2019寶馬4系內飾

① 全新寶馬4系6月首發，超大鼻孔讓它成為新一代「鼻祖」

如果問十個消費者同一個問題：你認為哪種車型能集炫酷、動感、時尚於一身？那這十個消費者中至少有八個會說跑車。

作為寶馬旗下即將推出的轎跑車型——全新寶馬4系也是集炫酷、動感、時尚於一身，只不過，這款車一點兒也不好看。

再說幾句

雖然，全新寶馬4系的「大鼻孔」設計是一次勇敢的嘗試，可這卻讓有些消費者一時間難以接受，甚至有些一丑毀所有的味道。

只不過俗話說的好，情人眼裡出西施，全新寶馬4系的「大鼻孔」會不會收獲屬於自己的溫柔呢？也許！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 另類設計等人來「愛」 全新一代寶馬4系新車解析

作為寶馬3系三廂轎車外的衍生車型，從F30時代開始，寶馬便將兩門敞篷版、四門GranCoupe版以及硬頂兩門版這三種車型從3系中劃分出來，成立了單獨的車系，從此寶馬4系應運而生。而隨著全新寶馬3系完成換代，第二代寶馬4系也即將來到消費者的面前。
6月3日，全新一代寶馬4系（代號：G2X）正式發布。據悉，新車推出了420i、430i以及M440i xDrive三個動力配置，基於CLAR後驅平台打造，計劃於今年10月正式上市。值得一提的是，即便此前已經有關於新車的諜照和渲染圖不斷被曝出，消費者也對新車造型有了心理准備，但當看到那對造型誇張的「雙腎式」進氣格柵時，依舊引起了人們的熱烈討論。
大膽設計考驗大眾審美
「天使眼」前大燈以及「雙腎式」進氣格柵，這些都是寶馬品牌經典的外觀設計元素，具有極高的辨識度。但隨著近年來寶馬品牌旗下新產品的推出，「雙腎式」進氣格柵正在被不斷放大，從寶馬7繫到寶馬X7，再到此次推出的全新一代寶馬4系，曾經那個凸顯精緻與個性的「雙腎式」進氣格柵，正在不斷考驗著大眾審美。
除了見仁見智的格柵造型設計，全新一代寶馬4系的外觀設計還是非常成功的。新車前臉設計靈感源自2019年法蘭克福車展發布的寶馬Concept 4概念車，狹長的「天使眼」前大燈內部標配LED頭燈，並提供更高級的激光大燈供消費者選配。此外，新車側面線條的處理也非常老練和流暢，車身比例協調，光影曲面也恰到好處。
全新一代寶馬4系的車尾與3系比起來更為動感，全新造型尾燈點亮效果出眾，很有辨識度。此外，運動套裝車型還配備了大尺寸梯形排氣和尾部擴散器，整體運動感烘托得非常到位。
內在提升迎合消費訴求
如果說外形設計的優劣見仁見智，那麼全新一代寶馬4系內在的提升，就更容易達成一致了。首先進入車內，全新一代寶馬4系的內飾設計與現款3系保持了高度一致，同樣以駕駛體驗為中心的座艙設計，配合內嵌iDrive7.0信息娛樂系統的12.3英寸全液晶儀表，加10.25英寸懸浮式中控屏，明顯提升了車內的科技氛圍。此外細節上，新車還搭載了新型運動皮革方向盤以及全新造型的運動座椅。
在舒適/科技配置方面，新車較上一代車型同樣提升明顯，全系標配了隔音玻璃、迎賓燈地毯、Harman Kardon環繞聲系統以及由智能手機或BMW Display Key控制的環境照明系統。科技配置上則搭載了最新一代的駕駛員輔助系統，全系標配帶有主動制動的前碰撞警告、帶轉向輔助功能的車道偏離警告、全車停車雷達感測器。此外，其所搭載的HUD抬頭顯示系統，顯示面積更是增加了70%。綜合來看，全新一代寶馬4系無論是在內飾設計還是配置方面的提升都是非常明顯的。
動力部分，全新一代寶馬4系先期推出有 420i、430i、M440i xDrive，其中，M440i有48V輕混系統的加持。具體數據方面，420i和430i皆配備一具B48系列2.0T發動機，最大功率輸出分別為184馬力和258馬力；M440i xDrive車型則搭配3.0T發動機，最大功率輸出374馬力。變速箱部分，新一代4系全系匹配8AT。
競爭力分析：
現如今，隨著汽車外形設計同質化問題愈發普遍，似乎已經很少有一款產品能夠憑借外形設計來時刻牽動消費者的心，而全新一代寶馬4系做到了。即便造型誇張且尺寸碩大的「雙腎式」進氣格柵更像是一個考驗大眾審美的元素，但憑借著整體優雅運動的外形設計，豐富的配置以及出眾的動力組合，全新一代寶馬4系的綜合競爭力還是值得肯定的，相信隨著未來新車的上市，全新一代寶馬4系依舊會在消費市場中取得不錯的成績。
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③ 寶馬4系為什麼買的人少

因為寶馬4系的空間不佔優勢，性價比較低。

BMW 4系列（德語：BMW 4er）是德國汽車製造商BMW所生產的一個中級車系，自2013年10月5日起以轎跑車型（F32）上市，其目的是將既有的3系轎跑車替換為全新的4系，以進一步區分更具運動性的轎跑車。

2020年，寶馬4系共有三種車型，分別是全新BMW 4系雙門轎跑車、BMW 4系四門轎跑車2020款和BMW 4系敞篷轎跑車2019款，其中全新BMW 4系雙門轎跑車已於2020年7月24日在成都車展亮相，預售價格為36.50-46.00萬之間。

外觀方面

外觀方面，最新一代的寶馬4系敞篷車使用在敞篷車歷史上經久不衰的軟質材料作為車頂，而不是像以前的車型那樣使用折疊式硬頂。軟頂比硬頂減重約40％。值得一提的是，新車的後備廂空間約為255升，比以前增加了約34升。在車內，車頂關上後，乘員可獲得0.2英寸的額外頭部空間。

內飾方面，全新4系敞篷版的設計與硬頂版車型基本保持了一致，依舊為運動化的環抱式設計，並搭載了寶馬最新的全液晶儀表盤和中控iDrive系統。得益於其2851mm的長軸距，全新4系敞篷版的後排空間也有不錯的表現。

④ 寶馬4系廣州地區最高優惠14.67萬元，購車還贈送2.08萬元豪華禮包

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⑤ 官方指導價：35.98-61.68萬 2019款寶馬4系最高現金優惠7.28萬元

2019款寶馬4系雖然在內飾部分採用的仍是上一代車型的設計風格，不過其更多體現出的是經典的風格，外觀上海岸藍配色的加持也讓它與寶馬3系做出了一定的區分，而在動力部分，新車還提供不同功率調校的發動機供消費者選擇，非常人性化。目前在終端部分2019款寶馬4系還有著不錯的優惠力度，感興趣的消費者不妨進店咨詢。

圖片來源：汽車之家

真會玩車撰寫：孫棟

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⑥ 比寶馬新3系貴不少的「老4系」，是否值得為其買單

本次的主角車型是寶馬4系，定位略高於3系的它有著比3系更多的"花樣"。無框車門、接近跑車的造型、提供敞篷版，說明它走獨特的個性路線。對於那些不喜歡普通轎車、追求個性、或喜歡寶馬品牌的消費者來說的確有著不小的吸引力。當然35.98萬起的指導價，也說明它有更高的購入門檻，這或許也是它買不過3系的主要原因之一。那麼這款寶馬家族"偶數系"轎車是否值得購買？下面來分析。

簡單總結一下，目前在售的2019款寶馬4系給人的感覺還是一款偏向"跑車"的第六代3系。如果厭倦了"街車"3系那種普通的轎車外形，可以考慮4系。如果不喜歡換代不久新3系不運動的操控，也可以考慮4系。當然如果是一位"個性獨特"的寶馬粉絲，選4系更沒毛病。但是不管看中它哪一點，都得為它更高的指導價付出更多費用。丐中丐版的4系指導價就達到了35.98萬元，若想運動得純粹點，高功率版430i最低指導價還賣到了44.98萬元。如果對4系的熱愛值這個價，非常推薦購買。如果不值，那就去看看旁邊漂亮又智能的3系，或出門逛逛同級別的奧迪和賓士，或找找同價位來自美帝和東瀛的非豪華品牌產品。相信總有適合自己的車型，但不管選誰，都建議親自試駕，畢竟喜不喜歡只有親自開過才知道。

註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！

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⑦ 一見鍾情之寶馬4系430iM耀夜海岸藍珊瑚紅

以下內容純屬個人觀點，無腦者請繞道，謝謝??從開始想買車到最後確定我相信每個人都是百般糾結，我也不例外！[嘻嘻]剛開始也是在瀏覽確定心意的車型，心中首當其沖沒有任何顧慮直接看BMW（也是因為開過寶馬，操控感覺比其它的都好），鄙人開始心中的目標是3系，但是瀏覽著往下滑，眼前一亮，這是什麼車，寶馬4系，我去！官方指導起售價35.98萬，那必須看看！懷著憧憬的心情，寶馬4系是真的香啊，那外觀溜背設計，特別是那海岸藍加珊瑚紅內飾，真香！後面一直看別的車主發的帖子那是按耐不住的激情，天天垂涎三尺??……期間突然發現竟然還是手剎，有想過放棄，無力吐槽啊！中途也看了奧迪A5，賓士C級coupe。A5那內飾根本喜歡不上來還有那外觀，直接passC級coupe1.5T加輕伏，也是無力吐槽，雖然高配有2.0T但還是喜歡不上來。或許這就是對4系的一見鍾情吧，眼裡已經容不下其他的影子[嘻嘻][嘻嘻]後面就是確定車型了，剛開始因為個人原因吧是考慮入門版，但是2019下半年新款入門沒有珊瑚紅內飾，接下來中配版425耀夜，全市都沒有現車，是找不到想要的顏色和內飾！最後430iM耀夜現車有，在途的也有，完全符合擇車標准，海岸藍加珊瑚紅內飾，2.0T高功率，就它了！必須上高功率啊，一開始就是這么想的，提速杠杠的，提車後也只有一次深踩油門，沒的說，超車無壓力！也是因為訂車之前試駕了425，感覺動力一般般，夠用，但對於男性肯定更多的喜歡馬力更大的吧？後面也是一開始到處對比價格，看了好多家，好多原廠選裝沒有卵用說真的，最後找到這台選裝只有幾千的，很不錯，可變運動轉向比，駕駛輔助功能……這個功能對於我個人而言也沒用說真的……有些配置網上看的有但是實際還要刷隱藏？真是??最後在某5s提車，說實在的服務感覺不怎麼樣，交流不熱情，業務感覺也不熟悉（因為本人車行干過）交車儀式什麼都沒有…哎不說了上圖，影響心情，買都買了就享受吧！金天陽光剛剛好，拍的一般請見諒…各位車友勿噴

⑧ 高度還原概念車設計，全新一代寶馬4系路試諜照曝光！

前言：

高度還原概念車設計，全新一代寶馬4系路試諜照曝光！

日前，有海外媒體拍攝到一組全新一代寶馬4系路試諜照，從圖中我們可以看到新車整體造型高度還原了2019年法蘭克福車展亮相的寶馬4系概念車。

動力方面，全新寶馬4系將根據版本分別搭載2.0升渦輪增壓發動機與3.0升直列六缸渦輪增壓，最大馬力分別為258匹與388匹，峰值扭矩分別為400牛米與500牛米，新車有望今年年內上市！

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開車上路，安全第一，所以我們要愛護車輛，勤檢查，文明駕駛，安全駕駛。因為車是伴隨我們生活中不可缺少的夥伴。

我們要向有著良好駕駛習慣的司機學習。

向不良駕駛說不。

在這里，謝謝大家觀看，不足之處歡迎大家批評指正，O(∩_∩)O謝謝

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⑨ 還會再愛嗎「超大腰子」前臉設計，新一代寶馬4系亮相

寶馬在激進化設計的道路上繼續前行。
近年來，寶馬新車給人的最大感覺就是前臉上標志性的「雙腎」設計越來越大，從改款7繫到X7，更大的「雙腎」格柵讓寶馬的高端豪華車型看上去更威武、霸氣，而這正是寶馬想要的。因為更兇悍的前臉設計能讓新車更具氣勢，這是豪華品牌需要散發的「距離感」。
寶馬將前臉上的「腰子」做大的趨勢也在下放，比如「」繼新3系擁有了一副大「腰子」前臉之後，新一代寶馬4系擁有了更大的一副！
寶馬4系其實是從寶馬3系分離出來的Coupe雙門硬頂轎跑車型，所以寶馬3系和4系在此前一直都是採用同種前臉設計的。然而，全新第二代4系（G22）的設計上，寶馬開始進行了分離化的設計，3系與4系之間正在明確劃分界限。
外形設計方面，新一代寶馬4系的前臉設計靈感源自2019年法蘭克福車展發布的寶馬Concept 4概念車，迄今為止寶馬旗下最大的「雙腎」格柵就是新一代4系設計中最大的標志性元素。未來將量產的寶馬純電動轎車——i4也會採用類似的「雙腎」造型。
占據整個前臉的「雙腎」格柵設計讓新4系非常容易讓人記住，這賦予了新車高度的個性化。個性化恰恰是目前Coupe轎跑車型立足市場，取悅消費者的根本。相比起前臉的誇張，新一代寶馬4系在車身線條的處理上就非常老練和流暢，車身比例協調，光影曲面也恰到好處。總體上說，如果你能接受新4系的「大腰子」臉，它的身材還是相當完美的。另外值得一說的是，新一代4系也有多種風格的外觀套件可供選擇；同時，除了全系標配LED頭燈，還可選配更高級的激光大燈。
內飾的處理上，新一代4系的內飾設計與新3系大致類似，但整體的設計更為簡潔且更有運動感。中控台採用了朝駕駛座偏移的設計。高配車型配備12.3英寸全液晶儀表盤，中控觸屏尺寸為10.25英寸，車機系統採用BMW Operating System 7，具備有語音識別、GPS導航、蘋果Carplay/安卓Auto手機互聯、OTA升級等功能。另外，新一代4系還可選配3D HUD抬頭顯示器。
尺寸方面，新一代寶馬4系同樣基於寶馬CLAR架構打造，車身三圍分別為4768/1852/1383mm、軸距2851mm；新車尺寸比上代車型有全面放大，相比新3系標軸版則更長、更寬、更低矮。
在主動安全方面，新一代4系搭載有完備的安全配置，包括：帶行人偵測的主動剎車系統、車道保持、車距控制、交通擁堵輔助、車側防碰撞、360影像、自動泊車、緊急車道變換輔助等等，能極大提升車輛綜合安全性。
動力部分，新一代寶馬4系先期推出有 420i、430i、M440i xDrive，其中，M440i有48V微混系統的加持。具體數據方面，420i和430i皆配備一具B48系列2.0T發動機，最大功率輸出分別為184馬力和258馬力；M440i xDrive車型則搭配3.0T發動機，最大功率輸出374馬力。變速箱部分，新一代4系全系匹配8AT。
新一代寶馬4系將在今年10月於海外市場上市，國內預計會同步進口引進這款車型。相比新3系，新一代4系有了更清晰的產品形象和產品定位。之後其還會有敞篷版車型推出。價格方面，新一代4系 420i、430i的價格會比新3系略高。預計會在35萬左右起。
（文：Louis9、何威）
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⑩ 2.0T發動機帶來澎湃動力，2019款寶馬4系起售價35.98萬元

眾所周知，汽車市場競爭激烈，豪華品牌的競爭也是看得人眼花繚亂。說到底，不管是豪華品牌還是經濟品牌，一款車可以牢牢占據市場，還是因為車子能夠滿足消費者的需求，比如技術過硬、顏值過硬、性價比高等，今天為大家介紹的寶馬4系就滿足以上需求，看看它是否能夠成為你心目中的運動型轎車。

寶馬4系的外觀雖然沒有太大的改變，但是外觀設計非常符合年輕人的審美，總體上以時尚和運動風格為主。雙腎型進氣格柵帶有9個設計獨特的黑色高光豎條，讓其前臉更具有攻擊性，並與兩個「天使眼」車燈連為一體，看起來很有流體雕塑的感覺，前擾流板、側裙板以及帶暗黑色金屬漆擴散板嵌飾的後擾流板，這套M空氣動力套件也使得寶馬4系的運動范更加充足。

寶馬4系的懸掛是前連桿支柱式獨立懸掛和後多連桿式獨立懸掛，懸掛整體在調校上偏硬一些，同時回彈力度又表現的很有韌性，以至於懸掛整體對於車身側傾支撐非常到位，能夠給駕駛員帶來很好的駕駛體驗。全部車型均為前置後驅、低重心的設定讓寶馬4系的駕駛樂趣更強，伺服式助力轉向系統為運動駕駛以及在多彎路上的行駛提供了出色的抓地力。

寶馬4系的保值率中規中矩，第三年保值率為55.24%，第四年為47.44%，第五年為40.69%。同級別車型賓士C級(進口)第五年保值率為49.55%，比寶馬4系略高；奧迪A5第五年保值率為37.81%，略低於寶馬4系。綜合來看，寶馬4系還是值得入手的。

2019款寶馬4系共有9款在售車型，官方指導價為35.98-61.68萬元，通過上述的了解，這樣的定價很合理，多種車型也為消費者提供了不同的選擇。小編更推薦425iM運動曜夜版，它的售價為38.98萬元，這樣的價格在同級別中也不算貴。2.0T的發動機也能帶來充足的動力，相較於低配車型多了感應式後尾門、CarPlay等功能，與中配和頂配車型的配置也沒設么差別，該車型也具備制動力分配、剎車輔助、車身穩定系統、疲勞駕駛提示等駕駛輔助配置，所具備的功能也非常全面，它真的是一款性價比很好的運動型轎車，值得推薦。

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