日系車改內飾
A. 【車主點評:馬自達阿特茲 帶給我的驚喜不只是一點點】
#選車理由 本來是打算選擇豐田的榮放的，但是看過榮放之後，我覺得整輛車的駕駛體驗給我的感覺太過於平淡了。於是在朋友的極力推薦之下，了解了這輛阿特茲在店裡直接就被他的外觀所迷住了，而且整輛車子給我的驚喜還不止這一點操控體驗是真的棒，所以就提了這輛車。
#最滿意 最滿意的當然是它的外觀了，顏值爆表真的是看過一眼就忘不掉，運動氣息布滿了整輛車子，而且非常的動感大氣，LED車燈非常的犀利。而且內飾也比我想像中的要好太多了，一改那種日系車在我眼中的印象。
#最不滿意 後排的空間並不是很充足，如果坐了三個人的話還是挺難受的。而且油耗也比我想像中的要高出許多，每個月還是給我增加了不少負擔的。
#空間 前排的駕駛位置倒是非常的舒服，我1米8的個子坐進去也不會覺得壓抑，空間很寬敞，但是後排就比較小了，因為它這個溜背設計的問題，讓後排變得非常的難受。
#外觀 外觀是我最滿意的，不僅是顏值夠高夠酷，而且也特別的運動，非常的穩重。而且整輛車子質感也非常的棒，開在路上我覺得挺拉風的。
#內飾 車子的內飾完全對得起這個級別一點，可能顯得很樸素，但卻非常的有質感，特別是他的做工用料一改我對日系車非常摳門的印象。
#動力 動力的表現確實是很強勁，192匹的強勁馬力，讓他的動力輸出飛快，如果敢猛踩油門的話，那推背感簡直會讓你窒息。
#操控 操控方面當然沒得說，開起來特別的舒適，而且路感反饋的也非常的清晰，就算是四五十碼過彎都完全沒有問題。一點都不會飄。
#舒適性 舒適性很不錯，座椅的設計非常的棒，有自動加熱功能，而且還是真皮座椅，手感非常的舒服。隔音這一塊也是相當的出色。
#油耗 油耗比我想像中的要高出許多，平均下來大概是9個點上下這樣子，用來代步的話還是有一些吃力的。
B. 日本車到底值不值得購買，有哪些推薦
說起日系車，可能很多的憤青朋友們就會流露出一種鄙視的態度，不過我們這里所說的日系車也不是純粹的日本車，而是日系合資車，可能因為歷史的關系，很多朋友們會不屑一顧。今天我們就來探討一下，日系車究竟值不值得入手。
外觀上，斯巴魯新一代森林人的車身尺寸為4595、1795、1695毫米，比起現款車型增加了35毫米的長度，所以顯得整車的重心有些上移。
這款新車的軸距從2615毫米增至2640毫米，後備廂的容量從450升增加至505升，車內空間和承載空間也較現款更為寬敞。
第四代森林人的渦輪增壓車型配置18英寸輪圈，自然進氣車型則採用17英寸輪圈，在電子設備和配置方面比老款也更加齊全。
動力方面，斯巴魯第四代森林人在動力方面共有自然吸氣和渦輪增壓兩種版本，配備六速手動或CVT八速變速箱兩種選擇。其中自然吸氣版本搭載2.0L水平對置四缸汽油引擎。可輸出108千瓦/6000轉的最大功率和200牛米/4200轉的最大扭矩，與現款森林人2.0L車型相差並不是很多，但燃油經濟性有所提高，百公里油耗僅需6.75升。
其渦輪增壓車型搭載了FA20 DIT水平對置四缸渦輪增壓汽油引擎，採用DOHC 16V加上AVCS設計，在缸內直噴技術與渦輪增壓系統的幫助下最大功率輸出達到206千瓦，最大輸出扭矩為357牛米。比老款森林人的2.5T發動機所輸出的動力更加強勁，而且還能進一步降低燃油消耗，百公里油耗為7.6升。
另外還有本田思域，雅閣，凱美瑞等等，大家是怎麼看的呢？
C. 提升了內飾後的福特福睿斯，值得購買嗎
1、福睿斯的外觀有著很明顯的福特家族的味道，整體設計也是比較時尚，而且整體看上去有種小號蒙迪歐的感覺，內飾設計看上去有些簡單，但設計水平並不會低於同級水平，材質上的選擇也得到不少車主的肯定，就是沒有提供彩色大屏設計，多多少少還是覺得覺得有些不爽。另外動力個人感覺夠用的， 捨得給油門小福還是很給面子的，推背感可以有。
常出現的問題：異響、頓挫、熄火、車窗升降故障
整體評價：整體來說，福睿斯還是一款性價比不錯的車，至少說是一款實在的車，車主普遍反響不錯。
最滿意就是外觀了，肯定相當符合我的審美標准。車身造型：現在是都有了鯊魚鰭天線，外形還是很炫酷。我喜歡的它的中控顯示屏，只有屏幕夠大導航什麼的才更為的方便，不然用手機導航有時候屏幕太小，視角限制太大，所以用起來很不舒服，福睿斯完美解決了我這個問題，其他內飾搭配也做得很好，很細心。
D. 整個品牌內飾都在大屏化，中期改款第15代豐田皇冠官圖發布！
近日，豐田在日本發布了第15代皇冠車型中期改款版本的官圖，從圖中可以看出新車主要對內飾部分進行修改，增加了聳立於中控核心位置的懸浮式大尺寸液晶屏，看來無論中國消費者是否買賬，豐田已經下定了決心全廠車型懸浮式大屏化。在外觀部分新車作為中期改款車型基本沒有變化，依舊採用了15代皇冠極具沖擊力的前臉樣式，造型復雜的倒梯形黑色大嘴格柵左右兩側有著同樣輪廓犀利的LED大燈組，而前保險杠部分則有著相當特殊的V字形貫穿裝飾，整個前臉完全與此前皇冠在國內的商務形象不沾邊，顯得非常的激進。在車身側面新車則有著相當大氣的經典線條，修長的車身加上筆直的腰線顯得相當的莊重，不過在車頂部分新車仍舊採用了時下流行的溜背式過渡線條，增添了一份運動感。在車尾部分，新車則有著與大燈對應的立體式燈罩雙色尾燈，無論是否點亮都有著相當帥氣的效果，而後保險杠部分雙邊四齣排氣也顯示了運動的風味。作為本次改款的重點，新車在內飾部分選擇了將一塊12.3英寸的超大液晶屏幕懸浮豎立於中控中央，取代此前略顯繁瑣的上下雙屏設計，這樣的尺寸對於一向在電子設備上較為保守的日系車型來講顯得非常的激進，由於大屏的突出設計，整體內飾細節也進行了不少修改，整體風格再保持環抱式和層次感的同時盡量的年輕化，時尚化。在動力方面，新車則依舊搭載2.0T，2.5L及3.5L自吸油電混動總成，有著充沛的動力儲備。由於豪華品牌行政轎車價格的日漸走低，以及14代皇冠車型在外觀內飾設計上與國內市場定位出現的偏差等原因，豐田最終選擇於2020年中正式停產皇冠車型，所以第15代皇冠也壓根並沒有引進國內，本次改款當然也與中國市場無關，未來該車能否重現江湖，非常值得期待。
E. 日系車什麼內飾質感好
正常咱們看到的大多數日系車品牌好像都不太注重內飾設計，如果說大眾的車十年才對內飾進行改動，日系車的變動也可以說是毫無新意，但近幾年像雷克薩斯，馬自達，本田這類車企卻在內飾上群求突破1、對於雷克薩斯的內飾設計美學，相信沒有幾個朋友會說不好看的，有涉及，有做工，充滿了東方的典雅美學，內飾設計跟馬自達一樣，不追求表面的科技顯示亮化，保留部分傳統實體按鍵，整車的外觀以及做工個人認為還是很好的，雖然標配車型的動力比較弱雞，比如30萬唯一百公里提速不過十秒的額ES200，在這個價位的中大型豪華轎車真的有點難堪，動力這么弱，有人要說賣點是做工，設計，可靠性，不是定位加速的，但這個級別了，你可以不用，但是不能沒有，總感覺在動力總成上有點忽悠國內消費者
個人觀點，不喜勿噴，希望回答對你有幫助
F. 【車主點評:家用車選擇日系車就對了 完美的豐田凱美瑞】
#選車理由 在選擇家用車的時候，我就是直奔著日系車而去的，因為日系車在我眼裡就是省油省心的典範。這款凱美瑞作為一輛中型車，它的空間非常的寬敞，而且豐田的質量那是有著相當不錯的保障。嗯油耗也很低，能夠在以後節省很多的開支。雖然說在買車的時候價格沒有優惠，但是也可以看出來這輛車的保值率非常的高。
#最滿意 比較滿意的是日系車的省心，基本上沒什麼小毛病，不要動不動就修車。而且油耗比我想像中的要低好多，能夠為家裡節省很大一筆開支。
#最不滿意 隔音做的非常的差勁，而且在高速上行駛的時候，胎噪風噪也非常的明顯。簡直就跟沒關車窗一樣，自然吸氣式的發動機在起步的時候也非常的慢。
#空間 空間挺不錯的，雖然說不上多麼的大，但是滿足家用的需求肯定是沒有問題，而且坐5個人也不會很擁擠。車內的儲物空間設計的也是非常合理，很人性化，平時放點小物件很方便。
#外觀 凱美瑞的外觀還是蠻有特點，我覺得前面的設計挺前衛的，喜歡的人喜歡，不喜歡的人非常討厭，我就是那種很喜歡的人。
#內飾 內飾的設計一改我對日系車以往的印象。以前我總認為是汽車內飾非常的普通，而且沒什麼特點，但是沒想到凱美瑞的內飾居然能做得如此出色，特別是中控的部分，非常的前衛。
#動力 自然吸氣式的發動機動力還算不錯吧，但是就是在起步的時候沒什麼優勢。不過速度提上來之後，中後段的加速還是可以的。
#操控 方向盤輕盈，車身也不會笨重，開起來特別的靈活。而且穩定性也比我想像中的要好太多了，轉彎的時候絲毫不會覺得車身有傾斜。
#舒適性 隔音這一塊做的確實是蠻差的。所以在行駛過程中，車內的舒適度並沒有想像中的那麼好，不過還好，座椅挺柔軟的，坐在上面還是蠻舒心的。
#油耗 日系車的油耗也是值得令人稱贊的一個地方。就算是這樣一輛中型車，也能把油耗控制在7個點出頭，相當的給力。作為家用車來說非常的完美。
G. 什麼汽車改裝潛力大
日系：EVO，STI，GT-R，翼神，RX-7，RX-8，牛魔王，MX-5，馬自達3，馬自達6，思域，CR-z，奧德賽，飛度，歌詩圖，GT86，所有皮卡，雨燕，吉姆尼，雷克薩斯LF-A，雷克薩斯CT，麒達，350z，370z等等，日系車價格便宜，質量和性能在同級別車中都屬於拔尖車，尤其是原裝進口的日本車，改裝件很多；
美國：福克斯，野馬，嘉年華，賽歐，科邁羅，阿斯頓馬丁DB9等等，美系可選擇的不多，因為排量關系；
德國：能買到的所有德國車；
法系：206，207，208，C2，DS3，RCZ，富康，塞納，法系車的選擇也不多，但個個都是精品，每一款都是操控神奇，根本不像這個價位的車；
國產車：酷熊，哈飛賽馬等等，近幾年很多車友也開始改裝國產車，其實我感覺改裝國產沒什麼意思，至於原因手機打字太麻煩了。。。
H. 本田全新內飾公布，首先會運用到什麼車型中
雷克薩斯是出了名的內飾質感好，內飾豪華程度高，並且雷克薩斯作為日系豪華品牌，主打的就是內飾的豪華程度，媲美BBA車型，當然英菲尼迪也不錯，作為專供北美市場的品牌，內飾雷克薩斯是出了名的內飾質感好，內飾豪華程度高，並且雷克薩斯作為日系豪華品牌，主打的就是內飾的豪華程度，媲美BBA車型，當然英菲尼迪也不錯，作為專供北美市場的品牌，內飾如果現在來談及日系車誰內飾質感更好，那無疑是雷克薩斯ES和LS了，雷克薩斯ES的內飾雖然沒有賓士寶馬那種豪華感，也沒有奧迪那種很強的科技感，但是它非常精緻細膩。
英菲尼迪QX50一改日產的保守風格，採用了大量的米白色搭配，細節之處則用金屬飾條裝飾和皮質包裹。座椅採用了菱形紋理設計，中央扶手處採用類翻毛皮材質，不過感覺容易臟，很具體材質和尺寸建議去官網自己查，馬克萊文頓音響個人非常喜歡，空間和動力方面LS並不出色，不過乘坐舒適性在同級別數一數二的了。
I. 談一談我的愛車寶馬M2的用車改裝和使用感受！
聊車，反正聊無止盡吧除了家庭幸福美滿，最大的動力跟目標都是圍繞車來定義的。大部分熱血車友可能都是一樣，從小時候的汽車圖片開始，愛上車，或者是天性？然後到小玩具車，遙控車，汽車游戲，自行車，摩托車，汽車。還記得之前書不怎麼讀，汽車之友一期不落，早餐可以不買，省著買汽車之友，哈哈。到大學自己創辦汽車論壇，07年的時候（車之車論壇，有逛過的朋友嗎[嘻嘻]）到深圳的第一份汽車銷售工作，一逛畢業8年多了。13年買了台福克斯，那變速箱爛的把我丟路上丟過兩次，但是福克斯的底盤感覺比較扎實，沒有同級別日系車的輕盈感，開起來信心好一些17年換了台C200，標軸，當時的同級車界顏值巔峰，確實這代C級的顏值跟內飾的營造獨樹一幟，引領潮流，深得喜愛，本來試駕過320i運動後感覺那ZF的8速變速箱順滑如絲，奈何領導對賓士品牌的熱衷跟顏值的打動，還是選擇了C，因為上下班很近，3年開了3萬公里不到賣了（話說這車真保值，按裸車價算3年虧3萬不到[色]）陸陸續續改了一些東西，什麼五星輪轂，AMG中網，KN進氣格，等等，主要是外觀件，動力沒去刷，感覺原廠S+模式娛樂下可以，再刷意義不大，也得不到太大快感