最新寶馬5系國產內飾圖片
A. 到店實拍：2021款寶馬5系，42.69萬起，升級外觀、內飾、配置
作為寶馬旗下的一款中大型車，寶馬5系深受車主歡迎，在細分領域的口碑和銷量都是非常不錯的，一方面是因為品牌原因，另一方面就是因為其出色的產品力了。今年9月，2021款寶馬5系正式上市，起售價為42.69萬元，目前新車已經抵達本地市場，年底購車還有一定的優惠。
動力方面，新車搭載一款2.0T發動機，匹配8AT變速箱，最大功率184馬力、252馬力，動力輸出還是十分強勁的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 2021款寶馬5系實車到店，車長5106mm，2.0T很大氣
BBA在全球有著數不清的車迷，這么多年口碑和銷量都非常不錯。在二胎時代下，很多車主都會考慮一款大空間的車型，如果手頭預算充足，那麼自然是會從BBA中選的。近日，編者就從濰坊本地經銷商處獲悉，2021款寶馬5系提前到店，將於26日正式上市，定位為一款中大型家轎。感興趣的朋友可以進店感受哦。
燃油版車型動力上將搭載高低功率的2.0T發動機，傳動系統匹配的是204馬力和280馬力。
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C. 全新寶馬5系來了，外觀內飾明顯升級，開起來怎麼樣
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寶馬5系改款了。這款常年在行政級轎車銷量排行榜上霸屏的明星車型這次又進行了哪些進化和提升呢？快和我們一起來看一看吧。
新5系的這次升級無疑是成功的，不過其他的對手實力也不弱。賓士也剛剛對E級進行了中期改款，看來他們之間的競爭還要繼續下去。到底值不值得買，還需要消費者拿人民幣來投票。
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D. 車身尺寸增加，內飾更豪華！國產新款寶馬5系實車曝光
《車壹圈》觀點：總的來說，國產新款寶馬5系車型實力很強。新車不僅在造型細節上進行調整，使得新款5系看來更加年輕動感；同時加長的車身尺寸、寬敞的車內空間、舒適的駕乘感受也成為了新車的一大亮點。再加上出眾科技配置、豐富個性化選裝件、優秀的底盤懸架，讓國產新款5系綜合產品力得到了極大提升。如果近期有購車打算，看重豪華品牌對駕乘舒適性要求高，還想擁有出色駕駛樂趣的話，國產新款5系值得重點關注！
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E. 重磅！中改寶馬5系高清大圖首次曝光！更豪華更有氣勢！
?最新重磅消息！海外社交媒體於今天曝出新寶馬5系標軸（G30）車型部分圖片，足以窺見國產長軸距（G38）車型的一些設計變化。
寫在最後：
本次終於揭開了中改5系的廬山真面目，毫無疑問，中大型豪華轎車市場上又將迎來實力最強的車型。作為去年賣得最好的寶馬，單一車系暢銷17.3萬輛，銷量證明第七代5系有著超強的產品力。此次曝光的中改5系帶給我們較強的新鮮感，寶馬客對於中改5系將持續關注，為大家帶來最新消息。
你期待中改5系嗎？
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F. 2021款寶馬5系實車到店，外觀更精緻，軸距3105mm，配適時四驅！
寶馬5系是寶馬汽車旗下一款很不錯的中大型轎車，汽車在豪華轎車市場中的表現是很不錯的，一直能夠交出一份不錯的答卷，是寶馬汽車旗下的一款「標桿」車型。隨著國內汽車消費者對於空間上的需求不斷的提升，大空間的車型是可以得到更大的關注度的，整體的成績也相對出色，不過這兩年更多的二線豪車廠商開始發力這個級別的車型市場了，整體的市場競爭變得愈發的激烈了，寶馬汽車也確實需要升級寶馬5系來提高競爭力了，2021款寶馬5系已經在9月份正式上市了，目前已經有新車到店了。
小編總結：2021款寶馬5系的整體競爭力依舊保持的很不錯，新車上市之後的關注度保持的還是很不錯的，國內豪華中型車市場的競爭是比較激烈的，寶馬5系這次對於細節上的升級還是很不錯的，確實在一段時間的升級改款能夠保持新車的關注度，這次寶馬5系的改款還是比較不錯的，這樣的升級，你滿意嗎?
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G. 探訪寶馬4S店，看全新5系內飾設計和終端價格
原本在北京車展的時候，各路媒體就發表了寶馬5系的中期改款設計是非常的不看好的。取消了之前天使之眼的設計，不僅破壞了經典傳承並且還降低了不少辨識度，這樣一定會損失很多想買寶馬5系的消費者。
車展後，為了驗證這一觀點，我決定走訪一下寶馬的終端，看看情況到底是否是這樣？
一般來說，對於這種新上市的車型，幾乎每家4S店都會第一時間擺出然後放到展廳最顯眼的位置。不過這家4S店完全就是不按套路出牌，展廳最亮的位置擺放是一台老款的寶馬5系，而把新款的寶馬5系擺到了昏暗的角落，難道這家店也知道新款寶馬5系不好賣，就沒好意思擺出來嗎？
對不起，失算了！對於在中國生存的豪華品牌來說，設計永遠是附加的，大部分消費者更加在意的是如何以最低的代價享受到豪華品牌帶給他的身份地位象徵。什麼經典設計，那都是廠商宣傳的工具罷了！
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H. 實拍2021款寶馬5系！黑色車身很大氣，配2.0T+8AT，售42.69萬起
中大型家轎車伴隨著生活水平的提高，逐漸步入了人們的生活之中，並贏得了大批消費者的歡迎，德系三兄弟中的寶馬、賓士和奧迪是被大家所熟知的，旗下的車型也都具備了較強的競爭力，在大空間車型的激烈發展下，廠商之間也都跟緊了當下的發展趨勢，並通過升級在售車型的方式來提高在市場中的成績。
2021款寶馬5系動力上搭載的是2.0T發動機+8擋手自一體變速箱，最大輸出功率為184馬力和252馬力，百公里油耗分別是6.5L--7.2L，在動力的輸出上還是比較強勁的。
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I. 2020款寶馬5系提車作業，暗夜藍內飾，挺好看的
本人19年底有購車想法，鎖定賓士e300和寶馬5系。後來實在忍受不了賓士4S店人員天生的優越感和惡劣的服務態度，直接pass掉賓士，鎖定寶馬5系，經過反復考量准備買530i，石青色外觀和暗夜藍內飾，後因為4s店沒有現車，只有一款525i極地白低功率版本，暗夜藍內飾的，看了現車後，確定是剛出廠不久，id7系統，勺子大燈，被暗夜藍內飾深深吸引了，決定不等530了，直接下定，開回家過年！交定金，辦貸款，刷首付，上牌提車，開車回家過年。說一下用車感受：1.外觀，因為之前的車就是白色，所以本人不反感白色，白色顯大氣，安全色，就是車漆為普通漆，但是後期維修也便宜，忍了。標軸線條比較均衡勻稱；2.內飾：暗夜藍內飾為進口車專供色，並且是選配色，他的皮質比其他顏色的皮質要厚實一點，顏色也很有品質；中控和門兩邊飾板均為鋁制菱形飾板，挺好看的，門把手和門板也是包皮的，比較良心；3.空間：本人182，前排調到最舒適情況下，坐後排還有一拳空間，因為寶馬後排的坐墊比較長，後排座椅傾斜度很符合人的坐姿，包裹性強，所以雖然後排空間看著局促，但是實際做進去剛剛好，不擠，但是你要像長軸一樣翹二郎腿也不可能，這點跟長軸沒法比，只不過對於我自己開車，後排平時也很少做人的情況下，完全夠用；後備箱空間也挺大的；4.異味：因為進口車，他們使用的塑料回料只有5%，所以沒有任何異味，甲醛也不超標，這一點做的要比國產的強，車上會有真皮座椅的皮子味道，據說十年八年也是這個原味，不過還好很淡，用一個車載香水就蓋過去了；5.不滿意的地方：進口車標配的配置太低了，沒有無線充電，沒有座椅通風加熱，尾門居然是手動的，沒有鎖車自動升窗只能按住鎖車鍵升窗，對於這個價位和級別的車來說，有點不應該。准備後期網上買個obd自動升窗器按上，價錢合適的話價格電動尾門，就夠了。6動力方面：雖然是低功率，只有184匹馬力，但是匹配的采埃孚8AT變速箱非常聰明，能將發動機的功率以最少得損耗發揮出來，所以車子並不像大家想的那樣肉，高速輕松上160不費勁，也就是說160以下跟530沒區別，平時超車和浪一下絕對夠用了，160以上我只拉到180，升速雖然沒前段塊，但是也不差，車速180的情況下，車子也是相當穩當。我開車沒有飆車習慣，只有超車喜歡，這個動力真的合適和我，完全夠用了，本來還因為沒有530現車感到遺憾，開了525之後才感覺沒有遺憾的必要，還省了6萬+銀子，滿足了。順便說一下論壇里經常的高低功率互掐，我打個比方，好比買手機，我之前買的128內存的，最高峰用掉49內存，剩下的就是閑置內存，用不到，現在的新手機我直接上64內存完全夠用。我的意思是說如果在乎性價比，525完全夠用，不用擔心動力問題；如果不在乎錢上530，雖然會有動力閑置，但是中間的差價換了高功率發動機和增加的多個配置也是劃算的。最後上圖[嘻嘻]
18寸輪轂，胎噪比530的19寸輪轂小，且不容易鼓包
J. 新款寶馬5繫到店實拍 外觀內飾小改 駕駛輔助系統升級 增量子藍色
備受期待的中期改款寶馬5系，將在9月26日開幕的2020北京車展首發並上市。目前全國各地寶馬4S店的新車依舊陸續到店。我們已經拿到新款寶馬5系的到店實拍圖。
新款5系依舊提供豪華套裝和M運動套裝共兩種外觀可選。並且，國產車型新增了量子藍車漆顏色。
關於寶馬5系新車的更多信息，我們就一起等北京車展上市發布吧。
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