寶馬老款3系內飾圖片

1. 寶馬3系，12.3寸中控液晶顯示屏，比老款大出了一圈，顯得有氣勢

外觀，外觀整體的變化就在於尺寸上的全面加大，無論是標准版，還是長軸版它比以前的3系動動更長更寬，它從原來的4.76米加長到4.82米，寬也增加了1.6厘米，高也微微增加，所以把它放在一台老3系邊上會發現，它整體的輪廓比老3系大了一圈，而比起現在它的競品賓士C級在各個層次的數據上也都更大更快更高，所以從視覺效果上它就更有氣勢，它的雙腎型進氣格柵比老款的3系也大出了一圈，從視覺效果上來講就顯得比較有氣勢。

內飾，當在座到新3系之後，會發現這兩個車就完全不是一個時代的產品，原來老的3系的確就是那種很多各種案件，然後一個小屏，這也是一個物理指針的，但是坐到新3系發現這才是21世紀或者是年輕人應該有的，首先325上標配一個12.3英寸的中控液晶顯示屏，中間的部分可以顯示車輛的狀態以及一些導航的信息等等，在這里有一個10.25英寸的顯示屏也是全系標配，這個屏集成了導航，手機互聯等一些娛樂功能，而且它還有7.0iDrive系統

多功能方向盤一個圓形的，注意它不是一個平底兒，是一個純圓形的多功能方向盤，真皮的材質，而且搭配了金屬換擋撥片，當握上去的時候這種手感特別的好，軟硬適中，覺得有些細節也有所需要提升，比如說這些細節之處還是有比較明顯的，大的接縫，所以在細節的豪華質感上還是有一定提升的。

3系的後排座椅，這個後排應該分兩個維度來說，首先先說靜態坐著這種感覺，從空間的表現整體車身尺寸都加大，所以腿部有將近三拳的空間，頭部也有一拳的空間，所以從空間的表現上是沒有問題的，而且這個大天窗，在這里有一個很明顯的中央鼓包，但是這是3系所有車型都有的，畢竟是一個後驅或者是四驅車型，所以如果要後排真坐三個人，確實空間會有比較擠，如果是坐兩個成年人的話，整個空間表現還是很愜意的，而且座椅是比較寬大的，而且是比較軟和，再加上這種航空頭枕坐上去比較舒服。

第二個方面，就是當這個車開起來後排乘客坐在第二排的舒適性怎麼樣，因為這個時候就考慮到整體的懸架減震效果，它的後排懸架是採用了多連桿的形式，但是它取消了以前車上的防傾桿，防傾桿就是提升整體的操控性和運動屬性的，對車身更好的支撐，整體的調教也向舒適性做出了更多的妥協，比以前確實要柔和了很多。它已經比老3系在舒適性上妥協了很多。

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2. 寶馬3系這款車到底怎麼樣

華晨寶馬-寶馬3系

2017款320i M運動型

購入價：27.00萬元

油耗：8.5升/百公里

目前行駛：6000公里

最滿意：駕駛感受、外觀外觀我覺得可以和賓士C/英菲Q50，打個平手吧，略好於A4，略遜於雷克薩斯IS，因為買這車還是考慮到年輕、激情、銳意進取，那麼IS更為激進，更犀利，3系和C級都還不錯，A4稍微有一丟丟中庸。駕駛感受的話沒開過IS，別的都開過，還是3系激情有活力有樂趣，其餘的總感覺缺少些什麼。

內飾：內飾還真的算不上好，其實用料什麼的都不是問題，就布局和設計來說，絕對是沒新意。很多人看內飾是分不清這是寶馬的什麼型號的車。和上代相比，都是十分類似的，跟對手們更是拿不出手了，C級的奢華范，A4L的科技范。三系都比不上。

性價比：綜合來說性價比我覺得可以打一個高分，保有量高，優惠力度也可以，三十來萬，買到一輛這樣激情而犀利操控的車，很滿足了，其他的缺點和劣勢也就不值一提了。其實一直想要一輛手動檔的3系，可惜不生產了，唉，可惜了，那樣的話就完美了。

3. 寶馬3系GT它的內飾如何是你喜歡的嗎

在室內設計布局的這一部分，真的不能給我們帶來革新。這款室內設計已經是上一代寶馬車型的風格，與現在寶馬推出的新車似乎無法相比。這是糟糕的地方之一。此次改編是在中心屏幕上升級入口模型的導航系統，但入口模型的控制屏幕大小仍然。這個配置升級還是比較雞肋的，畢竟現在的車輛導航不是很常用的配置。大型行李箱具有方便的開放功能。

汽車系統像智能手機一樣容易操作。還可以選配無線應用卡萊蒂，使您能夠在車上智能安全地使用，將需要用做的很多工作顯示在車上的中央屏幕上，讓司機集中精力開車。可以和語音助手一起用語音導航，全彩色平視顯示系統、巡航定速系統等整編前選擇配置，進一步增強了產品競爭力。搭配寬敞的內部空間和全景天窗，使駕駛體驗更加愉快。觸摸屏配有的下一代人機交互界面，使卡懸掛菜單邏輯更加明確簡潔。

4. 寶馬3系，外觀設計豪華，內飾好看！

寶馬3系作為豪車B級車中相對核心的車型，一直被冠以「最純粹寶馬」的稱號，實力不容小覷。也受到了很多人的喜歡。那麼，究竟新車的實力表現如何，我們從以下幾個方面來詳細了解一下吧。

總的來說，這款車還是非常不錯的呀！

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5. 實拍寶馬3系，內飾舒適空間大，真香啊

日前，小編通過走訪廣州當地某汽車4S店後了解到，目前寶馬3系最高優惠4.09萬元，27.63萬元起售，同時4S店工作人員表示，近期到店看車的客戶有機會獲得驚喜禮品，有興趣的朋友可以上店試駕詳詢。下面我們先來了解一下寶馬3系吧。

寶馬3系最令人感興趣的就是它的這台動力系統，它換上了全新的B48B20D系列的2.0T橫置平台發動機，最大輸出功率156馬力、184馬力和258馬力，峰值扭矩250牛米、300牛米、400牛米，頂配車型的百公里提速5.57s，動力強勁操控性也同級別最強。底盤採用了前雙球節彈簧減振支柱前橋和後多連桿式獨立懸架，為前置後驅車型。

小編推薦車型：320LIM運動套裝

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6. 【到店實拍】更舒適、更豪華、更智能 這樣的寶馬3系更讓人喜歡

近兩年來中國汽車市場趨於平穩，不過有意思的是，豪華汽車銷量卻一直在穩中有升，這與豪華品牌持續向下發力、打造更大眾化的產品不無干係。就拿最常見的賓士、寶馬、奧迪品牌為例，它們不僅推出價位更低的入門產品，主銷產品也越來越適合主流消費者的口味，比如我們今天要介紹的全新第七代寶馬3系。

全新寶馬3系於去年6月在國內正式上市，目前共有16款車型在售，官方指導價29.39萬-40.99萬元，鄭州地區經銷商全系有3萬元左右的現金優惠。我們實拍的這款是2020款325LiM運動曜夜套裝，官方指導價36.39萬元。

寫在最後：買全新寶馬3系其實沒必要推薦最值得購買的車型，因為車型選擇足夠豐富，而且還提供極其豐富的選裝項目，即使買最低配車型都可以選裝的非常豪華，所以主要看自己需求。當然，如果非要推薦一款的話，我們試駕體驗實拍的這台2020款325LiM運動曜夜套裝就很不錯。

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7. 精品車變成水泡想17萬撿漏5年的寶馬3系，看內飾買主發怒

哈嘍，大家好，二手車檢測趣事又和大家見面了，我是檢車家大師兄，歡迎收看本期二手車檢測趣事。今天委託我檢測的這位粉絲本來約定的是後面兩天檢測的，但是被賣家催了幾次交定金，所以把時間提前了一下。雖然賣家對粉絲說了多次車況沒問題，但是粉絲還是不放心，尤其是催交定金這個情況讓他產生了懷疑。大師兄我也不是第一次遇到這種情況了，因為沒有全車檢測所以不好妄下結論，但是想問下大家你們買二手車時被催交定金會有啥想法呢？

好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師大師兄，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一台新車那麼看待，更多的是去關注車況本身和車輛的性價比。

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8. 寶馬325li2022款和老款區別

寶馬325li2022款和老款區別是兩輛車的馬力不同。320採用2，0升渦輪增壓發動機的低功率版本，325採用2，0升渦輪增壓發動機的中功率版本，30和325的價格也不一樣，325的價格更貴，軸距加長的寶馬3系是國產車型。

寶馬的使用

國產版寶馬3系採用了三款發動機，分別是2，0升渦輪增壓發動機的低功率版、2，0升渦輪增壓發動機的中功率版和2，0升渦輪增壓發動機的高功率版。外觀方面，2021款寶馬325Li外觀造型不變，但是配置有所調整，中網格柵採用雙腎式格柵設計，並輔以鍍鉻條包邊。

前大燈採用開眼角式設計，下進氣口呈倒梯形設計，外後視鏡集成轉向燈，內飾方面，2021款寶馬3系內飾設計很時尚，採用全新液晶儀表盤，中控台配備懸浮式觸摸屏，並提供摩卡色、黑色和干邑色三種內飾顏色。

9. 寶馬全新3系，相比老款3系有多大進步

全新換代後的寶馬3系已經有一段時間了，相信大家已經被全新的三系的外觀和內飾驚艷到了，相比上一代3系在外觀和內飾的確進行了改頭換貌，內飾一直都是3系的一大痛點，相比直接競爭對手奧迪A4L丶賓士C級有著很大的劣勢，不過換代後，3系的內飾不管是在科技感和氛圍以及質感上，相比老款有了很大的提升和進步。

全新3系已經不是以往的三系，在整個試駕過程中整體的機械素質和操控感，相比老款3系代號為F30有很大的退步，不過乘坐表現和車內的NVH有很大的提升，所謂的犧牲操控來提升舒適，如果對於操控沒有那麼在意的話，在A4L和3系以及C級，三款車型中選擇出一款各方面都比較均勻的車型，我個人推薦的是全新3系。

10. 寶馬3系的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：外觀很時尚，而且空間非常的大，家裡人一起出行很方便！

缺點：車內有異響。十分煩人。有強迫症的人慎重購入。

外觀：還行，耐看但不驚艷

內飾：時尚型的內飾只能說一般吧，我的車是哈瓦那灰黑內飾，我覺得這個搭配挺好看，黑內飾其實也挺容易臟的，特別是上下車的時候容易踢到門邊啊，座椅邊啊，輕則一塊灰跡，重則一條刮痕，搞得我車上每個門把手下面都放了一條毛巾，隨時擦。時尚型的裝飾條是銀色塑料板，特別是排擋下面那個，比較容易刮花，建議貼膜保護。

空間：夠大，我185身高調好位置，後排坐著也很寬裕。

配置：性價比一般

內飾：看慣了之前的5系和7系，沒有7系的老成，相比之下多了幾分活潑。

空間：堪比A6，後排舒適，簡直就可以翹二郎腿。

配置：bmw的性價比是最低的！同級里bmw最貴！

動力：動力方面雖然不如328強勁但320在市內開開上下班也是足夠的，運動模式在高速上表現也很出眾。總體來說家用的話320的動力還算可以。

操控：指向精準 力度適中

油耗：滿意

舒適：駕駛座椅包裹性好，其他位置座椅舒適性不錯，內部空間只要不是大個子也還可以（本人173，家人個頭都不大）。儲物空間少了一些，手機找不到合適順手的位置，現在我都放在杯架里。