雷克薩斯es300行政竹子內飾

『壹』 2021成都車展實拍：雷克薩斯ES 300h 日系豪華轎車標桿

雷克薩斯ES毫無疑問仍然是日系豪華品牌的中流砥柱，在加長軸距、小排量渦輪增壓發動機大行其道的當下，ES仍然憑借著對於豪華的獨特理解，贏得了消費者的廣泛認可。它豪華舒適的駕乘感受、出色的可靠性、驚人的二手車保值率，都是競品車型難以超越的。如果您考慮購買一台豪華行政轎車，雷克薩斯ES真的是好選擇。

『貳』 雷克薩斯ES300h行政版，國六，半年等待，半年用車感受

車身鈦銀，內飾黑色/酒堡色半年等待，9000+公里感受

對我來說，選車的過程其實就是購買慾望和購買能力的統一過程。通常慾望要大於能力，但最終行為還是由能力決定。我們這代人沒有依靠沒有贊助，全靠自己實現夢想。當擁有幾萬一輛的代步車時，夢寐以求的是十多萬的「豪車」（比我自己的車更貴的都是豪車），那時羨慕過雅閣、獅跑、智跑、ix35、邁騰……這些羨慕圈定在購買能力可能達到的范圍內。後來選擇了面臨換代有巨大優惠的八代思域豪華版。入手思域後又有了新的期望，期望將來能買一輛30W左右的車。卻一不留神中了A6的毒。於是經常去汽車之家，瀏覽的唯有A6，頻率最多的就是指導價、經銷商參考價、全國最低報價。當京城出現30出頭的丐版最低價時，內心是躁動的，但由於能力提升速度遠遠趕不上慾望的攀升，所以一直無法付諸行動。後來A6年代更替，優惠減少，終端價格回彈、網傳機油、瀝青……慢慢漸「看」漸遠，從專注變成關注最後漠視。後來對比瀏覽期望過E和5（C級、3系和A4不知什麼原因，始終產生不了購買的慾望），中意E300L和540，但能力卻只能觸及E、5丐版。無法統一就只能等待優惠降價，等待的結果卻是放棄了E、5（感受了朋友的E頂配，一個字「硬」，不一定準確，勿噴！身邊沒有540，感受了朋友的7，倒是爽，但這已經不是慾望，而是奢望了）。不知道汽車之家的瀏覽索引排序依據是什麼，慾望和能力讓我停留在了「豪華車→中大型車」這個欄目上。排前面的A、5、E與我漸看漸遠，往後就看到了雷克薩斯ES！中毒A6前就認識這個車標，知道是凌志、日本車、精緻、高端、買不起……再往後看是凱氏車，壯、蠻感不喜歡；沃家車標讓我想起海盜頭目……唉，選車真的有點難，應了那句「看得起的買不起，買得起的看不起」。後來隨著網頁、論壇的浸泡，對雷克薩斯ES越看越中意，特別是汽車之家雷克薩斯全景看車：車身外觀超音速鈦銀、內飾酒堡色/黑色太漂亮了，痴迷到非「她」不娶的地步。2018年底開始行動，網頁留下詢底價信息，等到的都是套路：沒有現車，需要預定，無優惠，需加裝……推薦低配加裝版，有現車……最後熱情歡迎到店詳談，購車送禮包……電話溝通，聽起來是溫柔熱情禮貌，但表達的都是磨刀霍霍向豬羊。

欽佩中升員工的敬業精神，唯有他們給我二次電話溝通，誠懇邀請參加一個周末的訂購車活動。2019年1月11日星期五午飯後直奔距離最近的一家4S店，想為第二天是否下單先摸摸底。這是我第一次進雷克薩斯4S店，第一次看到真車。感謝銷售小弟主動邀請我試駕了300h行政，特意感受了大腳油門的推背順滑，此時已經完全中毒，無視她的價格與bba的優惠了。12日上午趕到中升店，像超市一樣熱鬧。進店就被銷售小妹帶去抽獎，中了1000加油券（提車換成等值加油卡，這就是策略，不購車這券就是廢紙一張）。然後直奔主題，溝通後達成訂車協議：裸車指導價優惠5000，加裝19800（全車龍膜、鍍金、底盤裝甲、全包圍腳墊、行車記錄儀、尾箱墊、發動機下護板、延保4年、抱枕4件套、真皮鑰匙包），小額貸款1800（推薦的貸款方式完成店內指標，但是本人全款足夠沒有需求，經過一番溝通，就按照最高首付比例貸款，利息僅有1千多），意向金500抵扣3000。保險意向：交強險+商業三者100萬+司乘險10萬+車損險+以上三項不計免賠+進口玻璃單獨破碎險+盜搶險（保險買的基礎的險種，因為按揭增加了盜搶險，但通過其他形式給我贈送）。計劃提車時間7月30日前。定金40000。車身外觀超音速鈦銀、內飾棕色/淳白色+竹紋內飾（內飾色我選擇錯了，只記得是淺色內飾，看色塊以為是淳白色）。

雖然有車用，確實不著急，但心情跟大多數等車的人一樣，煎熬、期盼、每天泡論壇（盡管不怎麼和諧）。期間銷售小妹來電說一個好消息，訂車客戶再送一個拉桿箱。你不說有，我真的就不知道有了，感謝銷售小妹（只是陰差陽錯提車半年了我都還沒拿到）。4月銷售小妹來電說我要的內飾沒有，是否同意調配其它內飾。剛好我在電腦旁，立即上汽車之家雷車圖庫，才看明白我想要的是酒堡/黑至臻木，立馬告知改酒堡/黑至臻木，取消竹紋，就要那個圖庫全景看車一模一樣的內飾。一周後銷售小妹遺憾通知沒有配額上，只能等下一月。5月中下旬銷售小妹通知已經配額上，6月生產，7月提車。6月發來車輛信息截圖，顯示車架號、發動機號、生產日期2019-6-17，到港日期2019-6-26，入庫時間2019-7-10。特意咨詢了銷售小妹關單問題，回復說她們店是車和關單一起到店。

2019.1.12訂車，2019.7.8通知我車已到店，整整等待半年時間。不巧我出差在外，需要晚幾天過去驗車，特意交代驗車前不要撕掉車身覆膜。盡管合同寫明三天內不去交錢驗車就可以由她們處置，但還是很爽快的答應我晚幾天去。等車期間發生了引擎蓋上維權事件，由此長了不少見識，於是就在電話里告訴銷售小妹，我想全款提車，希望免去小額貸款利息和手續費1800。她不敢答應，只能說幫我爭取，到店提車再說。14日星期天上午趕到4S店，第一次見到了我的車車。再次跟銷售小妹提到全款提車事宜，她讓我自己先看看車，她馬上幫我去申請。大約十分鍾銷售小妹出來說，她們領導同意了全款提車。在此感謝銷售小妹！在驗車過程中，我隨口問了問她們店有沒有車衣，她說有，價格有點貴，進口龍膜TPU材質，29800，原來的PU或PVC材質的沒貼了。我說怎麼這么貴喲，有沒有優惠？我之前到實體店打聽過，要18000，感覺4S店確實貴了。銷售小妹好似突然想起來似的，說好像在搞活動，半價。並立即打電話確認，5折後14900。購車合同的加裝中有鍍晶，選擇車衣後就沒必要鍍晶了，銷售小妹說按鍍晶合同價抵扣1600。於是痛快決定就在4S店貼車衣，實際付款13300。要貼車衣當天就不能提車了，按我日程，約定23日提車。期間把加裝全部弄好（玻璃膜建議我先上牌，等首保去貼。處處為客戶著想感覺很溫馨，再次感謝銷售小妹）。購車總費用：預交款40000，餘款423000，加裝19800-2500（活動意向金500抵3000），車險約14000（沒有小額貸款費用，也就沒有送我盜搶險了），車衣13300，上戶購置稅46300，工本費牌照費200。

1.提車時顯示里程8公里，油耗26。目前行駛9000+公里，前5千公里80%行程開空調（太給力，一般設置26.5℃）。大部分是高速路段，沒有考慮新車磨合問題。提車當天上高速路就是按照100～120km/h行駛。目前平均車速50，百公里油耗顯示4.9。沒有重置過。2．新車需要開窗暴曬，異味減弱快。放活性炭，這個有講究：白天暴曬車輛時，把活性炭放車外一同暴曬釋放異味，夜晚放進車里，吸附異味，白天再拿出來暴曬釋放，如此反復循環。活性炭去除異味一般是物理吸附，這個過程多數情況是可逆的，當活性炭吸附飽和後就失去了吸附作用（失效），這時需要加熱使被其吸附的氣體脫附，從而恢復活性炭的活性，這樣才可以重復使用。如果一直放車里，晚上降溫吸附，白天升溫又釋放出來，還是在車里，沒有效果。3．不平路面行駛，感覺輪胎的跳動傳遞到底盤後就消失了，屁股幾乎感受不到，可能歸功於可變懸架和柔軟的座椅吧。4．三眼矩陣大燈，外觀靈氣，配上AHS自適應遠光系統，夜晚駕駛根據車速自動調整遠光亮度和照射區域、對向或同向車道有車出現時的陰影遠光、彎道轉彎方向區域比其他區域更亮等等功能確實牛B。如果遇到對向車道遠光狗，只需輕輕按下自適應遠光系統開關，立馬恢復遠光照射，對向遠光狗乖乖關閉遠光。再次按下自適應遠光系統開關，又恢復自動光束。5．馬家音響對我耳盲而言，沒有傳說中的那麼牛B，後排聲音確實沒有前排大。感覺還不如我的思域。不過17個喇叭帶來的效果，應該比低配的10個喇叭要好一些吧，畢竟就像閱兵走正步，方隊正步走出來的聲音肯定比小隊正步的聲音雄厚。6．半苯胺真皮座椅+通風加熱功能，這個通風功能真的一個字「爽」，沒有捂熱感，根據溫度自動選擇風力大小，即使停太陽下暴曬後，坐進去開一小會就涼下來了。10月去了達古冰川，體驗了加熱功能，早晨氣溫幾度，坐上車，起步沒多遠，座椅和方向盤都暖和起來了。7．自適應巡航功能，高速上開啟還不錯，跟車距離功能真心實用，只需要把握方向，油門剎車都不管，但也不能分心，謹慎駕駛，平安是福。在巡航模式下，踩油門加速，巡航功能不會取消，松開油門後，車速會回到原來設定的巡航速度行駛；踩剎車取消巡航功能，重新按「-SET」鍵，恢復巡航功能，保持當下車速行駛，按「+RES」「-SET」改變速度設定值。帶轉向控制的車道偏離警告系統開啟後，如果不握住方向盤，可以自動修正2次，然後發出警告音，自動控制系統取消。請不要依賴這個系統駕駛車輛。8．價值嘛，不好說，有人說相當於國內30萬的車，多出的錢都是交關銳、運輸費、進出港費等等，但哪一個商品沒有這些費用呢？只是名目不一樣而已。也有很多人認為就是換殼凱美瑞、換殼亞洲龍，從多方面數據來看，我也覺得是這樣的。但這就像鳳姐跟冰冰相比，相似的地方十有八九，但就因一個外殼不同，僅僅是觀感都有天壤之別，何況其他？要是價格都一樣，你還會多看一眼鳳姐？9．隱形車衣，值不值主要取決於你對它的愛有多深，願不願意為原車漆保持光鮮亮麗而付出不菲一筆。它不是隱形盔甲，更不是防撞盾牌，只是一層塑料膜，僅僅能抵擋風沙吹打樹枝輕撫和洗車工臟抹布的摩擦。其實這跟女人買護膚品一個道理，塗抹一層總能抵擋一些紫外線的傷害，還能讓膚色看起來青春靚麗。但如果你發生跌撞或與人發生抓扯，弄傷了皮膚，你不可能怪護膚品沒有起到保護作用吧！在達古冰川停車場，旁邊一車開門碰上了我車門，能看出也能摸出碰出了痕跡，但用手揉揉竟然消失了，車衣除了保持原車漆的光澤，就只剩下這點作用了。10．主、副駕座椅間的儲物扶手箱，在行車過程中上面千萬不要放置手提包之類的物件。曾經在高速上突遇情況急剎，然後失去一切動力，發動機熄火，踩油門也沒有電機驅動顯示，只能滑行。萬幸後面沒有跟有車輛。原因竟然是急剎時扶手箱上的包向前滑動撞上了檔把，跳到了N檔。後來試了下，空擋，在「著車」模式下隨便踩油門發動機都不會啟動。11．關於噪音，總體感覺還算相對安靜。不過無論怎樣安靜，至少還是需要車內能聽到其他車輛的喇叭聲吧。急加速發動機聲音確實比較明顯，這應該是正常的吧，又要爽還不讓吼怎麼可能！用手機噪音檢測軟體，在同一路段120km/h車速下，比較了，我的思域在82-85db之間；寶馬730在75db左右，ES300h也是75db左右。有機會重新下載另外的軟體再測試比較一下。12．關於異響，我的車方向盤附近偶爾有一種類似音響電流的呲呲呲聲音，但絕不是電流造成的，很輕微，仔細聽才會聽到，也不是一直有，時有時無，聲音大小與路面有關。13．關於低速提示音，車內能聽到，但不明顯，車外確實足夠引起路人注意，倒車比前進聲音大。網上有消除的方法，但不我太贊同，這個聲音是提示車外的人注意車在移動，確實很多人聽見了都說怎麼有這種聲音啊？如果翻譯成「請注意，倒車……」，估計大家更難接受了。14．關於泥漿門。機艙確實有少量泥漿進入，也找到了原因，接縫和一根線路留孔間隙過大，不是很嚴重，目前懶得弄。某寶上買一種房屋防漏貼應該可以解決。15．倒車外後視鏡自動下翻功能基本不用，有360全景，自動下翻有何意義？浪費功能。且下翻到可以看見輪胎時，就看不到車頂高度的范圍了，有長條狀突出物就容易擦掛車頂了。

真皮鑰匙包是4S店送的，感覺蠻好的，外觀看不出來是車鑰匙，符合雷克薩斯車主低調的風格。

『叄』 【車主點評:喜提雷克薩斯ES300h行政版 4000km有感！分享感受】

#選車理由 先這款車主要是因為一直都有雷克薩斯的夢想，年輕的時候第一眼看到雷克薩斯這個車的品牌就非常的喜歡，無論是外觀的顏值還是內飾都非常的不錯，那時候經濟能力還不夠，現在終於把它買下來了。也算是圓了自己跟夢想吧#最滿意 最滿意的還是它的油耗方面真的非常的省油。外觀也非常的好看。非常的亮眼，引人注目，內飾科技感也很足，看上去非常有檔次。非常滿意#最不滿意 最不滿意的就是，新車的異味方面會有一點點難聞。老婆買了很多香薰放在上面，然後經常通風，現在慢慢就好了很多。還有就是它的儲物空間，我覺得並不是很足，放不了什麼東西。#空間 前後排的空間還是非常的夠用，特別是前排。乘坐在上面，頭頂和腳部都非常的寬敞。後備箱的空間也是非常不錯的。容量很大。就是它的儲物空間方面偏小了一些，放不了什麼東西。#外觀 車身的線條設計的非常的優美。真的特別的棒。非常非常的喜歡他，這款設計老婆也覺得非常耐看，非常吸引人，開出去回頭率非常的高#內飾 內飾的設計風格還是相當不錯的。非常滿意它的設計。科技感也非常的足。做工方面很用心，用料也可以。唯一不滿意的就是新車的異味方面會有一些重聞起來並不是很舒適。放了很多香薰在上面慢慢的就好很多了。#動力 特別是他的動力方面。真的非常給力。只要你捨得給油動力源源不斷。推背感也挺足的。跟同級別車比，我覺得它的優勢會更好一些。#操控 操控方面非常的滿意。手感特別的好。方向盤很輕轉向精準。基本是指哪打哪？特別的靈活。非常的不錯，很順手。#舒適性 座椅的舒適性還是相當滿意的。一家人都非常喜歡。就跟坐在自己家沙發上一樣。非常的柔軟，隔音效果方面也非常的不錯，聽不到聲音。音質特別的好#油耗 油耗方面表現得相當OK。最滿意的就是它的油耗了，真的非常的省油。目前我覺得他是最省油的一款車了，真的非常棒。

『肆』 一位超級顏值派的雷克薩斯ES300h提車筆記

作為一位6年的豐田凱美瑞的老車主，我對日系車的品質還是很認可的，第一輛車嚴格意義上來說不是我自己選的，是老爸強烈建議的，否則作為顏值派的我當時絕對不會選2.5S的七代凱美瑞，會買阿特茲，雖然凱美瑞很省心也很好開。啊~扯遠了，言歸正傳，說說這次買車的感受……這次換車，毫無疑問是要換豪華品牌了，所以6月份去車展的時候重點去看了幾個豪華品牌的車，首先去看了奧迪A4/6，因為朋友買的比較多，外觀內飾都比較所以就是去看了看價格，車展的優惠力度還是可以，猶豫了一下，家裡人說去看看日系的，當時心理還是抗拒的，一直就覺得豐田系的就是中庸，沒啥特點，但還是去了。日系的高端肯定是去看雷克薩斯了，剛到展台，就發現人山人海的，特別多的人，比其他豪華區展台的人多多了，當時主打位上放的是台LS，一眼就被驚艷到了，原來雷克薩斯也能做的那麼漂亮，可是做為旗艦車型，價格也份外的好看，超預算不只一點點，圍著LS看了半天沒下來，就差求老爸給加點預算，後來還是銷售人員說，ES跟LS差不多，就是小ES，才依依不捨的下展台。

車展上的人真心是夠多的~

最後，來一張尾部鏡頭，做為結束。

『伍』 【車主點評:喜提雷克薩斯es300豪華新座駕 享受美麗人生】

#選車理由 我這個人還是比較實在的，買車的要求也比較簡單，第一豪車，第二安靜舒適，第三點的話就是油耗。畢竟家用嘛，我覺得能滿足這幾點的就是非常不錯的，車子是朋友給我推薦的，他有一款ES200，我自己建了，也是非常喜歡，試駕過，感覺很不錯，所以買車的時候也沒什麼猶豫
#最滿意 最滿意應該就是他的外觀和油耗了，造型設計不得不說非常奪人眼球，油耗也是相當的實惠了，百公里綜合油耗也就六點多，而且我開車也不是特別溫柔的那種，對於能有個這樣的油耗，我覺得還是非常不錯的。當然舒適性也不錯，尤其是車子的隔音做的還是挺理想，關上車窗基本就與外面的世界隔絕了
#最不滿意 不滿意的話，車里放東西的地方還是不夠多，有時候一些小東西都不是很好放。其次就是音響的效果一般般，有時候會爛音
#空間 除了儲物空間不滿意，其他的話都很不錯，用起來完全沒有壓力
#外觀 外觀絕對好評！犀利，個性，張揚，大氣，近看質感更好，絕對高大上的一款車子，開除去掙足了回頭率很喜歡這種被關注的感覺
#內飾 不僅外觀讓我賞心悅目，內飾同樣也是加分，配色很溫馨，肉眼看到的地方也很精緻，觸感佳
#動力 動力的話還是很好的，起步也不會拖拉超車，想超的話只要捨得踩油門也是很OK
#操控 操控的話，我也不太懂，不過我開著還挺舒服的，剎車特別靈光，油門跟腳
#舒適性 空間寬敞，頭上也有天窗，關上窗戶放點音樂，簡直太爽了！減震也不錯，我覺得會比同級別的好過一些，小坑小窪很快恢復
#油耗 油耗絕對五顆星，比我很多朋友的車子都要省油，百公里六點多，磨合的喲

『陸』 【車主點評:雷克薩斯es300】

#選車理由 一直都很喜歡雷克薩斯，身邊朋友也有幾位都是開的雷克薩斯，本身做生意的人好像很多都買這款車，聽說這款車不錯也了解了一下，es系列是我最喜歡的，在質量還有性價比上es都是讓我優先選擇的理由，外觀內飾性能都很不錯，讓我沒理由不選擇。
#最滿意 首先車的外觀讓我很喜歡，雷克薩斯專屬特色車頭格柵和車燈很好看，而且內飾的設計很高端大氣，重點是油耗真的超級省油又好開！
#最不滿意 車身比較輕吧跑高速的時候感覺不太穩有點飄
#空間 空間是很寬敞的，而且五米多的車身空間肯定很大的，座椅都比較寬大，增加很多舒適度
#外觀 es系列我個人覺得是最代表雷克薩斯的顏值擔當，很符合我的審美，一直很喜歡雷克薩斯的車頭設計。
#內飾 內飾風格很大氣高端，顏色也很舒服，中控設計就很高端感。
#動力 動力是很滿足我的需求，動力也足夠大，起步和加速都很給力，反應很快。
#操控 方向盤在低速行駛時很輕，提速後慢慢變沉，在高速行駛上相對提高了安全性，油門的腳感也很好，剎車反應性很快。操作整體很不錯。
#舒適性 座椅舒適型很高，用料摸著就很舒服，而且無論起步還是低速行駛都很平穩，那種很強的推背感反而讓人容易暈車感，雷克薩斯的車在減震效果和舒適性上都是做得不錯的。
#油耗 雷克薩斯es300各款車的油耗都很低，這點是毋庸置疑的，不管是平常行駛還是高速都很低耗，所以開這款車還有一個好處就是省油省錢了。

『柒』 2021上海車展：新款雷克薩斯ES實拍

『捌』 來看看我的雷克薩斯ES300h行政版，4000公里有感！

9月初提車，不知不覺已經開了4000多公里，夜深人靜，有感而發，寫一點心得和大家分享。在發表個人觀點前，關於車，有幾點想說，也是我們討論車的一個前提：1、不同品牌的車，因各國文化差異，廠家造車理念不同，比如德國路況好，同級別下一般動力較強，而日系車大多追求的是經濟舒適省心，所以各有長短優劣，定位不同，需求不同，不要以偏概全，不要一竿子打死。2、同一款車，不同代，有的之前不溫不火，換代可能就大賣了，可比性不大。3、同一款車，不同配置，有的上下區間隔著幾十萬，三大件都不一樣，可比性也不大。這里不想討論es到底對標是34c還是56e（老生常談）沒有意義，以免引口水戰，有興趣的同學可以看看國外評測視頻（全球車型）關於C級車，想多說幾句，引用知乎網友的觀點，覺得比較中肯——「C級車是啥到這個級別就是得動力游刃有餘又平穩開出去有面兒坐著舒服看著豪華從外觀到內飾，三大件以至於整個車的nvh都得在這個水平上反正用不用的到的東西都得有可以有不同風格但缺了哪樣都是不行的您要是覺得能缺哪樣眾泰z700東風a9榮威950選選？最多20萬這也是c級車開回家哦。」車子的級別，是一個全方面綜合因素的結果，動力儲備，機械素質，舒適性，豪華程度，品牌價值，空間，nvh等等，而不是簡簡單單按軸距或是其他某幾個要素來評價。

『玖』 尋找令車主著迷的點，試駕雷克薩斯ES 300h

翻開雷克薩斯ES的歷史，盡管這款車與旗艦車型LS同年誕生，但是早年間雷克薩斯的研發重心基本都在LS上，ES更多是作為旗艦的陪襯角色。而如今市場上在售的第七代ES可以堪稱是ES車型誕生以來改變最大的一代車型，無論是從設計、乘坐、動力、駕控等等層面，都有了翻天覆地的變化。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 雷克薩斯ES300可以換門的皮內飾不

雷克薩斯ES300可以換門的皮內飾。雷克薩斯ES300的外形層面，這是一款典型但不原教旨的雷克薩斯。具體來說，ES整車線條寫意卻不凌亂，既與同價位歐系品牌有了足夠的區分，也在運動性與豪華感之間取得一個足夠恰當的平衡。

雷克薩斯ES300的優點

雷克薩斯ES300是混合動力，多了一個動力電池組，動力更好、油耗比A6低了很多，ES300h是6年15萬公里的免費保修保養。具體來說，全新ES的頭燈強調纖薄與修長，雷克薩斯最新的網狀格柵頗具動感，增添了車頭的氣勢，此外，霧燈和側進氣口的造型與布局也能看出明顯的運動化營造。

內飾層面，全新A6L設計風格的嬗變確實有著BBA三傑中最快的奔跑速度，A6L採用了奧迪標志性的「三屏設計」。除了雙跳開啟、快速除霧這些必要功能外，空調、影音、車輛設置等功能均由三塊觸屏一手包辦，整套內飾無論視覺語言或是使用體感，都有著超乎既有認知的純粹與簡約。