K3X內飾

『壹』 新款起亞KX3傲跑將於7月在海外發布 外觀內飾優化升級

易車訊 日前，我們從相關渠道獲悉，新款起亞KX3傲跑（海外為Seltos）將於7月在海外發布，未來國產版車型預計也會同步進行更新。新車將會採用更加新潮的外觀和內飾設計，海外車型將會提供2.0L和1.6T版本，且不會提供混動車型，而國內版本預計會延續現款1.5L動力。

根據易車App「銷量榜」數據，起亞KX3傲跑近半年的銷量為9587輛，在同級別競品中排名第1位，如需更多數據，請到易車App查看。

『貳』 談一談愛車KX3傲跑的車身配置和魅力外觀！

車子這幾天到了保養的時間了，每次啟動都會滴一聲，告訴你保養倒計時。本來不想去，准備過完五一勞動節後再去，可是昨天同事說跟我去轉轉，那邊有很多的汽車4S店，就去看了看寶馬和大眾，豐田。這里多嘮嘮，豐田和大眾還有MINI的4S店裡面看車的人還是挺多的，豐田新款的威蘭達目前預定的人還是比較多，但是現車要等3個月。現場看到一家三口直接定了一個威蘭達，帶著贈品回家了。應該特別開心。大眾途岳買的人還是挺多的，看到一個家庭5人去試駕，感覺還蠻幸福的。畢竟我買車的時候是一個人去的，連試駕都沒有就買了。這個車座位還可以，兩邊有包裹腿的，但是也太硬了，下車的時候感覺腿都疼。這個就沒有KX3座位那麼舒服了。今天突然感慨羨慕那些沒有買車的人，因為現在買車，選擇特別多，而且質量還都很好。不過KX5還是很好的家用車，動力充沛，空間還算可以。好多噴子和車黑故意詆毀，什麼不愛國，我覺得都是瞎扯。喜歡起亞的可有考慮下KX5。今天的天氣特別好，大清早太陽就已經曬到屁股了。我8點去吃了早飯，然後就去公司接同事，一路上中環的車還是比較多的，不知道今天路上的人都是去加班的嗎？中環從家裡到公司就30分鍾。到了後同時居然還沒有來，就在樓下等了30分鍾左右，然後我們就愉快的去啦。

『叄』 起亞KX3傲跑2022款即將推出，外觀動力沒有變化預計配置有調整

外觀方面，由於新車是中期改款，所以整體外觀不會有太大的變化，整體造型依舊和現款車型保持一致。
內飾同樣是中期改款不會輕易改動的
地方，所以新款KX3傲跑仍然會是這樣的內飾造型。其實這套內飾還是有著不錯的視覺感受的，雖然並非採用真正的雙聯屏，但不可否是視覺上所營造的效果是很不錯的。
KX3傲跑中期改款的目的，更多是對上一款車型存在的問題進行改進，當然，也可能對配置進行一些調整，以及對多媒體的功能進行升級。
新款車型預計與現款的尺寸相近，即長度為4345mm，寬度為1800mm，高度為1645mm，軸距為2630mm。
現在KX3傲跑搭載的動力是發動機，如無意外還是會繼續用下去，最大功率為最大馬力115Ps，最大扭矩·m。其中車輛的最高時速可達172KM/H，而官方百公里綜合油耗只需要左右。

『肆』 【到店實拍】這！就是驚喜，東風悅達起亞KX3傲跑！

韓系品牌在這幾年似乎過得並不好，想當年北京現代和東風悅達起亞的新車動輒銷量上萬台，街上的能見度高乃是銷量榜榜單上的常客。隨著自主品牌的發力，有很多大眾消費者認為韓系品牌再無考慮的價值，因為在很多人的心目中，韓系車當年賣得好，僅僅是靠它們的高顏值、高配置和低價格，而這些目前自主品牌都有。誠然，在我拿到這款東風悅達起亞KX3傲跑的當初，我對這款車的期望並不大，我承認我先入為主地認為這是一款以低價高配吸引人，機械素質卻流於表面的廉價化車型。事實恰恰相反，這款車完美地向我演繹了《讓子彈飛》裡面的經典台詞——「我就想讓你翻譯翻譯，什麼叫驚喜！」

現在廣州地區的優惠在1.78萬元！建議入手1.5LCVT潮流版或者智慧版！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 起亞KX3的十個缺點，2020款KX3傲跑值得買嗎

起亞KX3
相對於旗下的K3、智跑、KX5等車型，可以說是一台不怎麼成功的車型，雖然是一款中國特供SUV，但上市至今月銷量從未過萬，特別是2017年之後，銷量一直處於慘不忍睹的狀態。那2020款KX3傲跑值得買嗎?帶你領略起亞KX3的優缺點。
外觀:脫去老舊的鎧甲，換上運動時尚裝
沿用Kia Seltos的設計，誇大的中網是當下車市的潮流，就像
寶馬4系
「雙腎」格柵越做越大，至於好不好看見仁見智吧。
車身側面凹陷感很強，消瘦中帶有點肌肉感，整體不會給人很臃腫肥大的感覺。尾部那「雙排氣」設計僅作裝飾作用，下包圍略向上翹起，相信它有不錯的離去角。
動力:性能不強但匹配挺默契
相比本田地球夢技術的繽智和XR-V要差一些，但對比起大眾和斯柯達的途鎧、柯米克的總成會更加出色。
在高速狀態下是肉了點，畢竟排量就晾在那兒，如果你要它竭盡全力去跑，它必定會用嘶吼聲來反抗你，而且隔音效果也不怎樣。變速系統是可以模擬8檔的CVT變速箱，變速手柄有點像寶馬那「大雞腿」，符合人類手掌的握感設計。
能耗方面，為了測試它的節油系統，ECO和啟停系統都用上了，最終的測試成績足以在小型SUV有一席之地。
內飾:鋼琴烤漆是驚艷之處，材質塑料感太強
大量採用鋼琴烤漆飾板，內飾設計還算「OK」，但實際上材料多採用硬塑料，因此表現做得好看，細節還是很一般的。
方向盤只支持上下調節，這對於駕駛者來說不太友好，如果換一個駕駛員還要重新調整座椅位置，才能達到合適的駕駛姿態。
選配車型的全景天窗面積比較大，一直延伸至後排，前半部分可以開啟，至於這種天窗有一個最大缺點就是異響，這基本都是全景天窗車型的通病了。
配置:競爭優勢不大，選裝需加錢。
車道保持、車道偏離預警系統都有了，而前方防碰撞系統需要加裝，還有無鑰匙進入、胎壓監測、無線充電功能也是需要選裝才有，好用之處是下車時會提醒你拿手機，整套選裝下來需要8000元左右，性價比一般吧。
提供經濟、標准、運動、沙地、泥地、雪地六種駕駛模式，但這幾種模式下駕駛感受都差不過，因此也就作用不大了。
座椅設計同樣遵循運動風，而且座墊比較厚支撐性良好，不過頭枕高度偏低，中間位置還不帶有頭枕，設計上有些缺陷。後備箱也能滿足大部分家庭裝載所需，略有不足的是高度稍微有點高，對於裝卸貨不太友好。
小型SUV降價排行
車型
指導價(萬元)
優惠幅度(萬元)
約合折扣
北京現代ix25
豐田C-HR
起亞KX3傲跑
日產勁客
大眾探影
別克昂科拉
總結
在合資品牌中，韓系車一直靠性價比來占據市場份額，但是隨著中國品牌的崛起，韓系車的市場被不斷壓縮。從購車價格優惠趨勢來看，隨隨便便都可以找到1萬元以上的優惠，著實大方。
外觀沒有明顯優勢，內飾也沒有太強的科技感，從互動性和功能方面來看，KX3傲跑擁有完善的網路功能和語言理解能力，只能算是一個小小的賣點。那套動力總成也不能給予你太多激情，只是8速CVT能挽回一點駕駛樂趣，整體來說，這是一台中規中矩的合資小型SUV。
上一篇:起亞KX3油耗高的原因，起亞KX3真實油耗多少
下一篇:起亞KX3發動機解析，起亞傲跑發動機是進口嗎

『陸』 談談我的呆萌座駕起亞KX3傲跑用車心得

我與傲跑初相識是在去年年底在小區里看到了，當時第一眼就覺得車子很漂亮，就在網上查了一下留意了一下。然後因為疫情原因各個地方封鎖，深刻體會到了出行不便，後來跟家人和女朋友商量了一下打算添置一輛車，就決定去店裡看看這款傲跑。我跟女朋友都是一眼就看上了一款蠢萌蠢萌的車。

這是銷售小哥送我的三次保養，加上首保是四次，相當於兩年保養免費了

『柒』 外形內斂內飾精緻 靜態體驗起亞KX3傲跑

縱觀現在的汽車設計，激進的造型成了汽車外觀設計的主旋律，越來越多的廠家開始使用「大嘴」設計，雖然形狀各不相同，但還是感覺有些千篇一律，甚至是為了設計而設計。而今天，讓我們換一種口味，試試這台秀外慧中的韓系小生——東風·悅達起亞KX3傲跑。（試駕車型配置：1.5LCVT智慧版）

從靜態來看，傲跑在外觀和內飾方面表現出了非常優秀的設計水平，非常符合年輕人的口味。但簡陋且矛盾的後排設計是較大短板，不過這還要看新車的消費群體。如果僅僅是年輕小兩口，那麼大可不用在意。靜態設計時尚運動，那麼開起來如何呢？下篇內容，我們將為大家帶來傲跑的動態駕駛感受，敬請關注。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 新款起亞KX3傲跑最新諜照 外觀設計優化升級/或年內亮相

易車訊 近日，我們從相關渠道獲得了新款起亞KX3傲跑（對應海外Seltos）最新諜照，該車最快有望年內在海外亮相，未來國產版車型預計也會同步進行更新，新車將會採用更加新潮的外觀和內飾設計。

根據易車App「銷量榜」顯示的數據，起亞KX3傲跑排名第17位。如需更多數據，請到易車App查看。