別克君威拖掛房車
Ⅰ 別克新君威這車怎麼樣
新君威和老君威相比，新君威可以說是徹底的蛻變。其誕生於通用最新的全球平台，長寬高分別為4830/1856/1484mm，軸距達到了2737mm。新君威是通用旗下德國歐寶Insignia的孿生兄弟，所以你能在新君威上找到德系車才有的運動外形基因。
全新設計的環抱式內飾會讓新君威的車主眼前一亮，非常人性化。整體內飾的做工和材質非常考究，車門部分加以真皮材料包裹。四輻四向調的運動型方向盤、雙炮筒式儀表盤，以及展翼式大門把手設計，都令新君威的運動風格大增。新君威的軸距僅為2737mm，這也造就了它並不寬敞的後排空間。
新君威2.0T豪華運動版搭載2.0LTurboDI直噴渦輪增壓發動機，其主要特點在於既有缸內燃油直噴技術，同時配上了雙流道渦輪增壓器等科技。該發動機可輸出最大功率162kW/5300rpm，最大扭矩350N•m/2000-4000rpm，擁有同級最高的81kW/L的升功率。據廠方公布信息，新君威2.0T豪華運動版車型0～100km/h加速僅用7.7秒，最高時速可達232公里，理論等速百公里油耗為7.2L。
Ⅱ 別克新君威這款車的性能咋樣
外形非常漂亮！操控的確不錯。就是個歐洲車
缺點：後排空間是致命軟肋。
你等等2011的新款
君威
，很快就會出來的
Ⅲ 別克君威一般多少錢可以買到是什麼人開的什麼檔次的車
別克汽車在國內呈合資形式生產銷售，售價從從10萬—40萬之間。普通工薪層或者個體小老闆開的比較多。別克2000年以前是豪華車如今是普通品牌車和本田一檔次
Ⅳ 別克「君威」降價2.6萬，6個氣囊+237馬力，網友：真別克車…
別克汽車比較常見，它是一個典型的美系汽車品牌。對於大部分人來說，別克汽車算是中高端汽車了。別克「英朗」這款車，大家應該都聽過，這款車整體中規中矩，似乎沒有哪些突出的地方。
大家對別克「君威」怎麼看？
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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在如何選擇露營房車的這件事上，我一直覺得拖掛式房車會是個很靈活的選擇——到了目的地把掛車卸掉，還能繼續開著越野車去干點別的事。同時拖掛式房車對於基準車的要求也不像是自行式房車那麼嚴苛。所以，這非常適合長距離的越野穿越。
車輛內部通過屋頂帳篷以及車內固有的空間來實現睡眠，車內甚至還提供了液晶顯示器以及冰箱。車頂帳篷通過側面的側梯進入。在輔助生活實施方面則包括了150L的水箱，7個LED光源，重載車頂行李架系統、太陽能電池板等。
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Ⅵ 別克新君威車怎麼樣
新君威是上海通用推出的一款國產汽車，是上海通用別克雙品牌戰略的重要組成部分之一，車身重量1570千克，採用前輪驅動方式。
別克君威這款車型真的是一款很有魅力的車型，車頭的打造上這款車型也是有著獨特的造型設計，搭載的是別克家族經典的盾形的設計
車身的側面來看，這款車型側面設計感特別的好，整個側面給人的感覺是非常舒服的，可以說非常的具有運動風，並且流線型的造型，可以說極具時尚元素
尾部的打造上這款車型也是採用了翹臀式的設計，整個翹臀打造非常的性感，雖然看起來比較中庸，但並不影響整輛車的整體造型！
別克君威這款車型內部打造也是蠻優秀的，還匹配了液晶多媒體顯示屏幕，小雞腿的換擋桿配合這三幅式的方向盤也是挺不錯的
動力上，搭載的是1.5T的發動機，配合的是9擋手自一體變速箱，這款車型還支持國六的排放標准，除此之外，這款車型還有2.0T的發動機
車輛型號 SGM7205ATA
上市時間 2009年9月2日
長×寬×高(mm)4830×1856×1484
發動機排量(mL)1998
整備質量(kg)1555
最大總質量(kg)1990
正面安全氣囊 有
側面安全氣囊 有
安全帶預張緊器有(前排、左後、右後)
安全氣簾 有
安全帶限力器 有(前排、左後、右後)
駕駛員側安全帶提醒 有（視覺、聽覺）
ISOFIX裝置 有
乘員側安全帶提醒 有（視覺、聽覺）
試驗車購買價格（萬元）19.99
是否自願申請 否
Ⅶ 別克君威 可以 拖掛 房車嗎
要加裝拖掛
Ⅷ 別克新君威這車怎麼樣好不好
別克新君威的外觀設計完美融合了雕塑藝術的美感和精密工藝的嚴謹，新君威將動感流暢的設計風格貫穿始終，強烈的轎跑運動風格造就了引領潮流的新銳動感先鋒設計。卓越的空氣動力學設計打造出國內中高級車中最低的0.27風阻系數，為降低油耗、提升操控穩定性和控制車身風噪方面奠定扎實基礎。全系標配同級別中最高等級的17英寸、18英寸輪圈和低滾阻力寬胎，更加突顯動感特質。內艙360度環抱一體式設計淋漓盡致地展現出科技動感與高檔質感，「Skin-touch」仿生膚感內飾材料，提供了一流的精緻觸摸感。每一個環節的高檔材質與顏色搭配和諧、做工精湛，與高度轎跑運動感車身外形設計遙相呼應，彌漫著動感時尚氣息。
Ⅸ 別克君威1.5t動力怎樣
1.6T好，因為1.6T發動機是鑄鐵缸體，而且這台1.6T改裝潛力巨大，被很多的車隊發掘。而且1.6T發動機是WTCC世界房車錦標賽的冠軍心臟。Hirsch Performance也一度把這台發動機調到了200匹馬力以及300牛米的最大扭矩。 而1.5T發動機雖然出廠的賬面數...
Ⅹ 別克新君威這款車怎麼樣給詳細介紹下！
新君威從外型上給人的第一感覺就是變得年輕了，而把它看成是一個動感的轎跑車的人也不在少數。的確，這代君威完全沒有了美國車那種厚重，而更多講究線條美，據悉，新君威的風阻系數達到0.27，它的好處不言而喻，事實上我們是應該重新看待君威了。
內飾風格的改變也是徹底的，坐進新君威後，那種豪華並沒有失去，反而得到了進一步的升華，合理的布局和人性化的設置隨處可見，用料和工藝也完全是一款歐系車的定位。我要說，它的工藝完全不輸給德國大眾的車型。當然也有不足，那就是按鈕實在太多了。全新一代君威在動力操控上的變化更為明顯，原先軟的如同轎子一般的感覺已經不復存在，而本次新君威的操控也如同之前所提到的，得到了大幅提升，完全歐化的操控感覺是許多人都需要的，因為在行駛時駕駛可操控性高的車更有助於安全。
無論怠速還是中低轉速行駛時都很難捕捉到來自發動機艙的噪音，打開發動機艙你會看到很多用料充足的隔音面，它們起到了很大的作用
新君威在加速上也是可圈可點，盡管18寸輪胎擁有普利司通245的抓地能力，但是在起步時，初段的扭矩依舊可以讓輪胎出現輕微的打滑，關閉ESP這種現象更加明顯
新君威憑借全新的平台給我們帶來了一款風格迥異的運動車型，憑借動感流線的外觀和全新立體式的內飾布局，再加上較高技術含量的動力系統，這些都都增加了新君威的籌碼，它已經完全顛覆了老一代君威留給我們的印象。不過在軸距這個重要的關鍵詞上勢必要成為新君威的軟肋，畢竟大家都在朝著更大的尺寸發展。
新君威變得更加年輕了，它的受眾人群也將超更年輕的層次發展，對於那些追崇德系品質和操控的來說，新君威無疑又成為了一個全新的選擇，別克品牌本身的檔次配合新君威的與眾不同勢必譜寫上海通用別克在國內中級車市場的新篇章，而君威這個品牌也將延續它的輝煌。