新款漢蘭達內飾大改裝圖片欣賞

⑴ 全新漢蘭達風格大變，V6+8AT，網友：就怕要加價！

豐田漢蘭達作為豐田旗下經典產品，大七座合資SUV中無人能撼動的霸主車型，現款車型已經誕生了6年，在國內中型SUV領域中一直呈現著穩定的高銷量，更是被外界稱為「業界標桿」，深受國內消費者喜歡。

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⑵ 全新漢蘭達運動版實拍，跟「中庸」徹底說再見，又將大賣

在七座SUV市場，漢蘭達可謂是長期占據統治地位，似乎目前還沒有一個對手將漢蘭達徹底擊敗。雖然銳界曾超越漢蘭達，那也不過是曇花一現。而即便是大眾途昂對其降維打擊，漢蘭達依然能堅守住銷量冠軍的寶座。而Jeep大指揮官、馬自達CX-8更是剛「登場」，就被漢蘭達吊打一番。

在如此多七座SUV車型中，為什麼消費者對漢蘭達如此偏愛？空間大、質量穩定可靠兩大優勢為漢蘭達「加分」不少，成為了人們最終選擇漢蘭達的重要因素。

寫在最後

新一代漢蘭達XSE版本徹底顛覆了老漢蘭達穩重的風格，以運動、張揚的設計來迎合年輕消費者的口味。不過，新一代漢蘭達運動版車型何時引入國內，目前還未官方的消息。鑒於，新一代漢蘭達普通版或將於2021年在國內上市，運動版很有可能同時引入。在兩種版本車型的加持下，勢必將更加穩固漢蘭達在七座SUV中「霸主」的地位。

（本文由文武車道新媒體工作室原創出品，轉載請註明出處：文武車道，本文作者：夏沐）

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⑶ 全新漢蘭達海外實拍，外形時尚運動，內飾豪華科技！

今日有海外媒體曝光了一組全新漢蘭達的圖片，全新漢蘭達的外觀時尚運動，內飾豪華科技。新車預計將於2021年初國內上市。讓我們一起來看看新款漢蘭達到底有哪些不同。

動力方面，漢蘭達提供傳統動力和混動兩種動力總成，傳統動力採用的是3.5LV6發動機，最大功率295馬力，峰值扭矩為368N·m，傳動系統匹配的是8速自動變速箱。混動車型採用2.5L四缸發動機和兩個電動機組合，綜合功率為240馬力。此外，漢蘭達的混動車型，也有兩驅和四驅可選。大家對於全新一代漢蘭達，有什麼不同的觀點？歡迎留言評論。

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⑷ 豐田漢蘭達改款，外觀內飾全面升級，網友：買它，怎麼用都合適！

從造型上看，新車採用了全新的設計語言，但還是保留了家族化設計風格。車頭上，重新打造的進氣格柵採用純黑材質，加上周圍鍍鉻線條的加持後更顯年輕。車頭兩側，還有LED光源頭燈進行加持，點亮後有著較高的辨識度。

在動力方面，2020款海外版漢蘭達搭載3.5LV6發動機，最大功率295馬力，匹配8AT變速箱。混動2.5L?兩個電機，綜合功率為240馬力，最低油耗僅7個左右，值得一提的是漢蘭達混動版，也有四驅可選。

關鍵是豐田漢蘭達的品質的確沒的說，上市後依舊還是加價排隊，大家圖的就是省心舒適，大眾再追10年都沒轍，更重要的是這車真的保值！這樣一款漢蘭達，外觀內飾全面升級，如果是你，會選擇它嗎？

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⑸ 全新漢蘭達在內飾的科技感上，都有哪些亮點

對於豐田的漢娜來說，這是一輛目前最期望網民的汽車，可能是目前的漢娜留下了太多的印象，所以它充滿了新的替代產品的期望！網民是價格上漲最擔心的增加，小編可能非常責任告訴你，基本上增加價格已成為一個上面，它將繼續「熱」。這是這輛車的魅力。這輛車在圖片中是一個新一代的「漢蘭達」拍攝於港口！作為一個新的替代產品，這輛車的整個變化仍然非常！模型比寶馬更加動搖！

在內部，新一代漢蘭達是一個真正的「大血液測試」。整個內部更像是打破沉重組！基本上，過去的設計被拋棄在這輛車里。所以以一種清新的感覺，這輛車的性能毫無疑問！特別是新添加的大型屏幕設計在技術中更合格！此外，這輛車還在內部添加了很多銀色拉絲裝飾，使整車的內部看起來更加活潑。這輛車也取消了他的腳制動器，添加了電子手寫！

⑹ 全新漢蘭達海外實拍！外觀更犀利，內飾大變樣

要說起國內中級SUV市場，豐田漢蘭達絕對是頭牌。自從2009年入華之後，就成為了同級標桿，即使在如今，也扮演著王者的形象。不過隨著競爭對手的湧入，也給其帶來了不少的壓力。因此新款上市也就此推上了日程。目前新款漢蘭達已經在海外正式上市，下面就來從靜態體驗來一睹它的風采吧！

大家都知道，雖然漢蘭達的價格一直都十分堅挺，甚至還會加價，但依舊被消費者所熱捧。其主要原因我想就是在於質量穩定，同時保值率高。畢竟開上一兩年的車型，如果再賣的話，也不會賠的太多，也成為了不少消費者之所以選擇它的主要原因。毫無疑問，隨著新款的登場，上市又是同級標桿，絕對是不爭的事實。

從外觀方面來看，新款漢蘭達也有了很大的升級。其中前臉方面，不再是現款那種單一粗獷的風格，而是多了幾分細膩以及犀利的感覺。厚實飽滿的車身布局，全新設計的前進氣格柵，內部鍍鉻裝飾條加以橫貫，同時兩側銳利的大燈組合，也起到了很好呼應效果。

動力上，海外版本則是搭載3.5LV6和2.5L混動兩種硬體布局。只不過進入國內市場後，迫於成本以及認可度的緣故，V6版本並不會投放市場。依舊是搭載2.0T發動機，只不過由現款的6AT升級為了8AT，另外根據目前有關報道來看，混動版本也有望引入國內，這點倒是值得期待。

總結：標桿，在任何時候都是標桿。尤其是這次全新改款的漢蘭達，彌補了以往外觀內飾的短板，同時尺寸在升級，8AT的加入，都讓它更有戰鬥力可言。因此正式上市後，加價提車，依舊被消費者認可等現款漢蘭達身上的標簽，都會在它身上重現。上市又得火，的確不誇張。

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⑺ 歲歲年華，繞不開的越野夢，漢蘭達提車改裝記

漢蘭達也有點順其自然的意思吧，買車的時候預算30萬上下就想要一個空間大的。沒有多想，首先想到的就是漢蘭達，畢竟車型誕生這么多年，漢蘭達的口碑一直都非常好。無論是可靠性、耐用性還是空間方面都無可挑剔，而且7座對我來說非常有必要。朋友也向我推薦過大眾的途昂，價格上差不多，但是總覺得大眾的雙離合有些讓人不放心，渦輪增壓發動機以前燒機油的毛病也不敢確定到底有沒有完全解決。最後，出於保險還是選擇看漢蘭達。

雷達

⑻ 全新漢蘭達外觀內飾大變樣，海外已經上市開售，網友：真心羨慕！

漢蘭達作為全球最暢銷的中型SUV，不僅在中國是標桿，在海外也有很高的知名度。目前，新一代漢蘭達已在美國上市，其價格高於老款不少。

外觀的造型大氣又很有運動感，前臉採用非常運動的黑色中網格柵搭配下方橫條的格柵設計，上揚的前大燈是很硬朗的造型。側面是舒展大氣又運動的設計，車身的設計很有大氣感，輪轂的造型很有運動感。尾部是很大氣運動的設計。

動力方面，新車搭載3.5升v6發動機，搭配8at變速器。由於現款車型起步、爬坡動力不足，最新的動力總成彌補了動力不夠用的缺憾。只是我國越來越重視環境保護，因此大排量的發動機應該不會在國內市場上市，很有可能繼續搭載2.0t和2.5升混動。

從目前美國地區的發售價來看，摺合人民幣僅為24-32萬元之間，如果單看這一價格區間的話，或許很多朋友會不以為然，但是在美國，全新漢蘭達起步就配3.5LV6引擎，這么一來，國產2.0T四缸在它面前顯得多麼微不足道！所以有不少網友表示：真心羨慕！

如果漢蘭達在國內上市，配置有些不同，價格又很相近，你會不會選擇這款車呢？

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⑼ 「大爺」變「小伙」，2020款漢蘭達加長增配造型硬朗

豐田漢蘭達已經重新進行了設計，如果你喜歡以前的版本，那你可能也會喜歡改款的2020款豐田漢蘭達。它配備了豐富的安全設備和娛樂功能，由於其獨特的混合動力車型，所以表現出了有史以來最佳的燃油經濟性。

2020款豐田漢蘭達混合動力汽車採用2.5升四缸發動機，配有一對電動機來發電或驅動前輪。漢蘭達混合動力車型的四輪驅動版在後軸上又增加了一個電動機。整個系統的輸出功率是179kw，而豐田估計它的綜合油耗水平將達到6.9-7.2L/100km。這個數據要優於上一代混合動力汽車8.4L/100km的油耗表現，也是目前該領域最省油的車型。開混合動力車型每年可以節省數千元的汽油，但是需要支付更多的電費。

2020漢蘭達的定價已經在2019年12月公布，混合動力車型將在不久後上市。

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⑽ 2020款漢蘭達全方位高清大圖，你想看的都在這里

2020款漢蘭達自在海外上市以來，國內消費者對它飽受熱議，在美國市場上新車已經上市，新款漢蘭達採用了豐田最新的TNGA-k平台打造。新車在外觀上與現款車型有著明顯的區別，前臉不再是大梯形的上下格柵設計，變成了上半部採用了類梯形多邊形設計，下半部變得更窄，兩側的大燈以及霧燈區域也採用了不同的設計。車身線條也變得更加動感，尤其是後輪胎上方隆起的設計也彰顯了十足的力量感，隱藏的A/B/C柱營造出了懸浮式車頂的效果。尾部更加扁平化尾燈拉伸了整體視覺，顯得更加寬厚。

內飾上也與現款車型明顯不同，特別是中控大屏看起更具科技感，低配版採用8英寸觸摸屏，高配版採用12.3英寸觸摸屏，搭載的娛樂系統也支持AppleCarPlay和AndroidAuto。

動力上新車搭載了3.5LV6以及2.5L混合動力系統兩種版本，匹配8AT變速器與E-CVT變速器，前者最大功率295馬力，峰值扭矩368牛米，後者最大功率240馬力。鑒於國內目前還沒有2020款漢蘭達，今天給大家獻上2020款漢蘭達全方位高清大圖，以方便大家更加直觀的了解它的具體變化。

（本文由SUV周刊新媒體工作室原創出品，圖片來源於網路，轉載請註明出處：SUV周刊）

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