！

8. 雷克薩斯gx400好 還是gx460好 那個貴

當然是雷克薩斯GX400。目前購買GX460可享有13萬的現金優惠。

9. 雷克薩斯GX400和豐田霸道怎麼選

豪華感需求高前者，需要霸氣感，氣勢的選霸道，但我覺得前者是豐田高端品牌，可以考虐前者