日本三菱越野四驅房車

❶ 售價約合18萬的三菱房車，配2.8L柴油機+5AT還有四驅，能住5人

?Hello大家好，大家都知道日本汽車有很多獨特的設計，為了達到某些特殊使用需求，而放棄外形美觀度，甚至打破一般的認知。這樣的設計有時可以稱作創新，有時卻又讓人難以理解。今天小編就發現了這樣一款車型，在某些特定人群的眼中，它十分強大，但是這樣的設計的確又不多見，到底是什麼新奇的房車呢？一起看看吧。
首先這款C型房車的底盤系統相當另類。有些朋友可能已經看到了三菱標志，而且車頭造型也有點似曾相識。這款車是由第四代DELICA Space Gear打造而來的，也就是國內所命名為三菱得利卡的廂式麵包車，看著眼熟是因為國內常見的江淮瑞風等車型就源自於它。
這款房車底盤與眾不同的地方就在於，與強大的三菱越野車帕傑羅幾乎完全相同。不僅如此，動力系統使用一台代號為4M40的2.8L柴油發動機，最大馬力為：140Ps/4000rpm，最大扭矩為313N·m/2000rpm，匹配5擋手自一體變速箱和四驅系統，相當於底盤結構、懸掛系統和驅動系統上都是照搬，說它是一輛換殼帕傑羅房車也不為過。
因為有可能會穿越一些非鋪裝路面，這款房車換裝了越野AT輪胎，後橋加裝了空氣減震彈簧，不僅提高越野時的舒適度，也增加房車的整體穩定性。整車外部尺寸為：4595*1895*2335mm，軸距為：2800mm。車身增加了獨特的包圍來配合後部廂體的整體造型，白色與銀色的車身色彩搭配同樣少見。車側裝配了遮陽棚，車尾還有固定式爬梯，方便露營使用。
進入車內，雖然底盤和外觀充滿了越野的感覺，但內裝確實相當居家的搭配。車尾乘客門附近首先看到車內廚房區域，操作台上有不銹鋼水槽，下方內嵌一台50L車載冰箱，還有電源插座可以接入廚電使用，製作一些檢查還是沒問題的。廚房旁邊是一個衛浴間，配備了塞特福德旋轉式馬桶，以便在荒蕪之地戶外露營解決不時之需。
車廂中部是車輛的生活區，這里配置了對卡座沙發和可拆卸餐桌，卡座的座椅選用折疊式房車專用座椅，放平後可以拼成一張1750*700mm的單人床。另外一側是一張側向的三人沙發，長度達到1850mm，打開同樣為一張單人床，寬度同樣為700mm，配上架設了液晶電視的床頭櫃，車內瞬間變成了一個大床房，真的很獨特。
最前方的額頭艙位置還有一個大床，日常有擋板可以當作儲物空間，將擋板打開，床鋪尺寸達到1850*1400mm，完全滿足兩名成年人睡卧需求。同時床鋪兩側還有換氣窗，車頂有換氣扇，降低休息時的壓抑感。
由於資料有限，所以整車的水電配置不詳。不過小編還是忍不住吐槽一下，強大的越野底盤，配上一個能住4-5人的居家內飾，實在是讓人找不準用車方向。整車售價282萬日元，摺合人民幣約18萬左右，應該也是上了年紀的原因吧。
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❷ LANCER三菱是什麼車三菱LANCEREX是什麼車

❸ 三菱帶保險杠的越野叫什麼

驪威汽車

(3)日本三菱越野四驅房車擴展閱讀：不帶天窗，如果需要帶天窗的，請與專營店聯系後在與東風公司聯系定做，這樣需要交付一定的定金和工藝費用，想必你知道價格後會考慮是否值得買這樣的車。你說的是日產途樂嗎 聯合國維和部隊標配車 越野能力和後期可靠性毋庸置疑 沙漠之王 國內報價119.8萬我只是知道尼桑有一款麵包車 大約價格8W左右 如果你要10萬內的車，也只有購買自主品牌的了。性價比比較高 買不起合資越野車。可以選著國產車中的戰斗機啊 朋友前段時間進山歸來的照片。可以欣賞下 據說只要 9.38陸風汽車開回家。。如果你的車時間長，就會有點色差。因為白色有個缺點就是容易變黃。深色車也會變但它不易察覺，所以看起來沒色差。你到4S店問問是不是用電腦調色，電腦調色問題不大。效果會一樣！ 一年多的車就算快二年，現在車身的漆看著跟新的差不多的話，到4S...fuga(風雅)是日本日產自動車生產的,天籟是東風日產生產的,一個是進口一個是國產的,fuga(風雅)的檔次比天籟要高得多,他是V8發動機的,天籟是V6發動機的.價格比天籟要高出一倍! 風雅是一款兼顧跑車性能的高檔房車，也是日本在中國引進的日本車陣容...保險杠都會內襯泡沫，用於緩沖沖擊力

❹ 尺寸與奧德賽相當的房車見過嗎有床有廚房還是6座，售價12.98萬

前兩天後台收到網友選車問題：你好，我想買一輛便宜點的房車，最好在15萬以內，日常開著方便點的~

總的來說，這款福田G9房車和歐洲流行的休旅車更相似，它存在的意義也許並不是給您提供一個如家似的使用環境，它更多是在戶外、在旅行中給您提供一個相對功能全面的休息空間。如果您正需要這樣一款既能滿足日常代步，又能滿足假日旅行房車，那麼這款房車值得考慮，更重要的是12.98萬的售價，真心不貴~

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❺ 三菱輕卡越野房車見過嗎全時四驅+差速鎖通過性能強，能住4人

Hello，大家好！

說到越野房車，相信不少朋友首先想到的就是那些售價五六百萬甚至千萬的基於德國MAN卡、賓士阿洛斯打造的重型卡車房車，但是這類房車和普通用消費者的距離太過遙遠了，能在車展上參觀一下就已經很讓人滿足了。不過今天要給大家介紹的這款輕卡越野房車，卻是很多房車消費者都能消費得起的車型，下面就一起來看看吧~

總的來說，這款基於三菱扶桑輕卡底盤打造的越野房車，整體設計比較簡單，但卻能滿足一些日常使用，並且在一些針對越野穿越的設計上也十分成熟，相比於那些尺寸龐大、體型笨拙的重型卡車房車，這樣的一款輕卡越野房車個人覺得更適合日常使用，另外這款車的海外售價約合62萬元，比起那些動輒數百萬的重型越野房車，還是比較能讓人接受的，畢竟一輛高配的依維柯房車價格也不過如此。

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❻ 三菱Fuso輕卡平台房車亮相

全球試駕報告，我們只出品干貨。
房車改裝的一個先決條件在於平台的選擇，大的平台總是能夠實現更多的可能。在我們所接觸的房車改裝方案里，大多數的方案要麼是圍繞著平台舒適性更好的輕客展開，要麼就是奔著越野通過性更好的皮卡展開。而基於輕卡平台打造而來的房車，倒是很少見。
最近，知名的房車企業EarthCruiser正式推出了一款基於三菱Fuso輕卡的底盤和駕駛室打造而來的房車。雙排的輕卡駕駛室也就意味著車輛在運行的過程中，至少可以滿足四人舒適而安全的乘坐，而還不是像輕客型房車平台的產品那樣，會讓其他乘客坐在一個並不是舒服的如火車硬座式的卡座上。
在動力方面，這款全新的Fuso房車搭載了一台源自通用的6.0L V8發動機，最大輸出功率221千瓦，最大扭矩490牛米。與之匹配六速自動變速箱和四驅系統，前後橋採用Dynatrac Pro Series 80車橋，均配備ARB啟動差速鎖。另外在越野性能方面還提供了沙板、絞盤等其他配置。
在車輛內部，雙排版的駕駛室可以容納四名乘客，在駕駛室後方的座椅採用兩張獨立的沙發設計，這一點，對於車輛在越野和長途穿越過程中的安全性非常重要。在生活區內部，新車則提供了帶內置氣爐和拉出時冰箱的全套廚房。同時提供獨立淋浴、廁所以及用餐區的功能。將輕卡平台的大尺寸優勢全面呈現。
在生活區的基礎配置方面，新車還搭載了水過濾器，400安時的電源、交流發電機、3000瓦逆變器以及三個108瓦的太陽能電池版。車頂採用升降頂以獲得額外的睡眠空間。另外，在外部設備方面也提供了包括防滾架、自行車掛架等在內的戶外裝備。
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❼ 得利卡房車版實車亮相！論「四驅麵包車」，誰能玩得過三菱

得利卡房車版實車亮相！論「四驅麵包車」，誰能玩得過三菱？

如果說到經典MPV，很多人都會聯想到國內的五菱宏光，它確實很不錯，大家喜歡這款車就是因為它將空間進行了最大的發揮，車子給人的實用性確實很高，而且還很廉價。不過，在全球領域，也有一款公認不錯的MPV，那就是三菱得利卡，可以說是在越野領域最牛的一款MPV，其通過性和實用性甚至可以作為一個小房車使用。早前，得利卡的房車版亮相了，它的功能性可以說讓全球汽車界眼前一亮，旅行的時候使用也很不錯。

現在有不少年輕人都更加喜歡野外旅行了，三菱得利卡在未來還是很有市場的，而且作為一款小型旅行車，可以滿足大家更加靈活的用車需求，平時在家裡面全家人都可以一起乘坐，空間足夠，還有就是車子的性能也很強，對不少人來說這款車最大的特點就是實用性和通過性，而且車子符合年輕人的喜好，輪轂設計線條使用都強調簡單明了，給人印象很深。

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❽ 三菱帕傑羅是款什麼車它的內部空間怎麼樣

想買硬派越野，不管是最近比較熱門的途達、途樂，還是作為越野代表的牧馬人、陸地巡洋艦都很受消費者的青睞。但有一款車，人們往往會忽視它的存在，這就是帕傑羅（V93）。

（2）整輛車除了一個點煙器介面和車載無線充電，沒有配備一個USB介面，實在不應該。

寫在最後

帕傑羅這款車，喜歡的人對它愛不釋手、如視珍寶，不喜歡的人對它完全視而不見。

喜歡它的人是因為那超強的越野能力，出色的通過性和可靠性，比牧馬人這種硬派越野稍有改善的乘坐舒適性。

不喜歡它的人是因為太過追求穩健，過於陳舊的發動機、變速箱，以及沒有跟上時代的內飾設計，導致流失了很大一批消費者。

帕傑羅是一款好車，好的有些太過於保守，太過於情懷了。如何把這款好車繼續傳承下去，三菱還是需要好好費一番心思。

❾ 三菱四驅V8輕卡房車，6.0L+6AT，5人遠行不成問題

廚房設計非常現代化，有獨立洗菜池以及雙眼電磁爐灶台，下方是一台抽拉式房車冰箱。控制區的按鈕相當有質感，集成了豐富的控制功能。

配置方面，這台車搭載400Ah電池、3000W逆變器與324W太陽能板。支持選配更大的電池與車頂床等。不過這台車目前僅在海外銷售，並不會引入國內，但是為我們的越野房車設計提供了很好的思路。

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❿ 三菱的實力，不止是回憶

布朗倪suki

時代變了，三菱的發展方向也變了。

很多昨天還觸手可得的東西，

今天就變成了「情懷」二字。

但願十幾年後，我們的孩子會用我們看EVO的眼神，

望向國內最後的三菱「帕傑羅·勁暢」。

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