景谷越野線路
A. 2011全國拉力賽賽程安排
2011年的還沒有出來，下面是2010年的賽程安排，希望對你有用。
2010年賽歷也隨即公布，共有100場賽事，其中汽車賽事73場，摩托賽事27場。
汽車賽事73場，其中錦標賽及系列賽共9類68場，單站賽事5場，賽事名稱分別如下：
全國汽車拉力錦標賽(CRC) 共8站
全國汽車房車錦標賽(CTCC) 共9站
全國汽車越野系列賽(CCR) 共6站
全國汽車場地越野錦標賽(COC) 共12站
全國汽車短道拉力錦標賽(CSR) 共10站
全國卡丁車錦標賽 共6站
全國飄移系列賽 共9站
全國汽車越野俱樂部聯賽 共3站
中國汽車技巧職業聯賽(AMA) 共5站
世界車王爭霸賽(ROC)1場
中國車王爭霸賽1場
中國蕪湖新能源汽車集結賽1場
海南島汽車集結賽1場
東盟9+1 集結賽1場
摩托賽事27場，其中錦標賽3類18場，單站賽事6場，賽事名稱分別如下：
全國摩托車公路錦標賽 共6站
全國摩托車越野錦標賽 共10站
中國超級摩托車錦標賽 共5站
亞洲杯公路摩托車賽 1場
亞洲公路摩托車錦標賽 1場
亞洲公路摩托車錦標賽 1場
全國摩托車越野大獎賽 1場
全國摩托車越野挑戰賽 1場
環塔克拉瑪干摩托車越野拉力賽 1場
以下為2010年中國汽車運動聯合會、中國摩托運動協會賽歷(12月22日暫定版)：
序號 競賽名稱 階段 - 比賽時間 比賽地點
1 全國汽車拉力錦標賽(CRC) 共6站 第1站 3月13-14日 黑龍江漠河
2 第2站 6月19-20日 山東薛城
3 第3站 10月初 雲南東川
4 第4站 11月初 浙江龍游
5 第5站 12月初 廣東佛岡
6 備選 待定 北京
7 備選 9月初 貴州
8 備選 待定 福建邵武
9 全國汽車越野系列賽(CCR) 共6站 第1站 5月1日 雲南東川
10 第2站 5月初 內蒙古庫布其(U2)
11 第3站 5月20日 新疆環塔
12 第4站 6月底 寧夏銀川
13 第5站 8月15日 內蒙古巴丹吉林
14 第6站 10月 新疆羅布泊
15 全國汽車場地越野錦標賽(COC) 共12站 第1站 4月11日 雲南景谷
16 第2站 4月23日-25日 福建晉江
17 第3站 5月上旬 山東薛城
18 第4站 5月下旬 山東淄博
19 第5站 6月上旬 吉林長白山
20 第6站 6月下旬 遼寧鐵嶺
21 第7站 7月上旬 北京懷柔
22 第8站 7月23日-25日 內蒙古鄂爾多斯
23 第9站 8月初 河北張家口
24 第10站 10月初 浙江武義
25 第11站 10月中 廣東陽山
26 總決賽 12月初 福建廈門
27 全國汽車短道拉力錦標賽(CSR) 共10站 第1站 10月9日 廣東陽山
28 第2站 10月 廣西荔浦
29 第3站 待定 江蘇蘇州
30 第4站 待定 安徽肥西
31 第5站 待定 待定
32 第6站 待定 待定
33 第7站 待定 待定
34 第8站 待定 待定
35 第9站 待定 待定
36 第10站 待定 待定
37 全國汽車房車錦標賽(CTCC) 共8站 第1站 4月11日 STC天馬
38 第2站 5月2日 SHIC上海
39 第3站 5月23日 ZIC珠海
40 第4站 6月27日 CIC成都
41 第5站 8月22日 CIC成都
42 第6站 9月12日 BIC北京
43 第7站 10月24日 SHIC上海
44 第8站 12月5日 GIC肇慶
45 備選 8月29日 NIC鄂爾多斯
46 全國卡丁車錦標賽 共6站 第1站 3月 深圳
47 第2站 5月 上海
48 第3站 6月 山東 維妨
49 第4站 9月 北京
50 第5站 10月 貴州
51 第6站 11月 三水
52 全國飄移系列賽 共9站 第1站 4月4日 上海天馬山賽車場
53 第2站 4月27日 天津民園體育場
54 第3站 5月8日 惠州
55 第4站 7月18日 廣州
56 第5站 8月15日 武漢
57 第6站 9月19日 廈門
58 第7站 10月24日 肇慶
59 第8站 11月21日 上海
60 第9站 12月5日 深圳
61 全國汽車越野俱樂部聯賽 共3站 第1站 待定 內蒙古烏海
62 第2站 待定 山東萊蕪
63 第3站 待定 廣西防城港
64 中國汽車技巧職業聯賽(AMA) 共5站 第1站 5月 待定
65 第2站 6月 待定
66 第3站 7月 待定
67 第4站 8月 待定
68 第5站 9月 待定
69 世界車王爭霸賽(ROC) - - 10月5日-6日 北京奧林匹克體育中心
70 中國車王爭霸賽 - - 待定 浙江杭州
71 中國蕪湖新能源汽車集結賽 - - 待定 安徽蕪湖
72 海南島汽車集結賽 - - 待定 海南
73 東盟9+1 - - 9月-10月 東盟十國
74 全國摩托車公路錦標賽 共6站 第1站 4月24日-25日 廣東三水
75 第2站 6月18日-20日 澳門
76 第3站 7月24日-25日 貴州貴陽
77 第4站 8月14日-15日 山東
78 第5站 9月4日-5日 四川成都
79 第6站 10月16日-17日或30日-31日 廣東江門
80 全國摩托車越野錦標賽 共7站 第1站 5月7日-9日 北京海淀
81 第2站 6月11日-13日 內蒙鄂爾多斯
82 第3站 7月30日-8月1日 內蒙阿拉善左旗
83 第4站(國際邀請賽) 9月24日-26日 陝西西鄉
84 第5站 9月2下旬 山東薛城
85 第6站 10月22日-24日 廣東連州
86 第7站(國際邀請賽) 11月5日-7日 浙江武義
87 備選站 9月 福建邵武
88 備選站 11月 福建廈門
89 備選站 待定 山東日照
90 中國超級摩托車錦標賽(CSBK) 共5站 第1站 4月24日-25日 珠海國際賽車場
91 第2站 7月17日-18日 成都金港賽車場
92 第3站 8月21日-22日 上海天馬賽車場
93 第4站 10月16日-17日 廣東國際賽車場
94 第5站 12月11日--12日 珠海國際賽車場
95 亞洲杯公路摩托車賽 - 中國站 待定 待定
96 亞洲公路摩托車錦標賽 - 中國站 12月11日-12日 廣東珠海
97 亞洲公路摩托車錦標賽 - 中國站 10月 廣東珠海
98 全國摩托車越野大獎賽 - 選拔賽及總決賽 4月---10月 待定
99 全國摩托車越野挑戰賽 - 3天 待定 待定
100 環塔克拉瑪干摩托車越野拉力賽 - 10天 5月23日-6月3日 新疆
B. 2011年全國越野場地賽第一站雲南景谷
2009-03-13 21:18:00 中國汽聯官方網
全國各俱樂部、車隊：
2009全國汽車場地越野錦標賽雲南景谷站將於4月14日-16日在雲南省景谷縣舉行，賽事總部設在景谷縣雁林酒店。為便於各俱樂部車手參賽，現將有關賽事安排事項介紹如下：
一、比賽名稱：2009全國汽車場地越野錦標賽雲南景谷站
二、比賽時間: 2009年4月14日-16日
報到時間：2009年4月12日-13日
報到地點：雁林酒店
三、比賽地點：景谷縣賽車場
四、組辦單位：
主辦單位：中國汽車運動聯合會
雲南省體育局
雲南省普洱市人民政府
承辦單位：景谷縣人民政府
雲南省群眾體育指導中心
北京摩托運動發展公司
五、參賽資格：
1. 車手報名
凡加盟俱樂部的車手可通過俱樂部報名參賽。
1)國內車手需持有中國汽車運動聯合會頒發的當年有效的D級(含D級臨時)越野或拉力比賽執照。
2)香港、澳門及台灣籍車手參加比賽可持香港、澳門及台灣汽車會頒發的當年有效的比賽執照，及所屬汽車協會的同意函或蓋有該協會章的報名表。
3)不接受外籍車手報名。
4)僅無限改裝組允許領航員報名，領航員必須持有當年有效的E級(含)越野以上執照。
5)新秀組車手資格：
a.持有D級(含D級臨時)越野、拉力執照的車手。
b.2008年度總成績排名汽油20名、柴油組20名以後的車手； 2008年度中國汽車越野系列賽全場總成績、2008年度全國拉力錦標賽各組別前16名以後的車手；女子車手。
c.擁有汽油組、柴油組車手資格的車手不得報名新秀組的比賽，擁有新秀組資格的車手可以報名汽油、柴油組比賽，但在本賽季內不得轉回
提問人的追問 2009-12-28 18:21 我說的是2010年的
回答人的補充 2009-12-31 19:07 2010年中汽聯、中摩協賽歷(12月22日暫定版) 時間：2009-12-24 來源： 作者：365賽車網
12月22日至23日，中國汽車運動聯合會、中國摩托運動協會2009年會在廣東省肇慶市召開，2010年賽歷也隨即公布，共有100場賽事，其中汽車賽事73場，摩托賽事27場。
汽車賽事73場，其中錦標賽及系列賽共9類68場，單站賽事5場，賽事名稱分別如下：
全國汽車拉力錦標賽(CRC) 共8站
全國汽車房車錦標賽(CTCC) 共9站
全國汽車越野系列賽(CCR) 共6站
全國汽車場地越野錦標賽(COC) 共12站
全國汽車短道拉力錦標賽(CSR) 共10站
全國卡丁車錦標賽 共6站
全國飄移系列賽 共9站
全國汽車越野俱樂部聯賽 共3站
中國汽車技巧職業聯賽(AMA) 共5站
世界車王爭霸賽(ROC)1場
中國車王爭霸賽1場
中國蕪湖新能源汽車集結賽1場
海南島汽車集結賽1場
東盟9+1 集結賽1場
摩托賽事27場，其中錦標賽3類18場，單站賽事6場，賽事名稱分別如下：
全國摩托車公路錦標賽 共6站
全國摩托車越野錦標賽 共10站
中國超級摩托車錦標賽 共5站
亞洲杯公路摩托車賽 1場
亞洲公路摩托車錦標賽 1場
亞洲公路摩托車錦標賽 1場
全國摩托車越野大獎賽 1場
全國摩托車越野挑戰賽 1場
環塔克拉瑪干摩托車越野拉力賽 1場
以下為2010年中國汽車運動聯合會、中國摩托運動協會賽歷(12月22日暫定版)：
序號 競賽名稱 階段 - 比賽時間 比賽地點
1 全國汽車拉力錦標賽(CRC) 共6站 第1站 3月13-14日 黑龍江漠河
2 第2站 6月19-20日 山東薛城
3 第3站 10月初 雲南東川
4 第4站 11月初 浙江龍游
5 第5站 12月初 廣東佛岡
6 備選 待定 北京
7 備選 9月初 貴州
8 備選 待定 福建邵武
9 全國汽車越野系列賽(CCR) 共6站 第1站 5月1日 雲南東川
10 第2站 5月初 內蒙古庫布其(U2)
11 第3站 5月20日 新疆環塔
12 第4站 6月底 寧夏銀川
13 第5站 8月15日 內蒙古巴丹吉林
14 第6站 10月 新疆羅布泊
15 全國汽車場地越野錦標賽(COC) 共12站 第1站 4月11日 雲南景谷
16 第2站 4月23日-25日 福建晉江
17 第3站 5月上旬 山東薛城
18 第4站 5月下旬 山東淄博
19 第5站 6月上旬 吉林長白山
20 第6站 6月下旬 遼寧鐵嶺
21 第7站 7月上旬 北京懷柔
22 第8站 7月23日-25日 內蒙古鄂爾多斯
23 第9站 8月初 河北張家口
24 第10站 10月初 浙江武義
25 第11站 10月中 廣東陽山
26 總決賽 12月初 福建廈門
27 全國汽車短道拉力錦標賽(CSR) 共10站 第1站 10月9日 廣東陽山
28 第2站 10月 廣西荔浦
29 第3站 待定 江蘇蘇州
30 第4站 待定 安徽肥西
31 第5站 待定 待定
32 第6站 待定 待定
33 第7站 待定 待定
34 第8站 待定 待定
35 第9站 待定 待定
36 第10站 待定 待定
37 全國汽車房車錦標賽(CTCC) 共8站 第1站 4月11日 STC天馬
38 第2站 5月2日 SHIC上海
39 第3站 5月23日 ZIC珠海
40 第4站 6月27日 CIC成都
41 第5站 8月22日 CIC成都
42 第6站 9月12日 BIC北京
43 第7站 10月24日 SHIC上海
44 第8站 12月5日 GIC肇慶
45 備選 8月29日 NIC鄂爾多斯
46 全國卡丁車錦標賽 共6站 第1站 3月 深圳
47 第2站 5月 上海
48 第3站 6月 山東 維妨
49 第4站 9月 北京
50 第5站 10月 貴州
51 第6站 11月 三水
52 全國飄移系列賽 共9站 第1站 4月4日 上海天馬山賽車場
53 第2站 4月27日 天津民園體育場
54 第3站 5月8日 惠州
55 第4站 7月18日 廣州
56 第5站 8月15日 武漢
57 第6站 9月19日 廈門
58 第7站 10月24日 肇慶
59 第8站 11月21日 上海
60 第9站 12月5日 深圳
61 全國汽車越野俱樂部聯賽 共3站 第1站 待定 內蒙古烏海
62 第2站 待定 山東萊蕪
63 第3站 待定 廣西防城港
64 中國汽車技巧職業聯賽(AMA) 共5站 第1站 5月 待定
65 第2站 6月 待定
66 第3站 7月 待定
67 第4站 8月 待定
68 第5站 9月 待定
69 世界車王爭霸賽(ROC) - - 10月5日-6日 北京奧林匹克體育中心
70 中國車王爭霸賽 - - 待定 浙江杭州
71 中國蕪湖新能源汽車集結賽 - - 待定 安徽蕪湖
72 海南島汽車集結賽 - - 待定 海南
73 東盟9+1 - - 9月-10月 東盟十國
74 全國摩托車公路錦標賽 共6站 第1站 4月24日-25日 廣東三水
75 第2站 6月18日-20日 澳門
76 第3站 7月24日-25日 貴州貴陽
77 第4站 8月14日-15日 山東
78 第5站 9月4日-5日 四川成都
79 第6站 10月16日-17日或30日-31日 廣東江門
80 全國摩托車越野錦標賽 共7站 第1站 5月7日-9日 北京海淀
81 第2站 6月11日-13日 內蒙鄂爾多斯
82 第3站 7月30日-8月1日 內蒙阿拉善左旗
83 第4站(國際邀請賽) 9月24日-26日 陝西西鄉
84 第5站 9月2下旬 山東薛城
85 第6站 10月22日-24日 廣東連州
86 第7站(國際邀請賽) 11月5日-7日 浙江武義
87 備選站 9月 福建邵武
88 備選站 11月 福建廈門
89 備選站 待定 山東日照
90 中國超級摩托車錦標賽(CSBK) 共5站 第1站 4月24日-25日 珠海國際賽車場
91 第2站 7月17日-18日 成都金港賽車場
92 第3站 8月21日-22日 上海天馬賽車場
93 第4站 10月16日-17日 廣東國際賽車場
94 第5站 12月11日--12日 珠海國際賽車場
95 亞洲杯公路摩托車賽 - 中國站 待定 待定
96 亞洲公路摩托車錦標賽 - 中國站 12月11日-12日 廣東珠海
97 亞洲公路摩托車錦標賽 - 中國站 10月 廣東珠海
98 全國摩托車越野大獎賽 - 選拔賽及總決賽 4月---10月 待定
99 全國摩托車越野挑戰賽 - 3天 待定 待定
100 環塔克拉瑪干摩托車越野拉力賽 - 10天 5月23日-6月3日 新疆
C. 江惠堅的成績榮譽
——2004——
廣州首屆三菱越野嘉年華獲最佳車手獎。
全國汽車場地越野錦標賽中曾獲：北京金港站A組亞軍、湖北武漢站亞軍、山東德州站亞軍、A組車手年度總成績第六名。
——2005——
首屆中國越野錦標賽全場總成績和汽油組第一名，並為俱樂部摘取隊賽和廠商隊杯冠軍立下頭功，
全國汽車場地越野錦標賽中獲：臨沂站第二名，河南站第一名，雞西站第八名，膠南站亞軍，大連站冠軍，陽山站第四名，成都站冠軍，順德站冠軍，總決賽亞軍，以191分獲得2005年A組車手年度總冠軍
獲「2005年越野運動最佳車手」
——2006——
中俄冰雪越野賽中獲總冠軍。
中國東川泥石流汽車越野賽A組冠軍。
全國汽車場地越野錦標賽：濱州站B組第6名，山西晉城站B組第2名。廣東陽山站B組第1名，四川成都站B組第1名，廣西南寧站總決賽第1名，2006年度B組總成績第1名。
——2007——
全國四驅拉力系列賽：漠河站總成績第3名.雲南東川站總成績季軍.內蒙古呼倫貝爾站第5名;年度總成績第4名!
全國青年汽車短道拉力賽「瑪吉斯輪胎杯」第三名。
廣西荔浦茂盛杯全國汽車短道拉力對抗賽第二名。
全國汽車場地越野錦標賽：河北涉縣站冠軍.內蒙古烏海站冠軍.福建廈門站第4名,廣東陽山總決賽第1名，汽油組年度總成績第1名!
——2008——
首屆東烏旗100英里超級英雄挑戰賽冠軍。
四驅拉力錦標賽系列：漠河站冰雪汽車越野賽季軍。中國東川泥石流汽車越野賽冠軍。中國羅布泊沙漠汽車越野賽暨中國汽車越野系列賽新疆分站賽第十名。中國汽車越野系列賽陽山站冠軍。年度積分總冠軍。
全國汽車場地越野錦標賽：懷柔站亞軍，烏海分站賽冠軍，邵武站第四名。晉城分站賽第四名。廈門(集美)站第六名。陽山總決賽第一名。年度總冠軍。
被評為2008年度最佳車手、「雙冠王」。
——2009——
全國汽車場地越野錦標賽：雲南建水站第六，雲南景谷站第一，福建連江站第五，山東薛城第一，北京懷柔站第二，內蒙古鄂爾多斯站第一，浙江武義站第二，福建廈門站第五，湖南郴州站第一，廣東陽山站第二。年度總冠軍。
被評為2009最佳場地越野車手。連續5年冠的輝煌。
——2010——
全國四驅拉力系列賽：中國東川泥石流汽車越野賽冠軍。
D. 江惠堅的相關報道
新浪體育訊在飛車王徐浪的家鄉武義，賽車運動已經深入人心，蔚然成風。人們經常談論的是，徐浪這個開大貨車出身的莽撞人，怎麼就成為了中國拉力運動的領軍人物呢？趁著2009年全國汽車場地越野錦標賽在武義進行的機會，記者采訪了中國越野界連續四屆的年度總冠軍江惠堅。從他的故事中，我們可以看到徐浪的身影。他們的成長經歷是那麼的相似，都是從大貨司機出身，都是自己比賽維修一肩挑，都是那麼豪爽熱情，更重要的是，都對賽車運動情有獨鍾、極度發燒！原來賽車人的血脈都是相同的，上帝在製造車手的第一道工序里，就給他們的血管里添加了汽油的成份，只要聽到引擎的轟鳴聲，他們就會把自己燃燒起來。
越野之王江惠堅，就是這樣一位看似瘋狂，實際靦腆的虯髯客。他的賽車經歷也與中國汽車場地越野運動發展史一樣精彩，一樣耐人尋味。
一、六年之前的場外觀眾
江惠堅介紹說，在場地越野運動這個圈子裡，他幾乎是從事這項運動最晚的人，是從2003年7月份開始接觸場地越野賽事的。「當時在花都舉辦全國汽車場地越野錦標賽，我作為一名觀眾去看了。當時是第一次接觸到這項運動，看到了王志廣、江耀桓等名將的精彩表演，牢牢地記住了他們的名字，非常羨慕，那時候可不敢想像有朝一日會與這些名將成為隊友。」在場邊受了這場「啟蒙教育」以後，江惠堅感覺越野賽車非常好玩，從此就想方設法進入這個行當，一發不可收拾了。
在此之前，江惠堅對汽車運動一直非常有興趣。他從1989年開始開摩托車，而且逐漸開出了一定的名氣。盡管也因為開快車出過幾次小小的事故，讓自己的皮肉受了點兒苦頭，但是江惠堅毫不在意，樂此不疲。
「到1992年，因為經常與摩托車的各種機械故障作斗爭，自己就開了一家摩托車修理店。有了一些經濟基礎後，自己就買各種各樣的摩托車回來拆裝、修理，從中也學了很多機械維修方面的知識。修好了車之後，又開出去試車，經常把車開到動力的極限，這樣一來，對車的感覺和速度的感覺都比較好。」到了1994年，江惠堅開始接觸汽車。剛開始，自己買了一輛載重5噸的東風貨車，跑運輸。這次又遇到各種各樣的汽車機械故障，開始跟它們做斗爭了。江惠堅習慣性地仍然是「自己動手，豐衣足食」。他按照摩托車的原理，嘗試起大貨車的維修。遇到不懂的地方，就自己買書來看，就這樣無師自通地成了一名汽車維修。
當時去拉貨總是在夜裡跑，到山區收貨，走的又是各種荒無人煙的崎嶇山路。江惠堅的車比其它的同伴都破舊得多，但是開得卻永遠是第一快。就這樣，江惠堅形成了自己獨特的駕駛風格：白天謹慎，夜間瘋狂；市內老實，山路囂張。在山區夜路上跑了一年多，江惠堅「民間飛車王」的名聲越來越響。他乾脆不再拉貨，而是轉到了汽車維修方面，開起了一間「4不S」修理店。從1995年開始，江惠堅正式進入了汽車維修領域，再一次將自己的事業提高了一個檔次。
江惠堅對汽車的感覺，總是離不開摩托車。雖然後者是兩輪運動，但是從過彎技巧、路面判斷和車的性能極限等方面兩者都有著太多的相通之處。經過多年的磨練，不管在外界看來，江惠堅拿了多少個年度總冠軍，但是在他自己心目中，始終把自己當成一名摩托車手，盡管開上汽車之後，基本就不再碰摩托車了。
二、業余賽道里的業余車手
江惠堅有個親戚叫徐偉瑜，特別喜歡賽車，而且在江惠堅的「發蒙階段」，人家就已經是自組華南虎車隊的專業人士了，圈裡人稱「大頭瑜」，聲名顯赫。看過花都站的場地越野比賽之後，江惠堅四處打聽哪裡能整到正宗的賽車，經過親友提醒，這位專家的名字和親戚關系被同時發掘了出來。當時大頭瑜正好有一輛淘汰的2020吉普車要出手，江惠堅把它買下來。親是親、財是財，該花多少錢還是照樣得花。終於有了自己的第一輛專業座駕，江惠堅立即出去找些廢棄的工地和荒山練車。那時候技術還不成型，經常遭遇各種難題，但是他沉迷其中完全不能自拔，一有時間就跟大頭瑜車隊的車手和維修們混在一起。人家專業車手成天訓練，他這個業余愛好者也跟在一起發燒：「江耀桓教了我很多賽車的東西，可以算是我的第一名教練。」
2004年，在廣東陽山有一個省級規模的小賽事，身邊的很多朋友都去參加，江惠堅也從這一站開始，正式進入了場地越野賽車界。只不過當時自己還對如何參加比賽懵懵懂懂，基本上屬於摸著石頭過河，就組織了一個集機械維修、輪胎主管、主力車手、後勤保障等種種職責於一身的「龐大」賽車隊，以個人名義參加比賽。說得簡單一點兒，在副駕的座位下面塞進一個工具箱，江惠堅就單槍匹馬上了賽道。
賽道上，華南虎車隊的主力們跑得風生水起，而江惠堅這個初生牛犢則有樣學樣，也模仿著別人下場去豁。「經驗是肯定沒有的，再加上自己開得比較猛，而那輛2020的車對於比賽來說，也確實有待進一步的改裝。總之，剛一進場，就折了，沒能完成比賽。」
如果能完賽的話，估計江惠堅肯定是全場最快，但是這樣去快，本身就決定了根本不可能完賽。「當時是過了一個深水坑後出來進饅頭陣的障礙，我的腦袋裡根本就沒有收油這個概念，加著油門就沖上去了。車輪像是摩托車表演一樣，跳得幾乎不沾地。跑了20多米，集電器先掉了下來，然後前橋受不了了，撇了，輪胎也摔了出來，整個這輛2020算是被我給開散架了。」
回到廣州的家裡，江惠堅開始了更加發燒的改車運動，改了就去試，試完回來再改，到了廢寢忘食的地步。大頭瑜一看，精神可嘉，儒子可教，這門親戚還得認，就讓江惠堅把自己的修理廠關了門，到了華南虎車隊的修理廠來工作。「主要工作是維修、改裝，順便也做個車手。」
三、全場最快的未完賽者
2004年的株洲站，江惠堅又報上了名，不過這次以華南虎車隊賽車手的名義參加，不再是「個體戶」了。去了6、7台車，除了車隊自己的車手外，又來了幾個「自帶干糧酒水」的車手，掛靠在華南虎的旗下。江惠堅這次總算是有組織了，不過，身份仍然很不純粹，還是以車手兼維修主管的雙重資格出現在賽道里。何時干什麼，取決於發車時間表進行到什麼階段。
在進入賽道的前20秒，江惠堅還是一名參賽車手，20秒之後，他就變身成了維修。「一下發車台，先是一個台階路，接左彎上山，然後是饅頭路。當時下著雨，我開得很快。上彎之後，賽道里有一個20公分高的樹根被前車刨了出來，我的前輪撞在了這個樹根上，一下子就把前軸給撞壞了，只能退賽。」江惠堅說這個故事的時候自己也忍不住嘿嘿直笑，因為他在描述撞的那個「株」時，也想起了成語「守株待兔」的來歷。
到雲南第二站的比賽時，江惠堅已經有了長足的進步，盡管這一次仍然沒能完賽，但是好歹進入了第二輪。說起來還是沒有經驗，在距離終點只剩下20米的時候，在最後一個障礙雙邊橋上「擱淺」了，賽車像是一隻被按住蓋子的烏龜，無論四蹄如何拚命地掙扎，就是不能移動半步。在全場觀眾的鬨笑聲中，江惠堅只好選擇了揚手退賽，但是他相信，下一站，自己還會再來的！
養精蓄銳、總結經驗，江惠堅懷著「就不信我不行」的必勝信心，來到了第三站鄭州的賽場，結果這一次自己總算是沒犯什麼錯誤。但是謀事在人，成事還得看天。「有一個V型溝，接在淺水坑後面。前面的幾台車輪胎帶著水過去，幾下就把出口的地方給泡軟了，結果後面的車全部都沒能通過。第三次比賽，又沒能完成。」盡管仍然沒能完賽，江惠堅這次沒再責備自己。如果說，老天爺成心要給自己設置障礙的話，一定比蔚少雄(中國汽車運動聯合會越野賽道設計師)的花花腸子多拐幾道彎，自己既然上了這條道，就只能選擇順從吧。
四、積分榜上的專業冠軍
回來之後，痛定思痛，江惠堅開始了艱難的總結和提高。為什麼我總是不能完賽？而假如能夠完賽的話，我的速度肯定是全場第一？這時候他才想明白，要想把賽車開得像自己那麼快，每個車手其實都做得到，但是如果這么快了，就一定完不了賽。所以，離開成功率單純談速度快慢，那其實是毫無意義的。而自己卻一直對速度念念不忘，還沾沾自喜。
「從這以後，我不再單純地講究速度，而是把場地里的障礙進行了分類和歸納。所有我沒把握去過的障礙，都被劃成『死障礙』，而自己能夠熟練通過的地方，都被劃成『活障礙』。在比賽中，遇到『死障礙』就減速爬過去；遇到『活障礙』，我的地盤我作主，那就是全油通過。從節奏方面來說，有張有馳，這樣比賽就流暢多了。」
到了第四站的比賽，在北京金港，江惠堅終於第一次完成了比賽。而且正如他所料，只要能完賽，那就絕對最快！這個在賽車圈裡名不見經傳的新人，一完賽，就拿到了全場亞軍，而且與何錦權、王志廣三人的差距只在一秒鍾之內。這是江惠堅第一次從終點的方格旗下全身而退，也是第一次在頒獎儀式上站在台上噴香檳而不是站在台下伸著脖子被別人噴。
從此之後，江惠堅在賽後就變成了領獎台上的常客，連續拿到了三個亞軍，到2004年的年度積分排行榜上，江惠堅名列年度第六。世上無難事，只怕有心人，經過了一個冬天的蟄伏，到2005賽季開始的時候，江惠堅終於拿到了自己的第一個分站冠軍，而且由此從「臨時戶口」變身為「常住戶口」了。
「第一個冠軍是在鄭州拿到的，當時在比賽中只是以保穩為主，並不是說能拿成績了就使勁去拼。只想的是先完賽，再談成績。比賽的主要對手就是馬淼，整個2005年，我們倆幾乎在所有的分站上都是包攬了冠亞軍，一個第一另一個第二。從第一個分站冠軍之後，我又拿了4個分站冠軍。到年底的時候，在積分榜上以微弱優勢超過馬淼，拿到了第一個年度總冠軍。」
之後的06、07、08三年，江惠堅連續蟬聯年度總冠軍，從最初分站連續退賽的四連敗，到現在年度稱雄的四連冠。江惠堅這只小毛毛蟲，終於完成了艱難的蛻變，成為了美麗的花蝴蝶。
五、享受比賽的九洲遊客
「親愛的，你慢慢飛，小心前面障礙里的水。」每場比賽結束之後，江惠堅總是第一個把電話打給妻子，而妻子的叮嚀永遠那麼溫柔貼心。而這時候的江惠堅，其實已經不再用妻子擔心了。面對比賽，早已經過了分秒必爭、每場都要贏的初級階段，心態好了，目標遠了，在比賽中完賽，拿到足夠的積分就成了自己最基本的任務。以這樣的心境去比賽，自然是行到水窮處，坐看雲起時，從容不迫，左右逢源。而了解賽車運動的人都知道，行百里者半九十，一個車手如果能夠控制自己的心態，基本上就已經贏了九成。
「從我第一次參加比賽，我的妻子就一直支持我，即使是在連續四場都不能完賽的時候，她始終相信我的技術和能力。我們賺錢不是很多，我也不是一個會理財的人，家裡的財政大權都是我妻子掌握的。我們要買賽車的時候，從經濟上講還是比較吃力的，但是她仍然二話不說拿錢出來給我用，一直支持我。」 江惠堅談到自己身後這個默默支持的女人，眼神一下子就溫柔了以來。可以想見，只要妻子有一絲一毫的猶豫，眼前這個四屆年度總冠軍就不存在了。
在場地越野比賽之外，江惠堅也參加了拉力越野系列比賽，而且成績也相當的驕人。不過，說起來，第一次去內蒙比賽，也還是懵懵懂懂，連什麼叫A到B，怎麼個比賽法也都搞不清楚呢。但是憑借在場地越野里積累的經驗，連續幾天的比賽，都一直保持著前三名的成績。到最後一天，比賽就成了華南虎車隊華慶先、任志國和江惠堅三強相爭的「內部運動會」了。而江惠堅也在這最後的時刻，再度積累了寶貴的比賽經驗。「當時有很多人給我支招，有人說，最後一個賽段了，千萬不要著急，否則功虧一簣就得不償失了；也有人跟我說，最後一個賽段了，只領先任志國十分鍾，該放手一搏了，否則功虧一簣就得不償失了。各種意見都有，結果我誰的也沒聽，既沒刻意去快，也沒簡單求穩，而是按照自己的節奏，以正常的速度完成了比賽，最後領先的優勢反而還增多了一點兒。」
經過這一站的比賽之後，江惠堅對長距離的越野比賽就更加得心應手了，最主要的是從心態方面有了自己的「調校數據」。現在的江惠堅，不但參加比賽，更要享受比賽。在景谷站的比賽時，正值當地少數民族的潑水節，在緊張的比賽之餘，江惠堅開著賽車在街上駛過，被潑了一盆又一盆，這是他最快樂的一個分站。而在巴丹吉林站的沙漠里，他沖一個100多米高的沙丘幾次未果，最終卸下領航員及其70公斤載重量才上去。當他在山頂上等著領航員艱難地爬上來時，不再為耽誤了多少時間而懊惱，而是為他在沙漠里從事艱苦的「減肥運動」而好笑。
年復一年，全國汽車場地越野錦標賽和長距離拉力越野系列賽在九洲大地上一站一站地舉辦著，江惠堅也隨著賽事雲游四海，把萬水千山走遍。只不過，現在的江惠堅，日常生活就是激烈比賽，激烈比賽就是日常生活。跑著，看著，走著，過著，勝負於我心何加焉？有了這樣的心態，正如古龍筆下的俠客們，江惠堅達到了「人劍合一」的境界，手中無車，心中有車，眼前無道，輪下有道，大千世界，三界五行，何處不是我的賽道！