拖掛式集裝箱貨車

⑴ 集裝箱卡車載重是多少（詳細點）

牽引頭的話一般是40噸牽引標載，一般拉貨30-35噸左右。

舉個例子，合法裝載運輸1隻40英尺集裝箱車輛，從杭州北到北侖，路線為杭浦-(大井樞紐-喬司樞紐-下沙樞紐)杭州繞城-(紅墾樞紐)杭甬高速，通行里程為182.1公里，原來通行費需185元，現在為165元。

如果從杭寧高速省際收費站父子嶺到北侖，路線為杭寧-(南庄兜樞紐-崇賢樞紐-大井樞紐-喬司樞紐-下沙樞紐)杭州繞城-(紅墾樞紐)杭甬高速，通行里程為294.5公里，通行費比原來的300元節省了80元。

此外，超限運輸集裝箱車輛將按普通貨車計重收費，不執行國際標准集裝箱車輛收費標准。

它完全是中國人自己建設完成，在建設過程中沒有任何一個外國技術人員參與協助，這標志著中國汽車工業發展已達到了較高的水平。

從2017年1月1日起，車輛通行費按現行標准優惠3%;同樣從2017年1月1日起，對從事內河集裝箱運輸的船舶予以免徵「四自」航道收費。

⑵ 廂式貨車有哪些分類！！！

貨車按長度分，常見的車型可分為4.2米、6.8米、7.6米、9.6米、13米以及17.5米幾類貨車。其中4.2米、6.8米、7.6米都是常見的輕卡尺寸，9.6米則為中卡，而13米則為重卡，17.5米的低平板半掛牽引車用於大件運輸。

根據 《GB/T 15089-2001》，也就是汽車分類國家標准，我國的汽車共分八大類。其中與卡車司機工作相關的共有五類，分別是：載貨車、自卸車、牽引車、專用車以及半掛車。

1、載貨汽車：

分類依據：公路運行是廠家最大總質量（GA）；類型：微型貨車（GA≤1．8噸）；輕型貨車（1．8噸＜GA≤6噸）；中型貨車（6．0噸＜GA≤14噸)；重型貨車（GA＞14噸）。

2、自卸汽車：

分類依據：公路運行是廠家最大總質量（GA）；類型：輕型自卸汽車（GA≤6噸）；中型自卸汽車（6．0噸＜GA≤14噸）；重型自卸汽車（GA＞14噸）；礦山自卸汽車。

3、專用汽車：

廂式汽車、罐式汽車、起重舉升汽車、倉棚式汽車、特種結構式汽車、專用自卸汽車。

4、半掛車：

分類依據：公路運行是廠家最大總質量（GA）；類型：輕型半掛車（GA≤7．1噸）；中型半掛車（7．1噸＜GA≤19．5噸）；重型半掛車（19．5＜GA≤34噸）；超重型半掛車（GA＞34噸）。

相關內容解釋：

貨車(Wagon)是一種主要為載運貨物而設計和裝備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可。

載貨汽車一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用於運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬於商用車輛類別。一般可依造車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。

卡車(Truck)的正式名稱為載貨汽車(貨車，GOODS VEHICLE)，是運載貨物和商品用的一種汽車形式，包括自卸卡車、牽引卡車、非公路和無路地區的越野卡車和各種專為特殊需要製造的車輛(如機場擺渡車、消防車和救護車、油罐車、集裝箱牽引卡車等)。參見英漢卡車字典和卡車圖鑒。

事實上，中國社會對卡車的分類很混亂，有按總質量分類的，有用發動機的排氣量分類的，新的國家標准《汽車和掛車類型術語及定義》將貨車歸入商用車大類，並將貨車細分為:普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、專用作業車、專用貨車。

⑶ 集裝箱車和廂式貨車的區別，怎麼判斷兩者

集裝箱是指一般在港口，機場運送大量物資所用的“大箱子”一般來說可以自由在大型運輸船，港口，大型貨車，半掛車上裝卸的外貿運輸工具。<br/>廂式車的物資裝卸比集裝箱要麻煩，因為廂式車身是不可分離性的，比如說搬運<br/>桶裝水，卸載時需要一桶一桶卸載非常麻煩，但它車身長度較小適用於范圍內的物資運輸。除了尺寸和載重量上存在差距之外，<br/>在用處和功能上沒有什麼區別。需要呆裝機把箱子放在上面，廂式貨車箱和車是一體的。上下八個角件集裝箱具備快速的裝卸附件如、具備一立方米以上的體積等條件，不便快速裝卸，廂式車是貨箱和底盤相對連為一體、能快速裝卸。火車貨廂（車皮）一般載重60T，集裝箱（貨櫃）有25T/55T等幾種。集裝箱：是指具有一定強度、剛度和規格專供周轉使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉運貨物，可直接在發貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內取出換裝。通俗的講就是那個貨櫃車，車頭後面的那個櫃子，深圳（廣東沿海）很常見，一般分20GP,40GP,40HQ等。。

⑷ 公路運輸的各種貨車有什麼特點

1、鐵路運輸：運量大,速度快,運費較低,受自然因素影響小,連續性好；鐵路造價高,佔地廣,短途運輸成本高；大宗笨重、需長途運輸的貨物。

2、公路運輸：機動靈活,周轉速度快,裝卸方便,對各種自然條件適應性強；運量小,耗能多,成本高,運費較高；短程、量小的貨物。

3、水路運輸：運量大,投資少,成本低；速度慢,靈活性和連續性差,受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大；大宗、遠程、時間要求不高的貨物。

4、航空運輸：速度快,效率高,是最快捷的現代化運輸方式；運量小,耗能大,運費高,且設備投資大,技術要求嚴格；急需、貴重、數量不大的貨物。

5、管道運輸：損耗小,連續性強,平穩安全,管理方便,運量很大；設備投資大,靈活性差；大量流體貨物。

⑸ 貨車車廂的尺寸標准。

貨車車廂的尺寸標准：

1、20英尺集裝箱:外尺寸為 6.1M×2.44M×2.59M (20ft×8ft×8ft6in)，即高度2.59M；

2、40英尺集裝箱:外尺寸為 12.2M×2.44M×2.59M (40ft×8ft×8ft6in)，即高度2.59M；

3、40英尺加高集裝箱:外尺寸為 12.2M×2.44M×2.9M (40ft×8ft×9ft6in);，即高度為2.9M。

一般標準的貨櫃車貨台高度是 50 ～ 51 in (127 ～ 130 cm) ，冷凍貨櫃車是 54 ～ 60 in (137 ～ 153 cm) ，另外其它型式貨櫃車在 30 ～ 36 in (76 ～ 92 cm) ，這些尺寸受到胎壓及負載的影響，會有一些變化。

自2000年4月1日起施行的《超限運輸車輛行駛公路管理規定》中也明確了超限運輸車輛的認定標准：(一)車貨總高度從地面算起4米以上(集裝箱車貨總高度從地面算起4.2米以上)；這個是國家規定的高度標准，超過了會罰款的。

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集裝箱和集裝箱式貨車車廂應當符合下列標準的規定和要求：

一、箱（廂）體結構嚴密、完整，箱（廂）體密封部分可以施加海關封志。如採用非法手段取出或者裝入貨物，將會損壞海關封志，或者在箱（廂）體外留下開拆痕跡。

1、箱（廂）體各組成部分（端壁、側壁、底板、門、頂板、角柱、縱桁、橫梁等）的裝配方式，應當保證無法從箱（廂）體外面移動或者調換其各組成部分或者改變其結構，否則將會留下明顯可見痕跡。

2、當箱（廂）體頂板、側壁、底板、門由不同部件組成時，這些部件應當符合上述規定，並且具有足夠的強度。

二、海關封志可以簡便而有效地施加在箱（廂）體上。

1、箱（廂）門和其他關閉部分（包括截止旋塞、人孔蓋、法蘭等），應當配有可以簡便而有效地施加海關封志的裝置，其結構設計應當保證無法從箱（廂）體外部打開箱門和其他一切關閉裝置，否則將會破壞海關封志。

2、箱（廂）體的通氣孔和排水孔，應當裝有防護罩等類似裝置，用以防止由通氣孔和排水孔進入箱（廂）體內部。該防護罩等類似裝置無法從箱（廂）體外部被移動或者調換，否則將會留下明顯可見痕跡。

⑹ 集裝箱車車身高度多少集裝箱車車地面距地面尺寸是多少

1、40尺集裝箱的高度8"6'約2.59米。

2、40尺加高櫃的高度9"6'約2.89米。

3、集裝箱拖車平面的高度（離地距離）1.45-1.6米。

4、立交橋的高度4.5米，可以保證貨櫃車通過。

集裝箱應具備的條件：

1、能長期的反復使用，具有足夠的強度。

2、途中轉運不用移動箱內貨物，就可以直接換裝。

3、可以進行快速裝卸，並可從一種運輸工具直接方便地換裝到另一種運輸工具。

4、便於貨物的裝滿和卸空。

5、具有1立方米(即35.32立方英尺)或以上的容積。滿足上述5個條件的大型裝貨容器才能稱為集裝箱。

3.2.2 集裝箱平車底架結構的確定

為使兩個糧食漏斗箱下部伸出漏斗，集裝箱平車的底架採用無通長中梁、中部為漏斗結構 ，由側梁、牽引梁、枕梁、橫梁、中央大橫梁、集裝箱引導裝置等組焊而成。由於側梁是主要承載構件，其為魚腹形結構，為了提高側梁強度，側梁兩端由雙腹板和上、下蓋板組成箱形斷面，在魚腹部增設了內外側柱。

為滿足裝運糧食漏斗集裝箱和其他規格的集裝箱，底架上共布置了 20 個安裝集裝箱鎖頭的鎖孔，集裝箱鎖頭可旋轉，具有防傾覆和跳起功能。底架主要承載結構採用屈服強度為 450 MPa 的 Q450NQR1 高強度耐候鋼，為減輕自重並降低製造成本，底架採用板材和自製壓型件組焊，地板上共開設了 40 個減重孔。

3.2.3 風控管路裝置的確定

為使糧食漏斗集裝箱與集裝箱平車相對獨立，控制活動頂蓋和底、端門開閉的風控管路裝置全部布置在糧食漏斗集裝箱上。5 個操縱閥及空氣過濾器、進風閥、排風閥、單向閥等配件集中布置在1個控制箱內，為方便操控，在糧食漏斗集裝箱端部兩側各布置1 個控制箱。為方便管路連接和檢修，風控管路採用了尼龍軟管和插拔式快裝接頭。

3.2.4 風手制動裝置的確定

為使糧食漏斗集裝箱與集裝箱平車相對獨立，風手制動裝置全部布置在平車底架上，其中305×254制動缸布置在底架大橫梁的下方，手制動機布置在底架端部，為方便操作，手制動裝置均採用具有雙側手輪的FSW 型手制動機。

⑺ 國家公告最長的集裝箱掛車是多少米

目前2019年國家公告掛車的尺寸，最大標準是：長13000mm，即13米，寬2500mm，即2.5米。

國家規定的掛車外廓尺寸的最大限值如下：一軸半掛車：車長8600mm，車寬2500mm，車高4000mm；

二軸半掛車：車長10000mm，車寬2500mm，車高4000mm；三軸半掛車：車長13000mm，車寬2500mm，車高4000mm；中置軸(旅居)掛車：車長8000mm，車寬2500mm，車高4000mm。

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國際標准

集裝箱運輸的初期，集裝箱的結構和規格各不相同，影響了集裝箱在國際上的流通，亟需制定集裝箱的國際通用標准，以利於集裝箱運輸的發展。

集裝箱標准化，不僅能提高集裝箱作為共同運輸單元在海、陸、空運輸中的通用性和互換性，而且能夠提高集裝箱運輸的安全性和經濟性，促進國際集裝箱多式聯運的發展。

同時，集裝箱的標准化還給集裝箱的載運工具和裝卸機械提供了選型、設計和製造的依據，從而使集裝箱運輸成為相互銜接配套、專業化和高效率的運輸系統。

⑻ B2駕駛證可以駕駛大型集裝箱貨車嗎

可以。

B2駕照可以駕駛的車型為重型、中型載貨汽車或大、重、中型專項作業車，重型、中型載貨汽車大多以卡車為主，比如我們平時在路上經常看到的拉渣土的大卡車就屬於重型卡車。大、重、中型專項作業車指的是裝置有專用設備或器具的汽車，比如灑水車、混凝土攪拌車、消防車等。

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新舊駕駛證換領方式：

1、現持A照、准駕大型客車的駕駛員，年齡滿26周歲以上的可以申請換領大型載客汽車（A1照）；滿24周歲以上的可以申請換領重型、中型全掛、半掛汽車列車（A2照）；滿21周歲以上的，可以申請換領核載10人以上的城市公共汽車（A3照）。

2、現持B照、准駕大型貨車的駕駛員，年齡滿24周歲以上的可以申請換領重型、中型全掛、半掛汽車列車（A2照）；滿21周歲以上的，可以申請換領中型載客汽車（B1照）或者重型、中型載貨汽車，大型、重型、中型專項作業車（B2照）。

提醒：申請換領准駕車型為A1、A2、A3、B1、B2的駕駛員，每年應當在一個完整的記分周期結束後15日之內，到縣級或縣級以上醫院進行體檢，並將體檢結果按時交回所在交警分局存檔。

3、現持C照、准駕小型汽車的駕駛員，年齡滿21周歲以上的，可以申請換領中型載客汽車（B1照），還可以申請換領小型、微型載客汽車以及輕型、微型載貨汽車，輕型、小型、微型專項作業車（C1照）；或者申請換領小型、微型自動擋載客汽車以及輕型、微型自動擋載貨汽車（C2照）。

提醒：從事非營運載客的駕駛員，無須換領中型載客汽車（B1照）。如要求換領B1照的駕駛員，每年應當在一個記分周期結束後15日之內到縣級或縣級以上醫院進行體檢，並將體檢結果按時交回所在交警分局存檔。