繽智內飾改翻毛皮

A. 本田新繽智動力再升級，內飾沉穩不缺時尚感，外觀造型更年輕運動

大家都懂一個道理，那就是一個品牌想要做大做強，那麼自身實力一定要夠硬，這點任何行業都是一樣的。在汽車行業裡面，我記得以前大家都不看好本田這個品牌，但是隨著時間跟它自身的發展，本田已經成為了很多消費者們買車的首選之一了，它的發展比不少德國品牌汽車還要好，當然，這點跟本田自身品質口碑有密不可分的關系。

本田為了可以有更好的發展，它也是給自己旗下的車型做了很多改變，畢竟現在汽車市場的購車主力是年輕人為主，就比如陳小接下來要跟大家分享的這款SUV一樣，這是本田旗下的第一款小型SUV，自從換了1.5T的發動機以後，它的銷量也是增長的特別快。那麼這車到底好不好呢？接下來就帶大家一起了解下吧！

首先是外觀部分，這款車整體看著更加年輕了，首先就是車臉方面，它的中網多了一根很粗壯的電鍍飾條，而且中網也改成了T形的，所以車臉看起來會很霸氣。至於大燈部分的設計也很犀利，內部加入了LED光源，整體精緻感增加了不少。車身側面的話，從照片可以看出它有三條腰線，加上雙色的輪轂的點綴，整體看起來也多一些運動氣息。

結語：就本田繽智這台車來說，整體的改變還是比較明顯的，內飾給人的感覺穩重時尚，動力反饋那麼給力，這樣一來，本田繽智怎麼會不受歡迎呢？而之前老款動力不足的缺點，在換裝1.5T之後，它的銷量已經是非常好的證明了，所以月銷五位數也是很正常的。不知道你們覺得這款車如何呢？歡迎大家一起在下方交流評論吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 換代本田繽智現已曝光！外觀大改，要搭混動，產品力明顯升級

文/磊磊

近日，外媒曝光了一組全新本田繽智車型的具體消息。作為一款國內小型SUV車型市場的常勝將軍，全新繽智車型有何亮點？它的推出，是否能繼續捍衛繽智車型立足該級別的強勢地位？

並或將引入現款凌派車型上所裝配的1.5Li-MMD混合動力系統。

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C. 新繽智換裝1.5T 小身材大空間

自從本田汽車進入中國市場以來，它在中國一直很受歡迎，所以今天我要給大家介紹一下本田繽智。

外觀：

動力方面，?新繽智提供1.5L和1.5T發動機，1.5L發動機，最大功率為131馬力，但它已經可以滿足國六排放標准。傳動系統仍然匹配6速手動或無級變速器。1.5T發動機，最大功率177hp，峰值扭矩220nm，取代老款1.8L自然吸氣式發動機，變速箱僅匹配CVT無級變速箱，不再提供四輪驅動車型。該懸架與新型xr-v一致，具有麥弗遜獨立懸架和扭力梁式非獨立懸掛。

以上就是今天要給大家介紹的關於新繽智車的所有相關信息，整體性能可以說是非常的好，在汽車同檔次上也有非常好的競爭力。

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D. 繽智的內飾大家覺得怎麼樣視覺和觸覺上的體驗怎麼樣

內飾依然採用的家族式設計風格，顯得簡潔自然，中控上方採用的軟性材料提高了整部車的檔次感

E. 本田繽智為什麼沒人買，買了本田繽智真後悔

本田繽智怎麼樣?雖然近年來小型SUV市場異常火爆，但還是火不過緊湊型SUV，而在這個價位的小型SUV車型中，本田繽智算是主力車型了，這與
寶駿510
實在較難比較。不過廣汽本田也直言繽智的主要競爭對手是日產逍客。
不過這幾個月的銷量兩者之間確實差距不大，像是在爭個你死我活，而像現代ix25、昂科拉、雪鐵龍C 3-XR確實沒有太大的競爭力。本田繽智沒人買還不至於，但銷量也並非很好。接下來看看買了本田繽智後悔的原因都有哪些!
繽智前懸掛是偏軟的，但後懸掛偏硬，過坑窪路較顛簸，能明顯的感覺到跳動的感覺，不過前排倒是沒有多大的感覺，只是後排的乘客辛苦一點而已。
繽智的隔音做得不算出色，感覺還是太吵了。這種雜訊主要是從車底、輪拱內側等隔音做得不夠徹底的位置傳來，路噪貢獻了很大一般分噪音，以及懸掛運作的聲音，再加上發動機噪音大，多股聲音的合流。不過風噪反而不算大，即便速度達到了120km/h，風噪也不是很明顯，沒有那種A柱和後視鏡產生的嘯叫。
繽智的發動機是思域發動機，繽智是飛度上的發動機，為地球夢發動機，發動機代號L15B2，最大功率131匹(96kW)/6600rpm，最大扭矩則是155Nm/4600rpm，發動機調校與飛度有些微差別。除了有本田i-VTEC氣門正時及升程可變系統之外，還有「地球夢」的重要組成部分，燃油缸內直噴技術，提升了燃油的燃燒效率，所以繽智的油耗很有競爭優勢。
不過這款發動機在飛度身上還好，在繽智身上就顯得有些力不從心了。起步動力肉，動力表現一點也不突出。也有部分車主投訴發動機異響、抖動，投訴集中在2015款的車型。(因為篇幅問題，上圖只展示部分投訴內容。)
繽智的車廂採用純黑配色，設計風格也貫徹年輕化與跑車化，高位中央扶手區就是最明顯的特徵。大量仿皮質的PU材質覆蓋，這些覆蓋件按上去是有點軟的，繽智內飾呈現出來的檔次感還不錯。但車門用料不好，車門板布藝材料不耐臟，不需要多久的時間就會很臟了。因此給了用戶內飾用料差的感覺。
繽智沒有後排空調出風口也是部分車主所在意的，不過像車漆比較薄這種缺點，在這個價位的日系車都是如此，而像大眾、別克等品牌，在這個價位的車型，車漆也沒有比日系的厚多少，個別還有更薄的。
買了本田繽智真後悔的，應該只是少部分人，更多的車主是不至於後悔的，至少繽智也有著不錯的優點，否則也不可能會看上繽智這款車:車身外觀漂亮年輕高端大氣;雖然動力不給力，但匹配了日版6AT，動力輸出順暢性不錯;操控性也不錯;地球夢發動機油耗表現較好，平均油耗不超過7L/100km，手動會更低，版本的油耗高左右;後備箱空間也確實不錯。

F. 2020款新繽智的內飾怎麼樣

內飾方面,2020款新繽智還是選擇把實用主義的內飾設計延續了下來,各個功能區域排布合理,常用的功能按鍵依舊是觸手可及。繽智的內飾設計我覺得總體來看,偏簡約

G. 繽智內飾改真皮會不會損害裡面的東西

您好，不會的。如果你的座椅原車不是真皮的，改裝真皮得注意座椅氣囊。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

H. 本田繽智改裝絞牙黑武士，SUV也能玩出鋼炮范！

本田飛度GK5，因為價格親民，可玩性高，可以說是成為眾多年輕人實現改裝夢的始點。但是還有部分車友因為是家裡面的第一台車，想買飛度，但是家裡人比較多，飛度的空間不能讓家人坐得舒服，因此會放棄買飛度的想法。而今天的車主Drellen也因為這個原因選擇了「飛度Plus」。

?車主：Drellen

??攝影師：#bb.Fang.#、William、?Drellen

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I. 本田「MM」空間設計理念造出後排寬敞，小型繽智得此之幸

本田品牌的銳混動技術真是到了爐火純青的地步，如果一款車不使用混動技術絲滑都有點說不過去，從油耗和動力兩方面完善本田車型，繽智也是這樣的存在，基於對日系車和本田技術的信賴，很快就被消費者認可。
繽智是一款小型SUV，車身長度為4340mm，車身寬度為1790mm，車身高度為1605mm，軸距長為2610mm，長軸距加上MM空間理念，使得繽智的後排空間獲得了最大程度的開發和利用。
同時後排座椅按照常規的4/6比例折疊放倒，可以留出平整的後備箱空間，放一些比較大的物件還是綽綽有餘的，更不用說零散的小物件，這就是MM設計理念的好處，做到空間高效合理應用。
造型高配
本田繽智的外觀設計遵循了小型動感套路，飛翼式前臉造型最為直觀，重點集中在上格柵的銀色鍍鉻飾條的造型，是飛翼設計理念的集中表現，中央的本田車標尺寸還比較大，所以更加醒目。
上格柵用黑色粗壯飾條隔開，增加了厚重感，內部是層疊狀的黑色扇葉設計，增加前臉的層次感，同時使得車頭視覺效果更加豐富，日間行車燈在頭燈的下邊緣，塑造出車燈的硬朗效果。
兩腮處的霧燈造型也很有特色，五顆燈珠呈矩陣式排列，辨識度極高，以黑色為背景，更加凸顯霧燈的透亮效果，下格柵是小嘴巴設計，和突出的前杠設計融合在一起，打造低底盤的視覺效果。
組合尾燈造型也比較出色，光線式布局使尾燈看起來更加規整，轉向燈的燈罩弧度和尾門上的凹陷完美結合，消除了後備箱門帶來的呆板感覺，車身顯得更加靈活，這也是我喜歡的地方。
本田繽智全系標配17英寸動感輪轂，造型犀利，運動了空氣渦流的運動原理，在散熱方面有很好的表現，黑色的輪眉加深了動感，整車都實現了黑色材質全包，有效避免碰撞損失。
繽智內飾採用皮質包裹，看起來就很有質感，創造精奢的空間感受，車內門把手也用了皮質包裹，觸感極佳，中控屏外圍也用了皮質包裹，就像是一層保護，整體感覺更高級。
空間高配
得益於MM空間設計理念，第二排座椅空間足夠寬敞，長時間乘坐也不會感受到壓抑，享受從一而終的自由。車門上的高品質音響，為你打開聽覺新世界，全身心得到放鬆。
1.5CVT的車型配有豪華全景大天窗，精準地嵌合在車頂位置，黑色包邊，擴大後排採光視野，增加車內的通透度，防夾功能提升天窗使用時的安全性，讓車內乘坐人員有一個清爽的體驗。
多功能信息儀表盤可以顯示當前的行車速度，時間和溫度，油量、油耗和可行駛距離，還有燈光顯示和駐車顯示，信息豐富，滿足行車的檢測需求，如果是出遠門的話，可以最直觀地感受到油量和可行駛距離帶來的極速方便。
前排中央扶手採用同樣的皮質包裹，高度比較高，對人體胳膊的支撐感比較好，儲物槽也能放不少東西，隨手觸摸8英寸彩色中控屏，切換你此刻所需，感受多媒體操控的順暢。
寫在最後
繽智有1.5L自然吸氣發動機和1.5T發動機，同樣匹配CVT無級變速箱，感受更加順滑的動力，在動力和油耗之間找到協調點。感受一鍵啟動的快捷，自動駐車，主動巡航，車道偏移和車道保持，還有碰撞緩解，主動識別交通標志，幫助車主在行車過程中保持輕松愉快的心情，有效緩解駕駛疲勞。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。