一氣風田奔跑者內飾

❶ 小霸道指的是豐田哪款車值得入手么

小霸道，官方沒這個說法，網友說的可能是4runner這款車，是值得入手，但是國內並沒銷售。

跟霸道另外一個有關系的地方就是這台4.0L V8發動機了，跟霸道同款，畢竟老美嘛，燒油不心疼，排量大就是王道，這台發動機動力就不用說了，非常強勁，驅動這么大一台車跋山涉水完全如履平地，油耗不是美帝人民需要考慮的，動力強才是第一位，而變速箱明顯比霸道的那台老4at好多了，讓動力調配更加合理。

如果你身在美國或者你有渠道可以小貿到這台車，那還是非常值得的。

❷ 豐田\"小霸道\"奔跑者改款現身，外形犀利且硬派，配柴油2.8T

眾所周知，憑借著"霸道"普拉多、"陸巡"蘭德酷路澤等產品的強勢發揮，使得豐田在國內越野SUV領地早已名聲在外。並且，了解豐田硬派SUV的車友們應該也聽說過這個一款車型；它既有著"小霸道"的名號，且越野屬性同樣十分強悍。而這款車，便是Fortuner；中文名為奔跑者。

如今，為了持續提升產品競爭實力；時至中期改款周期的奔跑者，也如約推出了新款車型。而得益於新款奔跑者在8月份率先於澳大利亞上市；近日已有海外網友在當地專營店內，拍到了它的實車身影。話不多說，一起來看看吧。

動力方面，新款奔跑者除了將延續最大功率為166馬力，峰值扭矩為245牛·米的2.7L自然吸氣汽油發動機以外；還會加入一台型號為1GD-FTV的2.8T渦輪增壓發動機柴油發動機可選。這台柴油發動機的最大功率為204馬力，峰值扭矩則到了500牛·米。而與兩套發動機相匹配的則是6速自動變速箱；此外，繼續使用非承載式車身結構的新款奔跑者，也依然會提供四驅系統可供選裝。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 豐田奔跑者車型介紹

奔跑者這款車型，國內很多消費者是比較陌生的，它的市場一直在東南亞這塊。因為這款車一直以來沒有引進國產的，而是一直以進口的方式在國內銷售，在國內的知名度並不高，所以一直沒有得到很好的銷量，所以說它一直算是豐田車系的異類。但是你們不覺得對於一款豐田家族的純進口SUV來說，奔跑者26萬左右的價格，並不是多麼的昂貴，所以對於很多消費者來說是有非常大的誘惑力的。我們都知道豐田普拉多在市場上的售價可是50萬左右啊，現在來說勁敵終於來了。

它的外觀設計方面，是傳承了家族最新的SUV設計風格，凸顯了強烈的硬朗氣息，中網橫置格柵與兩側LED大燈連為一體顯得格外融洽，前面粗狂的保險杠與引擎加強，格外明星的凸顯強烈肌肉感，車身處處彰顯越野車SUV的時尚霸氣。

車身的側面，豐田奔跑者車身的線條更明顯的突出硬朗的氣質，整個側面流暢大氣，採用黑色腳踏板，更顯示出了越野的風范。車位的造型有點和老款的漢蘭達相似，但是整體的車身造型和漢蘭達比起來更加的完美精緻。車身的尺寸設計上，長寬高分別為4795mm/1855mm/1835mm,能放七個座位哦，空間上表現的還是不錯的。

車的尾燈採用了銀色的細長的鍍鉻飾條作為裝飾點綴，車位的設計也是精巧細致，和漢蘭達比也是有過之無不及。被黑化的C柱融合了汽車的全體設計中，表現完美，車頂的懸浮式車頂還有點像路虎攬勝的感覺。

內飾方面，奔跑者中控層次十分分明，很明顯的符合硬派的SUV的個性。但是整體看上去很呆板，有點古老，像是十年前內飾的設計風格，這方面也是引起來人們對它的不滿。T字型中控台搭配了一款大尺寸的液晶顯示屏，極大的體現了這款車的科技感。動力方面，它搭載了2.7LV6的發動機，匹配5速ECT-I自動變速器和4速變速箱。標配全時四驅和非承載車身。

從這款車的各方面來說，奔跑者還是很不錯的，僅僅26萬左右的售價，性價比是可以的。

❹ 國產價格或只需霸道的一半，這豐田SUV要變爆款了！

日前，豐田官方發布了中期改款豐田Fortuner(國內譯作奔跑者)的官圖，其外觀及配置都有著一定的調整，動力方面繼續搭載2.7L汽油、2.4T/2.8T柴油發動機，並將於8月下旬在澳大利亞率先上市。

目前，有關奔跑者官方引進或國產的消息已經傳了很久，只是沒有一個得到豐田官方的「實錘」。但或許這一天不會太遠，畢竟豐田的硬派SUV在國內有著神一般的口碑、保有量和二手保值率，且豐田作為全球營銷與市場嗅覺最強的車企，相信不會眼睜睜把國內硬派SUV這塊市場拱手讓人，讓我們拭目以待吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 新款豐田「小霸道」實拍，帶運動套件外形大氣，汽/柴油動力任選

豐田作為國內日系汽車品牌的領頭羊，其多個領域的產品影響力，幾乎算得上是霸主級別的了。就像硬派越野SUV板塊，無論是尚在銷售的普拉多和陸巡，還是因為排放問題而離開的紅杉、FJ酷路澤等車款，都是大家耳熟能詳的作品。並且，有這么一款豐田硬派SUV，它的入華時間雖晚，但憑借著出眾的性能和硬朗的外形，也讓它獲得了「小霸道」的美名；而它，便是被賦予了「奔跑者」這個中文名字的Fortuner。

近日，得益於奔跑者率先在海外市場完成了中期改款升級並已在東南亞市場開售；現當地網友拍到了新款奔跑者的實車身影。那麼，「小霸道」在改款之後又被提升了多少呢？一起來看看吧。

動力方面，新款奔跑者將提供2.7L汽油自然吸氣發動機和2.8T柴油渦輪增壓發動機可選；二者的最大功率分別為166馬力、204馬力，峰值扭矩分別為245牛·米和500牛·米。而傳動系統方面，與兩款發動機相匹配的則是來自於愛信的6AT變速箱；此外，新車將繼續提供選擇四驅系統。

整體看來，「小霸道」在加入了運動套件之後，外觀既能保持原有的硬派屬性，同時也能有了更為動感的趨勢顯露。那麼，未來新款奔跑者被引入國內銷售之後，會是你的菜嗎？

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❻ 豐田全新「奔跑者」，硬朗霸氣，2.8T+四驅，普拉多「替代者」

動力單元新車搭載新款普拉多同款2.8T渦輪增壓柴油發動機+6AT變速器，高達225mm的離地間隙+非承載式車身+全時四驅系統高度保持硬派越野SUV的風格。

相較於一汽豐田普拉多43.58-60.48萬元的售價，後期或導入國內的全新「奔跑者」售價或低於普拉多，售價雖低，但從品質和車身硬體上，奔跑者還是要「良心」許多，隨著豐田在華產品布局的加快，全新奔跑者或會更快進入國內。歡迎留言討論。

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❼ 豐田奔跑者和普拉多對比質量

豐田奔跑者和普拉多對比質量，二者質量都很好。二者奔跑者為1875kg，普拉多則為2100kg，更輕的重量以及稍小的體形讓奔跑者比普拉多更加省油。普拉多在造型上則更加霸氣，整體富有力量感，寬大的輪眉和屁股使得整個車身看起來充滿肌肉感，奔跑者的內飾比較簡約，有著較少的修飾，主控台一目瞭然，操作便捷。

豐田奔跑者中東版看著粗獷的產品也有著細致的一面，倒車雷達方便了泊車，而15個JBL揚聲器絕對能夠製造家庭影院系統，多功能方向盤給車主的操作帶來的便捷，豐田霸道2700中東版在外形上整體風格更趨大氣時尚，中控台的最下方設計了高速，低速四驅調節旋鈕，帶電子鎖定裝置的新款6速自動變速箱結合第二檔起步。

豐田奔跑者和普拉多的內容

豐田奔跑者是豐田旗下的一款商務車，採用了2.7L發動機，滿足商務接待的需求，奔跑者並沒有採用豐田當下誇張的設計語言，這也使得整車造型略顯老舊，並無亮點的設計只能用平庸來形容。車輛的配置也比較普通，帶高度可調功能的鹵素大燈，後視鏡電動調節和折疊功能的配備算不上豐富，但該有的也沒落下。

普拉多是一款進口ORV，源於豐田享譽全球的LAND CRUISER車系，1996年豐田正式將LAND CRUISER FJ90命名為PRADO普拉多，即真正意義上的第一代普拉多，2020年，一汽豐田宣布普拉多正式停產，自2003年至2020年，該車一共累計生產34點67萬台。

普拉多是豐田陸地巡洋艦系列中的最新款，動力性能好，排放達歐三標准，先進的發動機提供強勁輸出功率及扭矩，配以高度堅固的車架以及強化的懸架系統，最崎嶇的旅途也會變得舒適順暢。

❽ 奔跑者有什麼隱藏功能

奔跑者隱藏功能有分動箱和非承載式車身。
上深下淺的配色搭配銀色飾板一直是豐田標志性的內飾風格，奔跑者的內飾充分印證了這一點。娛樂配備上奔跑者表現不錯，中控屏幕集合的功能較多，能為乘客提供較為多樣化的選擇。但在安全性配備等方面，奔跑者表現的並不盡如人意，僅配備了前排氣囊。
豐田奔跑者是豐田旗下的一款商務車，採用了2.7L發動機，滿足商務接待的需求。

❾ 豐田奔跑者升級，駕駛上有什麼感覺

從目前了解到的消息來看，受當前國六政策的影響，很多大排量的車型將會陸續退出國內市場，其中包括很多大家比較喜歡的車型，像普拉多、陸巡等大排量的硬派越野車都將會在國六政策下退出中國市場，這對於豐田家族在硬派越野市場的發展是一個比較大的損失，而為了彌補普拉多、陸巡等硬派越野車的退市，豐田可以說採取了一定的措施，有望將旗下的——豐田奔跑者引入國內，並且實現國產，以此來滿足廣大越野愛好者的需求，豐田硬派越野將國產！氣勢不輸普拉多，不足25萬，還買啥漢蘭達。

總結：從整個豐田奔跑者的表現來看，雖說沒有霸道那麼出色，但還是很好的扮演了硬派越野的角色，相比霸道來說，這款車最大的優勢是性價比，親民的售價將會成為這款車大賣的關鍵。關於奔跑者，你覺得能大賣嗎？