大切諾基內飾顏色好

『壹』 買大切諾基顏色黑和白 哪個顏色更好糾結中

大切諾基顏色黑和白兩種顏色相比，個人認為黑色相對好一些，個人認為黑色大切諾基相對經典，有檔次一些，不過車子顏色選擇主要還是看您自己審美眼光。

『貳』 2020廣州車展：Jeep大切諾基80周年紀念版亮相 黑色塗裝惹人愛！

每一個熱愛越野的人，心裡都有著一輛魂牽夢縈的硬派SUV。超高的離地間隙、方正硬朗的外形、強悍的動力、極致的穿越能力，這些都是一輛硬派SUV必不可少的特點，而Jeep大切諾基就是這樣一款強悍的中大型SUV。在前不久剛剛開幕的2020廣州車展上，Jeep就帶來了大切諾基80周年紀念版，作為目前僅有的一款滿足國六排放標準的大排量自吸SUV，絕對是你們最好的選擇。今天，我們就來一起好好看看它。

得益於Jeep大切諾基80周年紀念版搭載了「沃德十佳」的明星級PentastarV6發動機，不僅擁有3.0L的大排氣量，而且全面滿足國六B的排放標准。匹配了來自采埃孚的8AT變速箱，最大馬力234Ps（172kW），最大扭矩285Nm。

對於一輛硬派SUV來說，大切諾基80周年紀念版的各方面表現都是可圈可點的，強大的實用性和越野能力都讓它能夠滿足消費者日常家用和自駕游出行等多重需求，同時也為不少喜歡大排量自吸的車迷們保留了購車選擇，感興趣的小夥伴們不妨考慮一下。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 擁有一輛大切諾基是什麼體驗

2021款Jeep大切諾基代表了一代人，它陪伴他們走過了第十個年頭。全面的公路性能、真正的越野能力，以及廣泛的多樣化車型，使其自始至終都保持著新鮮感、獨特性和競爭力。盡管過去兩年沒有什麼重大的更新，但關鍵的更新也起到了作用。

在現實世界中，2021款Jeep大切諾基可以合理舒適地容納四名成年人，並且擁有足夠的貨物空間，供該四人組收拾足夠的東西外出一周。也就是說，計劃進行長時間公路旅行和/或優先考慮貨物空間的買家可能會更適合採購4Runner以及更寬敞的跨界車，如本田Passport和三排起亞Telluride。

『肆』 外表狂野內飾豪華，全新Jeep大切諾基最新渲染圖曝光

作者：馬芮

早在今年八月份，國外媒體就曝光了全新一代Jeep大切諾基的渲染圖。近日，隨著新車的路試諜照不斷曝光以及官方透露的相關消息。外媒再次爆出全新大切諾基的最新渲染圖，而這可以說是最大限度接近量產版本的渲染圖。根據此前的消息來看，新車有望於年內正式發布。

動力系統方面，全新大切諾基可能會搭載PentastarV6發動機和全新3.0升直列六缸發動機，也可能推出搭載2.0T發動機的車型。同時Jeep還計劃使用混合動力系統取代5.7升HemiV8發動機，並根據消費者市場喜愛偏好推出插電式混動和柴油版車型。（圖片來源於網路）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 全新Jeep大切諾基內飾諜照曝光 大量使用彩色液晶屏幕

易車訊 近日，我們從相關渠道獲得了一組全新Jeep大切諾基的內飾諜照，車內大量使用彩色液晶屏幕。新車可能會在2020年內發布，預計將會同時推出5座版和7座版車型，同樣定位於中大型SUV，除了常規的汽油和柴油動力外，可能還會同時推出PHEV插混車型。

通過已經曝光的全新Jeep大切諾基內飾諜照可以看到，車內的豪華感和科技感進一步升級，不僅擁有全液晶儀表盤，中控台上還安裝了大尺寸的觸控屏幕，Uconnect系統無疑會被繼續使用。

Jeep大切諾基將迎來第5次迭代，而新車將與在售車型相比有著明顯的改變，或將迎來顛覆性的變化。已故的前菲亞特克萊斯勒CEO塞爾吉奧·馬爾基翁內（Sergio Marchionne）在三年前暗示的那樣，下一輛大切諾基有望與阿爾法·羅密歐Stelvio採用同平台開發。

全新大切諾基將超出現有的2910mm軸距，更大的車身尺寸或將推出7座車型。而作為Jeep的主要任務，新車依舊會保留強大的越野能力，四輪驅動系統和Trailhawk車型將在全新車型上得以保留，而對於新車還將會推出更強大的Trailhawk「加強版」。

動力系統方面，Pentastar V6發動機和全新3.0升直列六缸發動機將會成為首選，可能還會推出搭載2.0T發動機的車型，同時Jeep還計劃使用混合動力系統取代5.7升Hemi V8發動機，根據地區和市場的喜好不同，新車可能還會推出插電式混動和柴油版車型。

『陸』 大切諾基這車怎麼樣用過的兄弟請回答，和普拉多相比哪個更好

就外形而言，大切諾基的造型與普拉多有很大的區別。它採用不同形狀的上下七孔式設計，把前臉表現得特別威風，第一視覺感覺帶有切諾基的傳統風格。兩只組合前大燈既時尚又美觀。車身腰線流暢，中帶有凸起的下擺邊，整體外形穩重厚實，是高檔SUV的一貫設計風格。車尾設計更是別具一格。掀背式後門玻璃可以獨立打開，這是純美國方式的設計，使用時很方便，被許多旅行車和越野車效仿。

普拉多在外形上肯定能討好年輕的越野車愛好者。前保險杠與車頭大燈的設計在上一代身上基本上找不到痕跡，保險杠由過去分隔式設計改為一體式同色保險杠設計，取消了舊款車的鋼制上拱式保險杠，這也是現今城市SUV最流行的設計。普拉多採用八格式豎格柵，拋卻了過去多年來一直使用的橫格式設計。對於一款沿襲幾代的成熟車型來說，這種改變具有很高的風險。值得慶幸的是，普拉多的這種設計受到了市場的認可。

大切諾基豪華寬敞的駕駛室令人驚嘆，真皮半桶式座椅保證了駕駛者乘坐的穩當。儀表台表面質地考究，深色內飾體現出傳統的高貴。後視鏡為可調節收放式，操作起來方便准確。車內各類開關伸手可及，美國風格的儀表台控制按鈕大而易操作。為了保證駕駛者專心駕駛，巡航和音響的控制開關都設計在方向盤上。方向盤手感舒適，但轉向助力似乎不夠到位，以至於我和同事都認為沒有助力。多方向可調整、帶有2個記憶功能模式的座椅對不同身材的駕駛者都能夠兼顧，特別是當關閉發動機後，座椅將自動後退，放大空間，方便駕駛者下車。

在大切諾基的整個駕駛艙內，少量使用了桃木貼裝飾，使人有脫俗感。門內金屬質感強烈的亞光金屬拉手也為大切諾基平添了幾分動感和激情。車內處處體現了高科技帶來的方便：頭頂顯示器可以顯示幾十種車輛信息；180瓦的六喇叭音響層次分明、悅耳動聽，體現了美國人對音樂、對享受的執著追求；雙區空調能紅外感應溫度，自動調整，盡管顯得很高科技，但似乎有點小題大做。盡管大切諾基身材較短，但它沒有第三排座椅，所以後排空間依舊很寬敞，而且這樣每個月可以少交44元的養路費。

打開普拉多的車門，發現的儀表台簡潔清晰，採用仿金屬裝飾，使內飾顏色比較鮮亮。普拉多的內飾設計力求簡約，但工藝相當精細。風格簡約是為了保持越野車一貫的本色，而極好的工藝則是豐田造車的一貫宗旨，在越野車上也並不馬虎。普拉多可乘坐8人，三排座椅的變化相當多。前排座椅可以充分平展，第二排座椅傾斜後就成了一個很舒服的躺椅，第三排座椅可以拆卸，配合第二排座椅可以組合出多種實用的變化，載人載物都是普拉多的強項。
大切諾基最大靚點，不用說，自然是越野能力。前後都採用越野懸掛，但一點沒有影響到道路行駛的舒適和穩定。在高速行駛時，你最先感受到的肯定不是安靜。該車採用4.0升發動機、4前速自動變速箱，注重的是低轉速扭矩，以便獲得良好的越野通過性，所以平均轉速偏低，雜訊比普拉多要大一些。大切諾基在顛簸道路和普通道路上高速拐彎時的穩定性只能算還可以，其間會有一些側傾。長筒減振器保證了車輪在崎嶇道路上很好地吸收路面沖擊，使行駛的車輛穩定而舒適。

大切諾基的四輪驅動技術比較先進，4L擋的轉換也非常方便，需要輸出大扭矩越野時，馬上轉換到4L，此時發動機輸出的311牛頓/米的巨大扭矩可以輕松地將車輛送上人都走不上去的坡頂。在越過復雜的障礙物時，車底的防護板很好地保護著發動機和變速箱的底部不受傷害。

車子的動力表現非常出色，145千瓦的發動機油門反應靈敏快速，可以把駕駛者的意圖立即反映到車輪上，這一點無論是在一般道路上行駛，還是在特殊地段上穿越都是非常有必要的。在沙石路面上，大切諾基可以輕松做出甩尾動作，這一點在野外的極限駕駛中也是難得的。

普拉多的發動機值得一提。這款4.0升的VVT-iV6最大功率可達179千瓦，最大扭矩是376牛米，需要3800轉/分時才能夠獲得。這兩項硬性指標在三車中是最高的，但簡單的數字不能說明問題，有「勁兒」也要看使在什麼地方。

普拉多雖然號稱越野車，但它採用高級轎車般的底盤結構。前懸掛是雙叉臂獨立式，而後輪採用的是四連桿獨立式懸掛。這種配置在越野的時候顯得偏軟，自然會影響它的通過性。在比較激烈駕駛風格下，普拉多的底盤很容易受到傷害，雖然只是與地面輕輕的接觸，但說明普拉多對付這種狀況的能力有限。在越野這項上，大切諾基才是當之無愧的冠軍。

跑高速才是普拉多的強項。油門的反應相當靈敏，只須輕輕送油，就可以感受到發動機的及時響應；掛入D擋，大腳給油，聽到發動機的轟鳴聲明顯與轎車不同。普拉多的轉向過於輕巧，也許是轉向助力過大所致。

『柒』 JeeP大切諾基一共有幾種顏色

目前店內2012款大切諾基現車有售，顏色以玉石白，白金色，晶黑，珊瑚紅為主，現在Jeep大切諾基SRT8店內晶黑，珊瑚紅有現貨，歡迎到店賞車試駕。

『捌』 大切諾基srt8怎麼樣

Jeep大切諾基SRT8

早在1992年，吉普公司(Jeep)為了對抗福特的探索者，推出一款全新的豪華SUV，它就是大切諾基(Grand Cherokee)。當時的大切諾基不僅設計獨特，線條硬朗，動力性能出色，同時還是第一輛配備了駕駛員側面安全氣囊的豪華SUV。所以，它在推出之初就得到了眾多車友的肯定和喜愛，掀起了一股不少的越野之潮。
到了2011年，歷經四代變遷的大切諾基，在本屆廣州車展上首發了自己的全新車型——大切諾基SRT8!全新的設計，更豪華的配置，更優秀的動力性能，大切諾基SRT8必將引起新一輪豪華SUV的狂熱風潮。
在外觀方面，全新的大切諾基SRT8擁有直瀑型的前進氣格柵，簡潔而硬朗；大面積的空氣動力學包圍著車身，顯得更為厚實和動感；加上LED行車燈組和鍍鉻邊框的點綴，更讓整車增添了一股奢華的氣息。
內飾方面，大切諾基SRT8採用了黑色為主色調，大量的Nappa真皮覆蓋了桶形的絨面運動座椅，運動味十足；銀色的修飾邊圍繞在車廂內，投射出一股前衛科技感；碳纖維板貼在中控面板上，配合粗大的多功能方向盤，從質感到手感都體現出擁有者的出眾品味。
當大切諾基後面加上「SRT8」，也就意味著它擁有相當卓越的性能。SRT意為"Street Racing Technology"，作為克萊斯勒的賽車運動部門，只要車型後面帶有「SRT」字樣的，都是美式高性能車的詮釋者。這次，大切諾基一改以往Jeep要在越野時才能體現出高性能的狀態，全新的SRT8是針對公路而研發的。最大461馬力、最大扭矩630牛米的6.4升HEMI V8發動機，Bilstein自適應獨立懸掛系統，MDS(可變排量技術)節油技術，四活塞brembo卡鉗配合350剎車盤的高制動性能——與其說這是一台SUV，它似乎更像是一台大尺寸的性能跑車。我們相信，在今後時間里，全新大切諾基SRT8會深得性能SUV愛好者們的青睞。
資料來源中奢網：
http://drive.chinaluxus.com/Car/20120106/111461.html

『玖』 Jeep發布全新大切諾基，外觀更霸氣，內飾更豪華

通過中控區域還能看出，新車沒有採用傳統的換擋手柄，而是採用了旋鈕式換擋機構。另外，它的車機系統應該還是菲克集團的Uconnect系統。

動力部分，新車的入門級車型搭載了牧馬人上的2.0T發動機，其餘車型搭載了一台型號為Tornado的直列6缸發動機，另外，新車還提供插電式混合動力（PHEV）車型。（圖片來源：motor1；文：老林說車）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 2022款吉普大切諾基渲染效果圖，這是下一代大切諾基的樣子

下一代吉普大切諾基長什麼樣？海外motor1網站發布了2022款吉普大切諾基獨家渲染圖，據悉99%的人確信這就是下一代吉普大切諾基的樣子。設計師通過大量諜照和近期提供的信息，繪制了下一代Jeep?Grand?Cherokee效果圖，很顯然，對於一些細節仍然很模糊，但在總體上，效果圖已經非常接近量產車。

最後，這些渲染效果圖非官方提供，下一代吉普大切諾基將在2021年中下旬開始上市，也很有可能在2022年上市。到那時，我們就知道它到底長什麼樣。