福特全順和依維柯哪個適合改房車

⑴ 房車改裝，不知依維柯和全順新時代長軸哪一款改房車更為合適謝謝

推薦全順車。深圳市康格瑞房車改裝企業20年專業房車改裝、中巴車改裝、商務車改裝、旅居車改裝、房車配件訂制、特種車輛的研發改造與房車露營地建設。

全車改裝需要15~20天左右。

配置由已，價格不等！

明細項目

座椅 首長電動腳托

豪華航空座椅骨架定製

座椅記憶綿造型定製

座椅A級小牛皮包裹、造型

座椅冷熱系統

馬鞍 馬鞍骨架定製

馬鞍表麵塑形

馬鞍外部美化

尾板 尾邊板造型、改裝

尾板空間開發

尾邊板真皮包裹、

隱藏式電腦桌

內飾局部仿櫻桃木裝飾

音響 阿爾派功放

阿爾派擴音器

阿爾派車載專用DVD

頂棚 頂棚局部修復

立柱修復

立柱麂皮絨包裹

頂棚麂皮絨包裹

地毯 底部修復

豪華固定地毯

豪華長絨散件地毯

隔斷 隔斷主體骨架定製

隔斷表麵塑型

隔斷外部裝飾

玻璃升降系統

吧台塑型

吧台外部裝飾

電視升降系統

電視邊框裝飾

19寸車載液晶電視

其他 車載壓縮機冰箱

冰箱外部裝飾

全車內飾局部氛圍燈

全車線路改裝

全車隔音

改裝輔助材料

⑵ 福特全順和南京依維柯哪個更適合家用

作為一個超過10年使用依維柯做家用車的人來說，我真的覺得還是全順更適合家用。當然只是通過我對二者使用的對比相對而言，並不是說全順沒有什麼瑕疵。但話說回來我覺得依維柯和全順都是相對於轎車、SUV甚至MPV來說可以做到更實用的家用 汽車 。尤其你對裝載空間或著多拉人有需求的話，當然有些人覺得沒這個必要，那隻能說是因為你沒有擁有它。

依維柯可以說是當初有一手好牌被南汽打的稀爛，每況愈下，所以曾經輕客半壁江山，如今銷量慘淡也不足為奇。現在開著2010年寶迪國III寶迪經常玩笑那些國IV國V依維柯沒勁兒費油卻懷念曾經我十幾年前三萬買來的那個1995年的老得意，真的皮實耐用沒毛病。我的國III寶迪雖然我也很喜歡它，但這車毛病說實話也是不少，發動機中缸又開始漏油了，為此曾經搭出過發動機。渦輪新車就漏，換成江陵的比原廠的還好用。

和全順新世代對比最大的不足就是噪音太大，後橋差速器齒輪隨著時間的磨損，以至於我跑高速不得不帶上耳塞開車，這足以讓我對曾經開著新世代去西藏那中轎車般寧靜體驗翻海拔5000米昆侖山記憶猶新。

當然輪裝載依維柯比全順強很多，非承載車身很抗造，核載可以拉一噸的短軸車好些車友干3噸貨天天跑。全順這么干底盤早變形了。

除了依維柯後天的不思進取，環保對柴油機日益的苛刻也讓本來很實用經濟的柴油機變得很雞肋了，雖然有勁兒省油，但年審和路檢罰款真傷不起。

新全順有2.0T的汽油版，配6AT這套經典動力系統，雖說費點油，車子還是前驅的但作為家用沒任何問題，舒適性高速巡航能力也和轎車相差無幾。

而歐勝雖然出了有史以來輕客最牛的8AT變速箱，但也只是配在C型房車平台上比較合適，用作輕客、短途物流一點價格優勢都沒有，全系依然都是柴油機，雖然F1C,F1A比索菲姆有了不少進步，噪音也小多了，但始終感覺是夕陽西下，銷量壓根就沒上去，像我所在的帝都壓根就沒准許銷售。

待我的國III寶迪因環保被限行時，我估計我會退而求其次買個前驅6AT的低頂汽油版新全順，還不用擔心下地庫限高的問題，但實際上我更喜歡全順新世代。

看看兩者的銷量就知道了，全順和依維柯幾乎是同時在我們上市的寬體合資客車，但今天依維柯的銷量遠無法與全順相比

依維柯噪音太大了，全順要好一些，檔位更清晰。

全順小型車可以當簡易房車出門旅行。

全順的柴油車要好一些

怎麼回答你呢？蘇州金龍和廈門金龍比較合適。

依維柯不再是以前的依維柯，全順依然保持高價格！

都太大了！全順質量更好點

⑶ 什麼車改房車交警不管改裝房車的最佳車型

⑷ 福特新全順和依維柯相比，哪一款更好

依維柯這車干臟活累活肯定是最好的，非承載車身，堅固皮實的底盤和動力總成。除了發動機油封、密封墊、渦輪愛滲漏外一般是不會出什麼大問題，我個人是特意找的後驅.我走阿里等等翻山後驅給力.事實走完也是如此.尤其海拔5000左右.在坡道要重新起步時候.還有泥巴路.爬坡打滑很少很少.如果你也這樣用.那大通是前驅.就要排除。

新全順上市時間長久經考驗，各方面對比可以前驅、舒適還可以，配備手動和6AT變速箱，有柴油和汽油選擇性大，綜合性價比高；大通外觀漂亮，整車小毛病多，我推薦全順，內飾和福特新全順差不多一樣摳門兒。後面上來的V90大有改變。完全翻版了美國福特第八代全順。內飾誠意有了。前驅，後驅可選。目前沒發現可以改四驅。有進步。

⑸ 什麼車適合改裝成房車

主要分為兩種車型。市面上最適合被改裝成房車的車型有幾種，福特全順、依維柯、大通V80等。首先要對車的空間有一定的要求，採用MPV為底盤來改裝房車。

1、B型房車：MPV、大麵包、各種商務房車、升頂房車，只要保留原車車體上改造的，都算B型。

目前國內能見到的B型房車，大通V80、福特全順、東風御風、賓士斯賓特、各種考斯特等……

2、C型房車：採用原車底盤（一般都是廂式貨車，也有用皮卡改造的），自造箱體的都是C型車。C型車擁有更大的空間，一般C型房車的寬度、高度都要明顯優於B型車。大額頭是C型車的主要特徵。

高端點兒的C型房車底盤，有賓士斯賓特、進口依維柯、進口菲亞特等。最近國產的依維柯歐勝也值得關注一下。國內C型車底盤用的最多的，應該就是依維柯了。從老得意到國產新Daily，依維柯基本是壟斷了C型車的中高端市場。而入門級C型車，最近也有用全順、大通V80、御風、特順等車型改的。

(5)福特全順和依維柯哪個適合改房車擴展閱讀：

房車電源改裝：

1、他們把房車上木板拆開了

2、把原有鉛酸電池逆變器拆卸出來

3、把華宇智航出產磷酸鐵鋰電池裝進去，同樣空間，可以放塊鋰電池是11度電。

4、更換逆變器由原來1KW逆變+500W充電改裝成3KW逆變+1KW充電

5、更換接觸器由原來工業級放電接觸器改裝成汽車級放電接觸器

6、增加電源總開關（保護時間不用電時，切斷電源），庫侖計顯示屏（顯示電池電量，電壓，充放電電流）

7、對房車整體進行調試，保證各項指標正常達標，能正常運行，一輛房車備用電源改裝算是圓滿完成了。

⑹ 想買麵包車改房車，那買哪款車是最合適的呢

當然，一些「頂級玩家」顯然不滿足於那種簡單地從A點到B點再回到A點進行公路旅行的活動，他們把公路旅行升華為一種生活方式，自己開車，帶上家人，花很長時間在祖國的大好河山上旅行，甚至直接以車為家，把生活變成了旅行。這時候，作為這些頂級玩家最親密的夥伴，車需要扮演比以前更多的角色。在這種需求下，衍生出一種特殊的車型，——房車。

寫在最後

從以前的「返璞歸真」到今天的旅行大篷車，這些熟悉的合資「大篷車」成了陪伴我們走向「詩與遠方」的最佳伴侶。如果有機會，我們不妨開著喜歡的旅行大篷車換一種方式進行不同的旅行。

⑺ 依維柯、大通和全順，選哪個比較好呢

c型依維柯：

價格一般在40-60萬之間。

從依維柯進口的底盤比較貴，70-80萬不等。

依維柯底盤承載能力好，國產歐勝由於8AT自動變速，駕駛舒適。是國內主流的C型房車底盤，也應該是銷量最多的C型房車底盤。

b型大通v90:

價格區間25 ~ 35萬。

大通的這款車作為黑馬潛力巨大。當然是受到V80前期各種問題的負面影響。很多人對這個底盤也保持著謹慎的態度。

新款上汽發動機在參數上看起來很漂亮，大通V90的配置也是同價位范圍內同類產品中的佼佼者。現在評論這款車的性能和穩定性還為時過早，但是自動變速器的設置讓很多車手感到舒適，很少有車手渴望嘗試。如果車改裝一下，應該會賣得很好！

初選車型基本都是以上車型，還有幾款可選的B底盤，但或多或少都存在一些問題，很難成為主流。比如在依維柯，做C型不太舒服，但是B型的價格讓人極度不舒服。比如五菱和圖雅諾，看起來都很美，但普通製造商不敢嘗試。畢竟小眾就是小眾。如果真的有需求，單獨定製就好，很難成為量產模式。

⑻ 什麼車適合改裝成房車

主要分為兩種車型。市面上最適合被改裝成房車的車型有幾種，福特全順、依維柯、大通V80等。首先要對車的空間有一定的要求，採用MPV為底盤來改裝房車。

1、B型房車：MPV、大麵包、各種商務房車、升頂房車，只要保留原車車體上改造的，都算B型。

目前國內能見到的B型房車，大通V80、福特全順、東風御風、賓士斯賓特、各種考斯特等……

2、C型房車：採用原車底盤（一般都是廂式貨車，也有用皮卡改造的），自造箱體的都是C型車。C型車擁有更大的空間，一般C型房車的寬度、高度都要明顯優於B型車。大額頭是C型車的主要特徵。

高端點兒的C型房車底盤，有賓士斯賓特、進口依維柯、進口菲亞特等。最近國產的依維柯歐勝也值得關注一下。國內C型車底盤用的最多的，應該就是依維柯了。從老得意到國產新Daily，依維柯基本是壟斷了C型車的中高端市場。而入門級C型車，最近也有用全順、大通V80、御風、特順等車型改的。

(8)福特全順和依維柯哪個適合改房車擴展閱讀：

房車電源改裝：

1、他們把房車上木板拆開了

2、把原有鉛酸電池逆變器拆卸出來

3、把華宇智航出產磷酸鐵鋰電池裝進去，同樣空間，可以放塊鋰電池是11度電。

4、更換逆變器由原來1KW逆變+500W充電改裝成3KW逆變+1KW充電

5、更換接觸器由原來工業級放電接觸器改裝成汽車級放電接觸器

6、增加電源總開關（保護時間不用電時，切斷電源），庫侖計顯示屏（顯示電池電量，電壓，充放電電流）

7、對房車整體進行調試，保證各項指標正常達標，能正常運行，一輛房車備用電源改裝算是圓滿完成了。

⑼ 汽車,哪款汽車可以改成房車舒服啊

主要分為兩種車型。市面上最適合被改裝成房車的車型有幾種，福特全順、依維柯、大通V80等。首先要對車的空間有一定的要求，採用MPV為底盤來改裝房車。
1、B型房車：MPV、大麵包、各種商務房車、升頂房車，只要保留原車車體上改造的，都算B型。
目前國內能見到的B型房車，大通V80、福特全順、東風御風、賓士斯賓特、各種考斯特等……
2、C型房車：採用原車底盤（一般都是廂式貨車，也有用皮卡改造的），自造箱體的都是C型車。C型車擁有更大的空間，一般C型房車的寬度、高度都要明顯優於B型車。大額頭是C型車的主要特徵。
高端點兒的C型房車底盤，有賓士斯賓特、進口依維柯、進口菲亞特等。最近國產的依維柯歐勝也值得關注一下。國內C型車底盤用的最多的，應該就是依維柯了。從老得意到國產新Daily，依維柯基本是壟斷了C型車的中高端市場。而入門級C型車，最近也有用全順、大通V80、御風、特順等車型改的。

展資料：

房車電源改裝：
1、他們把房車上木板拆開了
2、把原有鉛酸電池逆變器拆卸出來
3、把華宇智航出產磷酸鐵鋰電池裝進去，同樣空間，可以放塊鋰電池是11度電。
4、更換逆變器由原來1KW逆變+500W充電 改裝成 3KW逆變+1KW充電

5、更換接觸器 由原來工業級放電接觸器 改裝成 汽車級放電接觸器

6、增加電源總開關（保護時間不用電時，切斷電源），庫侖計顯示屏（顯示電池電量，電壓，充放電電流）

7、對房車整體進行調試，保證各項指標正常達標，能正常運行，一輛房車備用電源改裝算是圓滿完成了。
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⑽ 全順和依維柯 那個性能好 更耐用

全順。

兩款車最大的差異當屬車身結構，這也決定了兩款車在用途上的差距。

福特新全順車身結構為承載式車身，再加上輕量化副車架，以及具有上下調節功能的座椅，離合質感堪比家轎車型，使得福特新全順在舒適性和操控性上凸顯出絕對優勢。另外，福特新全順採用橫向和縱向相當的空間設計，這樣無論是載物還是載客，都能提供更加靈活的選項和操作空間。

南京依維柯車型較大，從日常觀察可見，這是一款以貨運為主的車型，在客運或者家用市場幾乎看不到它的身影。這主要是因為，南京依維柯屬於非承載式車身，盡管其擁有比福特新全順更大的空間，但基於車身結構的限制，並未帶來很好的舒適性，在用途上則不如福特新全順的靈活。

考慮到對汽油和柴油的使用偏好，福特新全順搭載了汽油和柴油兩版發動機。其中福特2.0TPUMA TDCi柴油發動機，採用了德國第二代高壓共軌技術，最大馬力可達121Ps，最大扭矩為300N·m，最大功率可達89kW。

而汽油版發動機為福特2.0T EcoBoost汽油發動機，最大馬力可達202Ps，最大扭矩為300N·m，最大功率可達148.5kW。

反觀依維柯得意，不僅沒有自動擋，也沒有汽油發動機的配置。其只搭載了柴油發動機，對於喜歡汽油版的消費者來說，福特新全順當更具選擇性。依維柯得意柴油版搭載的是2.5T發動機，雖然排量大，但最大扭矩僅為285N·m，最大功率為90kW，油耗也更高。福特新全順的優勢不言而喻。

安全性上，新全順搭載了國內高端版本的博世9.1版ABS+EBD，濕滑路面更好控制行車安全。同時其還有硼鋼強化車身、前排雙安全氣囊。依維柯得意也搭載了ABS+EBD，優質的安全氣囊，但在車身上，不如新全順用心。

以上內容參考：凰網-新全順面對依維柯得意 實用性大比拼