八代凱美瑞改房車

⑴ 第八代凱美瑞應該怎麼改裝好看

不改也蠻好看啊

⑵ 大失所望：2021款凱美瑞來了，改變最大的地方竟然是...

八代凱美瑞有多火，相信不需要再多說，在中國市場開賣兩年多，終端價格竟然完全沒有松動，根本不像是日系B級車的作風。相比之下，隔壁本田雅閣雖然銷量數字不俗，但一定程度上是通過價格松動換來的，可見，八代凱美瑞的實力是多麼的強。

不過從圖片來看，2021款凱美瑞這塊屏幕倒是不算笨重，屏幕尺寸可以選擇更大的9英寸，取代了現今的8英寸選項，只是兩側還是排滿了實體細條按鍵，直接把它做成大寬屏不好嗎？空調出風口往下移動之後，造型不再像現款那樣與中控台本身的設計融為一體，顯得比較突兀。原本的出風口位置變成了大屏幕，目測屏幕後方容易極灰，強迫症患者可能要敬而遠之了！

配置上的升級主要體現在TSS2.5+，相比現有的TSS2.0系統，TSS2.5+在與碰撞功能上實現了提升，能夠識別前方的自行車甚至是陰暗光線條件下的行人，在轉彎的情況下也能對前車進行識別。媽媽再也不用擔心我眼神不好了！

只是，中期改款的凱美瑞還不知道什麼時候才會來到在中國市場呢，畢竟現款賣得那麼好，沒有絲毫頹勢，廣汽豐田完全不需要急著引入改款車型。況且新款車型變化主要還是集中在看得見的地方，三大件沒有發生改變，所以各位也完全不需要為了新款而遙遙無期地等。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 家用通勤的凱美瑞改裝後，也是街上獨一無二的靚仔

現在的購車市場日漸年輕潮流化，擁有靈敏嗅覺的豐田把向來設計中庸的凱美瑞也更新到了第八代，憑借著極其激進的外觀設計，確實俘獲了很多年輕人的心。凱美瑞作為豐田汽車歷史上最成功的車型之一，一路走來的成績還是非常耀眼的，2008年爆發金融危機之後，凱美瑞仍然保持著每年80萬輛左右的銷量，在動盪時期保持穩定已實屬不易；豐田中國在2012年陷入低谷期，而凱美瑞還是頑強地堅守在同級車前三強里，可以說凱美瑞是當之無愧的「豐田製造」精神最傑出代表之一。
一直秉持著均衡、可靠、品質的凱美瑞，在32年遍布全球130多個國家、千萬級數量的車主，而相比於火熱的購車市場來說，凱美瑞在改裝市場上的案例卻比較稀有，國外有幾個關於第八代凱美瑞的改裝案例還是很值得分享給大家的。
豐田這個品牌，大家都已經非常熟悉了，之前的凱美瑞給人的印象都是比較商務的感覺，在全新凱美瑞出來之前，凱美瑞的代名詞一直都是家用、通勤的代名詞，很少有人會沖著想買一輛性能車或者是想買一輛能拿來改裝的車而去選擇凱美瑞。或許是因為這樣固化的形象局限了凱美瑞的改裝市場，但是不管是什麼時候，總會有人希望自己的車變成最獨一無二的風景，於是我們也可以欣賞到脫胎換骨的凱美瑞。
第一台變身的凱美瑞採用了大嘴式的進氣格柵設計，前臉看上去更加的豪華且個性十足；前車燈組和中網形成「V」字造型，時尚又犀利。車主在改裝自己這輛凱美瑞時也得到了身邊朋友的關注，大家都對車的顏色稱贊不已，搭載這款戰斗灰的車身顏色也是為了配合這輛運動版的凱美瑞，而且這種戰斗灰還是亮色，使整車更加的醒目搶眼，運動范也更加強烈。堅持把運動范貫穿到底的車主，給凱美瑞換上了黑輪轂加鮮紅色卡鉗的全新搭配，樣式造型也非常出色。
另一輛改裝的凱美瑞則是前臉有點像雷克薩斯味道的風格設計，鋼琴烤漆的中網氣勢洶洶，攻擊性十足。尾部雙邊雙出的排氣筒呼應著前臉的霸氣，一副不好惹的樣子。整體車漆的配色比較激進，清爽干凈不油膩。這輛凱美瑞在外觀上還改裝了TRD的擾流板套件，追求質感的車主在車頂以及尾翼上做了炭纖維處理。但是豐田在動力調教上還是有點偏肉，車主在動力上也沒有進行改裝，對於追求外觀改裝的玩家朋友來說，這也是個不錯的方向。
本就改裝案例不多的凱美瑞，能拿出來分享的也只有一些外觀和內飾上的改裝，不過或許這就是凱美瑞車主所追求的改裝方向，也是適合凱美瑞這款車改裝的調性，畢竟自己的車自己說了算，這才是改裝應有的態度不是嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 初攝：八代凱美瑞混動藍 | 凱美瑞 | 改裝玩家

本文作者：Ken_

最後還有個雙擎會車標，挺喜歡的哈哈。好了，不知道說什麼了…大家路過隨便評個論吧，拜拜！

PS：下一步想弄卡鉗，求四方建議AP9040還是9440，灰色還是藍色，謝謝哈哈

精彩內容轉載自「CARBEN車本部落」APP，版權歸原作者所有，CARBEN保留最終解釋權。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 極簡主義的改裝案例，八代凱美瑞只需降低姿態就足夠好看

眾所周知，凱美瑞有兩套外觀包圍，分別是大嘴巴的豪華版，還有看起來馬力蹭蹭往上漲的運動版。一般買車的時候，喜歡哪套就選哪套了，不過也有例外的。

?車主/蕉Sir

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 不愁賣的凱美瑞新款來了！最大的變化竟然是......

?

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 第八代凱美瑞中期改款上市，這車性價比高嗎，值得買嗎

凱美瑞在性價比這一點上，一直都是被冠以很高評價的，這車從第六代開始實現國產，發展到現在的第八代，憑借著過硬的實力累積了優秀的口碑，以及驚人的銷量，特別是第八代凱美瑞，豐田TNGA架構讓它徹di的更新換代，在2020年這么一個特殊的年份，也能創下這么好的銷量成績，我在網上翻了一些文章，第八代凱美瑞在過去的2020年，1-11月里累計銷量達到166540輛，並以12.5%的市佔率傲立細分市場潮頭，也就是說，這一年裡，每八位中高級轎車的購買者，就有一位是選擇了凱美瑞，而且2020年11月，終端零售銷量達到了20022輛，同比增長23%，而最新的銷量數據顯示，2021年1月，第八代凱美瑞的終端零售銷量再次破2萬，達到了20037輛，同比增長36%，這樣的銷量成績，這么多人選擇的車，你認為值得買嗎？
回到中期改款的話題上，據我了解這次改款在價格區間上雖然是沒有變動的，但實際上，運動版車型的價格是下調了的，但座椅卻是換成了一種新的獨特的面料，而且價格下調後的運動版車型和豪華版車型價格是一樣的，換句話來說，買中改後的凱美瑞，同樣的價格可以有兩種截然不同的造型選擇。
還有就是雙擎版本車型的變化，這次改款有新增了一款雙擎領先版作為雙擎入門版車型，等於說是把購買雙擎車型的門檻降低了，這對於想買雙擎車型的人們來說不僅是多了選擇，同時對錢包也是一大福音。
然後就是配置變化了，中改車型的中控屏升級成了10.1英寸屏，車聯網服務也涵蓋了智能語音交互、車載微信、服務出行、智能導航、遠程空調控制、遠程尋車、被盜追蹤、遠程故障診斷和緊急救援等等功能，儀表盤升級成了12.3英寸的全液晶屏，加上10英寸的彩色HUD顯示屏，可以實現三屏聯動功能，不僅使用更方便，而且也能大大提升行車安全。
最後就是安全配置的變化了，我相信這也是很多人比較關注的，這次改款把豐田這套TSS系統進行了全面升級，改善了PCS預碰撞系統和DRCC動態雷達巡航系統，而且新增了LTA車道循跡輔助系統，之前很多車主吐槽的凱美瑞不能實現全速域巡航的問題也得到了很好的解決。
總體來說，第八代凱美瑞的這次中期改款還是挺良心的，對比近期同樣有改款的雅閣和帕薩特，不僅改動更多，而且性價比更高，優勢也更明顯了，當然，具體的題主可以在相關網站上進行對比，或者直接去線下4S店看車試駕也是不錯的選擇哦。

⑻ 八代凱美瑞進化的點與滴

改裝並不是高富帥的專屬玩物

改裝是一種時尚，一種態度

血液中涌動著機油

如果你也是這樣不甘平凡

請果斷關注《WB汽車文化》

世界上最遙遠的距離是，TA在你身邊，但沒有交流......

為什麼WB有這樣的感嘆？！

因為TA的的確確出現過在WB身邊。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 八代凱美瑞可以改裝嗎

我個人不建議對車子進行改裝，影響車子的年審的，你可以參考一下。