卡宴內飾都是塑料嗎

1. 保時捷全車內飾用的什麼皮子

尊敬的車主您好，保時捷車系內飾用的是真皮和仿皮兩種皮質【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

2. 誰見過保時捷新卡宴Turbo，感覺如何

我有幸開過幾次，不過是客戶的車子.那感覺真是,沒的說~~~~~~~~~~~~~~~`
呵呵，底盤能根據你的要求升降,適合各種路面.
汽車發動機和四輪的動力分配你可以根據你的需要,自動進行分配.
比如你調到運動模式下，就和平常模式下不一樣的厲害，電腦會自動調整各個輪胎以及發動機的輸出功率。
相當不錯的車子.

3. 卡宴真皮內飾是皮革嗎

這么高檔的車，肯定用是真皮，不是皮革
如果不確定，可以查看配置說明書，標明是什麼就是什麼，一般不會有假

4. 保時捷卡宴的車型

最大優點：外觀時尚動感；高端大氣上檔次；空間較為充裕；內飾做工精細，配置比較豐富；操控性能良好；安全系數較高。
最大缺點：售價偏高；維修、保養費用較高。
外觀：保時捷Cayenne外觀時尚動感，整體線條較為完整、流暢且運動氣息較濃，網友稱「外觀高大威武，前臉上看去很有氣勢」。
內飾：保時捷Cayenne的內飾做工較為精細；配置比較齊全；座椅的舒適性較好；方向盤自動加熱及座椅旁的扶手設計等配置比較人性化；全景天窗，羅盤等選裝配置迎合了部分消費者追求個性的需要。
空間：保時捷Cayenne的內部空間還算寬裕；儲物格較為豐富且實用性較強；後備箱空間與同級別車型相比略小。
操控：保時捷Cayenne擋位比較清晰，換擋較為流暢；有網友反應「方向盤缺乏路感，指向精準，懸掛偏硬，高速過彎時車身側傾較小。」
動力：保時捷Cayenne動力還算可以，網友稱「高速推背感明顯，城市用車完全足夠」。
油耗：保時捷Cayenne的燃油經濟性一般，部分網友反應的油耗較高，平均綜合油耗在13L/100KM到16L/100KM之間。 在外觀上，cayenne 的前燈和散熱片保持了保時捷傳統的風格，車寬1940mm，但高度只有1690mm。離地高為273mm，最大斜度角為32度，減震彈簧的行程很長，提高了越野性能，空氣減震器具有116mm的調整區域，並可六段調整高低，范圍涵蓋越野車和跑車的需要，這是保時捷越野車非常獨到之處。
在國內銷售的保時捷卡宴新車型只有Cayenne、Cayenne S及Cayenne Turbo三種版本供客戶選擇，原先的性能加強版本Turbo S是Porsche的保守項目，估計會伺機而出。這三款經過重新設計的車型在整體視覺上有了
很多新鮮的元素，譬如修改後的輪拱線條與更低伸的前保桿結合，整體更為緊湊動感。
車尾部分除尾燈位置小幅變動、倒車燈殼改為白色並置於燈組中央外，舊款車型外露式的排氣尾管現已改為整合於後保桿中，整體性更強。Cayenne Turbo的18寸鋁合金輪圈經過改良，冷卻效果更為優異。外露式雙出排氣鼓已被整合到後保險杠中，看起來更加美觀。
熟悉保時捷車系的車迷對於新老卡宴在外形上的變化一眼即知。從正側面觀察，其視線重心進一步後移，加上全新設計的前臉造型使得新款卡宴的長相更加強悍兇猛。它的前大燈組位置更低，形狀也更為細長，前車輪拱罩更加向外突出，顯得更有張力。前臉上的霧燈由方形變成了圓形，外後視鏡也變得更加細長，不僅更符合新前臉的風格，而且有利於高速下的空氣流動。總體而言，新卡宴的造型在向保時捷的家族特徵進一步靠攏，如果僅僅觀察其腰線的上半部分，你甚至會覺得它與Boxter或上一代911(996)有幾分相似。 cayenne採用5人座設計，與一般suv沒什麼不同，風格則仍然是完全的porsche式的感受，同基調的雙色內裝，車門內飾板、座椅、方向盤、排擋桿均以真皮包覆，鋁白色車內飾板，3環式儀表組，前座左右獨立調整的恆溫空調，多功能方向盤，10個喇叭的音響系統、液晶綜合資訊顯示中控台熒幕均列為標准配備，整體感受一如現行車系一般，給人略具冷調卻又豪華精緻的感覺。
保時捷卡宴的內飾部分基本延續了保時捷的經典風格，比如位於轉向柱左側的點火開關、三輻式方向盤及大面積的真皮飾面等。最大的不同之處在於，它的五連儀表盤的中央表盤不是跑車車繫上的轉速表，而是用於顯示車輛行駛相 關信息。此外可調節底盤和懸架的中控台也為保時捷卡宴所獨有，這些開關按鈕由帶有金屬色澤的塑料製成，雖然質感與手感均不錯，但我個人認為如果換成真正金屬的開關按鈕應該更加符合保時捷的品牌定位。
當你座入車體里你會忘記它是一輛SUV，眾多的跑車元素被毫無保留的移植。三環式儀表盤、三幅式多功能方向盤、10喇叭音響系統、所有的裝備都演繹著保時捷風格。卡宴裝備了多種高級配置，巡航定系統、BOSE音響、全真皮內飾，運動型真皮座椅、選裝電動全景天窗、倒車影像系統、後座娛樂設備，當然如果要享受這樣的豪華品質，昂貴的費用是首要的前提。
風阻系數（Cd） 0.35
空載重量（德國工業標准） 2,355 kg
空載重量（EG） 2,430 kg
容許總重 3,080 kg
Tiptronic S
容量 燃油箱 100 lTiptronic S
耗油量 綜合（l/100 km） 14.9 l
二氧化碳排放量（g/km） 358 g
價格 1,580,000元，含增值稅
4.5多點式噴射水冷式雙渦輪增壓
燃料類型標號 97#無鉛汽油
燃油供給方式 電子傳輸 多點式噴
排檔位置 地板式
轉向機形式 電動助力轉向
輪胎規格255/55 R18 109Y

5. 保時捷新卡宴的內飾

新卡宴內飾設計的變化非常大，儀表保留了保時捷傳統的五組圓形儀表，在整體氛圍上凸顯出保時捷跑車的運動風格。車內的質量感明顯較老款有了提升：塑料按鍵的材質高檔，車內裝飾材料以真皮為主，輔以鋁材和實木材料進行點綴，顯得非常豪華。
新卡宴整體貫穿式的中控台和豎直方向的空調出風口與四門轎跑車Panamera有幾份相似。中控台以鋁制的變速桿為中心，周圍密密麻麻排列的按鍵從設計樣式看能讓人聯想到著名的奢侈品Vertu手機。

6. 19款的保時捷卡宴改裝有什麼建議

我個人建議是卡宴的黑塑料很重，包圍的話建議改sport design還可以改內飾、秒錶、星空頂等， 可以到廣州廣昌保時捷改裝維修問問看

7. 為什麼卡宴賣這么好

暈，你估計是不懂車的人才這么說的
卡宴到目前為止是最強的越野車，其中卡宴TURBO S加速4.8，最高車速280KM，可以幹掉很多的超級跑車，形能是沒有的說得，所以你說性能口碑不好，沒有根據！
外形丑是你個人見解，卡宴延續了家族的外形風格，所以很多人覺得還是很不錯的，就算丑，也是丑的有個性！
買卡宴，也有一部分原因是它的牌子！畢竟是跑車好手，檔次不是賓士寶馬所能比得
MDX只是兩日本車系的豪華越野車而已，和卡宴比還是有很大的距離的，而且這也是純粹你的個人見解！
至於為什麼卡宴比它其他的跑車買的好，就是因為中國社會的特點造成的，你說買奧迪的，買TT的多，還是買轎車的多啊！就是這個道理，中國市場對跑車的需求量不是很大，以為內很多人都認為跑車高調，不適用！所以才導致跑車銷量不高，不是因為價格的原因！

8. 卡宴油底殼是塑料的嗎

這要根據具體車型來定
大部分中低檔的卡宴底殼都是塑料的，這一方面是為了節省成本，另外也是和高檔車進行區分，高檔車的底殼鋁合金的概率大些。

9. 保時捷卡宴內飾材料是PVC

車型取決於車型和該車的裝備
一般來說Cayenne和Cayenne S在標准配置下儀表台上一層黃色的真皮一樣的材料不是真皮的,是PVC的