macan內飾建

㈠ 新款保時捷Macan諜照曝光，外觀微調，內飾升級

近日，有海外媒體拍攝到了一組新款保時捷Macan的路試諜照，新車的外觀進行了微調，它的內飾進行了升級，整體變化程度不是非常大，新款保時捷Macan還將會推出純電動的版本。

在內飾方面，新款保時捷Macan進行了升級，新車的內飾主要變化體現在它的前側的地台上，新車的前側地台取消了物理按鍵，換裝了觸摸式的按鍵設計，上面採用了黑色的塗裝風格，質感有所提升。新款保時捷Macan的大屏風格和現款車型相同，它的三幅式的方向盤的造型非常的細致。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 保時捷新款Macan諜照曝光，內飾更加科技化

目前，有媒體獲得了一組保時捷新款Macan路試諜照圖。新車將在外觀和內飾方面進行升級調整，並於2021年正式上市。

內飾方面，新車的中控台部分經過了全新的設計，並取消了大部分的實體按鍵，整體看上去更加簡潔。此外，新車的方向盤和擋把區域也採用了全新的設計。

動力方面，新車將繼續採用燃油發動機，具體信息暫未公布。值得一提的是，新車未來將推出純電車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 改款保時捷macan諜照曝光，內飾迎來大升級

macan作為保時捷的2014年推出的一款中型SUV，憑借著在保時捷車型中誘人的價格，以及相比於卡宴更加年輕且更加運動的外觀造型，吸引了一大批年輕的消費者，使其macan成為保時捷旗下的熱銷車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 保時捷macan後門內飾板怎麼拆

㈤ 2021成都車展：終極進化的暴躁 新款保時捷Macan GTS實拍圖解

Macan GTS的四輪驅動系統採用極為動態的設置，新開發的PTM橋間鎖止管理功能盡可能優先後橋。即在所有駕駛情況中，系統會盡可能將更多的驅動力傳遞至後輪。這種明顯偏向後輪的動力傳動系統設計增加了橫向引導潛力，並因此提升了潛在的過彎速度。

供選裝的保時捷扭矩引導系統升級版（PTV Plus）限滑後差速器是另一項新引入的配置，能夠為後橋提供動態扭矩分配。用於進一步增強性能的GTS運動組件僅供Macan GTS選裝。該組件包括Sport Chrono組件、搭配高性能輪胎的黑色21英寸GT Design車輪以及保時捷扭矩引導系統升級版（PTV Plus）等。

總結：新款Macan GTS的到來，外觀採用了更激進的套件，煥新的內飾更具科技質感，更強的動力總成，都令人十分欣喜。而Macan GTS，作為性能玩家，屬於Macan家族中的運動圖騰，也是保時捷跑車文化的細致拿捏之作，對於執迷駕駛、性能的多金玩家，儼然一副個性潮流的大玩具。

㈥ 保時捷Macan EV最新內飾諜照 將配備三塊屏幕

易車訊 近日，有海外媒體曝光了保時捷Macan EV最新的內飾諜照，新車除了將配備液晶儀表盤、中控屏幕以外，空調控制面板也採用了液晶屏幕式設計，因此車輛將共計配備三塊屏幕。

根據易車App「熱度榜」顯示的數據，Macan排名第1位。如需更多數據，請到易車App查看。

㈦ 內飾更加科技化，保時捷新款Macan更多消息曝光

日前，我們從相關外媒處了解到，保時捷新款Macan的更多照片得以曝光，該車在外觀內飾方面有些許調整，內飾以觸摸按鍵取代原有的物理按鍵，看上去更有科技感，此前車型將仍舊採用燃油機，而未來Macan將向電動車型轉變。

此次，新款Macan的內飾諜照也得以流出，從照片中可以看出，新款Macan的方向盤造型將進行了調整，其造型將類似於Panamera，擋把區域將採用平滑的鏡面觸控設計，用以取代原有的物理按鍵布局，中控台同樣取消了物理按鍵的設計，整體看上去更加簡潔，在一定程度上提升了設計感。

動力方面，此次更新的Macan仍將採用燃油發動機，具體消息目前尚無從得知，目前保時捷正在全力推進其電氣化計劃，下一步將在Macan上進行嘗試，未來的Macan將提供電動版，或將在2022年底前投入生產，但其在2024年後才能實現完全電動化。

據了解新一代Macan的研發工作將進行很長時間，可能會延續到明年，然後到2021年的某個時候，其將推出2022的版本，MacanEV的生產或將於2022年底開始，然後經歷燃油與電動版本共存的階段，而在2024年以後，電動版本可能是Macan唯一的形式。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 保時捷是奧迪旗下的嗎

保時捷是大眾旗下的，奧迪也是，奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是世界最成功的汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特，並在中國等許多國家有分工公司，是價位比較合適的中高檔車。
保時捷是德國著名汽車公司，由1930年由費迪南·保時捷教授建於斯圖加特。費迪南·保時捷是一位享譽世界車壇的著名設計師，曾設計過風靡全球的甲殼蟲轎車的先行車。2009年8月13日，大眾汽車集團宣布已與保時捷就合並成一家新的汽車集團達成了綜合協議，大眾將出價40億歐元收購保時捷，雙方的合並於2011年完成。
1937年3月28日，費迪南·保時捷在賓士公司的支持下創建了大眾開發公司，同年9月改為大眾汽車股份有限公司。大眾汽車公司是德國最大也是最年輕的汽車公司,是一家國際性集團公司,總部在沃爾斯堡。大眾收購保時捷後，將擁有保時捷、大眾、蘭博基尼、斯柯達、賓利、布加迪、奧迪、斯堪尼亞、西雅特和大眾商用車十個品牌，從而進一步鞏固其歐洲第一大汽車製造商的地位，在全球范圍內的實力也將得到提升。