9代雅閣內飾軟塑料

1. 怎麼區分第8代雅閣和第9代雅閣啊

第8代雅閣和第9代雅閣主要區別如下：
第八代雅閣是本田技術的集大成者的完美體現，是雅閣31年品牌歷史的巔峰之作。除了在技術全面領先對手，無論從外形和空間的尺寸大小，還是內飾和配置的豪華程度等諸多方面都超越了同級在造型方面，第八代雅閣遵循「剛勁有力」的設計理念，體現了大氣、高檔、先進、尊貴的設計方向，前臉的設計更具英氣，稜角形的大燈和進氣隔柵、外張的翼子板等，展現出動感干練的氣質。特別是車身側面尺寸和空間的增長是第八代雅閣的重要亮點。它的長、寬、高分別達到4945mm、1845mm、1480mm，軸距達到2800mm。從尺寸上劃分，第八代雅閣的所屬分類從美國環境保護局（EPA）的「中型」變為「大型」，尺寸及空間均全面超越。寬大的尺寸能夠滿足顧客對空間舒適性的要求。貫穿首尾的那條腰線，就像中國書法中的一撇，遒勁有力，卻不乏動感，令人過目難忘。

第九代雅閣在座椅設計細節上也照顧了駕乘者的乘坐舒適性問題。包裹式的座椅能給駕乘者更舒適的享受，使駕乘者在高速駕駛時猶如貼身保鏢般穩住身體、保證安全。同時，高側靠墊也給駕駛者高品質和運動的感覺，帶來更多的安全感。新雅閣的座椅可以自由調整，而且調節的幅度也變大了，原來的手動調節也變成電動調節了。座椅的靠背增加肩部支撐和側面腰墊，這些以前只有少數豪華車能具備。平穩駕駛時，座椅能讓你感覺寬厚舒適;而當急轉彎時，從腰間到肩膀又能獲得實實在在的承托，增強了安全性和舒適感，也減低了長期長途駕駛的疲勞。這樣的設計，都讓第九代雅閣很好地平衡了操控性和舒適性，給駕乘者更隨心所欲的享受。
第九代雅閣的內飾大幅度減少了對環境有污染的PVC材料、對人體有害的VOC含量，充分體現出廣州本田對環境與人的關懷。

2. 九代雅閣最低配是不是真皮座椅

九代雅閣最低配不是真皮座椅。
雅閣（Accord），本田創新精神與全球領先技術的踐行者，全球歷史38年。2013年9月，中國首款配備Honda「地球夢科技」車型——廣汽本田第九代雅閣登場。
雅閣（Accord）作為本田「創新」精神和全球領先技術的體現者，持續創造新價值，贏得全球1900萬用戶信賴。1999年，第六代雅閣進入中國，第一次在中國汽車市場同步引進世界最新最先進的車型。進入中國15年來，雅閣一直堅持垂直換代並不斷進化，並贏得超過150萬中國車主的信賴。

3. 本田雅閣最大的質量缺陷是什麼，本田雅閣的通病有哪些

發動機一千轉是2.0雅閣的一個共振區間，城市走走停停的起步會頻繁接觸到這個轉速區間，從腳踏板及方向盤傳來的共振實在惱人，從心理上拉低了雅閣的車主身份感。至於這個現象，店裡的解釋是：「畢竟是老款四缸機器不如V6平順」真讓人無言以對。另外雅閣排氣「煮水聲」也是每個雅閣車主都遇到的，一用力踩油門，水就噴出來。在八代雅閣對該故障進行召回後，九代雅閣尾氣「煮水」現象依然嚴峻，尾氣內大量水分無法排出，時間長了會導致排氣管銹蝕，目前暫無解決辦法。

這些現象都屬於原廠的設計缺陷，幾乎從第八代到第九代雅閣上面都有出現，不過有一部分人注意到了，有一部分人沒有。小編在此奉勸大家平日里少看所謂的評測文章，去4S店試駕，你的屁股和雙手會告訴你答案。

4. 九代雅閣走顛簸路異響，雅閣走爛路有異響

異響一般多發於儀表台處或者是車門的內飾板處等塑料件比較多的部位，尤其是當車輛行駛在不平的路面上時，由於車身會產生震動或是產生輕微的扭轉，這樣一來車身內部的這些塑料件有可能就會產生共振異響，或是相互擠壓造成摩擦異響，一般這類異響還會隨著季節及環境溫度的變化而有所變化，如果想要消除這類異響，就需要對發出異響的部位進行拆解檢查，看是否有松動的部件需要重新緊固，或是在有相互摩擦接觸的部位加裝減震防噪墊就可解決。
另外有可能是由於後輪懸架系統的相關部件存在異常所導致的。

5. 我的9代雅閣，四周年紀念！內飾很有檔次，設計很有層次感

2016年4月，購入九代雅閣3.0L V6 大排量自然吸氣發動機，這是我做過最正確的決定，聽說那年廠家最後生產2000台，之後就成了絕版車型，停產了。至今2020年5月，已行駛113000公里。到了8萬公里換的四條輪胎，沒有什麼毛病，還是非常省心的這些年，感謝一路的陪伴，沒有跟我拖後腿。 當時買的尊貴版，指導價27.28萬，砍到21萬裸車，就沒多砍了，高速油耗7個多一點，市內環線最省油才6點多，提速很猛，加速夠用，中後段動力源源不斷，S檔駕駛會上癮，聲浪太迷人，配置除了通風座椅沒有有點遺憾，其他都滿意！這幾年對它也進行了一些小改裝吧，還加裝了些實用性的配置。外觀：剛開始的樣子還是有點成熟商務范，但是原廠就有18寸個性化輪轂，會看起來運動很多。動力：192千瓦的功率，261匹馬，297的扭矩，數據上雖然不是很優秀，但是日常駕駛肯定是夠了的！空間：4930的車長，1845車寬，2775的軸距，一個B級車有這樣已經很不錯了。內飾：很有檔次，桃木，高級真皮座椅，設計很有層次感。 我會永遠開著你，不會把你賣掉，即使往後有錢有條件換車也不會。我的大兄弟[抱拳] 不多說了，直接上圖讓你們養養眼吧，哈哈。
2016年4月的某一天，第一次看見他的樣子，它屬於我了！內心無比激動！久久不能平靜。
提車萬直接開會公司門口停著，路人，同事都來圍觀，非常的吸引眼球！[大兵]這大鋼牙，大 V6的前臉，霸氣
靜靜的停在那，自己欣賞了半天[嘻嘻]
下班後開回小區，停在樓下，屁股坐不住，穿著睡衣又下來看兩眼，試試LED前大燈的效果[憨笑]
就是為了看看這個藍色車內氛圍燈的效果，很弱，但也算是點金之筆！
有點小夢幻，是從車頂天窗開關面板上的兩個射燈投下來的光，
上牌了，選了自己喜歡的號牌，非常滿意[色]
提車時拍的，V6大心臟，想想就激動，我人生第一台6缸的車
防眩目內後視鏡，自己加裝了原廠的行車記錄儀，很美觀，手機APP連上直接看視頻，
老闆鍵很實用的配置
選裝的原廠中央扶手空氣凈化器，原來的扶手在家裡
現在實際已經113000公里了，大兄弟你辛苦了，我會繼續好好照顧你[強][抱拳][勝利]
截止2020年5月20日的公里數
1000公里的時候
桃木方加真皮向盤，我起來非常有手感，紅色的一件啟動，換擋撥片增加幾分運動氣息。
後排側面手動遮陽簾，後盤帶座椅加熱
LED日間行車燈，亮的非常有質感
後檔電動遮陽簾，夏天非常有用
後排中央扶手盡然還帶多媒體娛樂控制按鍵，這是我意料之外的，哈哈
遮陽簾
那個時候還比較素，沒有做什麼改動，咬咬牙跟它貼了威固頂級太陽隔熱膜，V70系列，花了我大幾千RMB[流淚]加了原廠運動前後包圍，翼子板徽標，尾翼
對它太愛惜了，洗車行老闆也喜歡這車，每次去洗的很仔細
第一次帶它做汽渡過江
大齙牙
洗白白真是讓人賞心悅目啊哈哈[嘻嘻][色]
換了一次中網，原廠的留著
車頂噴黑，後視鏡噴黑，不是貼的膜，覺得噴的有質感，加了運動前鏟
又換了全黑中網，之前的中網標是銀色的
某寶買的中網，268塊
貼了豆腐店，適合我年輕騷動的心[憨笑][偷笑]
自己動手洗的車，自主洗車機，花了我8塊錢
這是2020年3月的某一天拍的
把尾部的字樣重新拍了一下版，換了位子
完美的側後45度翹臀
一直加的都是95號汽油，
這是去廣西東興口岸海邊拍的，戰友帶我去那裡吃海鮮
好大的浪，真的是海邊哈哈哈哈，感覺要開海里去了
後備箱很滿意，出發去廣東虎門
出發錢臭美一下
小小改動一下，很多人不是很喜歡，我自己喜歡就行
日落美景
美景，美車，美美的屁股
屁股尾燈還是很難看的
前鏟，翼子板V6標，
原廠白後視鏡，我把它噴黑的，剛開始看有點不習慣，後來適應了
改動過後好看么前臉
剎車噴了顏色，好看了不少，沒有錢改剎車，原諒我窮[嘻嘻]
南澳島游記
南澳島游記
南澳島游記
南澳島游記
南澳島海邊防洪堤
南澳島海邊防洪堤
南澳島海邊防洪堤
我家內人登場，哈哈，此處有掌聲[鼓掌][鼓掌][鼓掌]
我家內人登場，哈哈，此處有掌聲[鼓掌][鼓掌][鼓掌]
帶你看看世界的風景
帶你看看世界的風景
帶你看看世界的風景
帶你看看世界的風景
停在服務區的樣子太帥了，
接著臭美

6. 9代雅閣換擋旁邊的塑料殼子如何拆卸

你好，這個是內卡的，撬開就行，要小心為好
希望我的回答對你有幫助謝謝祝你用車愉快！如果有疑問的話，隨時可以追問，如果未及時回復，說明我正在工作，請見諒，看到消息後一定及時回復你，謝謝，你的支持是汽車大師前行的動力！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

7. 本田雅閣十代相比於9代，增加了哪些優勢呢

為什麼10代雅閣賣得這么好，和9代雅閣相比做了哪些升級？

在中國的汽車銷售市場上，日系車和德系車可以說占據了大半個國家，是中國比較常見的汽車品牌。在這么多年的發展歷史中，日系車已經成為人們喜愛的車型。由於其卓越的質量和可靠的價格，燃油經濟性也是日本車的主要特點之一。雅閣是日本車的經典，去年甚至占據了中級車銷量之王的稱號。在當今日益更新的汽車市場上，新車正被一輛接一輛地取代。一天一輛車，讓人感覺不新鮮。即便如此，消費者的眼光也越來越高。畢竟他們的眼光是與時俱進的。

在車身尺寸上，長度略減，但10代雅閣軸距更長，給人更大的空間感。動力設計方面，9代雅閣配備了自然吸氣發動機，但10代雅閣是渦輪增壓發動機，油耗變化不大。總體來說，兩款車各有優勢，那麼你覺得哪一代車型更好呢？

8. 雅閣8代和9代的區別

第8代雅閣和第9代雅閣主要區別如下:
第八代雅閣是本田技術的集大成者的完美體現,是雅閣31年品牌歷史的巔峰之作.除了在技術全面領先對手,無論從外形和空間的尺寸大小,還是內飾和配置的豪華程度等諸多方面都超越了同級在造型方面,第八代雅閣遵循「剛勁有力」的設計理念,體現了大氣、高檔、先進、尊貴的設計方向,前臉的設計更具英氣,稜角形的大燈和進氣隔柵、外張的翼子板等,展現出動感干練的氣質.特別是車身側面尺寸和空間的增長是第八代雅閣的重要亮點。它的長、寬、高分別達到4945mm、1845mm、1480mm,軸距達到2800mm.從尺寸上劃分,第八代雅閣的所屬分類從美國環境保護局(EPA)的「中型」變為「大型」,尺寸及空間均全面超越.寬大的尺寸能夠滿足顧客對空間舒適性的要求.貫穿首尾的那條腰線,就像中國書法中的一撇,遒勁有力,卻不乏動感,令人過目難忘。

第九代雅閣在座椅設計細節上也照顧了駕乘者的乘坐舒適性問題.包裹式的座椅能給駕乘者更舒適的享受,使駕乘者在高速駕駛時猶如貼身保鏢般穩住身體、保證安全.同時,高側靠墊也給駕駛者高品質和運動的感覺,帶來更多的安全感.新雅閣的座椅可以自由調整,而且調節的幅度也變大了,原來的手動調節也變成電動調節了.座椅的靠背增加肩部支撐和側面腰墊,這些以前只有少數豪華車能具備.平穩駕駛時,座椅能讓你感覺寬厚舒適;而當急轉彎時,從腰間到肩膀又能獲得實實在在的承托,增強了安全性和舒適感,也減低了長期長途駕駛的疲勞.這樣的設計,都讓第九代雅閣很好地平衡了操控性和舒適性,給駕乘者更隨心所欲的享受。
第九代雅閣的內飾大幅度減少了對環境有污染的PVC材料、對人體有害的VOC含量,充分體現出廣州本田對環境與人的關懷。

9. 九代雅閣 中控台異響 用手按住就不響

可能裡面有松動的地方。
1、異響一般多發於儀表台處或者是車門的內飾板處等塑料件比較多的部位，尤其是當車輛行駛在不平的路面上時，由於車身會產生震動或是產生輕微的扭轉，這樣一來車身內部的這些塑料件有可能就會產生共振異響，或是相互擠壓造成摩擦異響，一般這類異響還會隨著季節及環境溫度的變化而有所變化，如果想要消除這類異響，就需要對發出異響的部位進行拆解檢查，看是否有松動的部件需要重新緊固，或是在有相互摩擦接觸的部位加裝減震防噪墊就可解決。
2、另外有可能是由於後輪懸架系統的相關部件存在異常所導致的。
具體的原因則建議根據以上分析並且結合實際故障現象到專修店進行更進一步的現場檢查分析判斷。