第一人稱特斯拉內飾

❶ 特斯拉的內飾並不好看，為啥銷量還是這么好

可以看到特斯拉的遮陽板磁吸附是一個比較大的變化。很多車都是快照式的，過一段時間很容易松動，這種磁性會比較好。另外，旋轉也很方便。陽光對著的時候拉起來，可以轉身遮住。這種小細節喵喵型在設計上似乎有一些質變。化妝鏡松開後會有柔和的燈光，與很多車不同，有硬塑料，拉起來會發出砰的聲音，當然，換成磁吸設計，拉起來就會關燈，沒那麼吵。方向盤前面的地方是空的，顯示屏在中間很方便。車子跳起來，稍微瞥一眼就能看到顯示屏上的信息。語音識別性也很好，但互動性不如我們的國產車體驗感好。的確，在我們的國產型中，我們可能會更了解我們國民的習慣和漢語習慣。

試運行的電車太少，突然試運行特斯拉容易沖動。事實上，與駕駛親戚的特斯拉models、70多萬輛車和比亞迪唐EV相比，安靜了一些，但聽不到其他車鳴笛的聲音。其他方面特斯拉沒有任何優勢啊！model 3，好像可以和比亞迪的Jin EV相比。

❷ 2021上海車展實拍：銷量王再升級 實拍新款特斯拉Model 3

說起近兩年最受關注的新能源車，特斯拉Model 3絕對算是其中一員，在2021年1月1日，新款特斯拉Model 3正式在國內上市，一共推出了兩款車型，售價分別為24.99-33.99萬元。該車在外觀設計和配置部分都有所升級，下邊我們就一起了解一下。

首先是外觀，新款特斯拉Model 3的外觀較老款變化不大，主要是針對一些細節進行調整。全車鍍鉻飾條採用了黑化設計，看起來更有有性能風格。新款Model 3的前大燈也和老款車型有所不同，使用了帶透鏡的大燈，官方宣稱可以明顯改善照明效果。

新款特斯拉Model 3輪圈的造型有些變化，輪胎改用了米其林輪胎PS4輪胎，這個型號的輪胎乾地抓地力非常不錯，濕地抓地力更是非常強悍，尺寸仍然是235/45 R18。其中標准續航後輪驅動升級版還支持選裝19英寸輪圈，Performance高性能全輪驅動版則配置了20英寸零重力輪圈。

內飾部分，新款特斯拉Model 3的變化就更小了，門板上增加了裝飾條，還有杯架前的儲物盒蓋本來是鋼琴烤漆風格，而新款車型變成了磨砂材質，並且使用了推拉式開關形式。本來可翻折的無線充電板，變成固定式的，用起來比較順手。手套箱空間沒變，但是多了一個USB介面。

配置部分，新車全系增加來了熱泵空調，官方表示熱泵空調系統的效率更高，可以減少能耗，從而降低冬天開暖氣時，對於續航里程的影響。除此之外，還增加了方向盤加熱，Performance高性能全輪驅動版還增加了後排座椅加熱。

空間部分新款特斯拉Model 3沒有任何變化，但是後備廂多了電動尾門，比較符合該車的定位。另外新款Model 3還用上了雙層玻璃，提升了隔音效果。

動力方面，標准續航後驅升級版車型搭載單電機，最大功率202kW，峰值扭矩404N·m，續航里程為468km；而高性能全輪驅動版車型使用了雙電機，電機總功率339kW，總扭矩為639N·m，車輛的0-100km/h加速時間為3.3秒，續航里程605公里。

總的來說，新款特斯拉Model 3相比老款變化不大，只是在細節部分更加完善，作為國內最受關注的新能源車型之一，新款Model 3在近幾個月銷量依舊節節攀升，極為強悍的綜合實力讓其在市場中難尋對手。

❸ 特斯拉白色內飾為什麼貴8000

因為特斯拉本身顏色為黑色，如果需要添加其他顏色就需要增加成本，所以才加8000。

特斯拉（Tesla），是一家美國電動汽車及能源公司，產銷電動汽車、太陽能板、及儲能設備。總部位於帕洛阿托（Palo Alto），2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創立，創始人將公司命名為「特斯拉汽車」，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉。

2004年埃隆·馬斯克進入公司並領導了A輪融資。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉努力為每一個普通消費者提供其消費能力范圍內的純電動車輛；特斯拉的願景，是『加速全球向可持續能源的轉變』。

車標含義

2017年2月5日，據外媒（VentureBeat）報道，對汽車製造商而言，汽車標識和汽車本身同樣重要。車標設計當然也就成為一個非常重要的任務。

近些年聲名鵲起的特斯拉的T型車標已廣為人知，但事實證明這個簡單的標志不僅是發明家特斯拉（Tesla）名字的首字母縮寫，其背後還另有深意。特斯拉CEO馬斯克在其推特上解釋，這個風格化的「T」實際上也是對公司產品的暗示，稱T型標識代表著電動馬達的橫截面。

❹ 特斯拉的白色內飾是不是很容易臟選擇什麼顏色最合適

今天來給大家解答一下為什麼為什麼特斯拉的白色內飾是不是很容易臟？選擇什麼顏色最合適？選擇這輛車？本來沒想到自己會買特斯拉，因為個人更喜歡各種電子產品，所以一直關注特斯拉的各種新聞，但真沒想到自己會去買他。因為我一直覺得不可信。那天去南京德基廣場和妻子和孩子們購物，突然看到德基裡面有特斯拉店，進去看看，一個銷售接待了我們，給了我們各種解釋，非常熱情地邀請我們試駕，反正又沒開，可以試試看。

裝修沒有猶豫，肯定是白色的。這個白色真的太漂亮了，不選他的理由很容易臟，那我們要勤洗，總要送他去打掃裝修，多糟糕啊。由於其他各種配置，我喜歡買什麼樣的車都適合。少的東西，我心裡都不舒服。看看有沒有別人。我心裡不舒服，能選的也基本都選了。等一下。這段時間，我和房地產商量了需要准備充電樁的事情，財產和我一起，我想怎麼設置就怎麼設置，財產要無條件合作。聲明：本文部分圖片來源於網路，標注來源的數據及相關資料均為引用。原創版權所有，轉載請註明來源及作者。

❺ 國產版特斯拉Model 3深度解讀，與海外版本到底有何區別

（文/談車幫編輯博博）

提到特斯拉Model?3這款車，相信一定讓很多人「又愛又恨」。

懸架的調教比較硬朗，過彎的支撐性很好，讓這台車有了更快的響應速度且車輛整體非常的靈活，具有非常不錯的操控性，這對追求操控的消費者而言，這台特斯拉Model?3是一個具有很好操控的車型。

同時，懸架的韌性也很好，這在保證了支撐性的同時，也保證了乘客的舒適性。

出色的動力表現，讓這台車擁有燃油車所不具備的駕駛感受，起步極強的推背感，讓你找到賽車的感覺。

總結

整體而言，國產版特斯拉Model?3在整體的裝配工藝上，與之前的海外版相比，還是有一定提升的，而Model?3本身這款車，也是一台讓你感受駕駛樂趣的同時，也能體驗前沿科技和智能化汽車工業水準的量產車型。

它是一台讓你有駕駛慾望和願意「把玩」的車輛，同時不錯的續航里程和專用充電樁的城市架設布局，也解決了人們續航焦慮的問題。國產版特斯拉Model?3在價格上，也把特斯拉拉下了「神壇」，目前官方給出的指導價為32.38萬，這一價格，相信對於喜歡特斯拉品牌的人而言，相比之前特斯拉的產品，已經非常親民了。

那麼買這款車，你唯一需要解決的就是，你所在城市的氣候沒有極寒的冬天，你能夠有一個固定的自己的室內停車位，便於安設充電樁，如果你能夠滿足這一條件，那麼特斯拉Model?3真的是你不錯的新能源車型的選擇。

?

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 特斯拉首次講述極簡內飾設計的奧秘，僅僅是為賓士助攻

我們重點看看信息優先順序。Model3的交互設計把15寸屏幕整體分成了三塊區域：行車信息區，內容切換區，快捷菜單區。按照使用頻率，系統分配菜單優先順序，越與駕駛安全相關的越在簡單直接的位置。

其中行車信息區最關鍵，它承載原儀表盤的重要信息，布置在離駕駛員視線最近的左側，呈現包括車速、擋位、車輛狀態、Autopilot自動輔助駕駛等關鍵信息，優先順序最高。

上個月，我們試駕了進口Model3，當時的感覺是：儀表屏幕省了、各種按鈕省了，而且中控台左右對稱，這得省下多少開模費？Model3成本低並不是沒有道理。

但是劉洋跟我說，不能這么算，上面這些地方是少了，但是屏幕花的錢更多，畢竟車規級別的。雖然是極簡的內飾設計，但是成本並不比傳統內飾設計花的錢少。（完）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 特斯拉白色座椅耐臟嗎，特斯拉座椅圖片

❽ 特斯拉最新內飾專利圖曝光 方向盤集成換擋功能取消傳統擋桿

日前，外媒曝光了特斯拉最新的內飾專利圖，其傳統擋桿將被取消，簡化操作的設計邏輯體現得更加淋漓盡致。從專利圖可以看出，方向盤中功能按鍵增多，其中6點鍾方向增加擋位顯示，但具體是按鍵還是觸摸控制暫時未知，方向盤兩側增加觸摸屏，駕駛員可通過手勢等操作完成多媒體、方向盤調節等控制；中控屏尺寸和現款Model3相似，中控區沒有多餘按鍵。

「特斯拉Model3」

距焦觀點

一如既往，特斯拉在內飾設計上秉承降低操作復雜度和難度、簡化操作流程的理念，該全新內飾表示著特斯拉正在這條路上走得更遠，而未來其方向盤設計也將更為簡化。據推測，該全新內飾有望在ModelY車型上實現量產，但截至目前，特斯拉方面對於該設計將用於哪款車型暫未表態。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 特斯拉用了2年白色內飾感受，特斯拉白色內飾為什麼貴8000