殲轟七內飾

1. 殲-8Ⅱ與殲轟-7外觀區別

兩者的區別大眼一看，差不多，但還是能看得出來區別的。

一、殲8II是輕型對空戰斗機，單座單發，發是指發動機。最顯著的特點是，機頭加雷達罩，側面是平滑垂直的，2個後輪，是在兩側的機翼的下邊，收起時，向機身處折疊。航程和載彈量比較小。

2. 殲轟7真的這么厲害嗎為什麼啊

國產軍機殲轟七是中國第一種較現代化的中程打擊機
其外型和俄制Su-24的初期原型機T-6相似，均採用固定式上單翼布局，差別在於前者的體積較小，翼面積較大，進氣道略小，採用縱列雙座，全機體積略小於Su-27。與1988年法茵堡航展而製作的轟七模型相比，該機已有許多不同之處。首先後座艙上設有一具超高頻通訊天線，垂直尾翼前緣也增加了一具長方型的電子戰天線，垂直尾翼的局部結構類似MIG-23和IDF，木製模型垂尾頂端的水平擾流穩定片已不復見。實物與模型間最明顯差別在於進氣道外型，原型機的進氣道呈矩形，後方有兩個類似MIG-23的方形輔助進氣口，而模型的進氣道略呈圓形，與AMX攻擊機或轟6相近，並且沒有原型機上的輔助進氣口。不論實物或模型，都在主翼的襟翼外側帶有翼前緣鋸齒狀結構和翼刀，可增加低速大攻角飛行時的操縱性和穩定性，阻延失速的發生。這種鋸齒狀設計多見於1960和1970年代的戰斗機，例如幻影F-1和幼獅，亦符合FBC-1的發展時代背景，但在線傳操縱系統問世後已顯落後，現役的第三代戰斗機中只有JAS-39仍保留鋸齒結構。
FBC-1的載彈量5噸，航程2850公里，作戰半徑850公里。FBC-1的固定武裝是一門23-3型23毫米雙聯裝機炮。翼尖發射架掛有PL-5B紅外線空對空導彈，翼下掛架裝上C-801空射反艦導彈，這是該機的標准配置方式。由於該機以使用C-601／611、C-801／802反艦導彈為主，海軍航空兵稱之為「導彈攻擊機」。
首先看看，殲7和殲8本身都屬於典型的2代機，糟糕的是它們在設計之初壓根兒就沒怎麼考慮還要在中低空格鬥（這和幻影3有較大區別），因此要想增強其格鬥性能，氣動外形就是個天大的障礙。關於正常布局三角翼的氣動外形這兒不展開討論，總之這個外形不適合於低空格鬥，這個結論大多數人都能接受。

當然還可以通過電傳操縱、外形修型等手段來改變其中低空飛行性能，就像幻影3到幻影2000那樣。不過這需要雄厚的資金和技術積累，不是輕而易舉就可以做到的事情。這么多年來，殲7的最大改變也就是三角翼變成了雙三角，而前半段的機翼後掠角卻仍不敢改動，可見這方面我國航空工業還有很多路要走。至於什麼殲7MF之類，那根本就沒有出現在天空，不去多說了。在這種情況下殲7E的飛行性能的確有所改善，不過當殲7E與SU-30在同一片天空登台表演時，差距還是一目瞭然

3. 殲轟－7轟炸機是什麼飛機

殲轟－7「飛豹」是中國20世紀70年代開始自行設計研製的全天候多用途殲擊轟炸機，由西安飛機製造公司、西安飛機設計研究所共同研製。該機主要裝備海軍航空兵，是解放軍作戰飛機中耀眼的明星，早期稱為轟－7。

4. 殲轟-7戰斗轟炸機的參數是多少

殲轟-7戰斗轟炸機是中國完全依靠自己的力量自行研製的雙座雙發多用途全天候超聲速殲擊轟炸機，可用於攻擊敵戰役縱深目標，攻擊交通樞紐、前沿重要海空軍基地、灘頭陣地、兵力集結點等戰場目標。由中國航空工業總公司西安飛機設計研究所設計，西安飛機工業(集團)有限責任公司生產。

殲轟-7戰斗轟炸機1984年開始研製。1988年12月14日在閻良首飛成功，1998年珠海航展上首次露面，現已裝備中國海軍航空兵。

該機機載乘員2人，機長22.32米，翼展12.70米，機高6.57米，最大平飛速度時馬赫數為1.7，最大起飛重量28475千克，最大外掛6500千克，作戰半徑(正常載彈)1650千米，轉場航程3650千米。

機載武器共7個外掛點。可掛載C-801／802反艦導彈，PL-5系列格鬥導彈、炸彈、火箭彈等。另有1門雙管23毫米機炮。動力裝置為斯貝-202渦輪風扇發動機(國產型稱為「渦扇-9」)，推重比5.05。

雷達與電子設備為多功能脈沖多普勒火控雷達，有較強的下視能力和快速識別目標能力。KF-1型自動飛行控制系統，可實現自動駕駛、自動領航、航向預選、火控交聯控制及高度底限等功能。另外該機還設有GPS衛星導航系統和綜合電子干擾系統。

5. 殲轟7怎麼樣

殲轟七是為了解決海軍對艦攻擊來進行射擊的戰斗轟炸機。主要執行任務是對水面艦艇實施攻擊，屬於一種進攻性武器，類似美國的A6、A7、F18。
海軍航空兵以前進行對艦攻擊的飛機是轟6、強5。二者都不是專門來針對對艦攻擊設計的，轟6本來是中型轟炸機，是使用機身內部空間裝載炸彈來進行高空轟炸的飛機。但是轟6的機身內部空間比較小，無法裝載國產反艦導彈，所以只能在機翼下面掛載反艦導彈，結果掛了反艦導彈，就沒有掛副油箱的地方，造成轟6進行反艦作戰時，航程大大降低。
強5本來是一種近距離對地攻擊的前線轟炸機類型飛機。最主要的對地攻擊武器是沒有控制的普通火箭彈、普通滑翔炸彈。類似蘇聯的蘇17、蘇19攻擊機。在現代戰爭中，使用火箭彈、普通炸彈來對軍艦攻擊基本上沒有什麼殺傷力，載機要飛到和敵艦非常近的距離來射擊，危險特別大。而且強5是根據殲6改造的，航程也比較短，機身內部空間小，升級潛力非常小。海軍強5一般在機身掛載一枚魚雷進行攻擊。
海軍航空兵對艦打擊能力的薄弱，使我們用了很多年時間研製了一款真正的為海航量身打造的海軍對艦轟炸機—殲轟七，人送外號「飛豹」。飛豹使用機身兩側進氣，機頭可以安裝大口徑雷達，提高了飛豹的遠程探測能力。航程達到4000公里以上，最大載彈10噸，可以同時掛載反艦導彈和副油箱。綜合性能應該超過類似的俄羅斯蘇24轟炸機，但是比F18、蘇30還是有一定差距。主要是航電系統、火控系統、雷達、精確打擊能力上不行。

6. 殲轟七的及其改進型的具體資料

國產軍機殲轟七是中國第一種較現代化的中程打擊機
其外型和俄制Su-24的初期原型機T-6相似，均採用固定式上單翼布局，差別在於前者的體積較小，翼面積較大，進氣道略小，採用縱列雙座，全機體積略小於Su-27。與1988年法茵堡航展而製作的轟七模型相比，該機已有許多不同之處。首先後座艙上設有一具超高頻通訊天線，垂直尾翼前緣也增加了一具長方型的電子戰天線，垂直尾翼的局部結構類似MIG-23和IDF，木製模型垂尾頂端的水平擾流穩定片已不復見。實物與模型間最明顯差別在於進氣道外型，原型機的進氣道呈矩形，後方有兩個類似MIG-23的方形輔助進氣口，而模型的進氣道略呈圓形，與AMX攻擊機或轟6相近，並且沒有原型機上的輔助進氣口。不論實物或模型，都在主翼的襟翼外側帶有翼前緣鋸齒狀結構和翼刀，可增加低速大攻角飛行時的操縱性和穩定性，阻延失速的發生。這種鋸齒狀設計多見於1960和1970年代的戰斗機，例如幻影F-1和幼獅，亦符合FBC-1的發展時代背景，但在線傳操縱系統問世後已顯落後，現役的第三代戰斗機中只有JAS-39仍保留鋸齒結構。
FBC-1的載彈量5噸，航程2850公里，作戰半徑850公里。FBC-1的固定武裝是一門23-3型23毫米雙聯裝機炮。翼尖發射架掛有PL-5B紅外線空對空導彈，翼下掛架裝上C-801空射反艦導彈，這是該機的標准配置方式。由於該機以使用C-601／611、C-801／802反艦導彈為主，海軍航空兵稱之為「導彈攻擊機」。

7. 飛豹飛機的技術參數

殲轟-7「飛豹」的技術參數:
機名：FBC-1
綽號：飛豹
製造商：西安飛機工業（集團）有限責任公司（172）
武備：23毫米雙管機炮 殲轟-7「飛豹」
PL-5空空導彈 C-801，C-802對艦導彈，最大載彈量6500千克
機身長：22.325米
最大飛行速度：1.6馬赫
最大飛行高度：15500米
機身高：6.575米
最大起飛重量：28457千克
作戰半徑：1650千米
翼展：12.705米
乘員：2
發動機：2 台WS9 秦嶺渦扇發動機
請記住,「飛豹"定位是戰斗轟炸機,它可不是戰斗機,它的機動性比較差,做大機動有機毀人亡的危險,本次航空節和09年中俄軍演,均造成飛行員慘死.

8. 如何區分殲轟7和殲8

兩者區別還是比較大的,首先一點就是殲轟7(FBC-1飛豹)外形比較結實粗壯,而J8因為是作為空優戰斗機設計所以顯得較為細長

其次,J8是中單翼設計,機翼是在機身的中間;而飛豹是懸臂式上單翼設計,相比J8其機翼位置靠上

再次,飛豹是雙座,J8是單座

兩者進氣道,垂尾,機頭等等都是明顯的不同的,具體你可以看看圖片

J8:
http://www.tomcat521.com/afspace/jdqy/j-8/j-8.htm

JH7(FBC-1)
http://news.sohu.com/01/68/subject201176801.shtml

9. 殲轟七和殲轟七A相比外觀上到底有哪點不同

殲轟-7A與殲轟-7並沒有太大的區別，僅僅取消了翼刀，用整體風檔替代原來帶曲撐的風擋。