雪佛來科魯茲內飾

❶ 雪弗蘭科魯茲具體資料！

科魯茲，是雪佛蘭汽車公司於2009年出品的一款緊湊型轎車。科魯茲綜合了非常先進的科技，具有陽剛動感的外形和年輕時尚的內飾，油耗較低，各項性能在A級車中處於領先位置，上市後取得了不錯的銷量。目前有1.6及1.8兩種排量共6種車型。 售價
1.6 SL MT 108,900元
1.6 SL AT 122,900元
1.6 SE MT 119,900元
1.6 SE AT 132,900元
1.8 SE AT 134,900元
1.8 SX AT 148,900元長寬高（mm） 4598×1797×1477
軸距（mm） 2685
發動機參數
發動機型號
1.6T（科魯茲上市一年後推出）
1.6L Ecotec DVVT
1.8L Ecotec DVVT
最大功率（kW/rpm）
1.6L：86/6000
1.8L：105/6200
最大扭矩（N·m/rpm）
1.6L：150/3800
1.8L：177/3800
官方綜合工況油耗（L/100km）
1.6L：6.75
1.8L：6.8
最高時速
1.6L手動：188KM/h
1.6L自動：180KM/h
1.8：190KM/h
0~100KM/h加速時間
1.6L手動：12.0S
1.6L自動：12.8S
1.8：11.0S作為通用汽車集團[1]下最大的品牌，按迄今為止的累積汽車生產量計算，雪佛蘭能算得上世界上最成功的汽車品牌。科魯茲是通用藉助全球的設計平台，綜合了非常先進的科技，而打造的一款緊湊型的轎車。
「從外觀、內飾、動力性、發動機、變速箱等方面來說，它都已經是A級車的標桿。」凌海詳細描繪，它有非常大的外形設計，非常強的緊湊感，很強的時尚感，非常的陽剛，它包含著非常強的科技性，「在這款車上，你可以看到很多雪佛蘭的未來設計趨勢。如與眾不同、雕塑感極強的肩部線條，帶有金領結標志的雙隔柵等，都將成為雪佛蘭品牌標志性符號」。
雪佛蘭科魯茲在外觀和內飾設計上應用了當今時尚界最為流行的「Mix&Match」混搭概念。通過不同材質和風格的混合應用，在外觀上營造出全新的立體雕塑概念，在內飾上塑造了運動型雙座艙的獨特風格。
科魯茲採用的信息系統，做到了在信息傳遞方面盡善盡美、人車合一，發動機的功率在A級車當中是屬於最大。科魯茲還首次在緊湊型轎車上配備通用最先進的6速手自一體變速箱，不僅降低油耗，還能降低噪音，讓加速更強勁有力。這也是這一級別車中唯一採用的，通常這一變速箱只在中高級汽車上採用。內飾同樣具有非常強的時尚感和動感，它在前倉採用了雙座艙的設計，另外在夜間它會通過儀錶板上顯示出淡藍色的光，這個光給駕車者很強的動感、非常像跑車的概念。
科魯茲採用了1.6L和1.8L發動機，搭配6擋手自一體變速箱。和榮威550一樣，科魯茲的發動機也採用了DVVT技術，能夠提供充沛的動力同時，將油耗降至最低。與發動機配合的5速手動變速箱換擋效率頗高，吸入式的換擋機構能夠很好的提升駕駛快感；六速手自一體變速箱平順、節油，並且在手動模式下能夠提供與手動擋車型一樣的駕駛樂趣。
雪佛蘭CRUZE科魯茲是一款A級車市場的緊湊型家用轎車，外形動感年輕，是雪佛蘭全球的重要戰略車型。在歐洲，科魯茲誕生於通用全球最先進緊湊型轎車平台，該平台由歐寶汽車負責開發，新車的操控性值得期待。同平台的產品還包括科魯茲、下一代的歐寶ASTRA等。
國產雪佛蘭-科魯茲將搭載全新一代1.6升和1.8升 Ecotec DVVT發動機，都是由通用汽車匈牙利動力總成有限公司生產，而非上海通用東岳動力總成有限公司生產。通過雙連續可變氣門正時系統和旋轉套筒式雙級可變進氣歧管，雪佛蘭-科魯茲兩款發動機的最大功率和最大扭矩分別達到了86kW/150Nm和105kW/177Nm，升功率高達54KW/L和58KW/L。與之相匹配的是5速手動擋和6速手自一體變速箱。
1、陽剛動感的外型
首先，科魯茲動感陽剛的外形，確實吸引了大多數80後的眼球，這也是它受到年輕消費群體熱捧的重要原因。
很多年輕人喜歡科魯茲，就是從看見的第一眼開始的。
2、內飾年輕時尚，層次分明
內飾很前衛，三圓炮筒的儀表盤加上冰藍色的背光燈，看起來非常清爽。中控台設計層次感分明，配色時尚，便於操作。
3、懸掛調校具有明顯歐式風格
科魯茲的懸架很有韌性，完全是歐系車的風格。道路的感覺很清晰，一般在市區開很容易駕馭，另外輪胎抓地力也不錯。
4、安全配置充分有保障
C-NCAP（中國新車評價規程）09年度第二批車型碰撞結果中，備受矚目的科魯茲最終摘得「五星」，它的安全性得到了具體的憑證。
5、油耗表現良好
科魯茲選用的1.6和1.8升汽油引擎都配備了雙VVT可變氣門正時系統，在保障良好動力性能的同時，大大提升了油耗表現。網友反映，科魯茲城市路況下的綜合油耗在7～8升每百公里左右。
缺點篇
1、開空調影響動力
車友：「如果開空調的話，動力會有非常大的影響。如果要我形容，那感覺像滿載一樣。所以開空調後就必須也只能溫柔的開了。」
2、錦湖輪胎引發的爭端
車友：「錦湖輪胎一直以來口碑就不好，也便宜。有人說那你買個寶馬的輪胎得了，我也覺得這建議牛，但是咱沒銀子。我只是覺得換個稍微更好一點的胎會更好，我們的要求總是向著更高的地方去的不是？」
3、後排頭部空間不足
車友：「我坐在後排確實頂頭，真的。銷售說一般人坐車都是稍微斜著點的，這樣舒服，頭就沒那麼高了空間就多一些了。所以我覺得後排乘客身高最好不要超過1.75米，會比較合適。」
小結：科魯茲是在一個全新的平台上生產出來的一款還不錯的車，整體來看還是功大於過的。同時，科魯茲的價格定位也還算比較合理，目前的銷量也說明了這一點，因此科魯茲還算是一款非常值得年輕人選擇的轎車。

❷ 雪佛蘭科魯茲內飾操作介紹

這個有不少操作按鈕的 建議你看看說明書 都有的

❸ 科魯茲怎麼樣值得買嗎

科魯茲還不錯，值得購買。

雪佛蘭科魯茲（Cruze）是通用汽車以打造設計和性能緊湊型標桿車型為目標，整合全球資源開發的新一代作品。

科魯茲全球首發，以激動人心的設計風格和製作工藝，在全球緊湊型轎車級別中樹立了全新的標桿。作為通用最新的全球緊湊型平台DeltaII上下線的產品。

雪佛蘭Cruze充滿動感的跑車造型創新演繹了傳統三廂轎車的車型特徵，經典的前隔柵，雕塑感的肩部線條以及雙座駕駛艙的內飾設計，展現出雪佛蘭全新的設計語言。

❹ 新科魯茲和經典科魯茲的區別

兩者區別如下：

1、外觀：兩車的尺寸接近，但外觀設計風格完全不同。

科魯茲，是雪佛蘭汽車公司於2009年出品的一款緊湊型轎車。科魯茲綜合了非常先進的科技，具有陽剛動感的外形和年輕時尚的內飾，油耗較低，各項性能在A級車中處於領先位置，上市後取得了不錯的銷量。目前有1.6及1.8兩種排量共6種車型。

❺ 雪佛蘭科魯茲科魯茲的配置，低配和高配，有什麼區別

低配雪佛蘭科魯茲和高配雪佛蘭科魯茲有2點不同，相關介紹具體如下：

一、兩者的設計結構不同：

1、低配雪佛蘭科魯茲的設計結構：低配雪佛蘭科魯茲除了雙開門和四開門的車體結構以外，還有經典的前格柵以及雙座駕駛艙的內飾設計，展現出雪佛蘭科魯茲的設計。

2、高配雪佛蘭科魯茲的設計結構：高配雪佛蘭科魯茲的兩氣門2.0升引擎雖然不是先進的技術，但是保養費用低廉。扭矩與功率的輸出曲線符合國人的駕駛習慣，比較適合在中國城市中使用，1至3擋加速性能較好。

二、兩者的車載導航系統不同：

1、低配雪佛蘭科魯茲的車載系統：低配雪佛蘭科魯茲的OnStar車載信息系統成為美國所有前輪驅動的凱迪拉克車型的選裝設備。新開發的穩定控制系統也提高了低配雪佛蘭科魯茲轎車轉彎和緊急情況下的安全性。

2、高配雪佛蘭科魯茲的車載系統：高配雪佛蘭科魯茲的車載導航系統採用了觸摸屏幕與旋鈕控制相結合的操作方式，並具有MP3播放能力，兼顧USB、AUX、SD卡擴展槽，使用簡便功能強大，液晶屏幕採用折疊式設計。

(5)雪佛來科魯茲內飾擴展閱讀：

高配雪佛蘭科魯茲的其他介紹：

高配雪佛蘭科魯茲搭載1.5L和1.4T兩款發動機，其最大功率分別為114馬力和150馬力。傳動系統方面，1.4T車型將匹配7速雙離合變速箱；1.5L車型匹配6速自動變速箱和一台6速手動變速箱高配雪佛蘭科魯茲在保持原有動力性強勁耐用，經濟舒適等一系列優秀品質的基礎上進行了多項主要技術改進。

高配雪佛蘭科魯茲不僅車身尺寸略有改變，而且外觀和內飾也進行了改款升級。按照高配雪佛蘭科魯茲汽車的規劃，高配雪佛蘭科魯茲品牌未來將進一步升級，並不局限於在低配雪佛蘭科魯茲基礎上進行改造。

❻ 回味11年前的經典，品讀初代雪佛蘭科魯茲

雪佛蘭科魯茲，這款帶有傳奇色彩的車型，在去年年底的時候正式停產，不過它給人們留下的印象卻非常深刻。在2008年的巴黎車展上，這款由通用歐洲研發部門設計的全新緊湊級家用轎車正式亮相，它的到來讓人們眼前一亮，而它也正好趕上了全球經濟危機，為當時在危機中的美國人民帶來用車的福音，而它到了國內之後也依然深受大家的歡迎，可以看到科魯茲的實力。

雖然從這款初代科魯茲至今已經有了11年的時間了，當時用現在的審美來看它卻依然很精神，也許是這種設計就讓人們對它有著比較深刻的懷戀，也或許大家對於它有著比較深的感情，記得2012年前後我在我們鄭州的電台中聽過這么一句廣告「跟80萬科魯茲車主共同……」後邊的確實記不得了，從這句廣告中我們不難聽出當初這款科魯茲當時在國內的火熱程度，時至今日它走過了11年的征程，停產的命運似乎是註定的，不過好在它給我們留下了不少美好的印象，如果你也是科魯茲的車主，不妨在評論區留下你跟它相處時印象最深刻的一次回憶吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 【車主點評:雪佛蘭科魯茲全新體驗】

#選車理由 泉州市台車主要就是他的脫空跟以前的款式相比有很大的進步開起來也不會有那種鬆散的感覺，他有種運動感的感覺，而且開起來有了一種好車的味道，再有就是這個外觀，也抓住了不少人的心理，可以說，這款車的外觀是非常的前衛#最滿意 最滿意的地方就在外國了全臉同一種下的順的只是黑色的Logo。再加上旁邊紅色的RS標志，是配合著引擎上的肌肉感給人一種很犀利的感覺，停在路邊非常吸引眼球，而且這輛車動力也是非常給力，操作，加速一點都不費力，省著點開的話還廢油#最不滿意 這個滿意的就是它配置方面沒有一鍵啟動，手剎也是傳統的，如果這2個升級一下，感覺整個車會上一個檔次。#空間 這款車的空間表現特別的不錯，車輛前排的乘坐空間非常的足夠，後排空間也是一樣的寬敞，坐在車內基本都不會覺得擁擠壓抑。車輛的儲物空間也是比較的豐富和便利，加上後排座椅可以放倒，這樣後備箱的空間就更加的實用了。#外觀 這款車外觀設計可以說是雪佛蘭的一個大轉變，從一個中庸的設計轉變成一個有個性 ，運動的設計。這款車的設計可以說非常的前衛而且還是很能滿足我這樣的年輕人的顧值需求。這款車車頭部分充滿了力量感和運動#內飾 這款車的外觀一樣的有個性，這樣的外觀設計可以說不會跟其他車型有雷同或者類似的。我比較喜歡這樣的設計，內飾用料也是比較的上檔次的,內飾用手摸著的感覺比較有質感，而且車內的中控大屏的顯示也是很不錯的，清晰度很高。但是感覺這款車的車機系統就有點跟不上這個節奏了#動力 這款車的動力表現我只能說是能滿足我們的日常用車的需求。車輛動力屬於那種比較佛系的，就算是你深踩油i門車輛也不會說有很強的爆發力，車輛會很線性的去緩緩的加速。#操控 我比較滿意的一個 部分，車輛整體的操控感受是非常的舒服的，而且車輛的響應很靈敏。車輛的給人的感覺是非常的整，而且車輛在行駛中的給，人的感覺是比較有質感的。其實這么不錯的操控性都是得益於前後都是獨立懸掛的設計，車輛的調教做得好#舒適性 坐到座子上就能夠感覺到整個後背都有一種安全感，坐上去軟性適中，正好適合我這個大老粗，低速行駛的時候基本聽不到胎噪的聲音，速度超過了100的時候會變得比較明顯，減震比較硬，過村裡的坑窪路面的時候會感覺比較顛，但高速跑起來感覺到方向盤變重，給人一種很扎實的感覺#油耗 這款車的油耗方面是有著不錯的表現，我日常都是在市區裡面通勤為主，偶爾才會去跑跑高速什麼，我覺得這個油耗對我來說非常的友好。

❽ 科魯茲經典內飾燈怎麼關閉

關閉上汽通用雪佛蘭科魯茲經典內飾燈，需要先將科魯茲經典發動機啟動，然後接通上汽通用雪佛蘭科魯茲經典全車的電子系統，關閉上汽通用雪佛蘭科魯茲經典內飾燈具體的操作步驟如下：
一、打開上汽通用雪佛蘭科魯茲駕駛員這邊的車門。
二、踩下上汽通用雪佛蘭科魯茲的剎車踏板，用來准備啟動發動機。
三、按下上汽通用雪佛蘭科魯茲的一鍵啟動鍵。
四、上汽通用雪佛蘭科魯茲的儀表燈全部亮起，證明發動機啟動。
五、按一下上汽通用雪佛蘭科魯茲位於車內後視鏡旁邊的內飾燈開關按鍵，就關閉了內飾燈。