2018奧德賽黑色內飾
1. 本田奧德賽，這款車表現怎麼樣
今天要介紹的這款車是奧德賽的2018款2.4L尊享版，這台定價在27.98萬的汽車，官方給出的定位屬於一台MPV，下面就讓我們看看這台奧德賽的顏色方面，最受中國大眾喜愛的無非還是的黑白這兩種經典車漆，這輛車還擁有可選擇的多種配色，這獲得不少年輕人的芳心。
在大家最為關心的動力方面，該車採用2.4L發動機，這款發動機擁有足夠澎湃的動力，搭配的CVT無級變速變速箱，換擋順滑頓挫感小，最大輸出功率186馬力，懸架採用的是前麥弗遜後多連桿獨立懸架，能夠緩解大部分的顛簸情況，城市裡的路面毫無壓力。官方給出的油耗是7.7L，作為一款符合年輕人的家用車這台奧德賽完全及格！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2. 奧德賽哪款顏色和內飾好看
奧德賽哪款顏色和內飾好看主要還是看您自己審美眼光了，考慮保值性方面個人認為黑色，銀色和白色奧德賽都是不錯的，內飾方面考慮耐臟的話個人認為還是黑色內飾好一些。
3. 本田奧德賽2018款什麼時間上市
本田奧德賽2018款在2018年7月15日上市，前進氣格柵依舊為倒梯形設計，內部鍍鉻條變成了4根。最頂端的飾條跟兩側大燈有了連接，加上「黑化」處理，變得更具質感、更加精緻。三段式下保險杠以及兩側進氣口均是最新設計，特別是兩側進氣口不僅改變了造型，同時安裝了黑色網狀材質，變化很大。
2018款本田奧德賽長寬高分別為4845mm/1802mm/1697mm，跟現款相比，高度增加了2mm，寬度減少了3mm，依舊保持了2900mm的軸距。尾部看上去依舊非常方正，V型尾燈組得到了延續，不過尾燈中間「ODYSSEY」的LOGO位置有了調整，被挪到了右下方。
(3)2018奧德賽黑色內飾擴展閱讀：
2018款本田奧德賽內飾保持了很好的質感。觸摸操控的空調面板樣式比較新穎。做工用料上非常出色，車內幾乎都是軟材質包裹，而且各部件的裝配工藝以及接縫處理都非常好，營造了極強的檔次感，方向盤不僅大小合適，而且手感出色。儀表盤造型時尚而簡潔，黑底白字的設計方便了數據的讀取。
2018款本田奧德賽內部乘坐空間沒有太大的變化，依舊有十分出色的空間表現，符合其MPV的特質，家用、商用都能滿足。另外，新奧德賽還安裝了雙天窗，內部通透感變得更好。
4. 本田奧德賽最高優惠8000元，常州經銷商處少量現車
七座MPV市場雖然是小眾市場，但由於競爭較小，所以絕大部分的車企倒也活得滋潤。其中我們比較熟悉的有別克的GL8，是當之無愧的銷量霸主，更加側重於商務定位。而本田的兩款車型奧德賽和艾力紳又絕對是家用車領域的佼佼者。
曾幾何時，本田奧德賽的銷量要比艾力紳更好，而且名氣也要大上不少，今天我們就一起來聊聊本田奧德賽車型。
至於底盤結構，大家來細品一下。採用的前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁非獨立懸架。本田奧德賽和艾力紳車型的懸架是完全一致的，舒適性性你覺得如何呢？
對了，值得一提的是，這次本田奧德賽在19款車型上面已經全部取消掉了備胎，原先2018款的奧德賽是配備備胎的。這個問題你又是怎麼看的呢？
以上就是奧德賽的分析，如果你也感興趣，歡迎去常州各本田經銷商處試乘試駕，了解最新資訊。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
5. 哈爾濱地區2018款本田奧德賽 最高優惠1.5萬
再說下奧德賽的適合人群，如果說您購車的用處，想兼顧家用和商用，覺得GL8太商務、同樣平台的艾力紳價格又略貴，那可能選擇奧德賽更為合適
但是奧德賽有優點，也有缺點，首先就是底盤低，可以說奧德賽的底盤高度與轎車一樣，車側裙很容易蹭到馬路牙子；再有就是形式過程中，能感覺到底盤單薄，對路面的顛簸化解能力略差；再有就是噪音略大，這點比競品GL8差了一點
目前，哈爾濱地區本田奧德賽有不小的優惠力度，感興趣的小夥伴，可以致電詳談，也許有更大的優
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
6. 高品質MPV走向家庭市場 奧德賽和艾力紳怎麼選
隨著人們生活水平的不斷提高，消費需求也在不斷的升級，就拿購車需求來說，前幾年大部分消費者都會將轎車或者SUV納入自己的購車范圍，而如今由於二胎家庭越來越多，所以家庭用戶往往會更傾向選擇高品質MPV，MPV寬大舒適的座椅，豐富的配置在實用性上更加出色，那麼對於目前市場上主流了高品質MPV來說20-30萬價位區間的奧德賽和艾力紳是比較熱門的車型，至於兩者之間差異如何，下面我們一一分析。
對於家庭用戶而言，家用MPV的整體表現不能過於「商務車」，適當的時尚、實用，更加有利於家庭用戶，奧德賽動感時尚的造型、豐富炫酷的配置、寬敞的空間以及強勁的動力輸出，不僅滿足了全家人舒適的用車體驗，也能為駕駛者帶來十足的駕駛樂趣。而艾力紳的整體風格偏向於商務，因此相對而言適合那些有商務用車需求的消費者考慮。兩款車型可謂各有特點，就看消費者個人的需求如何了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
7. 新款日版本田奧德賽實車曝光，細節變化很大
近日，網上曝光了一組新款日版本田奧德賽的實車組圖，新車可以看作是一款第二次中期改款的車身，它的車身輪廓和現款車型保持相同，但是細節有所變化，前臉採用了全新設計語言打造，新車未來或許會國產，並且今年的11月5日會率先在日本上市。
新款本田奧德賽的官圖也曾發布過，新車的內飾進行了些許的升級調整，它採用全新家族化的三幅式方向盤的設計，並配備了液晶儀表盤。新車的中控大屏換裝了懸浮式的風格，運動感更強，它的空調出風口採用了貫穿式的設計，風格很細致化，新車的前排座椅依舊採用貫通式的風格打造。日版的新款本田奧德賽採用的是2+2+3的座椅布局，它可以選裝2+3+3的8座布局。新車在日本市場提供手勢開門功能、腳踢感應式後備廂開鎖、離開自動落鎖等功能，新車也增加了9種安全駕駛輔助系統。在動力方面，新款日版本田奧德賽繼續搭載2.4L的自然吸氣發動機和2.0L的混動系統。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
8. 廣本混動奧德賽有黑色嗎
本田汽車這兩年在國內汽車市場中的成績還是很不錯的，這兩年隨著國內汽車消費者對於大空間車型的關注度不斷的提升，MPV車型以及中大型SUV車型的關注度也在不斷的提升，本田汽車旗下的奧德賽以及艾力紳還是有著較為不錯的成績的，但是和別克GL8還是有著一定的差距的，為此本田汽車也將升級本田奧德賽來提高競爭力了，隨著新能源汽車的不斷發展，混合動力車型在這段時間將扮演者較為重要的角色，本田汽車的混合動力技術還是很不錯的，從9.5代雅閣上市之後的成績還是能夠說明一些問題的，新車將動能以及太陽能都轉化為電能，循環利用，本田汽車也將推出全新混動版的本田奧德賽來競爭市場了，隨著新車在上海車展亮相之後，目前首台全新2019款混動版本田奧德賽已經到店了，黑色的車身還是帥氣的，新車在外觀上基本上延續了現款車型的樣式，在細節處做了一定的升級。
新車的側面還是配備了雙側滑門來強調檔次感，車窗的底部還裝飾了銀色的飾條來強調質感，整個側面的車身還是比較扎實的，側面的線條描述的相當流暢，車門底部還配備了防撞條，新車的尾燈組稜角分明，燈組的中間還裝飾了銀色的飾條，懸浮式的尾翼上還配備了高位剎車燈，尾部霧燈區的周邊的線條也比較突出，新款MPV比別克GL8大氣。
全新本田奧德賽的軸距達到了2900mm，新車的內飾是以黑色為主的色調，中控台的尺寸相當的寬大，滑梯式的換擋桿也有配備，周邊還裝飾了亮黑色的飾板，嵌入式的中控屏還配備了較大的空調出風口，四輻式多功能方向盤還是很飽滿的，液晶樣式的儀表盤也有配備，車內的多處細節處還裝飾了亮銀色的飾條，車內還是7座的布局。
新車的動力上提供的是2.0L自然吸氣阿特金森發動機+電動機和電池組成的動力上總成，最大輸出功率達到了215馬力，傳動上匹配的是CVT變速箱，百公里油耗僅5.8L左右，油耗上的表現也變得更加不錯了，這款動力總成和十代雅閣的是一致的，本田汽車又發力了，今年國內MPV車型市場也會變得相當熱鬧。
9. 本田奧德賽，這款車表現如何
汽車市場的日新月異，讓很多汽車生產公司都在努力競爭，爭取拿到更多的市場份額。都說買車就要買一台符合自己心意的車，畢竟車子是自己駕駛的，今天給大家推薦的是奧德賽2018款，小編選擇的版本是2.4L智享福祉版，官方指導價32.18萬元。在動力方面，這台奧德賽2018款有著不錯的動力系統，搭載了2.4L的發動機最大馬力186Ps，峰值的扭矩243N·m，使用的為CVT無級變速箱，這樣的動力配置足夠滿足日常的使用，底盤懸架方面，前後分別使用了麥弗遜式獨立懸架/扭力梁式非獨立懸架的懸架，行駛起來對於顛簸的過濾不錯，不會有多餘的回彈。下面讓我們看一下它的靜態方面表現。
4845*1802*1697mm的車身長寬高的尺寸足夠日常的需要，使用2900mm的軸距設計也讓這台車的空間不會出現擁擠感，空間水平處於這個級別的主流水平，所以說大家不用擔心後排空間較小，滿足日常的出行綽綽有餘。車內的座椅設計造型好看，使用的填充物讓這台車乘坐起來也非常的舒適。這台車儲物空間的分布也很夠用，儲物格能夠輕松存放隨身攜帶的鑰匙手機等物品，副駕駛的儲物箱能輕松裝下兩瓶水。主駕駛的橫向空間也給了駕駛員足夠的活動空間。後備箱的容積也不錯，內部空間看起來足夠規整。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
10. 本田奧德賽，這款車你熟悉嗎
今天給大家介紹的這款車是來自廣汽本田公司的奧德賽2019款銳·混動2.0L銳·暢享版這是一台極其適合居家使用的MPV，經典的車型深受廣大人民喜愛，有著不錯的市場反響。官方給出的指導價是25.58萬，這個價位在居家車型中也是很令人滿意。這台車在MPV的銷量里也屬於靠前的水平。
在動力上車身搭載2.0L的四缸發動機發動機並匹配E-CVT無級變速變速箱，最大功率107（kW）有著145（PS）馬力，這個數據並不是十分的亮眼，但是在行駛過程中奧德賽這台車的動力輸出表現與平順性都是非常值得肯定的！對於一款定位為家用的MPV車型來說，用激進的方式來駕駛它完全不是它的性格，在出行過程中照顧好家人才是這台車設計的初衷！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。