途觀內飾後排

㈠ 【車主點評:讓我們一起出發大眾途觀L】

#選車理由 看了很多這個價位的SUV車型。個人還是比較喜歡大眾的外觀和設計的。還有就是途觀L這部車的後排空間非常的大，很舒適。
#最滿意 最滿意的應該要數他的車內空間了，非常的寬大。而且有非常漂亮的外觀，底盤也非常的扎實，油耗很低，總體來說出乎我的意料。
#最不滿意 總體來說還是比較好的，一定要說，不滿意的話，可能就是高速行駛的時候隔音沒有那麼好，然後減震偏硬，過減速帶的時候就能感受出來。
#空間 空間的話是非常滿意的，後排坐三個人的話是不會有擁擠感的，還有足夠寬大的位置相當寬敞，後備箱的空間也是非常大的。放好幾個行李箱也不成問題。
#外觀 外觀的話略微讓我不滿意的就是他居然沒有配備日間行車燈，排氣管的是單邊雙出的造型，個人也是認為不錯，非常好看的。
#內飾 大眾的內飾都是這樣的吧，唯一的好處就是耐看，個人其實對那些也沒有什麼要求，材質呢也不是說都是硬塑料，摸起來感覺還好，車內的音響呢比我感覺好很多。
#動力 動力的話還是非常夠用的，可能因為根本能平常開車的比較溫柔有關系，那基本上是能做到油門隨叫隨到，超車也是非常輕松很容易的，一點也不飄。
#操控 操控的話應該來說是很舒服的，方向盤不需要用太大的力，轉向也很精準，基本上沒有虛位指哪打哪。
#舒適性 整車的座椅的話還是非常舒適的，因為有腰部支撐特別人性化，車內的噪音處理還是可以的，就是胎噪有些大了，懸架減震的個人感覺偏硬。
#油耗 油耗的話這么大的車還是可以接受的，因為本人開車比較溫柔，平常在城市裡跑一跑，個人感覺已經是相當省油了，已經很滿意了。

㈡ 到店體驗途觀L，外觀豪華，但內飾設計你能接受嗎

現在越來越多的家庭喜歡購買一輛SUV，因為SUV有著天然的優勢，就是它的底盤離地間隙比較高，所以非常適合出去自駕。因為在自駕過程中，一些山間的小路還是有些難走的，而轎車雖然舒適性更高，但是容易刮底盤。

那問題來了，現在如果花15萬，你覺得可以買到一輛怎樣的SUV呢？可能很多朋友都會說，如果想要買自主品牌，那麼有大把車型可以選擇，但是如果想購買一款合資車，其實選擇餘地比較少，大部分都是緊湊型的SUV。

事實上並不是這樣的，現在自主品牌為了搶占更多的市場份額，也開啟了以價換量的策略，其中優惠幅度比較大的就是大眾汽車。相較於一汽大眾，我認為上汽大眾優惠的幅度更大，比如我們今天要說的上汽大眾旗下的這款途觀L車型。

底盤設計部分，其實大眾途觀L和大眾途觀的底盤設計是一樣的，採用的前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架。值得一提的是，如果你購買到的是高功版的車型，那麼全系配備的是全時四驅系統。

如果你特別喜歡這款SUV，歡迎咨詢常州各大眾經銷商處。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 大眾途觀L的內飾差嗎它的減震硬嗎

最滿意主要還是外觀，其次是性價比不錯，反正現在我是越來越喜歡了，當然不喜歡也不會買，買了肯定也喜歡，那肯定也包括她的缺點

最不滿意最不滿意的就是家裡人都覺得它的內飾一般般，太過於簡潔和簡單了。

【外觀】外觀非常耐看，越看越喜歡，白色的也耐臟，必須大氣，必須滿分。

【內飾】帶著大屏導航，支持手機互聯，內飾很多燈，為車主提供了方便

【性價比】途觀L這款車從總體性能上來說算是數一數二的了，另外配置也比較多

㈣ 實拍：21款途觀L上市，車身數據提升明顯，價格「跳水」很實惠

現在大眾旗下的新車整體的優惠幅度都非常的大，今天我們就來聊一聊大眾旗下一款非常重磅的SUV途觀L。最新款的途觀L是今年10月份剛剛上市的車型，但是價格優惠幅度卻不容小覷。我們也實拍了途觀L車型，今天我們就來好好聊一聊途觀L值不值得我們去購買。

大眾途觀L廠家指導價為21.58萬元到31.18萬元。

我們從常州大眾經銷商處了解到，這款車型的優惠幅度高達3-4萬元，而且現車充足，要知道這可是今年10月份剛出新車。

總體而言，大眾途觀L的性能還是比較出色的，並且價格實惠，外觀商務大氣。至於性價比，你覺得如何？

如果你也覺得這款車型的性價比很高，歡迎蒞臨常州上汽大眾各經銷商處詳細咨詢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 大眾途觀L的內飾配置高嗎它的空間大嗎

最滿意我剛把途觀L買回家的時候就駕駛它出去自駕旅行給我的安全感也很足，平穩舒適的行駛狀態讓我可以全身心的把自己投入到愉快的旅行中，車內豐富的配置讓我在操控方面也變得簡單方便，一輛好車讓我每一次駕駛它出門都滿懷期待。

最不滿意感覺太中規中矩了，以前看過凱美瑞的那一款中控台還是挺漂亮的，我覺得這個途觀L的中控台稍微老氣了點，顯得不夠年輕

【動力】對我們這種普通人來說，也沒有不夠用的動力吧，平時就市區跑跑拉拉貨，所以買了suv，途觀l的動力還是挺足的。

【操控】另外倒車時候幾次被剎停，不知道是故障還是主動剎車

【舒適性】車內配備了座椅加熱和方向盤加熱 ，冬天的時候坐的座椅非常舒服 。

【外觀】對於我這種眼光保守的人，越看越耐看，沒有過於激進，中規中矩的大眾車

【內飾】這次該款中控屏幕全觸摸的，與中控融合一提，樣子不錯，顯示效果包括響應速度都很好比較細膩的那種。

【性價比】我覺得這個車最讓人滿意的地方就是價格了，因為優惠力度很大，而且整車的空間也完全符合家用，外觀也很大氣，動力也可以滿足日常，整車的油耗不算高，所以感覺買的挺值的。

㈥ 實拍：豪華SUV途觀L，價格「跳水」銷量暴漲，內飾太老了

對於汽車關注度比較高的朋友，可能發現了最近大眾途觀L的銷量真的是漲瘋了，不信嗎？我們來看一下。途觀L在今年8月份，9月份，10月份的銷量一再突破新高，分別為13416輛，17183輛和18526輛，月銷突破兩萬指日可待。

大家可能都表示好奇了，為何大眾途觀L這款車型的銷量彷彿在一夜之間就漲了起來，難道拿出了什麼黑科技的配置嗎？

此次我們所拍攝的這款車型是330TSI版本，這是一款2.0T低功版發動機，最大功率186馬力，峰值扭矩320N?m。還有比它動力更偏低一些的車型，就是1.4T的途觀L；當然還有380TSI的途觀L，動力更加強勁，但是價格要高出不少。總的來說，330TSI的途觀L是購買人群最多的。

至於變速箱部分，途觀L一定是配備的七擋雙離合的變速箱，因為大眾車型絕大部分都是採用的這樣變速箱，其實奧迪也是一樣，畢竟兩者是一家。

總體而言，目前大眾途觀L出現了銷量暴增就是因為它的價格，如果對於價格過分關注的朋友可以重點關注一下。

如果你也喜歡這款車型，歡迎咨詢常州各大眾經銷商處。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 大眾的途觀L這車怎樣

開大眾途觀L屬於什麼檔次？大家都知道老途觀的表現經歷過多年取得了輝煌的戰績連續多年佔領緊湊型SUV的銷冠寶座，後人被國產神車哈弗H6幹掉不過途觀的表現和口碑卻已經深入人心，途觀和奧迪q3共享大眾的MQB平台而這次年邁的老途觀要被全新途觀L所代替的，而且定位上比老途觀更高級奔著中型SUV而去，尺寸大了一圈整車看起來更加霸氣。

結語：大眾途觀L在空間上還是比較充裕的，畢竟國內合資生產後加長了不少，動力系統和四驅越野能力表現出同級別較強的實力，不過這樣的代價就是它比起同級別來說定位還是稍微高了一些性價比一般，你們覺得途觀L怎麼樣？

㈧ 上海大眾途觀值得買嗎途觀的優缺點是什麼

途觀L 是上汽大眾於2017年推出的一款SUV，採用MQB平台，比老款途觀增加了車身尺寸和軸距，使車輛規格達到了中型SUV的范疇。國內的途觀L只有五座版，而歐洲版則被命名為Tiguan Allspace，是一個七座SUV。在途觀L上市以後，上一代途觀繼續銷售，名字更改為途觀絲綢之路，不推薦購買。
2017款的途觀L分為1.8T（330）和2.0T（380）兩款發動機，最大馬力為180Ps和220Ps，均為第三代EA888發動機，而到了2018款，則取消了1.8T發動機，全系搭載EA888 Gen3 B 2.0T發動機，分為高功版和低功版，高功版為220Ps，低功版最大馬力為186Ps。其實也有1.4T版本，但是只有一個車型，選擇太少。
EA888 Gen3 B的B代表Budack，取自大眾發動機工程師Ralph Budack的姓，這台發動機的循環方式雖然叫B Cycle，但實際上是另一種形式的阿特金森循環，它在低負載時會提前關閉進氣氣門，降低壓縮比，減小壓縮阻力，當動力需求變大的時候，就會將進氣氣門延遲關閉，達到正常水平，以提高動力輸出。
變速箱方面，途觀L搭載了七速濕式雙離合變速箱，整體調校偏向平順性，犧牲了換擋速度和油門響應速度。這是近幾年大眾集團對於雙離合變速箱的改善，在機械結構無法改變的情況下，通過調整換擋邏輯和降低換擋速度來獲得平順性。這個策略整體來說是好的，但是它依舊無法避免在低速行駛時會偶爾出現頓挫的現象，換擋時也會有動力中斷的情況。
濾震隔音方面，途觀L只能算是同級中等水平，環境隔音比較差，旁邊有大車經過的時候噪音會傳進車廂，在100km/h以上時，A柱附近的風噪也比較明顯，經過鋪裝不平整的路面時，輪胎會將細碎震動傳遞到方向盤和踏板上，胎噪也相當明顯。在通過中等高度的減速帶時，懸掛系統的柔韌性能表現得很好，但是更像是加厚了橡膠襯套的成果，在上下減速帶的時候會有多餘的震動，懸掛的動作不夠乾脆。
途觀L的內飾沒有太多亮點，MQB平台的車型都是同一套，即便上到頂配也是和高爾夫如出一轍，節省成本是事實，沒有變化也是事實，但好在功能齊全、操作便利，途觀L的潛在買家應該也對大眾的內飾有所了解了。
途觀L理論上是可以做三排座椅的，但是海外的Tiguan Allspace已經證明在滿載7人時，第二第三排都不舒服，所以做5座是很明智的選擇。以這個車身長度做大5座SUV，第二排有著非常寬敞的乘坐空間，座椅的形狀很合適，填充物較為柔軟，坐墊足夠長，靠背角度可以調節，挑不出什麼毛病，如果可以前後移動那就更好了。
MQB平台曾經造出過不少質量堪憂的車型，老款途觀就是一部「代表作」。發動機工作五年以後故障率就會陡然增長，漏油、行駛中熄火、斷電、自燃等問題也隨之出現。這一代EA888發動機已經沒有燒機油的通病了，但途觀L上的濕式雙離合變速箱依舊有比較多故障投訴，可靠性欠佳。
安全性方面，途觀在2018年IIHS的基礎碰撞測試中獲得全Good的佳績，可惜大燈僅獲Marginal，所以只獲得了TSP，沒有獲得TSP+。在2019年，大燈也依舊是Marginal，但是就已經不能再獲得TSP評價了。途觀L在2017年也參加了C-NCAP的碰撞測試，在2015規則下獲得5星評價，總分54.6。
途觀L在C-IASI的碰撞測試中，乘員安全指數為「一般」，25%小面積偏置碰撞測試成績為「差」，其中車輛結構和乘員艙上部侵入量均為「差」，正面安全氣囊作用極小、方向盤橫向移動過度，乘員前傾過度，假人的大腿和髖部、腿部和腳部傷害為「差」，安全性與美國版途觀有很大差距。

㈨ 大眾途觀L的內飾豪華嗎它的空間大嗎

最滿意最滿意的就是外觀和空間，上汽大眾途觀剛上市的時候那叫一個風靡全球啊，想信大家對途觀的外觀都是豎起大拇指的，途觀L比之前的途觀要大一號，所以空間就更不用說了，之前感覺途觀小的現在都可以考慮途觀L了，這個空間真的夠大夠好，很能舒展開

最不滿意最不滿意的十這個車子新車異味比較大，剛開的時候，問起來很不舒服，買了不少炭包，香熏，折騰好幾天

【動力】動力起步稍微有點肉，但是高速超個車什麼的還是很輕松的

【操控】操控上面是途觀L的強項，對大眾的底盤調教還是很有信心的！

【舒適性】噪音有點大，感覺隔音效果不是特別理想，但是很奇怪，一放音樂就聽過不到咯

【外觀】外觀比較沉穩，線條雕刻都挺硬朗的，個人感覺還是挺帥氣的，車前臉簡潔大氣，橫向的鍍鉻條很整齊，看上去也很比較有氣勢

【內飾】內飾感覺一般，硬的地方比較多，有點膈 腿，如果軟包再多些就好了

【性價比】性價比我覺得不錯，光在省油那部分就可以省一筆大錢了，省下來的錢拿去蹦迪難道不香嗎

㈩ 大眾途觀L這款車，它的內飾如何

途觀L來自上海大眾，配備7款1.8T和2.0T發動機。上汽大眾途觀L插電式混合動力車正式上市。這款新車提供兩款車型：混合動力豪華版和混合動力旗艦版。途觀L的內部仍然是一個家庭設計風格，工藝和材料仍然是高標準的，內部的整體紋理沒有發現任何問題。皮革包裹的方向盤支持四向調整。左側的功能鍵負責恆速巡航功能，右側的多媒體控制區域。

油耗在接受范圍之內。在市區開車上下班。以為耗油量大約是九，但只有八。非常省油。除了同胞途觀L的影響，以及發動機抖動、變速箱異響、制動系統故障、車身附件和電器問題等幾大硬體問題，途觀的知名度一度下降。途觀L的質量問題主要與途觀相同，主要表現在發動機抖動、漏油、變速箱異響、減速、制動系統故障、懸架系統故障、車身附件故障、電器故障等方面。