cls岩漿灰內飾

❶ 45萬買到的最美賓士CLS級，外觀滿分空間卻不如天籟

轎跑，顧名思義，是擁有跑車外形的四門轎車，而說起四門轎跑，可能很多人都和我一樣，腦海中第一反應就是奧迪A7，panamera這兩款耳熟能詳的車型。但如果問起誰是轎跑界第一個吃螃蟹的人，可能很多人都抓耳饒腮，不知道是誰。今天給大家帶來的，就是四門轎跑的「鼻祖」——Mercedes-BenzCLS

PS:本文內容皆為自己採集創作，後面會不定期更新更多其他好玩好開值得推薦的車，只因為，謝謝大家支持~

❷ 升級細節 更具家族化風格 新款賓士CLS官圖解析

內飾和與新款CLS基本保持一致。此外，新車還提供AMG暗夜包可選，使車輛擁有黑化效果。

新車依舊搭載3.0T直列6缸發動機，並匹配48V混動系統，系統的綜合最大功率435馬力，峰值扭矩520牛·米。0-100km/h加速時間僅為4.5秒。

編輯總結：

雖然新款CLS車型的外觀變化並不大，相較於現款車型，主要集中在外觀細節雕琢之上，內飾材質與配色更加精緻，整體質感和運動感卻提升了不少。最讓人驚喜的是，正式取消了1.5T發動機，回歸2.0T動力，並增加了3.0T發動機，重新將恢復了應有的產品競爭力。

作為中大型車里為數不多的轎跑車型，只有更豪華、更精緻、更動感，才能吸引這個消費層級的人群。那麼對於新款賓士CLS，各位車友有什麼不同的看法嗎？

❸ 新款賓士CLS再升級，這次又有給人們帶來了哪些驚喜

、豪華車的優雅完美的融合在一起，開創了「豪華四門轎跑」這一車型，側面優雅流暢的線條，完全沒有直接競爭對手。前臉採用了類似AMG GT的設計風格，十分霸氣。尤其是倒三角形的前大燈更加修長扁平，在其上方和內側組成的「L」型日行燈顯得異常鋒利。 相對應的兩種不同造型的前保險杠。洛杉磯車展看到賓士CLS的樣子，我以為這是概念版本，但是外媒寫的很清楚，這是正式發布（2018年秋季上市）。我再三確認後可以肯定，這貨就是未來進口到中國的新款CLS了。

❹ 賓士發布新款CLS，外觀內飾分別都有哪些變化

我覺得買車首先要考慮是的用途，就是說你是要偏玩樂一點還是實用一點。若現階段急著入手，年輕人開開A7還是挺協調的，而且實用性較其他兩款強些。照理說三款車應該是對標，但是寶馬6系應該是一個比較特殊的存在，三款中唯一的兩門轎跑（四門GC本不是6系，和5系同平台屬於衍生車型），當然除此以外，所有的一切都能讓你產生買買買的沖動。作為Coupe車型，全新一代CLS的車頂曲線跟車身曲面堪稱完美，豐腴性感，平滑無骨。脫胎於E級的內飾很華美.

這2年也算小有成就了，因為比較年輕，喜歡轎跑類的車子，一直在賓士Cls 奧迪A7和寶馬640之間徘徊，價格這一塊不是考慮因素，當下的賓士大部分轎車設計帶點轎跑造型了，很受年輕人喜歡，設計成商務前臉（立標）和運動前臉（大標），商務前臉穩重，運動風格的前臉霸氣。起來雖然車型眾多，很難區分，但是只要掌握了這個規律，就可以一眼就能看明白這輛車所處的級別和大致售價。

❺ 新款賓士CLS官圖發布 外觀更加犀利/內飾配置升級

動力方面，新款CLS提供搭載柴油發動機的CLS 220 d、CLS 300 d 4MATIC、CLS 400 d 4MATIC；搭載汽油發動機的CLS 350、CLS 450 4MATIC、CLS 53 4MATIC+。

其中CLS 350使用的2.0L汽油渦輪增壓發動機，最大功率220kW（299馬力），最大扭矩400N·m；CLS 450 4MATIC使用3.0L直列六缸渦輪增壓發動機，48V輕度混合動力系統，最大功率270kW（367馬力），最大扭矩500N·m，同款發動機在CLS 53 4MATIC+車型上動力有所提升，最大功率達到320kW（435馬力），最大扭矩為520N·m。

❻ 全網首發 實拍賓士新款CLS 外觀內飾升級 搭載MBUX系統

在剛剛結束的武漢車展上，我們看到了賓士新款的CLS。新車採用了神秘藍色金屬漆塗裝，配備AMG運動套件，並且升級了賓士最新的MBUX系統。目前賓士還沒有公布新款CLS的詳細配置，我們根據現款配置推測，實拍車型應當為2021款的CLS300豪華型，基礎售價為68.18萬。

細節小幅升級

其實在CLS這個級別，參與競爭的選手著實不多，也就是寶馬6系GT、奧迪A7，可以說是三駕馬車之間的較量。或許正因如此，新款CLS的升級幅度並不是很大，主要是換上了新的車漆和車機，配置上小幅升級。

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❼ 給愛車賓士CLS級拍了些照片，也談談駕駛感受和選車歷程

一直上不了牌，檢測場不開，臨牌開著也挺好。抽點空閑，拍了些照片。也分享一下新車感受和選車歷程。

鑰匙認證，另外白色的鑰匙也是美美的

❽ 賓士CLS級的大改造的改裝之路初體驗，經驗心得、小干貨分享

改裝案例僅供參考，年底的大改造整理車型:2019款CLS改裝項目:一、20寸輪轂二、原廠前六後一卡鉗三、原廠AMG方向盤+氣囊四．23p駕駛輔助系統（推薦）五、原廠大燈六、原廠amg尾唇尾喉七、原廠胎壓八、原廠AMG方向盤

1.鍛造20寸輪轂+輪胎大部分鍛造輪轂採用千噸甚至萬噸壓力製造而成，優勢在於輪轂密度比原車的鑄造硬度要高20%-30%，然而重量卻更輕量很多，性能方面有所提升。

僅供參考

❾ 全新賓士CLS來了！顏值比寶馬3系更帥， 內飾科技感提升明顯

一款車的顏值非常重要，畢竟在選車的時候外觀占據了主要原因，尤其是現在買車主力是年輕群體，而各大車商也深知此道，在設計車型的時候會將很多的運動元素加入到車型中，這樣車型的外觀不但更加運動時尚，也沒有失去原本的舒適度。其中賓士CLS就是其中的代表，它不但擁有跑車才有的外觀設計，同時還不失舒適性。

總結：賓士CLS入門級車型在加入1.5T車型後，售價降低了不少，但動力上和2.0T車型還是有著很大的區別。但是這款車型未來的會怎麼樣？這還是一個未知數，你怎麼看待這款車呢？歡迎在下方評論區留言。

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❿ 賓士cls對比奧迪a7l性能如何

新款賓士CLS內飾基本延續了老款賓士CLS的設計。不過，新款賓士CLS將升級為電容感應式觸控方向盤。此外，新車還將搭載雙12.3英寸顯示屏，中央顯示屏支持多點觸控，並將升級智能人機交互和駕駛輔助功能。新車中控台飾板還新增了開孔棕色胡桃木飾和高光灰色木飾兩款選擇，全系標配的真皮座椅也新增星雲灰/岩漿灰、赭石棕/黑色兩種色彩組合，營造出高端和豪華的質感。

而奧迪A7L則延續進口版奧迪A7的內飾整體布局，採用了非對稱式中控台，不規則的造型和貫穿式格柵看起來更年輕運動。儀表台採用12.3英寸虛擬座艙（液晶儀表盤）、10.1英寸中央觸控屏、8.6英寸空調控制面板三塊屏幕，以及平視顯示系統HUD，整體呈現出不錯的科技感。