2012起亞k5最牛內飾改裝圖片

㈠ 起亞K5凱酷導購：沒時間改裝先\"選裝\" 多款選裝包看看怎麼選

相比本田雅閣、豐田凱美瑞等日系中級車，在價格相當的情況下，更有活力的年輕形象、更出色的行駛性能、更出色節能的燃油經濟性，更智能的安全配置，K5凱酷具備了全面超越的優勢，主流合資B級車市場的踢館選手已來，年輕人的明星車型已來。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 起亞k5怎麼改裝霸氣給人震撼力！

㈢ 起亞K5汽車音響改裝隔音升級，哈爾濱STP+大能汽車隔音

起亞K5銷量一直不錯，改裝K5這一車型的數量也不可小覷，也算是改裝率很高的一款車型了。原車使用的幾個聲場喇叭做工比較粗糙，用料也很簡單，廠商為了節約車輛的成本，所配置的音響只是滿足大部分人的基本需要的，對於音樂稍微有點追求的人根本滿足不了。

今天的起亞K5車主經過朋友介紹，之後又在網路上，還有汽配城等地方對比，最後到店裡試聽，很滿意，交了定金，第二天就過來小蔣音改店改裝音響的。

經過此次升級，起亞K5的音響系統品質得到蛻變提升，改完後音質效果瞬間提升了好多檔。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 歲月的年輪，仍擋不住K5凱酷的魅力，我的愛車K5凱酷

不知不覺自己已經在社會中打拚多年，見證了太多的辛酸，想想曾經面對生活壓力的時候心裡想自己能夠有屬於自己的一台車該有多好，時光飛逝，不知不覺k5已經伴隨了我7個年月，記錄了生活的點點滴滴，曬一曬我的k5吧，自己改裝過的[嘻嘻]。

走在鄉間小路上覺還是依然享受k5給我帶來的快感。時光荏苒，總有一些值得去珍惜的東西，恰好k5就是，感謝他陪我經歷的點點滴滴。

㈤ 打造國內頂尖的起亞K5改裝案例 大量定製配件國內唯一

韓系車不僅近幾年在中國市場低迷，連改裝圈中也都鮮有精彩的案例誕生，不過在國內有一位這樣的玩家，花費了巨大的精力和心血去打造出連外國都難得一見的寬體起亞K5。

「生活在珠海，改裝對生活影響還蠻大的，經常是各種被抓，仔細數起來有9次10次了吧，哈哈哈，所以現在不能開著K5在珠海到處去。不過玩了改裝後，慢慢步入這個行業的，畢竟興趣也在，所以也是以販養吸了，哈哈!」

本期起亞K5改裝案例鳴謝車主：阿隆

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 起亞K5改款後顏值變得那麼高，這款車值得購買嗎

與前幾年相比，韓國汽車品牌在中國的情況下，可以用來形容它。折扣巨大折扣，但銷售並未改善，對其品牌形象帶來了小的負面影響。可以看出，如果Kia繼續保持生計，後果和結束。為了響應這種情況，積極引入新模型，無疑成為Kia自己救贖的關鍵。其中，新一代K5即將首次亮相，並實現為標題。它一致地是世界的價值，這個K5可以在峰值中描述。

新的K5更高，但K5的當前價格更芳！購買價值值得購買的價值？

在動態測試驅動器中，除了小型位移渦輪發動機之外，還有渦輪機延遲常見疾病，並且功率輸出仍然是功率輸出的一點。此外，七速雙離合器齒輪箱中存在一定的間隙，盡管仍然存在一定的間隙，但邏輯和匹配仍然存在一定的差距。但結合，沒有多種旅行方式。

[結論]

返回今天的主題，購買K5到底價是不值得的嗎？對於這個問題，這個人不能給你一個絕對的答案。更重要的是，買車也很好，買另一件事，有更多主觀。所以這個K5，我覺得更適合那些追求人物的人，而過客價值的消費者。即使K5播放了秋季的形象，也是銷售水平。戰鬥力，緊湊，仍然非常香。

㈦ 黑白雙煞起亞K5，自己原創的外觀改裝件上車，初二和朋友出來拍照

2020年，冠狀病毒，封路。病毒的事我不想多說了，配合國家，要相信祖國的強大！因為病毒的事，所以最近幾天別出門了，正好這個時間把昨天拍的照片發出來給車友們看看，以前看過我貼子的車友都知道我自己做了幾個原創的K5外觀改裝件，今年又做了幾個新品，終於盼到春節假期約朋友出來拍照，朋友的車是2.0自吸了，車上所有的外觀改裝件也都是我做的全程水果相機拍攝，大家將就看吧，但是我覺得我拍攝場地找的很好！哈哈哈話不多說，上圖！

㈧ 化身暗夜精靈的起亞K5，寬體低趴之後的姿態原來這么帥

國內玩車，還是德系跟日系佔了大頭，美系車相對來說少一點，不過還能見到。這樣說起來，韓系的改裝車可就太少了，可能這也跟它們普遍比較家用有關。
但是家用車能不能玩呢？其實在我們公眾號大家也見過不少了，說到底還是一個態度問題。今天就帶大家看看大宇和他的起亞K5，又一個用家用車打造寬體低趴姿態的案例。
大宇在2012年買了這台K5，原因很簡單，就是適合自己。「當初K5剛出，無論外觀、空間還是實用性，對那時年輕的我來說，都是比較可觀的。」
其實一開始，大宇也是沒想改一台家用車的，所以只給K5換了Advan GT輪轂和一套BC絞牙避震。誰知道這一換，竟然停不下來了。
換上絞牙後，大宇逐漸愛上這種車身變低的感覺。然而隨著追求越來越深，絞牙能低下來的尺寸並不足以滿足大宇。所以自然而然的，就玩上氣動了。
玩姿態還有另一個原因，就是K5的性能潛力比較一般。「一開始我也沒有什麼追求的方向，比較迷茫。也曾考慮過上個渦輪套件，強化。後來慢慢發覺K5不是玩競技的料，畢竟是家用車。」
就這樣，進氣、排氣、氣動、寬體······原本沒打算改車的大宇，終究還是走上了真香的道路。
改完車後，和許多改裝車玩家一樣，大宇也是通過自己的愛車，結識了更多同樣熱愛改裝文化的好友。
2017年，大宇所在的團隊FreedomAir，與秦皇島Gravity club舉辦的改裝聚會，成了他玩車以來最美好的回憶。
「那時候大夥一起布置現場，疏導車輛，那是最純粹的熱愛。雖然現在我不在團隊，但這是我永遠難忘回憶。」
至於車子本身，其實大宇還是不夠滿意的。「玩姿態嘛，很多細節都有不足之處，但也沒有太多精力和時間去完善了。也可能是內心深處想追求的，最原始的初衷，並不是這個車吧。」
所以不管現在擁有的車子怎麼樣，大宇的心中，始終懷揣著最初的夢想。「是時候該完成我內心深處的那個夢了——美式肌肉。」
期待不久的將來，大宇和他的肌肉車，再次與我們相遇。
?車主/ 大宇
?攝影/ 酸菜炒橘子
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 起亞k5改裝方案

個人覺得這個車最高配已經很漂亮了，大改動有點畫蛇添足，反而有點俗氣，如果是低配就向著高配的方向去改就可以了，這只是個人的審美觀，每個人的審美觀都有所不同，小小建議，希望能幫到你！

㈩ 設計侵略性加長35mm！全新起亞K5開始入關：我胡漢三又回來了

雖然全新起亞K5無法與雅閣這樣的車型叫板，但很明顯的是在顏值上非常有優勢的它肯定會比現在更受歡迎。畢竟無論是在外觀顏值上還是動力油耗上，新款起亞K5的表現都是可圈可點的，完全符合現在人們購車的標准，為我們帶來了更加具有時尚、品質、潮流的購車選擇。再加上以起亞對於這款車的重視程度來看，全新一代起亞K5或將以價格優勢重回銷量巔峰。

小編語

面對著如此帥氣格調又有侵略攻擊性的外觀，說不動心都是假的，畢竟在如今顏值當道的社會，車不好看點還真沒什麼年輕消費者喜歡。那如果全新一代起亞K5國產版品質可靠，你會選擇這款顏值在線的起亞K5嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。