致炫自動擋內飾圖片

① 豐田致炫跟本田新飛度選哪個好

豐田致炫更好。

致炫是一輛性格鮮明的小車，豐田一貫優秀的品質個性鮮明，較上一代致炫相比，新致炫的前臉八字鬍顯得更誇張了，老掉牙4AT變速器換成了CVT無級變速器，在燃油經濟上表現的更出色。

主要優點：

同等價位，空間大。最新波箱技術，省油，車頭很特別,漂亮大氣，懸浮式車頂很飄逸拉風，這樣的設計到現在很潮很時尚。

缺點：動力偏弱，屁股顯得車身較小不是很好看，後輪離車身間隙太大。出風口在音響部分的下面並且有點老氣，操控台間隙較大，像自己安裝上的，還有不喜歡後排座位中間突起。

② 豐田致炫怎麼樣…車質量好嗎

致炫怎麼樣？個人覺得，入手致炫不如入手POLO，怎麼說呢？
致炫和POLO哪個好？致炫是一款來自日系豐田旗下的小型車，自打上市以來就頗受消費者關注，占據了不小的市場份額。而來自大眾的這款小型車POLO在致炫上市前就已經縱橫中國市場多年，銷量與口碑俱佳，在小型車市場可以說是無敵的存在。那麼，致炫和POLO應該選哪款呢？
外觀設計
日系車在外觀設計方面都走精緻優雅路線，致炫這款小型車也不例外，精巧的設計再加上小巧的車身，整體視覺效果確實不錯，不過也透露出一種「小家子氣」的特製，受到部分年輕人的詬病。POLO作為一款經典小型車，外形時尚、動感，圓潤的線條更凸顯了可愛、年輕的氣息，很受年輕人的青睞。
內飾設計
致炫怎麼樣？致炫和POLO哪個好？致炫在內飾設計方面依然走精緻路線，細節處理也比較細膩，整體質感相當不錯，不過沒有什麼亮點特色，對於年輕人來說就是時尚感不足吧。POLO在內飾設計方面秉承了大眾品牌大氣、嚴謹的設計風格，同時又運用了眾多流行元素，不但整體質感不錯，而且也更具特色，更加時尚一些。
動力方面
POLO搭載了1.6L自然吸氣EA211發動機，最大馬力110Ps，最大扭矩155Nm，致炫搭配1.5L自然吸氣發動機，最大馬力107Ps，最大扭矩為140Nm，在動力方面，致炫不如POLO。在操控方面，致炫也比不上POLO，POLO操控性出眾，轉向精準，在城市裡使用相當靈活，致炫轉向明顯沒有那麼靈敏、精準。
可靠性對比
可靠性，是評測一款汽車時永遠都繞不開的問題，這也是消費者最關心的話題。致炫作為一款日系車，承繼了日系車皮薄車輕，底盤不夠扎實的特點，稍微加速後就會出現很飄的感覺，穩定性與可靠性方面不太讓人滿意。POLO作為一款日系車，雖然車身小巧，但車體重，底盤扎實，即便上高速也完全不會出現飄的感覺，穩定性跟可靠性不是致炫可比擬的。
致炫怎麼樣？致炫和POLO哪個好？年輕人會怎麼選？其實，作為一個理性、明智的消費者，面對來自日系和德系車時，都應該知道如何做選擇。日系車雖然省油，但可靠性與穩定性不足，從安全方面考慮，當然還是選擇德系車更好。

③ 廣汽豐田的新款致炫X，怎麼樣

優勝劣汰是自然界的生存之道，舊的不去新的不來。為了在競爭激烈的市場上掌握更多的主動權，廣汽豐田正式推出了新一代的雅力士（YARIS），也就是致炫車型。

現在的消費者在購車時，已逐漸將安全配備視為一大參考依據，顯示出國人購車觀念也有了變化，這也間接促進toyota朝安全的方向邁進。Toyota從前年以來陸續針對RAV4、Corolla Altis、Camry等暢銷車款進行安全升級，而這次輪到大眾化小車Yaris增加安全配備，讓車主擁有一個更加安全便利的駕駛環境。

這次增加的安全配備為BSM盲點偵側警示系統，在Yaris經典車型與Vios車型上面都有運用，並且已經成為toyota車型的標配裝置，是同級車款中配置此系統的一款車型。BSM是利用車尾的雷達裝置來偵測盲點區域。

④ 豐田致炫是怎麼樣的車聽說開高速很飄，而且有很多缺點是真的嗎

個人感覺還可以，下面來介紹一下優點和缺點：

優點：致炫外觀霸氣，空間非大，油耗低，周末了我們和朋友一共5個人滿載出行遊玩，空間挺不錯的，5個大老爺們坐一個AO級車——致炫。總之空間較大，後排中間腳踩之處沒有凸起，是平的。外觀很有個性，八字鬍，比較適合年輕人，有活力。在高速上滿載的情況下開到160，160不是最高，還可以再跑，AO級車型中這款車屬於王中之王了，價格也不貴，經濟實用，家用車首選！

缺點：1.5L的動力，反正載4個人跑高速到了120kmh再想超車就很難，發動機嘶吼比較厲害，5000轉也沒有明顯加速的感覺，可能是跟排量和致炫4速的變速箱有關。高速上的隔音效果真的很一般，前面說話後面基本聽不見。另外雖然我買的是頂配了，沒有CD機，就一個USB介面，聽音樂什麼的不太方便。

外觀：高端大氣上檔次。銀白色的八字鬍，看起來很霸氣，比較大方，流線比較好，看起來有點像雷克薩斯，哈哈。C形狀後尾燈，格外動感，AO級車中比較有青春活力的一款車。

內飾：我選擇的是黑內飾。中控操作台看起來有點像全縫真皮製作，上檔次，比較大氣，加上炮筒式儀表盤，比較拉風的感覺。在同級別的車型裡面，致炫的內飾算是非常不錯了。後排還有ISOFIX兒童作於介面，這個設計更適合我們年輕人，更適合家用。

空間：我們5個平均身高都在1米8左右，本人1米8，坐駕駛艙感覺很舒服，後排有空餘空間，後備箱放了我們5個人的行李箱。在AO級車型中，致炫應該屬第一了。在說了YARiS
L中L也算是雅力士加長款了。

配置：1.5的4at發動機。儀表採用了炮筒式設計，安全氣囊的主駕駛和副駕駛均有；剎車輔助系統也是很不錯的，更安全可靠；後排設有兒童座椅介面，這個非常人性化，更適合我們年輕人有小孩的使用。額外，致炫還採用了，防紫外線隔熱玻璃，這玻璃很不錯的，夏天不貼膜也沒有那麼曬。後玻璃加熱，冬天不用擔心了。。

動力：在動力方面足夠使用，致炫發動機採用1.5的4at，雙VVT-i可變氣門正時系統。1.5加速有推背感，除自動檔位還設計有「L、2、3」檔位，在不良路況可以換位低速檔。「L、2、3」擋更有爆發力，頓挫感較小。高速上我們滿載的情況下跑160。AO級車中真是沒誰了。

操控： AO級車，在操控上本來有佔有自身優勢，在城市裡，號稱「小霸王」。哈哈，方向感比較舒服，操作簡單。剎車系統配置也很給力，停頓及時；指向非常精準，車身比較靈活。其實第一眼看見這款車，我就在想像自己開這款車的拉風場景了。尤其是轉彎的時候，那種轉彎的順暢感，那你頓時覺得你是天生的王者風范，這點也是我最終選擇它的原因。

油耗：太省油了，平均油耗6.1L100km。如果跑高速和市郊路況那油耗更低，在自動擋中，這個油耗算非常滿意，而且致炫還是國5的標准，也算是非常環保的。跟我之前的福克斯比，兩者油耗太明顯了！支持致炫！低能耗，高效率！

舒適：致炫乘坐很舒服，空間大，座椅包裹性較好，減振適中。車速上120之後，胎噪方面有點不太樂觀，總體來講致炫很不錯了。

⑤ 2020款YARiS L 致炫性能感受，家用是沒有任何問題

這款車型是一台自動擋的入門級版本，車子是在我們當地唯一一家廣汽豐田4S店購買的，當時全款落地的費用是9.2萬元，價格方面我個人還是比較滿意的。國六版本，性價比絕對可以的，一分錢一分貨。看到新聞1月分致炫的銷量奪冠，我是不是也貢獻了一份力哈哈哈。2550毫米的軸距讓這款車型的第二排空間滿足家用是沒有任何問題的。不大不小，後面坐上3個人還有一丟丟餘地。我們一家老小剛剛好。

看看這大後備箱真的太實用了，作為入門級別車型省油省心空間也夠用。安全方面全系搭載車身穩定系統，牽引力控制上坡輔助等，是一台合格的居家上下班代步神器！

⑥ 豐田威馳好還是致炫好，懂車的親們給個建議，謝謝

威馳比致炫的優點：

1，威馳比致炫長，乘坐5人還有很大的後備箱。多個屁股在被追尾的情況下也能多一點緩沖。

2，威馳比致炫安靜，後備箱是隔離的，且開口沒兩廂車大，隔音要好些。

3，威馳是一汽的，以前的威馳口碑很好。廣汽畢竟沒有一汽老練，以前的雅力士很一般。

4，威馳比致炫耐看，致炫看多了不好看了。

5，威馳的離地間隙比致炫高，威馳140，致炫125。

致炫比威馳的優點：

1，兩廂的威馳，就圖個後面大開口直接連接駕駛室，可以把後排放倒用來載貨。（雖然空間也很有限，只為了這點還不如買台五菱之光）

2，車比威馳短了300mm，倒車很方便。走小巷多的就致炫吧。

3，比較個性，年輕人比較喜歡兩廂吧。

外形：如果你熟悉普通版威馳，那對於威馳fs自然不會陌生，因為威馳fs最主要的變化就是從三廂車進化成兩廂車，前臉沒有任何改變，一模一樣的設計，不過兩廂造型看起來比三廂協調很多，相信會更討年輕人喜歡，而尾部則是採用了致炫的設計。

動力：動力組合方面，威馳fs和致炫也保持相同，同樣採用1.3L和1.5L動力，傳動系統搭配5擋手動或cvt變速箱。從發動機賬面數值來看，維持fs和致炫並沒有差異。

⑦ 豐田致炫的優缺點

致炫是一輛性格鮮明的小車，豐田一貫優秀的品質個性鮮明，較上一代致炫相比，新致炫的前臉八字鬍顯得更誇張了，老掉牙4AT變速器換成了CVT無級變速器，在燃油經濟上表現的更出色。

(7)致炫自動擋內飾圖片擴展閱讀

新致炫全系標配了ESP車身穩定系統，坡道起步輔助，發動機啟停，這一點很厚道。

動力方面是1.3L和1.5L自然吸氣發動機，匹配的是5速手動和CVT無級變速器。底盤方面前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁非獨立懸架，和上一代致炫保持一致。

1.5L車型起步動力不弱，107馬力帶動這台不到1.1噸的小車還是顯得很輕松，加速時CVT升降檔很及時，沒有頓挫感，只要你捨得給油加速很迅猛的。車速超過每小時80公里時發動機噪音和胎噪隨之而來。

⑧ 求豐田致炫報價及圖片

豐田致炫報價：廠商指導價：7.78-10.38萬元

廣汽豐田YARiS L致炫X（下文簡稱為致炫X）上市共推出了三款車型，相比致炫而言差異不大，頂配尊貴版則完全一樣，所以差不多的價格能給你不一樣的感受。

致炫X的跨界姿態很有誠意，相比致炫而言變化很多也很明顯，全新的前臉造型以六邊形的黑色大嘴前格柵代替了致炫的「八字鬍」設計， LED大燈也是新的造型，內部還加入了折線形日間行車燈。同時，黑色輪眉與銀色前後護板則表明它向SUV跨界的姿態，讓這台小車多了些野性和個性。

內飾延續了致炫的設計，但是新樣式儀表盤與懸浮式中控屏的加入增添了新鮮感，特別是中控大屏幕讓人感覺跟上了潮流，迎合了時尚。

⑨ 豐田致炫自動擋擋點陣圖解，致炫換擋操作技巧

⑩ YARiS L 致炫的操控之蛇形擋位淺談，更准確的掛擋

很多人說開自動擋沒有手動擋樂趣多，可是對於我這個純正牌新手來講，自動擋就開不明白，更別說手動擋了.當時剛拿到駕照的我懷著一股子熱勁，畢竟一直練的是手動擋，所以就大晚上在車輛比較少的路段，和朋友開車他的小QQ在路上練車，經歷了幾個紅綠燈之後我就有點放棄了，各種起步熄火，越著急越熄火，後來是參加朋友婚禮，當時沒有喝酒，他讓幫忙把他的車開回去，這個是自動擋，直拉直推的那種，開起來不存在熄火的問題，但是還是容易掛錯檔，因為都在一條線上，有時一下子就掛到最底下了.當准備購買致炫時在汽車之家的內飾圖里看到致炫的擋位怎麼是這種形狀，會不會很難掛呀，心裡一陣子忐忑，還在車友群問了一些老司機，他們統一口徑就是，很好掛擋，而且不容易掛錯。當我真正開上我的屬於我自己的致炫時，發現確實沒有那麼想像的難掛，甚至還很方便，首先不容易掛錯擋位，每個擋位都在一個特殊的區域，不會因為大力掛到別擋位上，其次非常順滑，只需輕輕一拉它會順著凹槽自動向下滑動，不需要刻意的左右擺動，最後就是盲掛擋也能很清楚的感受到擋位，對於新手來說，能夠更准確的掛擋.

沒有洗成澡的小炫，開回車庫繼續睡覺吧。等天氣好了洗個澡再給大夥發一波美圖。

最後我很想表揚一下小炫的檔桿，很多人開過我車的人都會覺得小炫的檔桿很有質感，掛起檔來很像賽車的感覺。所有的事情表面看似很復雜，其實裡面隱藏更多的是設計者的用心，小炫的檔位就是這樣，當你真正感受到實用的那一刻，它就會變的那麼順手。我的是舊版，新款國六版本的致炫想買的車友大家不要錯過了，早買早享受哦。