豐田2019款rv4內飾

㈠ 豐田rav4內飾怎麼樣

內飾布局還是不錯的，眼前一亮。。只是用料太一般了，包括中控台、中控面板，儀表台，車門內包裹材料，全是硬塑料，用手一敲梆梆響，有時間一看便知我所言的真偽了。

㈡ 豐田RAV4和本田CRV，同為日系車，哪款更適合家用

在緊湊級SUV車型中，現在比較火的兩款車就是豐田全新RAV4和本田CRV，RAV4在2019年，全年銷量達到了125977輛，在這個級別車型中，表現相當優異；CRV這款車，2019年全年銷量達到了184423輛，車輛銷售更受中國消費者青睞。
對於這兩款車，作為消費者而言，我們應該如何選擇呢？答案則有點兒撲所迷離，消費者無從下手。「工程師聊汽車」以專業的視角，聊一聊這個問題！
車輛價格
對於RAV4這款車來說，2.0L CVT落地價在20~25萬之間，不同配置可以相差5萬左右；對於2.5L E-CVT混動車來講，這款車落地價在25~28萬之間，不過購買這款車型的車主非常少，2019年全年銷售量不過幾百台；
對於CRV來講，這款車在中國比價流行，引領者中國SUV的發展，雖然該車輛存在機油增多等丑聞，但是銷量一直不受影響，1.5T CVT落地價在18~23萬之間，四驅的會稍微貴一些；2.0L CVT混動車型，落地價在23~30萬之間。
對於車輛價位來說，這兩款車可謂是互為伯仲。競爭太過激烈，消費者無從下手！
車輛性能及駕駛感
由於這兩款，主打車型都是燃油版系統，因此我們對燃油車進行比較。
CRV車輛1.5T CVT動力系統，1.5T發動機最大扭矩達到了243Nm/2000~5000rpm，最大功率為193ps/5600rpm，CRV這款車，在駕駛感方面，車輛動力澎湃有力，發動機動力強勁，尤其是車主踩油門加速，車輛還是非常給力的，車輛應答性非常好，並且基於CVT變速器，車輛駕駛平順度顯著提升；車輛認證油耗達到了6.6L/100km，小渦輪、小鋼炮、低油耗，更加偏向於性能。
而豐田車輛，則更顯得較為傳統一些，豐田比較喜歡使用自吸發動機，RAV4則使用了較為傳統的2.0L CVT動力系統。2.0L自吸發動機動力顯然沒有渦輪增壓發動機強勁，但是這款車勝在車輛駕駛及乘坐舒適度，尤其是在城市路況駕駛，車輛加速超車，起步行駛都顯得極為舒暢，受到眾多車主好評。車輛底盤調教比較好，穩得一匹，並且車輛靜謐性做得也較好，居家使用，更加偏向於舒適。
車輛內飾
對於車輛內飾而言，新款RAV4內飾材質大幅提升，車輛內部檔次感也在提高，內部中控採用8英寸觸摸大屏，還是很有檔次感的；對於本田來講，對於它的內飾，個人感覺只能用尚可形容，車輛內飾沒有很出彩的地方，唯一比較好的就是人造木材質裝飾條，顯得車輛逼格高一些。
車輛整體尺寸
RAV4車輛長寬高為4600*1855*1680mm，軸距為2690mm，該車輛內飾空間較大，家用是足夠了，尤其是車輛後排腿部空間，顯得較為寬敞，並且後排座椅寬度較寬，腿部支撐感較好，車輛乘坐感顯著提升；本田CRV車輛長寬高為4585*1855*1679mm，軸距為2660mm，在空間方面，CRV和RAV4如出一轍，不愧為日系競爭車。
話題說到這個程度，估計車主們心中也都有一把衡量標桿。如果對車輛性能要求比較高，希望奔放一點兒的駕駛風格，選擇CRV； 但如果想要平順駕駛，家用代步，對乘坐感更看重，RAV4也是不錯的選擇。
如果感興趣，歡迎關注「工程師聊汽車」！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 覺得RAV4的內飾太丑了，這款車有什麼優點嗎

豐田RAV4被稱為傳說中的車型，20世紀90年代中期，豐田憑借RAV4開拓了城市SUV市場，成為目前最受歡迎的SUV之一。

現在，下一代的RAV4即將發表，如果可以開著它簡單地兜風的話，那絕對是一種愉快的慶祝方式。

知道豐田RAV4的優勢和不足後丑爆了，為什麼會有吸引力？

此外，減震系統設計良好，即使在非常惡劣的道路狀況下，RAV4 GX也能盡量吸收和穩定搖晃，給乘客帶來了最好的乘坐體驗。

在我們的測試中，豐田RAV4 GX的燃油表現也比較好，在高速公路上，其100公里的平均油耗在5.5升以下，如果開啟自動巡航系統，100公里的油耗將在5升以下。

在這個級別的SUV上，能把油耗控制在5升左右的車型真的很少。

新型RAV4也許是豐田2019年最期待的產品之一，但我們體驗到的這只藍色野獸，以豐富的動力和超高的經濟性徵服了我們。 這樣的RAV4誰不愛呢？

㈣ 整體進步很大——試駕新RAV4榮放有感

2019年真的是豐收的一年，身邊好多親戚朋友都買了自己的車，前幾天表弟也是准備買一輛車車，但讓我沒有想到的是，他對新RAV4榮放情有獨鍾，去看車的時候，硬要把我拉去，就這樣，我也跟著表弟一起去感受了下新款的RAV4榮放。

外觀看起來還是挺好看的，整體比較時尚，比較硬朗。

㈤ 豐田19款RAV4外觀白色，內飾黑色，座椅是織布的，想包個瑪莎皮或者頭層黃牛皮不知道什麼顏色比較搭

建議去專業裝潢店裡給你做配色設置，然後你看完後選顏色！

㈥ 豐田rav4內飾選哪款顏色好

豐田rav4內飾個人認為選黑色內飾相對好一些，相對更耐臟，不過車子選哪款顏色好主要還是看您自己審美眼光。

㈦ RAV4榮放完全體實拍一汽豐田RAV4榮放雙擎E＋

易車原創 RAV4 榮放作為一汽豐田的銷量擔當，自從2019年換代之後，產品力也全面升級，車系中的純燃油車和混動車型構成了現有的車系矩陣，但是豐田從未停下在新能源領域的探索。

在本次上海車展中，RAV4又增添了一員大將，插電式混合動力版本。該車型在日本已經上市，雖然名稱為RAV4榮放雙擎e+，但不論是外觀、內飾設計思路，還是動力總成基本上和現有著車型是完全一致的。

外觀方面，雖然是一款新增的車型配置，但還是能從一些細節方面一眼看出它與汽油版車型的區別。

中網是這一代RAV4的最大亮點，同時也是最具爭議的設計。它並沒有與目前國內市場在售的豐田車型採用高度相似的家族化設計，而是自成一派的傳承了海外4Runner的精髓，展現了城市型SUV同樣可以野性的一面。

而與純燃油車型最顯著的區別則車頭豐田的LOGO，與榮放雙擎相同，加入了藍色的描邊。

發動機蓋上的折線、車頭多處梯形的元素，充分體現了RAV4榮放雙擎E＋的陽剛魅力，搭配接近三角形的頭燈，讓人第一眼看上去就能夠記住它的兇悍。

此外，車身側面也有兩處信息是能讓你區分RAV4榮放雙擎E＋與普通版榮放，前翼子板上的插電混動銘牌，以及車身右側的充電介面。而汽油和混動板的加油口在車身的左側。

RAV4榮放雙擎E＋的車側設計也顯得十分強壯，也是在我看來這第5代車型最美的角度。見棱見角的黑色輪眉、鋒利的腰線以及啞光黑色側裙，儼然一副硬派越野車的形象。

RAV4榮放雙擎E＋的尾部設計與普通版車型也沒有過多的區別，主要是尾部的銘牌。

來到車內，不難看出RAV4榮放雙擎E＋並為對內飾進行過多調整，基本保持了與現款車型的一致設計風格。

整個中控台設計的層次感十足，中控大屏尺寸夠大，空調區域的實體按鍵時時刻刻能讓人感覺到豐田的實用主義，同時為了突出新能源車型的身份，和混動版本一樣，啟動按鍵是藍色的。初次之外，新車還增加了紅色縫線。

來到後排，獨立的空調出風口和兩個USB的充電介面都可以滿足後排乘客的使用需求。

動力方面，得益於它的插電混動系統，RAV4榮放 雙擎E+的最大功率為225kw，它的零百加速為7.4秒，純電續航里程達到80km，它在電量充足的情況下，綜合續航里程可以達到1400km。

編輯總結

2021-2022年，一汽豐田還有更多新品導入計劃，明顯是更加傾向於新能源車型，包括5種驅動形式，12款全新車型。由此可見，一汽豐田在變革的浪潮下，也在積極轉型，相信未來會有更多優秀且環保的車型供消費者選擇。

㈧ 豐田rav4內飾各個按鍵代表什麼意思

左邊是電動調節後視鏡，其次是後視鏡折疊，2.5頂配還有一個電動後備箱開關，方向盤右邊一個坡道輔助，中間是ECO節能模式，然後是SPORT運動模式，然後是4驅，然後2.5頂配是2個前排座椅加熱，接著是負離子空調。然後是AUX USB。

㈨ 2019款的豐田RAV4怎麼樣

先看數據，混動版本的RAV4 Hybrid搭載了一具2.5L直列四缸發動機，採用更高效的阿特金森循環，並搭載了三個電機，兩個電機在前，一個電機在後，最大功率為219hp，比標准版本的2.5L直列四缸發動機增加了16hp，比前代的RAV4混合動力車型更是多了25hp，這也使2019款RAV4 Hybrid有實力成為家用緊湊型SUV中的最速車型。

緊湊的電池組被安裝在RAV4的車後座下方，因此並沒有侵佔行李箱空間，這也使得RAV4 Hybrid與汽油版車型擁有一樣的行李箱空間，1065L。除了儀表盤和信息娛樂菜單有點差別外，RAV4 Hybrid的內飾與汽油版RAV4車型幾乎相同。

RAV4 Hybrid車型可選混動版特有的XSE飾件，黑色18英寸輪轂搭配撞色塗裝，風格時尚，還配有升級過的懸架；我們能感覺到XSE版本的底盤稍微比LE、XLE版本硬些，但差別並不大，整體感覺還是偏向家用舒適。

也就是說，RAV4 Hybrid足夠實用，但不至於是個無趣之輩。與其它車型一樣，RAV4 Hybrid基於豐田新全球架構TNGA打造，底盤更整之餘，運動軌跡也更好把握，但轉向感覺不太理想，有點虛，制動踏板也既模糊又粘稠，這無疑是混動車的一大硬傷。

油耗方面，豐田預計RAV4 Hybrid能做到城市百公里5.7L、高速公路百公里6.4L的成績，綜合油耗為百公里6.0L。相較之下，最高效的汽油版2019款RAV4四輪驅動款，其上述幾個測試的數據分別為：9.0L、7.1L、8.1L。

與此同時，RAV4最直接的競爭對手——日產Rogue Hybrid，它的成績則為城市百公里7.1L，高速公路百公里6.7L，綜合油耗百公里6.91L，四輪驅動版本更是漲到7.6L、6.9L和7.1L。RAV4 Hybrid顯然更持家有道。

溫柔駕駛時，RAV4 Hybrid開起來順滑、輕柔、安靜。當您時而興起的時候，它也能給你不錯的加速感，有了電機加持後，RAV4 Hybrid的扭矩增加了30％，加速更為爽快。其0-96km/h加速時間為7.8秒。

四缸發動機與三個電動機搭檔，其中一個電機通過行星齒輪組與發動機通力協作，從而模擬出無級變速箱的感覺。在電池動力與汽油動力過渡的過程中，RAV4 Hybrid車內的電子產品也非常穩定，混合動力系統更是異常順暢，沒出過幺蛾子。

雖然拖拽能力不是RAV4 Hybrids的強項，但其最大拖曳值也達到了794kg。這雖然夠用，但與汽油版本RAV4 Adventure的1587kg相比還是相差甚遠。

2019款RAV4 Hybrid的起售價為27700美元（摺合人民幣190681元），中配版本RAV4 Hybrid XLE售價29500美元（摺合人民幣203072元），豪華版RAV4 Hybrid Limited 售價35700美元（摺合人民幣245751元），RAV4 Hybrid XSE則售33700美元（摺合人民幣231984元）。2019款RAV4 Hybrid車型全系標配主動安全功能，例如能夠自動制動的預碰撞系統、車道偏離警告、車道保持輔助系統、自動大燈等，信息娛樂系統支持Apple Carplay，但不支持Android Auto。

相比之下，2019款日產Rogue Hybrid混合動力車型的起售價為26600美元（摺合人民幣183109元），但沒有自適應巡航控制，也沒有配備四輪驅動。

總的來說，2019款豐田RAV4 Hybrid既實用又節能，駕駛起來平順舒適，車內空間也沒有因混動系統而犧牲。在價錢上，RAV4 Hybrid與汽油款四輪驅動RAV4版本差別不大，但RAV4 Hybrid卻更快、更省油，那麼又何樂而不為呢？

㈩ 25.88萬的豐田RAV4與26.48的賓士GLA，它們差在哪

近來，有朋友找到小編，說他最近准備入手一輛SUV，參考自己30萬內的購車預算，初步選定了售價25.88萬的豐田RAV4 四驅旗艦版或售價26.48萬的賓士GLA 動感型。於是想問小編，這兩部車型到底該怎麼選？作為價位相近的兩款車型，它們一部代表了親民品牌，一部代表了豪華品牌，至於怎麼選，我們不妨先來看看這兩款車型差在哪。
外觀部分
外觀方面，基於TNGA結構的豐田RAV4展現出其激進個性的態度，整車造型粗獷硬朗，特別是前臉處的梯形進氣格柵，搭配兩側酷似獠牙的霧燈區和狹長的大燈後，看起來十分的兇悍，力量感十足；而GLA作為賓士的入門級SUV，外觀設計同樣出色，整體風格也傾向於跨界車型，城市化風格明顯，更突出時尚精緻程度。
車身尺寸方面，雖然兩部車型均定位緊湊型SUV，不過豐田RAV4的車身尺寸明顯更有優勢。具體來看，豐田RAV4的長寬高為4600x1855x1680mm，軸距為2690mm；賓士GLA的長寬高為4449x1804x1535mm，軸距為2699mm。相比之下，賓士GLA的軸距竟比豐田RAV4還略有優勢，著實讓人驚喜。
外部配置方面，豐田RAV4的配置整體上要更豐富一些，多配備了LED自動大燈、流媒體後視鏡、電動行李廂、遠程解鎖等功能；不過賓士GLA也表現不錯，像雙天窗、感應雨刷等也均有配備，但僅配備鹵素大燈對於一部26萬多的車型來說顯得有些遺憾。
內飾部分
內飾方面，換代後的豐田RAV4整體風格更加年輕，不錯的用料和尺寸夠大的中控屏帶來的視覺沖擊效果十分明顯，無論是觸感還是視覺感受，都更上檔次。而相較換代後的賓士A級，2019款賓士GLA稍顯落後，最明顯的地方就是未採用標志性的雙聯屏設計，不過即便如此，這套內飾放到現在依然是比較出色的，保持了賓士一貫精緻、優雅的風格。
內部配置方面，兩部車型的整體差異不大，其中豐田RAV4多配備了雙溫區自動空間，而賓士GLA則多採用了金屬材質進行裝飾，同時也加入了方向盤換擋功能。
多媒體配置方面，豐田RAV4的10.1英寸觸控屏尺寸更有優勢，但不支持CarPlay；而賓士GLA則僅支持CarPlay功能，但屏幕尺寸更小，且不支持觸控操作。
空間部分
就實際乘坐體驗來看，身高180cm的體驗者在豐田RAV4的前排能收獲一拳兩指的頭部空間，保持前排位置不變來到後排，則能收獲一拳的頭部空間和近兩圈的腿部空間，表現比較寬裕；而在同等條件下，賓士GLA的前排頭部餘量為為一拳，後排頭部和腿部餘量也同為一拳，表現主流。雖然相比較之下，賓士GLA的車身尺寸稍顯劣勢，但從實際乘坐起來還是能收獲不錯的空間。
座椅配置方面，兩部車型的表現各有所長，其中豐田RAV4多出了第二排靠背調節、前排座椅加熱等共，而賓士GLA則採用了運動風格座椅，並支持帶記憶電動調整，同時主副座椅的調節方式也更加豐富。
動力部分
動力方面，對比車型中的豐田RAV4為混動版本，採用了2.5L自然吸氣發動機加電機的組合，其中燃油機部分的最大功率和最大扭矩為131kW/221N.m，電機部分為128kW/323N.m，匹配E-CVT無級變速，並配備適時四驅系統，同時得益於電機的加入，百公里混合工況油耗僅為5L。
而對比車型的賓士GLA則搭載1.6T渦輪增壓發動機，對應的最大功率和最大扭矩為115kW/250N.m，匹配7擋雙離合變速箱，對應的百公里混合工況油耗為6.5L，燃油經濟性值得肯定。
而在駕駛輔助配置和安全配置方面，兩部車型同樣各有優勢，其中豐田RAV4多配備了ACC自適應巡航、車道保持、360度全景攝影，而賓士GLA則配備了疲勞提醒、自動泊車、防爆輪胎。
總結
簡單的進行了一番對比，想必各位看官也大致了解了這兩部車型的差異。其中，豐田RAV4外觀更加硬朗霸氣，整體配置相對要出色一些，而且四驅系統的加入和不錯的燃油經濟性也很適合作為家庭用車；而賓士GLA則擁有跨界味十足的時尚外觀，精緻的內飾和不錯的動力表現也是其亮點所在。
那麼，30萬內的預算，該如何作出選擇呢？小編認為，如果更追求家庭用車，對空間、燃油經濟性以及後續養車成本更為看重，那不妨考慮豐田RAV4；而如果更追求時尚個性，對豪華品牌魅力更加嚮往，那麼賓士GLA則是一個不錯的選擇。不過，如果對賓士GLA特別有感，建議別急著出手，畢竟2020款車型現在已經曝光，而標志性的賓士雙聯屏也已加入其中，想必會更加吸引人。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。