帕傑羅v93內飾詳解

❶ 機械部落：帕傑羅v93經典款小越野

共有兩款配置：

絲絨版2氣囊，88L油箱，7座位17鋁輪，金標，銀色踏板，行李架，氙燈，LED，前後霧燈，鍍鉻門把手及後視鏡，鍍鉻中網，遙控鑰匙，後掛備胎，尾翼，天窗，中央差速鎖，手動絨布座椅，電動車窗，電動折疊後視鏡，6.1寸屏CD，6揚聲器，倒影，後電眼，真皮排擋桿，多功能真皮方向盤，藍牙電話，定速巡航，冷藏儲物箱，後掛備胎，自動空調，後排頭部出風口

真皮版智能卡、5速加運動模式、6缸、7座、8氣囊、17鋁輪附金標、88升油箱、多功能方向盤、電動車窗、電動折疊後視鏡(鍍鉻)、胎壓監測、定速巡航、前後金標、腳踏、行李架、大燈清洗、前霧燈鍍鉻包、後霧燈、前後脫鉤、鍍鉻門把手、6.1寸屏幕、羅斯福特音響(12揚聲器)、大天窗、倒影、冰箱、真皮座椅、主副駕電動座椅。全區自動空調。鍍鉻中網。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 三菱帕傑羅V系列，V87、V93和V97究竟該怎麼選

今天我們聊聊三菱帕傑羅，帕傑羅絕對是平行進口領域里的一匹黑馬，其中V系列更是聲名遠播，以其強悍的越野性能受到廣大越野愛好者的追捧。目前在售的V系列包含V87，V93和V97這三款車型，帶著以下幾個問題，讓我們選車不迷茫。

V87這款車比較稀有，屬於三門版的短軸型山貓，非常靈活，目前只有18款車型在售。V93和V97均屬於五門版車型，其中，V93分織物和真皮兩個配置，而V97分19款和20款兩個車型。

❸ 99年小伙圓夢山貓，喜提帕傑羅v93，霸氣外形

第一次發帖，有點小激動。本人目前是大三的學生，這算來是人生中的第三台車子，都是平時自己做點小生意攢錢買的（本人有點愛車勝過愛自己哈哈哈哈）第一台車子是2018年買的一台二手的05年末期款豐田佳美，說實話出於特別喜歡。但是第一次買車根本不懂，本人又完美主義，買回來非要往完美修，加上無良商家坑蒙拐騙以精品車價格賣了我一台車況一般的車子。整台車前後加修車花了6個多大洋[流淚][流淚]無奈2019年初決定忍痛割愛賣掉佳美。緊接立馬入手了一台11款的移動大沙發2.0的日產天籟。這個車子說實話用安安靜靜的心態來開是真的舒服，就是偶爾的拖底實在頭疼[糗大了][糗大了]費用也便宜，毛病不多維修也都還好，說實話是個真真切切的家用車。但是自然這種如此溫順的車子肯定是不合適我的，於是我就開始心心念念想著換個硬派SUV.開始特別喜歡霸道，但是無奈太超值了，能力有限就放棄了[尷尬][尷尬]。剛好今年過年的時候剛好有機會接觸到一台帕傑羅V33，給我第一感覺，嗯……沒錯這才是我要的姿態跟模樣。於是心中暗想著一定要換個帕傑羅，就這樣幾日無法入睡。於是三月份下定決心，將天籟草率處理了。出發去尋找屬於我的Dream car.最後在網上看了兩台車子，一台在山東煙台，一台在山西大同。於是便從福建出發，坐飛機抵達煙台，誰知這台車子確實跟車子報的有點出入。有過比較嚴重的越野，而且有涉水歷史。座椅支架生銹嚴重，底部都是泥沙。這對我這種精益求精的愛車人來說實在是無法接受。於是休息了一個晚上第二天立馬趕往山西大同。由於疫情期間確實也是一波三折，但是為了自己的夢想只好繼續努力。到了大同後終於見到了它，真的可以說是一眼相中。舒服?
車子外觀漆面還算不錯，圈漆沒有鈑金
外觀輪轂不太喜歡，感覺一般……
沒有越野史底盤乾爽
女士前車主，內飾保養得到位！
行，那就你啦。於是就簽合同交錢了。不巧遇到清明放假，只好在大同多待了三天（不得不說大同真的太乾燥啦）。於是4月7號早早就去辦手續，大概中午12點開始出發往回趕。第一站是到山東臨沂給一位車友大哥買了一套新款v93拆車輪轂跟輪胎。4月7日晚上挺晚才到的臨沂，真的太拼啦[大哭][大哭]
感人[大哭][大哭]
草草拍一張，繼續出發！
4月8日凌晨零時開始從山東臨沂出發，一路途經江蘇安徽浙江最後進入福建，於4月8號下午五點多抵達福建漳州。全程歷時30個小時整一路開到家。我與一個好兄弟，兩個99年的小夥子，在保證百分百的精神狀態下，輪流開回福建。當時那個激動，當晚馬上到修理廠檢查車況，最後除了大保養，換了個水泵跟一根機油管。說來還是十分省心，北京一手車12萬公里實表，全車都是原的連油水都還沒換過。那就來個大保養都換掉。並且搞了套最新款前臉整上[陰險][陰險][陰險]
剛到家的模樣
准備蛻變
喜歡的模樣出來了
蛻變成功後
一切整備完成上完牌子，跟朋友的攬運氣動避震伸到頂放一起，還是氣勢十足的哈哈哈哈哈哈哈哈哈
最後附上愛車圖片，與老爸老媽車子合照，還有前兩台車子的一些照片[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
最後是去時的天空，猶如圓夢的心境一樣美好，感謝欣賞，交流[握手][握手][握手]

❹ 帕傑羅的內部空間怎麼樣

有一次試車，我把帕傑羅與普拉多的內部空間按同一標准量了一下，供您參考。

先看看第二排。

帕傑羅後排座椅地板基本平整，中間凸起僅為30毫米，普拉多的凸起略微大些，大概是65-45毫米，但也算不錯了。畢竟，奧迪Q5凸起210毫米，賓士GLK凸起190毫米，如此之高，對於第5人的乘坐來說，實在不便。

普拉多的座椅折疊是椅背往前放倒。車廂內地板平整，地板進深1.62米，最大進深1.92米。長度勝過帕傑羅，高度不如帕傑羅。

簡單點說：適合兩個人出遊，第二排座位不舒適，第三排直接拆掉。平常尾箱可放26快拆自行車，可改車床，可放30L油桶7個再加各種行李。這車就是拿來野的，追求座位舒適直接上途樂4.0平行口，座椅和沙發差不多（丐板改套件上真皮）。

❺ 實拍七座2020款GLS 三菱帕傑羅V93

2020款三菱帕傑羅正式上市，售價區間為34.98-39.98萬元。作為年度改款車型，帕傑羅整體變化並不算大。長、寬、高分別為4825*1815*1800mm，軸距達到2800mm。通過性方面，該車具有235mm的離地間隙，最大接近角為36.6°，最大離去角為25°，通過角為22.5°，涉水深度達到了700mm，爬坡度達到45°。在2019款車型的基礎上將外觀以及內飾方面增加了「山貓」主題元素，進一步彰顯了新車強大的越野性能。此外，新車依舊搭載3.0LV6發動機，配備第二代超選四驅。

動力方面，新車搭載3.0LV6發動機，最大輸出功率為128kW（174Ps），最大扭矩為255Nm。傳動方面，與之匹配的是5速自動變速箱。同時新車還配備了第二代超選四驅系統，在速度為100km/h以下時，可以在2H、4H和4HLc模式之間進行切換，既可以在高速情況下全時四輪驅動，也可以在不同路況轉換為後輪驅動的兩驅模式。與此同時，該車還配備了後輪差速器鎖止裝置，進一步增強脫困能力。為越野愛好者提供了極大的可玩性。

帕傑羅絞盤拉車!學會它都說你是越野老炮

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❻ 到店體驗帕傑羅V93：高大威猛，動力參數弱，僅售33萬

我認為三菱帕傑羅是被中國消費者嚴重低估的一款車型，它並不像霸道和陸巡的價格那樣高高在上，而且還需要加價。在帕傑羅的銷售生涯中，絕大多數的情況下都是有優惠幅度的，就像20款帕傑羅在市場終端的行情是優惠兩萬元，很顯然霸道或者陸巡是沒有這樣的優惠幅度的。

為什麼同屬越野悍將的帕傑羅會是這樣的市場行情呢？我認為這其實和它的外觀有著非常大的關系。相較於上述兩款車型，帕傑羅的外觀設計得更加強硬，線條也更加鋒利，你完全看不到這款車型的公路屬性，所以只有完全執著越野性能的少數玩家才會真正去消費帕傑羅車型。畢竟在公路上，帕傑羅開起來是非常不舒服的，所以絕大部分的女司機對這款車型避而遠之，而陸巡和霸道者則不一樣。

總的來說，這款V93車型絕對是少數人的大玩具，它的價格並不高，33萬元的裸車價足矣。至於性價比，你覺得呢？

如果你也喜歡這款車型，歡迎咨詢常州當地經銷商。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 三菱帕傑羅是款什麼車它的內部空間怎麼樣

想買硬派越野，不管是最近比較熱門的途達、途樂，還是作為越野代表的牧馬人、陸地巡洋艦都很受消費者的青睞。但有一款車，人們往往會忽視它的存在，這就是帕傑羅（V93）。

（2）整輛車除了一個點煙器介面和車載無線充電，沒有配備一個USB介面，實在不應該。

寫在最後

帕傑羅這款車，喜歡的人對它愛不釋手、如視珍寶，不喜歡的人對它完全視而不見。

喜歡它的人是因為那超強的越野能力，出色的通過性和可靠性，比牧馬人這種硬派越野稍有改善的乘坐舒適性。

不喜歡它的人是因為太過追求穩健，過於陳舊的發動機、變速箱，以及沒有跟上時代的內飾設計，導致流失了很大一批消費者。

帕傑羅是一款好車，好的有些太過於保守，太過於情懷了。如何把這款好車繼續傳承下去，三菱還是需要好好費一番心思。

❽ 三菱帕傑羅如何從外觀上區分V93型與V97型

三菱帕傑羅V93型和V97型在外觀上的區別為：外形尺寸不同、軸距不同、輪胎型號不同

一、外形尺寸不同

1、三菱帕傑羅V93型：長*寬*高(mm)4900*1875*1870。

2、三菱帕傑羅V97型：長*寬*高(mm)4900*1875*1880。

二、軸距不同

1、三菱帕傑羅V93型：軸距(mm)2780。

三、輪胎型號不同

1、三菱帕傑羅V93型：輪胎規格265/65 R17。

2、三菱帕傑羅V97型：輪胎規格265/60 R18。

❾ 帕傑羅v93中控上方儀表說明

咨詢記錄 · 回答於2021-11-09

❿ 誰能談一下帕傑羅v93真實使用感受

不知道你想聽哪一方面，以V93精英超越版為例，簡單說：
1/提速不像想像的那麼肉，類似1.6-1.8排量的普通轎車感覺。市內開油耗較大，我在北京大概16-18個，高速13+個。
2/在量產車里，通過性算非常好的。如果都不改裝，三把差速鎖的盧比肯能走的路它也能走，盧比肯走不了的它也當然走不了。如果改裝玩極限越野，盧比肯或賓士g、衛士之流當然還是要超越93的。但93的長途跋涉的舒適性與可靠性絕對超越盧比肯。再，V93吃粗糧，93（北京的92）號油就可以。
3/比霸道雖然舒適性上沒優勢，但性價比好，而通過性差不多（霸道有後差速鎖的版本能買1輛半V93了），超選四驅不是蓋的。
4/不是非承載車身，但也不是承載車身，與盧比肯等的差距主要體現在極限越野，而對一般牧區戈壁的通過性不受太大影響。
5/內飾不如霸道。
6/音響很一般。
7/在高原超過5000米以上，3.0的老發動機6G72表現一般，超車開始費勁，但在藏區的司機也還都覺得夠用。

總體說，適合長途奔襲，采購與維護又具備經濟性。動力、極限越野、豪華內飾弱一些。之所以賣得不如霸道和盧比肯是因為三菱的營銷策略，完全不重視中國市場，不塑造產品文化，可東西是好東西，否則V3、v7系列不會有那麼多中國部隊采購。這是世界上任何一個國家的國企都容易犯的通病。