速騰後排內飾圖片

❶ 全新一代速騰到底怎麼樣

作為現款速騰的中期改款車型，在家庭用車中很受人追捧。

新速騰的外觀尺寸並沒有太多的改變，只是在車身長度上增加了11mm，卻帶來了更加修長、硬朗的視覺效果。細節上的雕琢則令新速騰的內飾更加值得考究。內飾融入了大量大眾最新一代MQB平台風格設計，包括方向盤、中控台以及中控台上的多功能按鍵。

新速騰的座椅呆用Alcantara高級面料，既防滑耐磨又易於保養，同時主駕駛座椅配置的四向電動調節與腰部支撐調節可大大提升乘用舒適性。新速騰行李箱容積為510升，基本能滿足一家3口旅行、儲物使用，後排座椅接比例放倒之後，可以裝載更大體積或者更多的行李物品，而具有自動開啟功能的行李箱也更方便實用。

❷ 大眾速騰怎麼樣

大眾速騰怎麼樣？

說這個問題之前，我們先來看一下大眾速騰在這段時間的銷量表現情況。今年的7月份，8月份，9月份大眾速騰分別銷售出去21393輛，29446輛，33219輛，在整個2019年共計銷售出去307323輛。從銷量上我們可以看得出來，大眾速騰在中國的汽車市場絕對是具有高人氣的一款車型。

底盤轉向部分，速騰採用的前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架。調校舒適度較高，而且指向也極為精準。但可能很多朋友並不知道，多年前的速騰曾經因為底盤事件而鬧得沸沸揚揚，但新款的速騰早已改進過來了。

現在回到剛才那個話題，大眾速騰怎麼樣？我個人覺得，在價格合適的基礎上購買速騰確實還是不錯的，有顏值，油耗低。至於1.2T的低功動力，我並不是特別推薦。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 新年新氣象，提我人生中的第一輛車——速騰

2020年已經到來，回想起去年的這個時候，我在暗暗的下決心明年一定要努力工作實現有車一族。現在想起來的時候會覺得特別的欣慰，因為自己真的完成了去年的願望，在春節即將來臨的時候，提了我人生中的第一輛車速騰，希望有了速騰的陪伴，能夠再接再厲還一個房子的首付，新年新氣象，新車新願望，讓我們一起期待更好的明天。速騰這款車是朋友給我推薦的，同時還推薦了日產的軒逸和本田的思域，軒逸我去看了現車，發現外觀跟我的喜好有點偏差就沒考慮；思域倒是不錯，外觀造型很年輕化，動力也很強勁，但也恰恰是因為外觀太年輕運動了，我平時做的工作需要跟客戶應酬，想著開思域不是很合適，糾結了很久還是放棄了，最後選擇速騰。速騰的空間表現只能說是夠用吧，沒有太大也不會說特別擁擠，前排空間我不到180的身高160的體重開著感覺剛剛好，後排要更加寬敞一點，但有點瑕疵就是中間地板隆起太高，這樣中間的人坐著就不是很舒服。速騰的儲物空間也很多，像前面的杯架手扶箱，還有門板上帶的儲物槽也可以放很多東西。速騰輔助操控方面的配置有上坡輔助和定速巡航，這兩個功能太實用了，特別是定速巡航跑高速的時候可以解放我的雙腳；方向盤還能支持手動四向調節角度，有時候家人要開我的車，就可以自己調節，只有適合自己的才能保證安全。提車已經一個月的時間了，新的一年已經開始了，很開心今年春節多了一個小夥伴速騰，更開心今年的我圓滿的實現了去年自己的願望。希望明年的自己也能夠像今天一樣滿懷喜悅的等待春節的到來。最後的時刻，祝朋友們新春快樂心想事成。

發動機艙。

❹ 大眾速騰買了真的很有面子嗎它的優點多嗎

優點：扎實，厚重

缺點：「減配」

外觀：8年前的外觀，拿到現在說是非常中庸的，橫平豎直，而且尾巴挺長，樣子很穩重，但是沒什麼特點，但是車這種東西過久了就會發現，隨著年份的長久經典的東西才不容易過時，而且花里胡哨的東西確實不太耐看，經不起歲月的磨礪。

內飾：德系的內飾足夠簡約，但是做工很到位、細致，即使現在，快5年的車，某些朋友上了車還說我保養有方，內飾很顯檔次，。這應該歸功於內飾的材料，不像其他某類車呈現了那種強烈的塑料感。

空間：很一般,後排乘客坐著剛剛好

配置：性價比還可以吧，當時接近15萬的價格的確是稍稍有點偏貴，但是貴的同時，配置也很厚道，具體還要你們去參考裡面的詳細配置表，粗略的我已經在上面說了。

動力：跟同價位的其它車型比起來較差，超車比較痛苦...但是日常駕駛也夠了

操控：不錯，精準

油耗：北京被外地人稱為「首堵」，堵車已經名聲在外，自然實際油耗比其他城市高出一些，市區三、五環穿梭在8.5-10L左右；跑高速的話，在7-7.5L左右，不知道過了5W之後，車子性能是否繼續延續下去。

舒適：舒適性總體而言尚可，亮點是底盤超扎實，轉彎靈活，EPS助力轉向指哪打哪兒，沒有簡配之前的螺旋彈簧獨立懸架過彎過坎給人信心十足的趕腳~ESP電子穩定程序在冰雪路面也給我帶了驚喜的體驗，當然，他的先天不足也不少，座椅不能電動調節，不能加熱，腰靠時間長了會有些累。

優點：動力足

動力：動力還是夠用的 中後段加速蠻強的 就是變速箱手感不是很好 有點生澀感 跟動力斜街的不夠順 超車降個檔位 來個地板油 很爽 發動機咆哮起來很好聽

操控：操控很精準,指哪打哪,和老款思域比起來尤其在冰雪道路上很有信心,

油耗：在油耗表現上，我對1.4T發動機的功率與油耗都非常滿意，在市區內油耗基本保持在百公里7.3升左右，高速百公里保持在5.7升左右。作為一款緊湊型家用轎車來說，這樣的油耗還是比較不錯的了。

舒適：作為本人來講，新速騰的舒適性只能用基本舒適來形容，因為德系車本身注重更多的是操控性能，地盤設計就是偏硬，所以忽略了部分舒適性，過坑時震感強烈。

❺ 冬日裡19款新速騰看車記，感謝我們的相遇

今天和朋友去看車了，去看了看新速騰。確實比寶來要好看一點，但是現在的大眾外觀基本都差不多。不仔細看都分不清是什麼車，就像輝騰和帕薩特一樣。新款速騰比較好的一點就是內飾改變了，相比老款速騰要好看不少。大燈據說是LED的，但是好像配置不一樣。雖然沒有提車但是還是把這個看車過程和大家分享分享。

最後看看儀表，不知道能不能換成液晶的，要是提車了一定換成個液晶的，還是那個漂亮！

❻ 速騰 和 凌渡 哪個好該買哪個

凌渡和速騰雖然都是大眾旗下的緊湊型轎車，但是這兩款車之間的定位差距是非常明顯的，我覺得肯定是大眾凌渡更好一些，因為這款車的定位本身就要比速騰更高，而且凌渡的售價也要比速騰更高，凌渡的特點也是非常明顯的。

（上圖為大眾凌渡尾標）

因為大眾凌渡的定位更加運動，所以凌渡在動力方面的配備也要比速騰更好一些，2019款的凌渡全系標配了1.4T發動機，2017款的凌渡還有2.0T發動機，所以凌渡的動力表現要比速騰更好，特別是2.0T發動機的最大馬力達到了220匹，峰值扭矩達到了350牛米，百公里加速時間僅需6.9秒，這樣的動力表現在合資緊湊型轎車領域也是屬於非常領先的水平了，而且凌渡的操控也要比速騰更好，我知道的就這么多，希望能幫助到你。

❼ 大眾速騰的內飾差嗎它的外觀怎麼樣

優點：外觀和油耗

缺點：沒有天窗！至少我覺得跟舒適版7000的差價，真皮可以沒有，天窗一定要有！當時是等不及3個月提車時間，現在想想後悔！

外觀：外觀大氣，大眾全新的外觀設計還是靠譜的呵呵，乍一看前面和邁騰一樣呵呵，滿足了我的小虛榮啊哈哈，大眾的LoGO 更是深入中國人的小心臟哦呵呵，能擁有一台大眾車是多少人的夢想啊呵呵。

內飾：中控台是軟的，其他都是硬的，這套內飾能接受，但是根本不抱過多的期望，畢竟這是一台十來萬的乞丐車

動力：說實話家用或是獨自駕駛足夠，但是滿載的情況下動力就有所欠缺了，實際上就是一家用買菜車。

操控：很棒，既沉穩，指向性很好，開著就讓人放心，後輪獨立懸掛過急彎也沒有要傾斜的感覺。

油耗：1.4T帶來的不光是澎湃的動力,更是經濟的燃油性,我目前跑了1W多點,高速差不多2000KM,評劇油耗在7左右,夏天7.5~8L,又一次下班回家,路況良好,表1跑到5.0L,當時都讓我不敢相信.現在基本上正常的駕駛,上下班一共30KM,油耗基本在7L以下,蘇州雖然不如北京上海那麼堵,但也絕對不像您想的那麼暢通,我上班單程12~15KM,基本上12~17個紅綠燈

舒適：腰部支撐不是很明顯吧？其它還好要是有個電動座椅及前排座椅加熱就更方便了 哈哈。

❽ 整體看起來還不錯——聊聊我的愛車速騰的內飾！

❾ 速騰後座怎麼拆圖解

1、大眾速騰後排座椅拆裝首先要把五個枕頭都卸下來，然後在底座和靠背交界的地方把手伸進去摸，裡面有個別地方是卡住的，用手向下壓再向外推，就可以出來，這時就會出現這樣的情況，後面開了，只剩下前面了，其實前面是由二個U型扣負責卡住的，就是下圖這樣的兩個u型扣。

(9)速騰後排內飾圖片擴展閱讀

速騰產品的亮點

1、外觀造型

新速騰的前部保持了大眾品牌獨有風格，硬朗的「X」型運動DNA，時尚中更顯動感氣質。前進氣格柵採用三條幅式設計，增加了鍍鉻裝飾條使車輛更加豐滿、精緻。全新集成的氙氣大燈和LED燈組成的L形日間行車燈，賦予新速騰前臉更多的視覺沖擊力。

平直的腰線貫穿車身一直延伸至尾部，勾勒出精準的身材曲線，尾部造型簡潔流暢。全系標配全LED尾燈成為新速騰尾部的一大亮點，極大的滿足了中國消費者對於時尚造型以及豐富功能性尾燈的需求。

2、內飾設計

新速騰採用了MQB風格內飾設計，引領大眾品牌車型的內飾設計趨勢。無論是環抱式中控台、豪華內飾氛圍燈，還是真皮多功能方向盤、Alcantara真皮運動座椅，均為駕駛新速騰的用戶帶來非凡的駕乘體驗，實現質感與舒適的雙重提升。

環抱式中控台設計以駕駛者操作為考慮初衷，方便駕駛員在行車過程中操作控制面板。儀表盤採用炮筒造型設計，延續了大眾汽車簡潔明晰的作風，行車電腦顯示屏功能完備、信息豐富。採用MQB平台設計的全新方向盤集成定速巡航裝置，語音識別符號更加直觀.

全新的內飾氛圍燈，提示在黑夜中行駛的司機及乘客車門各個功能的位置，同時為整個空間渲染出溫馨愉悅的氛圍。新速騰配有Vienna真皮座椅和Alcantara高級座椅面料，大大提升了材質品質和乘坐舒適性。

3、寬敞空間

新速騰尺寸有微小調整，整車長、寬、高分別為4,655 mm、1,780 mm、1,453 mm，其中車身長度增加了11mm，軸距為2651mm，寬大的空間在確保前排寬敞的駕乘空間的同時，為後排提供同樣舒適的乘坐空間，並保證適宜的頭部與腿部空間。

多種多樣的儲物空間，滿足用戶多樣性的儲物訴求。除常規的車門儲物格、眼鏡儲物盒、後中扶手杯架等儲物空間外，後排座椅分拆擴展的容積也極大地豐富了整體的儲物空間。510升超大後備箱，在同級別中處於前列，方便承載更多的行李物品。

領先科技卓越駕趣：新速騰搭載了大眾最新一代EA211發動機，更輕的重量、更小的安裝尺寸，使車輛高效節能環保，帶來更低的燃油消耗量；全面優化的底盤技術結合電子輔助配置保證無與倫比的操控體驗與駕駛感受。

4、動感操控

新速騰全系車型擁有1.6L自然吸氣、1.4TSI（96kW）以及1.4TSI（110kW）高功率版三種不同動力表現的發動機。搭配5速MQ手動變速箱、6速TipTronic自動變速箱以及7速DSG雙離合變速箱，充沛動力從新速騰的「芯」臟噴涌而出，令駕乘體驗更為舒適、順暢、愜意。

高功率版的1.4 TSI發動機擁有110kW的最高功率以及250N·m的最高扭矩，充沛的動力完全滿足追求速度的駕駛慾望。同時，雖然動力數據得以刷新，但其綜合工況油耗仍保持在1.4L排量的水平，最大限度地兼顧節能環保。

110kW 1.4 TSI發動機在1750 r/min -3000 r/min的轉速區間內可發揮250N·m的峰值扭矩，令新速騰極具駕駛樂趣。