鵝頭房車評價

A. 鵝頭廠鐵礦

鵝頭廠鐵礦發現於1943年，經多家地質隊進行了調查及評價工作，在此基礎上，1974～1982年，冶金部西南地質勘探公司312隊進入礦區進行補勘和擴大找礦。詳細控制了礦區的3個礦群12個礦體，1982年11月提交了《雲南省祿豐縣鵝頭廠鐵礦區地質勘探報告》。全區累計探獲C+D級鐵礦量共2015.35萬t，平均品位TFe為47.67%。伴生銅金屬量7933t。

2006～2009年，鵝頭廠鐵礦開展的危機礦山找礦，在南、北兩段對Ⅰ號礦群3個礦體開展找礦勘查工作，新增333鐵礦石資源量492.31萬t，銅金屬量1.32萬t；至此鵝頭廠鐵礦床累計提交鐵礦石資源儲量2507.66萬t，共伴生銅金屬量2.11萬t。

（一）礦區地質概況

鵝頭廠鐵礦區位於揚子地台西側康滇地軸中部，東面以羅茨—易門大斷裂與古生代昆明凹陷分開。地軸中部縱向斷裂較發育，礦區控礦斷裂多與區域縱向斷裂呈「入」字形反接，鵝頭廠鐵礦和溫泉鐵礦區均分布於與南北向縱斷裂呈銳角相交，向南南西方向撒開延伸，呈條形展布的「入」字形構造中。

1.地層

鵝頭廠礦區內主要出露因民組、落雪組、鵝頭廠組和綠汁江組，為一套淺變質的變質火山岩及砂、泥質板岩和碳酸鹽岩（圖2-7）。

圖2-7 祿豐鵝頭廠鐵礦地質圖

因民組是鵝頭廠鐵礦的主要含礦層位。分布於礦區背斜核部，只見上部層位。為紫灰色、銀灰色絹雲母板岩夾棕褐色薄層或條紋狀泥砂質白雲岩、鈣質板岩，往上碳酸鹽成分增加而成互層狀，並漸變過渡為落雪組白雲岩。在野外常呈條紋剝離不平直的現象，與鵝頭廠組相似岩層區分，頂部為紫紅色含礫基性火山岩、紫紅色凝灰岩及灰綠色綠泥石化綠泥片岩。頂部變質火山岩是礦區鐵礦的主要含礦層。

2.構造

礦區位於鵝頭廠背斜核部因民組中，由核部向兩翼分別出露落雪組、鵝頭廠組。背斜軸線總體呈北北東走向，背斜寬窄不一，但總體是上寬下窄，北窄南寬。背斜軸面夾持於F₂與F₁間，平面上由北向南呈南南西向作舒緩波狀延伸至F₈隔離消失；具壓扭特徵，北面傾向北西，南面扭轉傾向南東。核部在F₁和F_：的制約下，促成北窄南寬和北高南低，並逐漸規整。往南，因不受F₁、F₂的影響，背斜形態較完整，核部也較寬闊。背斜東翼岩層走向北北東，傾向南東，西翼岩層走向北北東，傾向南西，由兩翼向核部，岩層產狀由緩變陡，鵝頭廠組岩層傾角15°～35°，落雪組岩層傾角35°～75°，核部因民組岩層傾角75°～85°。

其中F₁及F₂為區內控礦斷裂，其規模、特徵如下：

F₁斷裂：出現在鵝頭廠背斜軸的東側，距背斜軸面30～160m。地表起於北面與F₃₃交接部位，南延至F₈，全長1360m.呈「S」形延展。斷裂帶總體傾向北西，一般傾角為65°～80°，上部局部地段為30°～50°，深部變陡至直立。在南部發生反轉，傾向南東，傾角58°～88°。

破碎帶主要為斷裂旁側的圍岩，岩性由石墨化黃鐵礦化板岩、白雲岩的碎裂岩和斷層泥組成。片理化較發育，局部還見鏡鐵礦化及鈉化的綠泥黑雲母岩和鐵礦石角礫充填其中。中部揭露的F₁將落雪組逆沖，垂直錯移80m，而7線揭露因民組與綠泥黑雲母岩垂直距離大達300m。該斷層具有沖兼扭的性質。

F₂斷裂：出現在鵝頭廠背斜軸的西側，距背斜軸10～40m。地表起於北面7～9線間，向南南西延至38線被掩蓋而不清，全長1280m。平面上總體呈35°較穩定地延展；斷裂帶在空間穿透了落雪組及鵝頭廠組。

3.岩漿岩

礦區內只有綠泥黑雲母火山岩和鈉長斑岩脈分布。

（1）鹼性玄武質火山岩

對礦區與成礦關系密切的綠泥黑雲母片岩等火成岩的認識，主要通過大量野外觀察及薄片鑒定：①該套岩石層狀構造明顯；②岩層內部具有清楚的含礫構造，代表岩漿噴發具有多期噴發的特徵，在噴發間隙因風化剝蝕再堆積，形成含礫結構層；③岩層間夾有淺海相沉積的碳酸鹽岩層，層狀構造清楚，也代表岩漿噴發具有多期噴發的特徵，在噴發間隙因淺海化學沉積，形成含碳酸鹽岩的夾層；④岩層總體具有紅頂綠底的特徵，岩層頂部見有紫紅色的凝灰岩；⑤岩層普遍受後期變質熱液改造，綠泥石化，成為一套淺變質的綠泥片岩：⑥岩層中偶見交代殘留的基性岩。本次勘查確定，該套火成岩為一套淺海相海底噴發的基性黑雲母火山岩，具多期噴發特徵，受後期區域變質作用改造，普遍綠泥石化成淺變質相綠泥片岩，該套岩石可歸並入昆陽群的因民組，作為一套火山噴發岩層。這一結論改變了以往淺成侵入岩的定論，為釐定礦區鐵礦成因提供了理論依據。

鹼性玄武質火山岩主要成分為綠泥黑雲母片岩，部分為鈉長石岩、鈉質凝灰岩和凝灰角礫岩幾種，其特點如下：

綠泥黑雲母片岩：綠、墨綠色，具顯微鱗片變晶及交織結構，緻密塊狀和含礫狀構造。成分以黑雲母為主，佔80%～90%，綠泥石及碳酸鹽次之，普遍見不均勻的長石、方解石及礦化白雲岩和粉砂岩板岩殘塊，含少量透閃石、榍石（白鈦石）、電氣石、磷灰石、石英和重晶石。岩石全分析平均：w（SiO₂）為40.80%、w（MgO）為7.56%、w（TiO₂）為1.02%、w（Fe₂O₃+FeO）為19.73%、w（K₂O）為4.50%、w（Na₂O）為0.84%。

鈉長石岩：紫紅、暗紫色，見隱晶狀、針狀霏細及交織結構，碎斑、流紋及角礫狀結構，緻密塊狀構造。碎斑略具定向排列，沿裂隙有絹雲母、綠簾石及綠泥石分布。成分以鈉長石為主，綠泥石、黑雲母、針狀透閃石、磷灰石及硅質、碳酸鹽少量，偶見鋯石。岩石受後期交代作用又成淺色自形細晶等粒的斑塊和細脈。岩石樣全分析平均：w（SiO₂）為53.45%、w（MgO）為3.35%、w（TiO₂）為0.68%、w（Fe₂O₃+FeO）為10.35%、w（Na₂O）為5.82%、w（K₂O）為2.26%。

鈉質凝灰岩：紫紅、灰紫色，具凝灰、變余凝灰和含斑結構，緻密塊狀構造，局部顯流線構造。主要成分為鈉長石、碳酸鹽及凝灰物質，含少量電氣石、磷灰石和鋯石。岩石樣全分析平均：w（SiO₂）為47.75%、w（MgO）為3.14%、w（TiO₂）為0.58%、w（Fe₂O₃+FeO）為18.06%、w（Na₂O）為6.02%、w（K₂O）為1.77%。

凝灰角礫岩：由上述3種岩石和白雲岩、砂質板岩及砂岩等角礫組成，大部分角礫稜角較清晰，少量角礫磨圓至渾圓狀，無分選性，大小不一，從lmm 至數米，角礫被凝灰質、鐵泥質等膠結，含微量的電氣石、磷灰石、鋯石，以普遍含鏡鐵礦為特徵。岩石樣全分析平均：w（SiO₂）為43.59%、w（MgO）為5.59%、w（TiO₂）為0.71%、w（Fe₂O₃+FeO）為10.11%、w（Na₂O）為1.25%、w（K₂O）為4.81%。

（2）鈉長斑岩

為火山期後脈岩，地表分布於礦區26～20線間，沿斷裂和層間裂隙最高侵入於Pt₂y底部，向下遷就F₂斷裂而延伸。在斷裂帶兩旁出現赤鐵礦和菱鐵礦，赤鐵礦分布於綠泥黑雲母岩一側，菱鐵礦則分布於砂板岩一側。岩脈在地表彎曲延長350m 左右，寬2～10m，邊緣部分為具由鈉長石細點組成的流紋狀構造，鈉長石質點較大時呈豆狀，直徑1～5mm 不等，周圍有烘烤褪色及鐵染現象；中心部分為細粒構造，含長石斑晶和由長石集合體組成的球狀構造，球的大小由2～10cm不等。全岩樣化學分析：w（SiO₂）為54.7%、w（TiO₂）為0.79%、w（Al₂O₃）為17.61%、w（Fe₂O₃）為8.47%、w（FeO）為2.60%、w（MnO）為0.03%、w（MgO）為4.47%、w（CaO）為0.64%、w（Na₂O）為7.05%、w（K₂O）為0.79%、w（P₂O₅）為0.24%、w（H₂O）為4.67%。

（二）礦床特徵

1.礦體形態及規模

礦區內鐵礦體嚴格受岩層、構造和鹼性玄武質次火山岩聯合控制，集中產於鵝頭廠背斜核周圍及核內部的一些縱張裂隙中。礦區內共有3個礦群，大小礦體12個。I號礦群有3個礦體（Ⅰ₁、Ⅰ₂、Ⅰ₃），規模最大，儲量佔全礦區儲量的81.2%；Ⅱ號礦群有8個礦體（Ⅱ₁、Ⅱ₂、Ⅱ₃、Ⅱ₄、Ⅱ₅、Ⅱ₆、Ⅱ₇、Ⅱ₈），儲量佔全礦區儲量的32.2%；Ⅲ號礦群（Ⅲ）最小，只有1個礦體（圖2-8）。主要礦體特徵簡述如下：

Ⅰ₁礦體：為礦區主要礦體之一，礦體地表出露長200m，礦體走向25°，傾斜北西，傾角20°～35°，展布寬20～70m，平均厚11.83m，儲量占總數的44%。新增鐵礦石資源儲量占總新增鐵礦石資源儲量的71.38%，新增共生銅礦資源儲量占總新增共生銅礦資源儲量的19.34%。已有工程式控制制長1050m。按形態和賦存部位可分為三段：北段賦存於背斜鞍部角礫狀火山雜岩層與碳酸鹽岩接觸帶的層附屬空隙中的礦體，走向25°，傾向北西，傾角20°～35°，寬20～70m，鉛垂厚度1～22m，平均11.83m；中段長360m，賦存部位與前段相同，礦體的主體部分呈鞍狀，且總體傾向北東，寬50～70m，揭露鉛垂和水平厚1～47m，平均17.83m；南段長490m，礦體主要賦存在背斜核部次火山雜岩體東翼向外凸出處與碳酸鹽岩的接觸帶中，礦體水平厚3～53.5m，平均16.59m，呈透鏡體狀，展布寬80～150m，礦體水平厚為7.5～11.5m，頂部為具磁性的菱鐵礦石，底部為具磁性的菱鐵礦、磁鐵礦的混合礦石。

圖2-8 祿豐鵝頭廠鐵礦6號勘探線剖面圖

Ⅰ：礦體：礦區主要礦體之一，沿F₃向北延伸，工程式控制制礦體長660m.交接於F₃₃斷裂帶上，厚度2.5～38.0m，平均厚18.50m，垂向寬90～150m，儲量占總數的32.2%。新增鐵礦石資源儲量占總新增鐵礦石資源儲量的15.27%，新增共生銅礦資源儲量占總新增共生銅礦資源儲量的80.66%。礦體依附背斜核部的南界面F₂復合性斷裂呈脈狀產出，頂部礦體厚大，礦體在北部分為兩支，上支礦體水平厚度2.5～38.0m，平均18.5m，垂向寬90～150m.向北北東側伏，側伏角為35°；下支礦體水平厚1～32m，平均9m，側伏角約40°，垂向寬140～320m。礦石類型為具磁性的磁鐵礦礦石。

2.礦石類型及礦物成分

按含鐵礦物成分可分為磁鐵—赤鐵礦石、磁鐵礦石及菱鐵—磁鐵礦石。

礦區鐵礦石的礦物成分簡單，I₁礦體主要由赤鐵礦組成，局部混有磁鐵礦.在12～18線間鐵礦體尖滅部位，出現被銅礦體取代的現象；I₂礦體一般發育在鹼性玄武質火山岩與碳酸鹽岩接觸部位，主要由磁鐵礦組成，成礦圍岩為碳酸鹽岩時有少量菱鐵礦混入成菱鐵—磁鐵礦礦石，在1600m 標高以下，出現銅鐵礦體共生現象。

磁鐵礦：灰黑色，呈聚粒塊狀，浸染狀產出。呈自形八面體、三角四面體或半自形粒狀，粒徑0.02～0.05mm，往往與赤鐵礦共生，相互切穿和交替。

赤鐵礦：紫紅色，鋼灰色。呈聚粒塊狀，葉片狀，變晶粒狀、揉皺狀浸染狀，部分呈星點狀產出。星點狀粒徑有＜0.01mm者，一般為0.02～0.06mm；浸染狀的粒徑較大，0.03～0.15mm。主要以鏡鐵礦或假象赤鐵礦出現。

菱鐵礦：灰黑色，黃灰色。中—粗晶粒狀，花崗變晶結構，有鉀長石相伴。在晶粒間和解理裂隙中浸染較多的磁鐵礦微粒，使其具弱磁性。

黃鐵礦：草黃、淺黃色。呈五角十二面體或立方體自形晶結構，星散點浸染狀，條紋狀產於鐵礦石和岩石之中，粒徑0.025～0.900mm。

黃銅礦：草黃綠色。他形不規則浸染狀，粒徑為0.02～0.10mm，常呈散斑，有時為團塊狀與黃鐵礦伴生。

3.礦石結構構造

礦體總體為塊狀、緻密塊狀、聚粒狀、粉末狀（圖版2-11）、稠密浸染狀、條紋條帶狀、流紋狀、網格狀、花斑狀、角礫狀、葉片狀、揉皺（卷發）狀構造等。受後期構造擠壓，局部地段赤鐵礦為粉狀、碎塊狀構造。

4.礦石化學成分

1982年11月提交的原勘探報告資料顯示：

礦石以富鐵、含銅、高硫、高磷為特徵。全鐵質量分數為39.05%～52.84%，最高達66.34%。貧、富礦近於各佔一半。

礦石中的硫化物以黃鐵礦、黃銅礦為主，一般含硫量為0.30%～1.74%，最高達6.74%，含砷量0～0.024%，平均為0.003%。含磷量為0.25%～1.00%，最高1.73%。

鐵礦石中普遍含銅，但分布不均勻，主要以硫化銅（黃銅礦）存在，一般質量分數為0.01%～0.3%，高的達0.66%，可供綜合利用。經光譜分析查定各類鐵礦石含鉛、鋅、錫微量。

5.變質作用及近礦圍岩蝕變

礦區變質作用為低溫區域淺變質作用，主要表現為鵝頭廠組泥岩和頁岩的千枚岩化、板岩化，落雪組碳酸鹽的低溫重結晶及因民組火山岩的綠泥石化、鈉長石化。

礦區圍岩蝕變為中～低溫熱液蝕變，主要有：硅化褪色，綠泥黑雲母化和鉀鈉長石化，其次為碳酸鹽化和重晶石化。蝕變方式有滲透和充填兩種。在火山岩與碳酸鹽岩整合接觸帶，以礦為界有內綠外白的蝕變現象；呈斷裂接觸時，碳酸鹽岩則無硅化褪色。

硅化褪色：主要發育在近礦的碳酸鹽岩中，白雲岩、石灰岩被滲透硅化後，再結晶並褪色成灰白或乳白色，但寬度不大。

綠泥黑雲母化和鈉長石化：主要以滲透式交代玄武質火山岩。在火山岩的中心以鉀鈉長石化為主，邊緣以綠泥黑雲母化為主，相互間可以疊加，但也有發育不全，發育程度因地而異。在火山岩與碳酸鹽岩整合狀接觸處的鐵礦石和碳酸鹽岩中，一般也有細脈狀的綠泥黑雲母岩、長石岩作充填式交代。在評價勘探工作中已將碳酸鹽岩中的這種現象視為即將見礦的前兆。

重晶石和碳酸鹽化：發生較晚，但又早於硫化物礦化階段。主要以充填式呈細脈狀分布於火山岩、鐵礦體和碳酸鹽岩的破碎帶及其旁側的岩石中。

6.共（伴）生礦產

鵝頭廠鐵礦伴生有益組分為銅，但銅又是鐵礦石的有害組分，鐵礦體中黃銅礦化常見。

B. 什麼樣的房車在市中心開方便，而且油耗也低一點的

如果要進行長期旅行嫌車內設施過於單薄，人們還可在車後牽引一輛拖掛式房車，到達目的地將拖掛房車卸下後還可自由穿梭活動。要麼是超級房車發燒友，要麼是明星大腕，要麼是一些公司辦公及接待用車，普通房車愛好者購買此類房車的當屬鳳毛麟角。出於這個觀點，我個人認為買房車就買空間大一些的，功能齊全一些的，安全系數高一點的，而不是考慮是否能在市內行駛。

這類車外形平時與普通車輛無異，只在露營的時候把車頂升起行形成一個床鋪。這類車在市區行駛和停車全無問題，也可以進入地庫停車。因此，能在市區自由行駛的房車，首推升頂房車。三種車型長寬高均可無障礙進入停車場、地庫等等車位置。如果你想要的空間大點的可以選擇B型或者背馱式房車，如果你想要高檔且功能全點的，商務、旅居多用途車型那就選擇B型車吧！

通行和停放都沒有障礙。A型和C型房車都是超高的車型，長度也比較大，進市中心會遇到限高，碩大的車體，通行和停放都非常不便。大通G10升頂房車的外觀就是一輛普通的商務車，尺寸5168X1980X2050MM,軸距3198MM,可以輕松駛入地庫無懼限高。平時城市通勤無障礙。節假日可以房車旅行，兩全其美。

C. 房車五菱s3多少錢

五菱車在中國真是一個神的存在，特別是五菱宏光系列的麵包車。五菱麵包車由於物美價廉、外觀時尚，銷量一直居於微面榜首，可見這款車是多麼受老百姓歡迎。關於房車，房車價格一直是國人的痛，之前有消息說五菱也開始做房車了，大家十分高興以為五菱肯定也會做出一個物美價廉、外觀時尚的房車。但是現實總是那麼的殘酷！五菱房車發布了，價格不是之前的15萬，而是29萬！老鐵們怎麼看！

房車是兼具房和車的功能，其實本質還是一輛車，上面的房只是一個附屬。所以有些朋友認為四五十萬的房車價格太高不值，不太適合平民百姓。那麼今天的主角五菱房車售價29萬，老鐵們覺得怎麼樣？五菱房車的外觀非常獨特，既不是B型房車造型的也不是C型房車帶鵝頭的，而是採用了跟原車一樣的鵝頭和車身。好像是加大號的五菱宏光。底盤是採用的是五菱底盤，1.9L排量的柴油發動機，手動5速變速箱，額定功率100kw，核載6人，百公里油耗10升。藍牌C照即可駕駛


房車車內採用經典布局，從前到後依次是、客廳、整體廚房和衛生間，房車中部是比較常規的沙發座椅，配置了一個獨立座椅和一套雙人卡座對坐沙發，加上駕駛室共有6個座椅，採用雙排座座椅材質為超纖皮質，坐起來寬大舒適。


餐桌採用實木材質，可抽拉、可升降設計，抽開之後是一個茶台可供平時喝茶聊天，降下之後組合成床鋪使用，方便實用

房車尾部設置上下雙人床，尺寸均為120*190cm簡單實用方便進出。外置功能包括房車基本的外接水電口、遮陽蓬等基本功能

衛生間位於廚房對面，內部配備了一個攜帶型馬桶，其他的如毛巾架、淋浴器、洗臉台、梳妝鏡等一應俱全，車輛配備凈水箱140L，灰水箱70L，黑水箱80L，完全滿足日常使用。

看了五菱房車之後老鐵們有什麼想法沒有，車子大家感覺還可以吧！畢竟是五菱車的底子質量這塊沒問題，但就是價格太高扎了老鐵們的心啊!希望廠家多聽聽人民的呼聲，多生產一些質優價廉的房車，一定會有市場的。

D. 拖掛式房車怎麼樣，有什麼建議

拖掛式D型房車也被稱為馱掛房車，是一種馱在皮卡車廂或是馱在經過改裝的車槽上的車型，這款房車與其他房車相比，最顯著的特點就是沒有單獨車輪，需全部依靠"牽引車"行駛。

拖掛式D型房車的外表猶如可以拆卸的自行式C型房車，駕駛方便安全，這樣的設計使它更適合前往路況不好的露地、景點。此類房車還專門為冬遊配置了人性化熱力暖爐、暖風設施、車壁加厚的絕緣層和雙層玻璃窗等。

拖掛式D型房車與其他拖掛式房車不同，它沒有單獨車輪，需全部依靠"牽引車"行駛，所以不可以在營地停駐後與牽引車輛分離。

E. 房車到底有幾種

房車類型按照行走方式來劃分，可以分為自行式和拖掛式。顧名思義，自行式房車自身帶有動力系統，一般是從成品車基礎上改裝而來；拖掛式房車自身沒有動力系統，需要一輛牽引車來牽引。
自行式房車
自行式房車可細分為三類：自行式A型、自行式B型、自行式C型。
自行式A型

自行式A型房車是房車家族中具有自身驅動能力的龐然大物，一定程度上我們可以認為這類房車是所有房車種類中最豪華、舒適的。

這類房車外表與豪華的大型公交車看似相近，但實則車內要舒適豪華很多，車內寬敞而豪華，使用面積一般比較大，具備各種傢具、車載家用電器、儲存櫃、桌椅沙發等，這些設施裝備可供人們長期獨立自主旅行，並在這樣的旅途中隨時隨地享受家的溫馨舒適。

但是自行式A型的房車所有的優點都掩飾不了其致命的缺點：體型太大了！一方面大多數駕駛者的C本無法駕駛，另一方面在中國的城市裡過於不方便，所以目前在中國並不多見。
自行式B型

自行式B型房車外觀並不突出，這也決定了其在路上一般不會引起圍觀，這個特點使這類房車獲得很多低調的房車愛好者的青睞。自行式B型房車車內空間較緊湊，車內設施一般比較精簡，大都是生活所必需的，可供使用者烹飪、睡眠、洗浴。

該類房車最大的特點是小巧靈活，外表含蓄不張揚，是很好的短途旅行、體驗房車生活的車型。某些短軸的此類房車車長五米稍多，甚至可作為家庭的第一輛車來購買，供城市日常代步使用都沒問題，經濟實用。
自行式C型

自行式C型房車是自行式A型房車舒適豪華與自行式B型房車小巧靈活的完美結合，最大的特點就是駕駛室上方有一個鵝頭。這就導致了這類房車走到哪裡都是吸引目光的焦點。

是目前國內房車市場數量最多、最受人們受歡迎的房車類型，完美結合了自行式A型房車舒適豪華與自行式B型房車小巧靈活。設有起居室、廚房、盥洗室，配備影音娛樂系統、空調、可轉換桌椅沙發等。總而言之，自行式C型房車是安裝在車輪上的空間緊湊、設備齊全的房車類型。
拖掛式房車
拖掛式房車可細分為四類：托掛式A型、拖掛式B型、拖掛式C型和拖掛式D型。
拖掛式A型

普通拖掛房車有大有小，大的有十幾米長，形狀像是集裝箱（也有專門被設計成用皮卡來牽引的拖掛房車，像是集裝箱下方被挖掉了一塊），小的只有三四米長，形狀如水滴形。

此類房車根據體型大小的不同，房車內部的設施也有所區別，大型普通拖掛房車內部設施齊全完備，裝修豪華，使用面積大，屬於拖掛式房車中的豪華型，與自行式A型房車唯一的區別就在於自身沒有動力系統。小型普通拖掛房車空間比較緊湊，一般也能滿足日常就寢、烹飪等需要。目前在國內的房車玩家手中，這類車型一般用作suv或者自行式B型房車長途旅行時的補充。
拖掛式B型

五輪拖掛式房車，外形龐大，具有自己的車輪，通過一種特殊的連接裝置連接並拖曳到卡車上。側面車形類似於長方形少了右下角，而右上角通過放在牽引車（多為皮卡車）車廂里的拖掛連接裝置搭在牽引車車廂上。

五輪拖掛式房車的「鵝頭車頂」，使這類房車具有了其它拖掛式房車所沒有的錯層生活空間，皮卡車廂上方空間成為寬大的主卧室，大大增加了家庭活動空間。該型房車具備如家般的生活設施，適合家庭周末度假或常年旅行。
拖掛式C型

折疊帳篷拖掛房車在收起時看起來就像一個小拖車上裝上了貨物，到達露營地點之後可以將小拖車上的帳篷撐開，此時就形成了一個相對封閉的環境。

此類房車可視為帳篷的升級版和放大版，保溫保暖性能不及其他房車，同時在房車文化不成熟的國內，如果獨自一人到野外露營，其安全性也不如其他房車。因此在國內目前的銷售情況比較冷淡。但因此類房車製作簡單，有一些動手能力強的房車愛好者自製此類房車，以滿足周末外出休閑度假的需要。
拖掛式D型

背駝房車是專門針對皮卡設計的，可以直接放到皮卡的貨廂中。精緻小巧，也可以滿足房車愛好者的基本需要。不用的時候可以從皮卡車上卸下，較為靈活方便。

但是一般此類房車在設計之初就是針對如福特F150、豐田坦途等美式皮卡，國產皮卡的動力水平及貨廂尺寸等均與背駝房車不相稱，因此此類房車在國內銷售量也比較慘淡。雖然國內的皮卡文化近幾年有升溫的跡象，但畢竟政策沒有放開，皮卡還是到處受限，此類房車要想在中國大放異彩，任重而道遠。

F. 夢見很多帶血的鵝頭

夢見大白鵝，預示是一個吉祥的夢。
夢見鵝在草地上隨意活動，暗示你期待在事業上取得顯著成績。
夢里的頭通常象徵權威和社會職位，而且和尊嚴、煩惱、聰明智慧等方面含義都有聯系。
夢見我撿鵝頭，朋友間有關你的傳言正悄悄流傳著。不過應該是好的評價居多，還直接拉抬你的信用度。參與朋友間的團體活動時更要表現有氣度、為人服務的樣子喔。另外也有著小小物質運的樣子喔，中秋節的應景食品采買不妨就撥時間陪家人一起逛街購物吧。還有反而讓他們買東西送給你的可能。

G. 什麼樣的房車算是好房車

什麼樣的房車算是好房車，今天來和大家說一說關於房車的一些問題，一台房車必須要擁有哪些裝備才可以算是完整的，擁有一台房車可以做哪些事情，有喜歡的朋友跟我一起來看一看吧。

而嘗試過房車自駕，就知道不一樣了，第一天就將行李搬進房車，所有物品都有，屬於它的位置可以擺放，省時省力又省心。另外，像在中國這種地大物博，在西藏這種風景優美的地方，一天當中氣候變化比較大的地方，房車也適合臨時增減衣物，這比窩在小車里或者在景區里找廁所換衣服方便許多。

H. 怎麼評價潮汕菜（潮菜系）有哪些值得打卡的潮汕美食

我是潮汕人，靠海而生，喜歡吃，家鄉菜以海鮮為主料，以清、淡、巧、雅贏得口碑。潮州菜源於閩南,又兼有廣府菜的特點，食材新鮮，輕加工。潮人懂得運用調料，不破壞原汁原味，這是潮菜系最大的特色。
潮人極其善於烹飪海鮮，上至食材如燕翅鮑，下至平民食材魚蝦蟹，都能在保持食材本味的前提下創造性調味，讓菜品口感更上一層樓。
單拿秋刀魚（魚飯）來說，當天魚肚剖洗，木籠清蒸後便可以輕蘸豆醬，清甜爽口。而對於蝦，簡單清水白灼，嫩肉輕點醬油便滑入胃裡，回味無窮。
如果食材稍微不新鮮，是明顯嘗得出來的，俗話說精食精人嘛。所以潮菜食材大多不能放隔夜，講究第一爽口味道。
另外，由於對生猛海鮮的精雕細琢，使得在外地立足的潮菜館一般是以高檔潮菜為主，而近來潮汕牛肉火鍋的風靡也將潮汕的平民菜搬上舞台。
對於牛肉火鍋，牛肉本來什麼筋道，做出來就是什麼筋道，而不像其他菜系裡以辣為主。在潮汕，少有味精的沖擊與辣椒的蹂躪。一碗牛丸清湯底，深熬半天，才得以配上玉米蘿卜，牛骨牛丸，呈現眼前。
牛丸是人錘出來，牛骨是深熬出來的，牛肉是新切出來的，調料是自己配出來的。
從食材,做法到調料無一不追求原汁原味是潮菜各個檔次所追求的。

I. 亞特、中天、旌航、法美瑞這四款房車怎麼選擇

中天房車注重做工，有品位。他家的活在國內房車來說比較細致，建議中天，他家的車空間大。他家的房車在做工，如果您選擇B型式自行房車。所以在市場認知度，布局好。如果您選擇C型式房車，還有空間來講在皮卡房車里是不錯的選擇元芳認為。如果您選擇價格相對便宜的建議選擇長城的房車，布局，建議選擇順旅房車，還有售後方面也絕對是一流的。以上這三家房車企業都是國產房車資歷最老的一批。
中天行投資管理有限公司成立於2003年，總部位於首都北京，擁有中國第一家房車俱樂部網路；全國性房車運營網路；房車會員網路及汽車露營地網路體系。它是中國較早從事房車生產銷售的廠家。目前中天房車下主要有自行式C型季風房車、越野房車，拖掛式房車有拖掛式A型陶彼房車、拖掛式C型帳篷房車等。2003年成立至今，它一直致力於中國露營地的開發、建設與管理，在國內露營地勘測、規劃、設計行業的綜合實力名列前茅。

J. 福特450房車前面的鵝頭能當床用嗎

前面的鵝頭不能當床用